Linia de tramvai Île-de-France 5 - Île-de-France tramway Line 5
| Tramvaiul T5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prezentare generală | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| stare | Deschis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proprietar | RATP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Marché de Saint-Denis Garges - Sarcelles |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stații | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serviciu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tip | Tramvai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistem | Tramvaie în Île-de-France | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator (i) | RATP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stoc rulant | 17 Translohr STE3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Călărie | aproximativ 9 milioane de călătorii pe an | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Istorie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deschis | 29 iulie 2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tehnic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lungimea liniei | 6,6 kilometri (4,1 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ecartament de cale | Niciuna, șină de ghidare centrală | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificare | Linie aeriană 750 V DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia de tramvai Île-de-France 5 (numită de obicei pur și simplu T5 ) face parte din rețeaua modernă de tramvaie din regiunea Île-de-France din Franța . Linia T5 face legătura între centrul Saint-Denis ( Marché de Saint-Denis ) și stația Garges - Sarcelles , în suburbiile nordice ale Parisului . Linia T5 a fost prima linie de tramvai tirată cu cauciuc din Île-de-France . Linia are o lungime de 6,6 km (4,1 mi) și 16 stații. A fost deschisă publicului pe 29 iulie 2013.
Concepută pentru prima dată în anii 1990 ca un mijloc de a asigura un transport public mai bun prin suburbiile nordice ale Parisului , în special în districtele în expansiune Pierrefitte-sur-Seine și Lochères din Sarcelles , activitatea de planificare efectivă a liniei a început în 1999. În februarie 2005, proiectul definit de Linia 5 a fost anunțat public de Syndicat des Transports (STIF). Operatorul de tranzit RATP a fost numit ca contractant principal pentru efectuarea construcției noii linii. În ultima parte a anului 2009, au început lucrările la lucrările de inginerie civilă ale Liniei 5; construcția a început pe infrastructura și stațiile de cale aproape un an mai târziu.
Linia T5 este operată de Régie autonome des transports parisiens (RATP) sub autoritatea Île-de-France Mobilités .
Dezvoltare
fundal
Linia T5 a fost proiectată cu scopul declarat de a furniza servicii de transport public superioare în suburbiile nordice ale Parisului , Franța , în special cele două cartiere Pierrefitte-sur-Seine și Lochères din Sarcelles , care au fost identificate ca având o populație în expansiune în decursul anilor alergând până la începutul secolului. A fost construit pentru a deservi peste 86.000 de locuitori vecini, răspândiți în cinci comunități diferite, acestea fiind Saint-Denis , Pierrefitte-sur-Seine, Sarcelles, Garges-les-Gonesse și Montmagny . Intercromozomiale cheie includ St.Denis piață pe linie T1 , Bazilica Saint-Denis pe linia de metrou 13 și la Garges-Sarcelles pe Reseau Express Régional (RER) linia D .
În special, Linia 5 este diferită de orice tramvai anterioare din regiune, deoarece a fost concepută pentru a fi un tramvai cu cauciuc ; ca atare, linia finalizată deține distincția de a fi primul tramvai bazat pe anvelope stabilit în regiunea Île-de-France. Între 1999 și 2004, planificarea și supravegherea liniei intenționate au fost efectuate în timp ce proiectul a fost definit în liniște de autoritățile de planificare. În februarie 2005, proiectul Linia 5 a fost anunțat public de Syndicat des Transports (STIF), autoritatea de transport pentru regiunea IIe-de-France.
În noiembrie 2006, STIF a emis aprobarea proiectului preliminar al rutei. În prima jumătate a anului 2007, s-a anunțat că a fost semnat un acord privind finanțarea între principalele părți interesate ale proiectului . Operatorul de tranzit RATP a devenit principalul contractor pentru construcția Liniei 5, care a inclus mai multe stații și un depozit de întreținere. Consiliile regionale din Val d'Oise și Seine-Saint-Denis au primit responsabilitatea pentru lucrările civile referitoare la autostradă și spațiile publice asociate. STIF a lucrat într-o capacitate de management de proiect în faza de construcție, coordonând între diferitele părți implicate.
Constructie
În ianuarie 2008, au început lucrările la construcția preliminară a Liniei 5; în această fază, a fost necesar să se mute numeroși rezidenți, poteci pietonale și stații de autobuz de-a lungul traseului înainte de activitatea de construcție efectivă. Această deplasare și relocare a fost susținută de o investiție unică de 40,23 milioane EUR, care a fost contribuită de consiliul regional Seine-Saint-Denis. Lucrările de strămutare s-au declarat în aceeași lună în Valley d 'Oise; până în ianuarie 2009, procesul ar fi ajuns în vecinătatea Seine-Saint-Denis.
În ultimele luni ale anului 2009, lucrările de inginerie civilă au început simultan în districtele Val d'Oise și Seine-Saint-Denis. În a doua jumătate a anului 2010, au început lucrările la construcția liniilor, a platformelor și a depozitului de întreținere pentru Linia 5. La 29 iulie 2013, tramvaiul finalizat a fost deschis oficial pentru servicii de venituri.
Se pare că linia 5 a fost construită la un cost estimat la 163,13 milioane EUR. Este deținut și finanțat de STIF, care deține un 71,5 pe acțiune în Linia 5; restul mizelor minoritare sunt deținute de regiunea de stat a Franței (17,2%), consiliul regional Val d'Oise (10%) și RAPT (1,3%). RATP este organismul responsabil pentru operațiunile liniei și a investit în total 52 de milioane EUR pentru achiziționarea materialului său rulant.
Traseu
Stoc rulant
T5 este operat de o flotă de tramvaie cu roți cauciucate Translohr STE3 . În cursul anului 2007, un contract pentru livrarea a 15 tramvaie a fost atribuit Lohr Industries . STE3 este un vehicul de tramvai cu trei trăsuri; cu o lungime de 25 de metri, oferă o capacitate suficientă pentru îmbarcarea a până la 127 de pasageri la un moment dat. Tramvaiele sunt prevăzute cu o podea relativ joasă, facilitând procesul de îmbarcare pentru pasageri, în special pentru cei cu mobilitate redusă . De obicei, fiecare tramvai parcurge întregul traseu în spațiul de 22 de minute, timp în care atinge în mod normal o viteză medie de 18 km / h (11 mph).
Vehiculul cu tramvai are o rază axială relativ mică de 10,5 metri, ceea ce este o calitate favorabilă pentru linia T5, care a fost considerată oarecum curbată și prezintă curbe ascuțite de-a lungul traseului său. Pentru distanțe de oprire mai consistente, acestea sunt echipate cu un sistem anti-blocare a frânării (ABS). Potrivit producătorului de material rulant Alstom , sistemul de tramvai Translohr combină beneficiile unui sistem ghidat cu cele ale vehiculelor pe bază de anvelope, inclusiv performanțe sporite ale frânei datorită aderenței mai mari a anvelopelor , nivelurilor de zgomot mai mici și performanțelor favorabile în pantă. Sistemul de tramvai Translohr, așa cum este utilizat pe linia 5, este utilizat și pe linia 6, care a fost planificată și construită în aceeași perioadă de timp.
Galerie
Tramvaiul T5 la stația Les Cholettes
Sistemul SIEL funcționează la Garges-Sarcelles.
Vezi si
Referințe
linkuri externe
Coordonatele : 48.9806 ° N 2.3692 ° E 48 ° 58′50 ″ N 2 ° 22′09 ″ E /