Atakebune - Atakebune
Atakebune (安 宅 船) sau būkan (武 艦) erau mari nave de război japoneze din secolele 16 și 17 folosite în timpul războaielor japoneze pentru controlul politic și unitatea întregii Japonii.
Istorie
Japonia a întreprins eforturi majore de construcție navală la mijlocul până la sfârșitul secolului al XVI-lea, în perioada Sengoku , când conducătorii feudali care luptau pentru supremație au construit vaste marine de coastă formate din câteva sute de nave. Cea mai mare (și, în general, cea mai periculoasă) dintre aceste nave a fost numită atakebune. Aceste nave pot fi privite mai degrabă ca cetăți plutitoare decât adevărate nave de război și au fost folosite doar în acțiuni de coastă. Ei au folosit vâsle pentru propulsie, ca acoperire completă de fier, dacă a existat, precum și volumul lor (adică armamentul și oamenii pe care îi purtau) probabil au împiedicat propulsia vântului prin vele.
În acea perioadă, daimyō japonez Oda Nobunaga făcuse, conform jurnalului starețului Tamon-I, șase atakebune mari acoperite cu fier în 1578. Aceste nave erau numite „Tekkōsen” (鉄 甲 船), ceea ce înseamnă literalmente „ nave de fier ", ceea ce nu înseamnă că erau din fier, dar că suprastructura lor ar fi putut fi întărită cu plăci de fier împotriva tunurilor și a săgeților de foc. Cu toate acestea, în relatarea misionarului iezuit Luís Fróis , care a văzut și descris corăbiile , nu a fost menționată nicio acoperire de fier .
Cu toate acestea, în scrisoarea lui João Rodrigues către Luís Fróis din 1593, a fost menționată construirea atakebune complet acoperită cu fier de Toyotomi Hideyoshi . Hideyoshi a făcut acele nave să invadeze Coreea și suprastructura lor a fost complet acoperită de plăci de fier.
Kanpaku (Hideyoshi) le-a poruncit să construiască mai multe nave uriașe. Structura lor de deasupra suprafeței este complet acoperită de fier și există turn pe punte. Podurile sunt acoperite de fier și nu este expus lemnul. Și părți întregi sunt aurite foarte frumos. Acestea meritau admirate, am intrat uneori în corăbii. Am măsurat lungimea unuia acolo, avea 19 jou (36,3 metri) lungime. Aceste nave au uimit mai mulți portughezi care priveau înăuntru. Cu toate acestea, aceste nave erau fragile din cauza coastelor defecte. Așa că unii dintre ei s-au despicat și s-au scufundat.
Atakebune erau înarmați cu câteva tunuri și numeroase de calibru mare arquebuses . Oda a învins cu ei marina lui Mori la gura râului Kizu , Osaka în 1578 într-o blocadă navală de succes. Aceste nave, cele mai bune dintre atakebune, au fost folosite oarecum spre deosebire de tactica navală japoneză a vremii, care privea lupta navală ca pe o luptă între echipajele navelor, mai degrabă decât între navele în sine (care au contribuit la prima tactică navală japoneză) de apropiere și de îmbarcare în nave opuse, deoarece echipajele japoneze excelau în lupta corp la corp).
În invazia japoneză a Coreei , neajunsurile acestor nave au devenit pronunțate, deoarece s-au dovedit a fi inegalabile puterii superioare de construcție și de foc a navelor Panokseon ale marinei coreene , care ar putea găzdui un număr mult mai mare de tunuri datorită structurii mai robuste și, astfel, au fost angajat într-un angajament la distanță prin tactici de tun, mai degrabă decât tactici de luptă ale marinei japoneze bazate pe atakebune.
„Atakemaru” (安 宅 丸), marele atakebune realizat de Mukai Shōgen Tadakatsu pentru Tokugawa Hidetada și Tokugawa Iemitsu a fost complet acoperit de plăci de cupru.
Vezi si
- Ohama Kagetaka , un pirat care a folosit un atakebune
- Turtle Ship , o navă coreeană cu blindaje similare
- Djong , navă mare cu corp gros, care scade eficiența artileriei