Victoria Railway - Victoria Railway

Victoria Railway
Prezentare generală
Locale Ontario , Canada
Tehnic
Ecartament de cale 4 ft  8+1 ⁄ 2  in(1.435 mm) gabarit standard
Nu trebuie confundat cu Căile Ferate Victoriene din Australia.

Victoria Railway este un istoric 55,52 mile (89.35 km) lungime canadian de cale ferată , care funcționează în Central Ontario . Construcția sub inginerul șef James Ross a început în 1874 de la Lindsay, Ontario , cu autoritatea de a construi prin județul Victoria până la Haliburton, Ontario , la care a fost deschisă pe 24 noiembrie 1878 . Linia este cunoscută mai ales ca fiind construită de un grup mare de imigranți islandezi , care au găsit iernile Kinmount prea aspre, așa că toți s-au mutat la Gimli, Manitoba . Linia a devenit parte a căii ferate Midland din Canada ( 1878-11-24 )și apoi o parte din Căile Ferate Naționale Canadiene . Linia a fost abandonată complet de la începutul anilor 1990.

Istorie

Linia ferată Lindsay, Fenelon Falls și râul Ottawa a fost închiriată în 1872. Linia mergea spre nord de la Lindsay prin fostul județ Victoria și a continuat mai departe pentru a se alătura unei linii de atunci a căii ferate canadiene Pacific, lângă orașul Mattawa . La scurt timp după ecartament a fost schimbat de la ecartament îngust la standard, iar calea ferată a fost redenumită „Calea ferată Victoria”. Calea ferată a întâmpinat inițial o opoziție semnificativă din orașul Peterborough, în timp ce Lindsay și satul necorporat Fenelon Falls au susținut proiectul cu entuziasm. Blocadele municipale împotriva căii ferate au fost eliminate în 1874, făcând din Fenelon Falls un sat încorporat și creând județul provizoriu Haliburton din orașele nordice ale județelor Peterborough și Victoria. Cu fonduri alocate construcției de cale ferată în Lindsay pe 5 august 1874 prin decretul onorabilului Christopher Finlay Fraser , pe atunci comisarul pentru lucrări publice din Ontario .

Construcția a început cu segmentul dintre Lindsay și Kinmount, unde derotarea unor cioturi mari de pin a constituit o dificultate semnificativă pentru muncitori. În plus, trebuiau construite mai multe poduri între cele două orașe. Aceasta a inclus un pod de 200 de picioare peste Distillery Creek, un pod de 500 de picioare și umplutură de 3000 de picioare la McLaren's Creek, un pod de 20.000 de dolari peste râul Fenelon și un pod de 133 de picioare peste râul Burnt . Lucrările la calea ferată au fost întrerupte de două ori de o depresie financiară în 1875 . Calea ferată a fost construită în mare parte de o comunitate de imigranți formată din 300 de bărbați, femei și copii islandezi care s-au stabilit la Kinmount în 1874. Totuși, alături de depresia financiară din 1875, dizenteria a demoralizat eforturile de construcție. Acest lucru a condus la imigranții islandezi care s-au mutat toți în Manitoba în septembrie 1875. Totuși, construcția a început să revină odată cu sosirea oțelului, în ciuda restricțiilor financiare asupra proiectului. Calea ferată a primit mai multe finanțări atunci când președintele proiectului, George Laidlaw , a obținut o subvenție de 8.000 de dolari pe milă de la guvernul provincial Ontario și un bonus de 3.000 de dolari pe milă de la Canada Land and Emigration Company, care deținea o mare parte din județul Haliburton. Cel mai mare obstacol în calea proiectului a venit atunci când o tăiere mare de piatră și o groapă la patru mile nord de Kinmount au interferat cu ultimele 22 de mile ale căii ferate. Cele 56 de mile de cale ferată de la Lindsay la satul Haliburton s-au deschis în cele din urmă traficului pe 26 noiembrie 1878.

Cronologie

Stații principale

Închidere

Linia a devenit parte a Căilor Ferate Naționale Canadiene în 1923 odată cu achiziționarea fostei căi ferate Grand Trunk din Canada. Serviciul mixt de marfă / tren de călători a funcționat până în septembrie 1960. CN a solicitat abandonarea în 1978. Comisia canadiană pentru transporturi a aprobat abandonarea liniei în 1981, iar cea mai mare parte a liniei fiind preluată în 1983; o ultimă secțiune scurtă la sud de Kent St Lindsay a fost preluată în octombrie 1992. Întreaga lungime a liniei este acum traseele de agrement publice ale județului Haliburton și Victoria County Rail Trail .

Referințe

Pictogramă Stub

Acest articol legat de transportul feroviar canadian este un butuc . Puteți ajuta Wikipedia extinzându-l .
Pictogramă Stub

Acest articol despre transportul din Ontario este un test . Puteți ajuta Wikipedia extinzându-l .