Amyas Borton - Amyas Borton

Amyas Eden Borton
Generalul de brigadă Amyas Borton, c.1917–18
Porecle	Biffy
Născut	( 20.09.2018 ) 20 septembrie 1886 Tanfield, Durham , Anglia
Decedat	15 august 1969 (15.08.1969) (82 de ani) Maidstone, Kent, Anglia
Loialitate	Regatul Unit
Serviciu / sucursală	Armata britanică (1904–18) Royal Air Force (1918–33)
Ani de munca	1904–33
Rang	Vice-Mareșal Aerian
Comenzi ținute	Zona interioară (1929–33) Royal Air Force College Cranwell (1923–26) Grupul mesopotamian (1921–22) Brigada Palestinei (1917–18) 40th (Army) Wing (1917) Fifth Wing, RFC (1917) No. 27 Escadron RFC (1915–16) Nr. 10 Escadronă RFC (1915)
Bătălii / războaie	Primul Razboi Mondial
Premii	Companion al Ordinului Bath Companion al Ordinului Sf Mihail si Sf George Distinguished Service Comanda Air Force Cross Menționat în expedierile Ordinul Sfântului Stanislau, a 3 - Class cu Spade (Rusia) , Comandor al Ordinului Nilului (Egipt) Ordinul Al Nahda, clasa a III-a (Regatul Hijaz)
Relaţii	Locotenent colonel Arthur Drummond Borton (frate)

Vice-mareșalul aerian Amyas Eden Borton , CB , CMG , DSO , AFC (20 septembrie 1886 - 15 august 1969) a fost pilot și comandant în Royal Flying Corps în timpul Primului Război Mondial și comandant senior în Royal Air Force în anii 1920 . A văzut serviciul activ pe frontul de vest , în Palestina și în Irak . În ultima parte a carierei sale, Borton a fost al doilea comandant al Colegiului RAF din Cranwell înainte de a deveni ofițer aerian care comandă zona interioară a RAF .

Viața timpurie și serviciul de infanterie

Amyas Borton s-a născut la 20 septembrie 1886 în Tanfield, Durham , fiul mai mic al locotenent-colonelului Arthur Borton, soldat și avocat, de origine irlandeză. Fratele său mai mare, numit Arthur Borton ca și tatăl lor, era cunoscut sub numele de "Bosky", în timp ce Amyas era cunoscut sub numele de "Biffy".

În ianuarie 1904 a fost trimis în miliția Ceasului Negru . În 1906, în timp ce rămânea în Ceasul Negru, Borton s-a transferat în armata regulată. Borton a învățat să zboare în timp ce era în concediu de la regimentul său în 1911, obținând certificatul Royal Aero Club nr. 170 la 9 ianuarie 1912.

Primul Razboi Mondial

Anglia și frontul de vest

Cu două luni înainte de izbucnirea primului război mondial , Borton a fost detașat la aripa militară a Royal Flying Corps (RFC), servind ca pilot pe escadrila nr. 5 din RAF Netheravon . După începerea războiului din iunie, Borton a zburat cu Escadra sa în Franța. Se recunoaște că, în timp ce slujea pe frontul de vest , Borton a inventat termenul de argou „archie” pentru focul antiaerian . Utilizarea s-a produs deoarece Borton a fost probabil primul pilot care a strigat cuvintele „Archibald, cu siguranță nu” (dintr-o melodie populară de music-hall scrisă de George Robey ) în timp ce zbura între obuzele germane care explodează. Locotenentul Maurice Baring, care a fost atașat la sediul RFC în timpul războiului, a notat în jurnalul său că termenul era deja popular printre piloții Escadrilei 5 până la 15 septembrie 1914 și că părea să existe doar o singură armă care le-a dat probleme.

În noiembrie, Borton a fost avansat la căpitan și a devenit comandant de zbor și a fost trimis într-o escadronă diferită, ceea ce a dus la întoarcerea sa în Anglia pentru a prelua sarcini la Brooklands . Lui Amyas i s-a alăturat la Brooklands fratele său, care la acea vreme era observator RFC. În aprilie 1915, Borton s-a întors în Franța ca comandant de zbor în Escadra nr. 8 . Pe 7 iunie, în timp ce se angaja în lupte aeriene, Borton a primit o plagă de glonț la cap și gât. Deși rănirea a fost gravă, Borton și observatorul său căpitanul Anthony Marshall au reușit să bandeze rana. În ciuda pierderilor severe de sânge, Borton a păstrat controlul asupra aeronavelor sale, finalizând ieșirea de recunoaștere și aterizând în siguranță. Ulterior a fost distins cu Ordinul Serviciului Distins pentru acțiunile sale.

Recuperarea lui Borton a fost prelungită. La începutul lunii iulie, el a fost încă judecat ca „încă nu a ieșit din pericol” și abia la sfârșitul lunii octombrie 1915 a revenit la serviciu, fiind promovat la major și a făcut ofițerul comandant al escadrilei nr. 10 (de formare) care era în Anglia la acea vreme. Puțin peste două luni mai târziu, i s-a dat o nouă escadronă, fiind numit ofițer comandant al escadrilei nr. 27 la 27 decembrie. Bazat inițial la Aerodromul Hounslow Heath , Middlesex și mai târziu pe Frontul de Vest, Borton a rămas la comandă până la sfârșitul lunii iulie 1916. În acest timp membrii escadronului lui Borton au zburat misiuni livrând agenți secreți în spatele liniilor inamice.

La 1 august 1916, Borton a fost readus în Anglia și promovat la locotenent colonel . Înapoi în Anglia, a fost numit ofițer comandând o nouă aripă de antrenament la Felton lângă Bristol .

Palestina

La mijlocul lunii decembrie 1916, Borton primise comenzile sale pentru Palestina, deși a putut petrece Crăciunul și Anul Nou împreună cu tatăl său și alți membri ai familiei la Cheveney. Borton a plecat din Plymouth pe 10 ianuarie pe nava trupelor Devon , ajungând în Alexandria , Egipt, 28 ianuarie. Borton a preluat noul său post de ofițer comandant al celei de- a cincea aripi RFC la 5 februarie 1917, urmând locotenent-colonelul Joubert de la Ferté . Noua comandă a lui Borton cuprindea două escadrile în acel moment și avea în total 42 de avioane. A cincea aripă a jucat un rol important în prima și a doua bătălie din Gaza, în timp ce Borton era la comandă.

În octombrie 1917, Borton a fost mutat lateral pentru a conduce noua a patra aripă, cu sediul în Orientul Mijlociu. După ce a înființat a patra aripă, la 14 decembrie, Borton a fost promovat în funcția de general de brigadă și a primit comanda Brigăzii Palestinei care era formată din aripile a cincea și a patruzecea. În calitate de ofițer care comanda brigada Palestinei, Borton a fost comandantul aerian al generalului Allenby, deși a raportat și ofițerului general care comanda Royal Flying Corps din Orientul Mijlociu, generalul-maior Salmond . Borton a jucat un rol important în campania palestiniană în timpul perioadei sale de comandă. La sfârșitul lunii iulie și începutul lunii august 1918, Borton împreună cu maiorul Archibald McLaren au zburat un bombardier Handley Page 0/400 din Manston , Anglia, către Alexandria. Aeronava a jucat mai târziu un rol cheie în bătălia de la Megiddo, când a fost folosită pentru a bombarda cartierul general turcesc și centrala telefonică din Al-Fuleh. Mai târziu în bătălie, aeronava Brigăzii Palestine a lui Borton a distrus armata a șaptea turcă, care a marcat sfârșitul oricărei puteri turcești la vest de Iordan.

Ani interbelici

După război, Borton a rămas în nou-înființata RAF și a primit o comisie permanentă ca locotenent-colonel. Când RAF și-a introdus propriile titluri de rang în 1919, a fost retrogradat ca comandant de aripă (gradul echivalent cu fostul său grad substanțial de locotenent-colonel). Cu toate acestea, Borton a fost rapid promovat în funcția de căpitan al grupului și, până la sfârșitul anului 1919, era ofițerul însărcinat cu administrația la sediul de comandă al RAF la Halton .

La începutul anului 1921, Borton s-a întors în Orientul Mijlociu, de data aceasta în calitate de ofițer care comanda noul grup Mesopotamian, care era elementul aerian al forțelor britanice conduse de armată în Mandatul britanic al Mesopotamiei . Borton a instigat măsuri de control al aerului ca mijloc de pacificare a regiunii. După ce Regatul Irakului a fost înființat sub supravegherea britanică, comanda lui Borton a fost redenumită Grupul Irakului în octombrie 1921. În octombrie 1922, Forțele Armate Britanice din Irak au fost reorganizate ca Comandament al Irakului sub conducerea vice-mareșalului John Salmond . Borton a rămas în Irak în 1923, lucrând pentru Salmond.

Din 1923 până în 1926, Borton a fost al doilea ofițer care a ocupat numirea de comandant al Colegiului RAF și ofițerul aerian care comandă RAF Cranwell. La câteva luni după ce a devenit comandant, Borton s-a căsătorit cu Muriel Agnes Slater la Capela Savoy din Londra. Înainte de căsătorie, Borton se întâlnise și se întâlnise cu Agatha Miller (ulterior celebrul autor, Agatha Christie ), care l-a respins .

La 1 noiembrie 1926, Borton a fost numit director al serviciilor de personal la Ministerul Aerian, ca succesor al vice-mareșalului Longcroft . Borton a rămas director până la 1 iulie 1929, când a fost succedat de comandorul aerian Peregrine Fellowes . Borton a preluat ultima sa numire în funcția de ofițer aerian care comanda zona interioară la 1 noiembrie 1929, continuând în funcție până când s-a retras din RAF, la 23 august 1933, în gradul de vice-mareșal aerian .

În 1935, l-a convins pe Sir Harold Snagge , președintele companiei de inginerie Napier , să facă aranjamente speciale pentru a permite Dorothy Spicer să fie prima femeie care studiază și se califică pentru o licență „D”, permițându-i să inspecteze, să dispară și să repare. atât motoare, cât și aeronave, fiind calificați pentru a construi toate aspectele unei aeronave, a cadrelor și a motorului de la zero și pentru a aproba materialele necesare lucrării.

Referințe

Lecturi suplimentare

• Borton, Arthur Close, ed Slater, Guy. Fiii mei războinici. Jurnalul familiei Borton 1914–1918
• O istorie a lui Yalding - Biffy Borton