Alexander Mozhaysky - Alexander Mozhaysky
Alexander Fedorovich Mozhaysky | |
---|---|
Născut |
Rochensalm , Imperiul Rus (acum Finlanda ) |
21 martie 1825
Decedat | 1 aprilie 1890 St Petersburg , Imperiul Rus |
(65 de ani)
Loialitate | Imperiul Rus |
Serviciu / |
Marina Imperială Rusă |
Ani de munca | 1841–1882 |
Rang | Amiral în retragere |
Bătălii / războaie | Razboiul Crimeei |
Premii |
Ordinul Sfântului Vladimir , clasa a IV-a Ordinul Sfântului Stanislau , clasa a II-a |
Alexander Fedorovici Mozhaysky ( de asemenea , transliterat ca Mozhayski, Mozhayskii și Mozhayskiy; Rusă : Александр Фёдорович Можайский ) (21 martie [ OS 09 martie] 1825-1 luna aprilie [ OS 20 martie] 1890) a fost un amiral în imperială rusă Marina , aviație pionier, cercetător și proiectant de ambarcațiuni mai grele decât aerul .
Biografie
Mozhaysky s-a născut din părinții ruși la Rochensalm , în Marele Ducat al Finlandei (actuala Kotka ), sudul Finlandei , pe atunci parte a Imperiului Rus . Tatăl său a fost amiral în Marina Imperială Rusă, iar Mozhaysky a absolvit Corpul Cadetilor de la Mare în 1841. A petrecut următorii șapte ani în călătorii în Marea Baltică și în Marea Albă pe diferite nave și a fost comandat ca locotenent în 1849. A slujit cu flota baltică între 1850 și 1852. În 1853 a fost selectat ca membru al expediției viceamiralului Yevfimy Putyatin în Extremul Orient. În august 1853, el a demonstrat un model de lucru al unei mașini cu aburi diverșilor demnitari japonezi de la Nagasaki , din care inventatorul japonez Tanaka Hisashige a reușit ulterior să proiecteze invers o versiune japoneză. În decembrie 1854 a naufragiat la Heda, Shizuoka, când fregata Diana s-a scufundat în cutremurul din Ansei-Tōkai din 1854 . Mozhaysky a ajutat la construcția goeletei Heda în 1855, ceea ce a permis delegației ruse care negociază Tratatul de la Shimoda să se întoarcă acasă. Mai târziu, în 1855, în timpul războiului din Crimeea , a slujit în Golful Finlandei la brigada Antenor .
În 1858, Mozhaysky a fost selectat pentru a participa la o expediție la Khiva, în Asia Centrală , și a publicat un cont despre Marea Aral și râul Amu Darya . A fost distins cu Ordinul Sf. Vladimir , clasa a IV-a, pentru participarea sa la această expediție. După întoarcere, a fost numit locotenent-comandant; cu toate acestea, el și-a dat demisia din comisie în 1863 odată cu reducerea dimensiunii marinei rusești după încheierea (1856) a războiului din Crimeea. Din 1869 până în 1876 a locuit în afara orașului Vinnytsia în ceea ce este acum Ucraina .
Mozhaysky a început să lucreze la un proiect de dezvoltare a unei aeronave mai grele decât aerul din 1876. Mozhaysky s-a înrolat din nou în marină în 1879 și i s-a acordat gradul de căpitan, clasa I. A devenit instructor la Corpul Cadetilor din Marea. În iulie 1882 a fost promovat contraamiral, dar a demisionat la scurt timp după motivele interne. În 1884 , monoplanul lui Mozhaysky a încercat eșuat să zboare. Proiectul său s-a bazat pe o rampă mai degrabă decât pe puterea motorului pentru a genera o viteză suficientă pentru ridicare . Proiectarea aripii ambarcațiunii sale nu avea curbura necesară pentru a genera ridicarea. Deși este posibil ca aripile lui Mozhaysky să încetinească coborârea monoplanului său după lansarea de pe rampă, este puțin probabil ca aripile să fi asigurat o ridicare suficientă pentru un zbor susținut, cu excepția cazului în care erau utilizate în unghiuri de atac care ar fi fost impracticabile, având în vedere motoarele disponibile pentru Mozhaysky . De asemenea, a experimentat diferite unghiuri de atac.
Mozhaysky a murit la 1 aprilie 1890; mormântul său se află la cimitirul Smolensk din Sankt Petersburg .
Moştenire
În 1909, un ziar rus a susținut că hameiul lui Mozhaysky este primul zbor cu motor . Această afirmație a fost repetată ulterior în multe publicații sovietice . În 1971-1981 Institutul Central Aerohidrodinamic a cercetat subiectul și a respins afirmația. Aeronava originală a lui Mozhaysky a fost găsită incapabilă să genereze ridicare din cauza capacității reduse a motorului. S-a mai arătat că, cu un motor mai puternic, pe care Mozhaysky îl planificase cu puțin timp înainte de moartea sa, avionul ar fi putut să zboare.
Cu toate acestea, realizările aviatice ale lui Mozhaysky, în special în ceea ce privește controlul zborului și propulsia , au fost considerabile, având în vedere limitele tehnologiei de care dispune și au primit recent o atenție serioasă.
AF Mozhaysky Academiei Militare-Space din St Petersburg și asteroid 2850 Mozhaiskij sunt numite în onoarea lui.
Vezi si
- Mașini de zbor timpurii
- Samuel Pierpont Langley , un om de știință american remarcabil pentru încercările sale timpurii de zbor cu aeronave
- Clément Ader , un inventator francez care a proiectat o serie de avioane timpurii alimentate cu abur
- Avionul lui Mozhaysky
Referințe
linkuri externe
- Mașini zburătoare - Alexander Fyodorovich Mozhaysky
- școală Alexander Mozhayskiy
- Pionierii: o antologie: Alexander Fyodorovich Mozhayskiy
- Aleksandr Fyodorovich Mozhaiski (în engleză) . flyingmachines.org. Accesat la 08-08-2008.
- Istoria aviației. Alexander Mozhaiski (în engleză) . spartacus-educational.com. Accesat la 08-08-2008.
- Pionierii: Aleksandr Fyodorovich Mozhaisky (în engleză) . IETC. Accesat la 08-08-2008.
- К.С. СТРОИТЕЛЕВ (KS Stroitelev). Русский моряк А.Ф. Можайский - изобретатель первого в мире самолета (marinar rus AF Mozhaiski - Advances In Aircraft Of the War , (în rusă) . Flot.com. Adus pe 03-08-2008.
- „Можайский, Александр Федорович (Mozhaiski, Aleksandr Fedorovich" (în rusă) . Airwar.ru (11/10/2007). Adus pe 08-08-2008.
- Андрей Ковтун (Andrei Kobtun) (2004). „Кто первый? (Cine a fost primul?)” (În rusă) . „Rodina”. Accesat la 08-08-2008.
- Виктор ГОНЧАРЕНКО (Viktor Goncharenko). "Как люди научились летать. Самолет А.Ф. Можайского (De când oamenii au învățat să zboare. Avionul AFMozhaiski)" (în rusă) . МОО "Наука и техника." Accesat la 08-08-2008.
- Андрей ВЕЙМАРН (Andrei Veimarn) (03/07/2006). „Летучка с адскими снадобьями” (în rusă) . politjournal.ru. Accesat la 08-08-2008.