William Le Baron Jenney - William Le Baron Jenney

William LeBaron Jenney
Jenney.jpg
Născut ( 2532-09-25 )25 septembrie 1832
Fairhaven , Massachusetts
Decedat 15 iunie 1907 (15.06.1907)(74 de ani)
Naţionalitate american
Alma Mater École Centrale Paris
Ocupaţie Arhitect
Clădiri Clădire de asigurări pentru locuințe în Chicago
Proiecta zgârie - nori cu cadru metalic

William Le Baron Jenney (25 septembrie 1832 - 14 iunie 1907) a fost un arhitect și inginer american , cunoscut pentru construirea primului zgârie-nori în 1884 și a devenit cunoscut ca Tatăl zgârie-noriului american .

În 1998, Jenney a fost clasată pe locul 89 în cartea 1.000 de ani, 1.000 de oameni: clasificarea bărbaților și femeilor care au modelat mileniul .

Viață și carieră

Jenney s-a născut la Fairhaven, Massachusetts, la 25 septembrie 1832, fiul lui William Proctor Jenney și Eliza LeBaron Gibbs. Jenney și-a început educația formală la Phillips Academy , Andover, în 1846 și la școala științifică Lawrence de la Harvard în 1853, dar s-a transferat la École Centrale des Arts et Manufactures (École Centrale Paris) pentru a studia ingineria și arhitectura .

Clădirea Asigurărilor de Casă din Chicago construită în 1885 (foto după adăugarea în 1891 a încă 2 etaje)

La École Centrale Paris , a învățat cele mai noi tehnici de construcție a fierului, precum și doctrina funcționalistă clasică a lui Jean-Nicolas-Louis Durand (1760-1834) - profesor de arhitectură la Ecole Polytechnique. A absolvit în 1856, la un an după colegul său de clasă, Gustave Eiffel , proiectantul Turnului Eiffel.

În 1861, s-a întors în SUA pentru a se alătura armatei Uniunii ca inginer în războiul civil , proiectând fortificații pentru generalii Sherman și Grant .

Inginerii Uniunii au fost chemați să construiască un nou drum care se întindea de la Young's Point până la Bowers 'Landing, pe malul Louisiana de sub Warrenton. Acest lucru ar scurta distanța în care rațiile și muniția trebuie transportate la doar opt mile. De asemenea, va elibera infanteriștii care păzesc linia de aprovizionare al căror serviciu era necesar în altă parte și ar stabili ambele terminale sub protecția forțelor navale americane. Sarcina a fost atribuită căpitanului William LB Jenney, care a servit ca inginer șef al Corpului XV al lui Sherman. Spre disperarea sa, Jenney și-a dat seama că întregul traseu de opt mile trebuia să fie punțit sau cu velur, deoarece în multe locuri apa avea o adâncime de doi metri. Lucrările la drum au început pe 10 mai ca regiment de trupe și detașament de pionieri muncit sub îndrumarea lui Jenney. A doua zi, maiorul William Tweeddale a sosit cu trei companii din Regimentul de ingineri din Vest al Bissell pentru a ajuta la deschiderea drumului. Datorită eforturilor intense ale acestor bărbați, vagoanele au reușit să circule peste drum până la 10 dimineața pe 12 mai.

Până la sfârșitul războiului, el devenise un maior și era inginer responsabil la sediul Uniunii din Nashville . După război, în 1867, Jenney s-a mutat la Chicago , Illinois și și-a început propriul birou de arhitectură, specializat în clădiri comerciale și planificare urbană .

La sfârșitul anilor 1870, a făcut naveta săptămânal la Ann Arbor, Michigan, pentru a începe și a preda în programul de arhitectură de la Universitatea din Michigan . În anii următori, viitorii lideri ai Școlii din Chicago, cum ar fi Louis Sullivan , Daniel Burnham , William Holabird și Martin Roche , și-au efectuat ucenicia în arhitectură personalului Jenney. La 8 mai 1867, Jenney și Elizabeth „Lizzie” Hannah Cobb, din Cleveland, Ohio, s-au căsătorit. Au avut doi copii pe nume Max și Francis.

Reședință din Chicago proiectată pentru Walter Cass Newberry , 1889

Jenney a fost ales Asociat al Institutului American de Arhitecți în 1872 și a devenit Fellow în 1885. A fost primul vicepreședinte în perioada 1898-1899. La Chicago a proiectat clădirea Ludington și clădirea Manhattan , ambele construite în 1891 și National Historic Repere . De asemenea, a proiectat Clădirea Horticultură pentru Expoziția Columbiană Mondială (1893), desfășurată la Chicago.

Apariția zgârie-noriului cu cadru de oțel

Jenney este cunoscută mai ales pentru proiectarea clădirii de asigurare a locuinței cu zece etaje din Chicago. Clădirea a fost prima clădire complet încadrată din metal și este considerată primul zgârie-nori. A fost construit din 1884 până în 1885, lărgit prin adăugarea a două etaje în 1891 și demolat în 1931. În proiectele sale, el a folosit coloane și grinzi metalice , în loc de piatră și cărămidă pentru a susține nivelurile superioare ale clădirii.

Clădirea Leiter II , străzile South State & East Congress, Chicago

Oțelul necesar pentru susținerea clădirii asigurărilor de locuințe cântărea doar cu o treime cât o clădire cu zece etaje din zidărie grea. Folosind această metodă, greutatea clădirii a fost redusă, permițând astfel posibilitatea de a construi structuri chiar mai înalte. Mai târziu, el a rezolvat problema construcției ignifuge pentru clădirile înalte folosind pardoseli și pereți despărțitori din zidărie, fier și teracotă. În anii 1889-1891, și-a expus sistemul în construcția celui de-al doilea bloc Leiter , tot în Chicago.

Conform povestirii populare, într-o zi a venit acasă devreme și și-a surprins soția care citea. Ea și-a așezat cartea deasupra unei cuști pentru păsări și a fugit în întâmpinarea lui. A străbătut camera, a ridicat cartea și a aruncat-o înapoi pe cușca de păsări de două sau trei ori. Apoi, a exclamat: "Funcționează! Funcționează! Nu vezi? Dacă această cușcă mică poate ține această carte grea, de ce o cușcă de fier sau oțel nu poate fi cadrul unei clădiri întregi?" Jenney și-a aplicat noua idee construcției Building Insurance Building, primul zgârie-nori din lume, care a fost ridicat în 1884 la colțul străzilor LaSalle și Monroe din Chicago. O altă sursă citează inspirația pentru zgârie-nori din oțel ca provenind din arhitectura populară filipineză, unde construcția din lemn a dat ideii lui Jenney. Clădirea Asigurărilor de Casă a fost primul exemplu de clădire cu schelet de oțel, prima grilă de coloane de fier, grinzi, grinzi și grinzi de podea construite vreodată.

Moştenire

A murit în Los Angeles , California , la 15 iunie 1907. După moartea lui Jenney, cenușa sa a fost împrăștiată peste mormântul soției sale, chiar la sud de secțiunea Eternal Silence din Cimitirul Graceland din Uptown . În 1998, Jenney a fost clasată pe locul 89 în cartea 1.000 de ani, 1.000 de oameni: clasificarea bărbaților și femeilor care au modelat mileniul .

Note și hârtii originale ale lui Jenney, inclusiv „Caietul holografic al lui Jenney din 1884 care conține, printre altele, calcule structurale pentru clădirea asigurărilor de locuințe și schița sa nedatată intitulată„ Cheia scraperului de cer ”., Sunt deținute de Institutul de Artă din Chicago .

Proiecte

Clădire horticolă la expoziția mondială columbiană

Referințe

Note

  1. ^ Haden, Erik. „William LeBaron Jenney”. Asociația Inginerilor Structurali din Texas. Arhivat dinoriginalla 19 mai 2005. Adus la 17 decembrie 2005.
  2. ^ "Clădirea asigurărilor de locuință". PBS Big Building Databank. Adus la 17 decembrie 2005.
  3. ^ "Cimitirul Graceland". Cimitirele din Chicago. Adus la 17 decembrie 2005.

Lecturi suplimentare

  • Turak, Theodore (1986). William Le Baron Jenney: Un pionier al arhitecturii moderne (Arhitectură și design urban, nr. 17) . Umi Research Pr. ISBN 0-8357-1734-8.

linkuri externe

Birouri politice
Precedat de
Ebenezer GD Holden 		Secretar de stat din Michigan
1879–1883 		Succesat de
Harry A. Conant