Marele Premiu al Franței din 1961 - 1961 French Grand Prix
Marele Premiu al Franței din 1961 | |||
---|---|---|---|
Detaliile cursei | |||
Data | 2 iulie 1961 | ||
Nume oficial | XLVIIe Grand Prix de l'ACF | ||
Locație |
Reims Franța |
||
Curs | Circuit stradal / instalație de curse | ||
Durata cursului | 8,302 km (5,158 mi) | ||
Distanţă | 52 de ture, 431.704 km (268.248 mi) | ||
Vreme | Soare | ||
Poziția întâi | |||
Conducător auto | Ferrari | ||
Timp | 2.24.9 | ||
Cel mai rapid tur | |||
Conducător auto | Phil Hill | Ferrari | |
Timp | 2.27.1 în turul 20 | ||
Podium | |||
Primul | Ferrari | ||
Al doilea | Porsche | ||
Al treilea | Lotus - Climax | ||
Lideri de tură |
1961 Marele Premiu al Frantei a fost o singură formulă cursă cu motor a avut loc la 2 iulie 1961 , la Reims . A fost cursa 4 din 8 atât în Campionatul Mondial al Piloților din 1961 , cât și în Cupa Internațională din 1961 pentru producătorii de Formula 1 .
Câștigând cursa, Giancarlo Baghetti a devenit doar al treilea șofer care a câștigat prima sa cursă a Campionatului Mondial, ceilalți doi fiind Nino Farina , care a câștigat prima cursă a Campionatului Mondial ( Marele Premiu al Marii Britanii din 1950 ) și Johnnie Parsons , care a câștigat Indianapolisul din 1950 500 (Indianapolis 500 a făcut parte din Campionatul Mondial din 1950 până în 1960), deși atât Farina, cât și Parsons au concurat la viitoarele curse ale Campionatului Mondial înainte de crearea campionatului, în timp ce acesta a fost primul start al lui Baghetti la un mare Premiu major. Aceasta a fost singura victorie a Baghetti în cursa Campionatului Mondial. Nu va mai termina niciodată în top 3.
Clasificare
Calificare
Pos | Nu | Conducător auto | Constructor | Q1 | Q2 | Q3 | Decalaj |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | Phil Hill | Ferrari | 2: 24.9 | Nu este timp | 2: 30.0 | - |
2 | 20 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 2: 26.4 | Nu este timp | 2: 28.7 | +1,5 |
3 | 18 | Richie Ginther | Ferrari | 2: 27.4 | 2: 27.0 | 2: 26.8 | +1,9 |
4 | 26 | Stirling Moss | Lotus - Climax | 2: 27.6 | 2: 31.0 | 2: 32.3 | +2,7 |
5 | 8 | Jim Clark | Lotus - Climax | 2: 30.3 | 2: 33.7 | 2: 29.0 | +4,1 |
6 | 22 | Graham Hill | BRM - Climax | 2: 29.1 | 2: 30.4 | 2: 32.0 | +4.2 |
7 | 40 | John Surtees | Cooper - Climax | 2: 33.3 | 2: 32.2 | 2: 29.1 | +4.2 |
8 | 4 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 2: 31.3 | 2: 30.4 | 2: 29.4 | +4,5 |
9 | 12 | Dan Gurney | Porsche | Nu este timp | 2: 31.1 | 2: 29.6 | +4,7 |
10 | 6 | Innes Irlanda | Lotus - Climax | 2: 30.2 | 2: 30.5 | 2: 29.8 | +4,9 |
11 | 24 | Tony Brooks | BRM - Climax | 2: 32.3 | 2: 31.6 | 2: 29.9 | +5,0 |
12 | 50 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | 2: 30.9 | 2: 30.9 | 2: 30.5 | +5,6 |
13 | 10 | Jo Bonnier | Porsche | Nu este timp | Nu este timp | 2: 30.5 | +5,6 |
14 | 2 | Jack Brabham | Cooper - Climax | 2: 31.0 | 2: 33.1 | 2: 33.0 | +6,1 |
15 | 42 | Roy Salvadori | Cooper - Climax | 2: 31.2 | 2: 31.3 | 2: 35.3 | +6,3 |
16 | 36 | Masten Gregory | Cooper - Climax | 2: 31.9 | 2: 31.3 | 2: 33.0 | +6,4 |
17 | 14 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | Nu este timp | 2: 33.2 | 2: 31.8 | +6,9 |
18 | 44 | Jackie Lewis | Cooper - Climax | 2: 33.0 | 2: 32.0 | Nu este timp | +7,1 |
19 | 28 | Lucien Bianchi | Lotus - Climax | 2: 33,8 † | 2: 33.4 | 2: 34.2 | +8,5 |
20 | 48 | Willy Mairesse | Lotus - Climax | Nu este timp | Nu este timp | 2: 35.8 | +10,9 |
21 | 52 | Bernard Collomb | Cooper - Climax | 2: 39.1 | Nu este timp | 2: 36.8 | +11,9 |
22 | 46 | Michael May | Lotus - Climax | Nu este timp | 2: 40.2 | 2: 37.9 | +13,0 |
23 | 32 | Maurice Trintignant | Cooper - Maserati | Nu este timp | 2: 38.8 | Nu este timp | +13,9 |
24 | 38 | Ian Burgess | Lotus - Climax | 2: 44,7 | 2: 40.9 | 2: 39.7 | +14,8 |
25 | 30 | Henry Taylor | Lotus - Climax | Nu este timp† | 3: 14.2 | 2: 40.3 | +15,4 |
26 | 34 | Giorgio Scarlatti | De Tomaso - Osca | Nu este timp | 2: 47.3 | 2: 47.1 | +22,2 |
Sursă: |
† Bianchi a lipsit în prima zi de calificare. Taylor s-a calificat în Ziua 1 cu mașina lui Bianchi, dar cronometrii francezi au legat doar laptop-urile unei mașini date de șoferul listat alături în program, iar laptop-ul său a fost atribuit Bianchi.
Rasă
Pos | Nu | Conducător auto | Constructor | Ture | Timp / Retras | Grilă | Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 50 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | 52 | 2: 14: 17.5 | 12 | 9 |
2 | 12 | Dan Gurney | Porsche | 52 | +0,1 secunde | 5 | 6 |
3 | 8 | Jim Clark | Lotus - Climax | 52 | +1: 01.0 | 9 | 4 |
4 | 6 | Innes Irlanda | Lotus - Climax | 52 | +1: 10.3 | 10 | 3 |
5 | 4 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 52 | +1: 41,8 | 8 | 2 |
6 | 22 | Graham Hill | BRM - Climax | 52 | +1: 41,9 | 6 | 1 |
7 | 10 | Jo Bonnier | Porsche | 52 | +3: 15.4 | 13 | |
8 | 42 | Roy Salvadori | Cooper - Climax | 51 | +1 tur | 15 | |
9 | 16 | Phil Hill | Ferrari | 50 | +2 ture | 1 | |
10 | 30 | Henry Taylor | Lotus - Climax | 49 | +3 Ture | 25 | |
11 | 46 | Michael May | Lotus - Climax | 48 | +4 Ture | 22 | |
12 | 36 | Masten Gregory | Cooper - Climax | 43 | +9 ture | 16 | |
13 | 32 | Maurice Trintignant | Cooper - Maserati | 42 | +10 ture | 23 | |
14 | 38 | Ian Burgess | Lotus - Climax | 42 | +10 ture | 24 | |
15 | 18 | Richie Ginther | Ferrari | 40 | Presiunea uleiului | 3 | |
Ret | 26 | Stirling Moss | Lotus - Climax | 31 | Frâne | 4 | |
Ret | 48 | Willy Mairesse | Lotus - Climax | 27 | Motor | 20 | |
Ret | 14 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 23 | Supraîncălzire | 17 | |
Ret | 28 | Lucien Bianchi | Lotus - Climax | 21 | Supraîncălzire | 19 | |
Ret | 20 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 18 | Motor | 2 | |
Ret | 34 | Giorgio Scarlatti | De Tomaso - Osca | 15 | Motor | 26 | |
Ret | 2 | Jack Brabham | Cooper - Climax | 14 | Presiunea uleiului | 14 | |
Ret | 52 | Bernard Collomb | Cooper - Climax | 6 | Motor | 21 | |
Ret | 40 | John Surtees | Cooper - Climax | 4 | Accident | 7 | |
Ret | 24 | Tony Brooks | BRM - Climax | 4 | Supraîncălzire | 11 | |
Ret | 44 | Jackie Lewis | Cooper - Climax | 4 | Supraîncălzire | 18 | |
DNS | 46 | Wolfgang Seidel | Lotus - Climax | Doar practică - mașina lui May | |||
DNS | 28 | Juan Manuel Bordeu | Lotus - Climax | Doar practică - UDT Laystall T-car | |||
WD | 46 | Olivier Gendebien | Emeryson - Maserati | Intrare efectuată până în mai | |||
WD | 14 | Hans Herrmann | Porsche | Mașină luată de de Beaufort | |||
ADN | 54 | Brian Naylor | JBW - Maserati | Mașina nu este pregătită | |||
Sursă:
|
Clasamentul campionatului după cursă
|
|
- Note : Doar primele cinci poziții sunt incluse pentru ambele seturi de clasamente.
Referințe