Bătălia de la Hogland - Battle of Hogland

Bătălia de la Hogland
Parte a războiului ruso-suedez din 1788–1790
Pictura contemporană a bătăliei de Louis Jean Desprez (c. 1743–1804)
Data 17 iulie ( OS 6 iulie ) 1788 Locație Aproape de Insula Hogland , Golful Finlandei Rezultat Victoria rusă strategică
Beligeranți
Marina regală suedeză	Marina Imperială Rusă
Comandanți și conducători
Prințul Charles, Duce de Södermanland	Samuel Greig
Putere
15 nave de linie 5 fregate 6 fregate ușoare 1.400 de tunuri	17 nave de linie 2 fregate 5 fregate ușoare 1.200 de tunuri
Pierderi și pierderi
1.000 de uciși, răniți sau capturați 1 navă de linie capturată	580 au ucis 720 răniți 470 au capturat 1 navă de linie au capturat 4 nave din acțiune

Bătălia navală de la Hogland a avut loc la 17 iulie (6 iulie OS ) 1788 în timpul războiului ruso-suedez (1788-1790) .

Origini

La izbucnirea războiului cu Rusia în 1788, Suedia a planificat să atace capitala rusă Sankt Petersburg . O armată suedeză urma să avanseze prin Finlanda ; o a doua armată, însoțită de flotila de coastă suedeză, urma să avanseze de-a lungul coastei finlandeze în Golful Finlandei ; în timp ce o a treia armată a navigat cu flota de luptă suedeză pentru a ateriza la Oranienbaum pentru a avansa spre Sankt Petersburg. Pentru a reuși, Flota Rusă a Mării Baltice a trebuit eliminată sau blocată în porturile sale de la Reval (acum Tallinn ) și Kronstadt .

O parte a flotei de luptă suedeze, 12 nave de linie și 5 fregate sub comanda prințului Charles, ducele de Södermanland au pornit de la Karlskrona la 9 iunie 1788. În timp ce ducele Charles deținea comanda generală a flotei, el a fost asistat de amiral. Anton Johan Wrangel (cel mai tânăr) și-l experimentase pe ofițerul de navă locotenent-colonel Otto Henrik Nordenskjöld în calitate de căpitan de pavilion al său. Deja înainte de începerea războiului, flota interceptase o mică escadronă rusă formată din 3 nave de linie și 4 fregate care se îndreptau către Danemarca și le ceruse să-i salute pavilionul său, care era în contradicție directă cu tratatele din 1743.

După ce a fost informat că starea de război era în vigoare la 7 iulie, flota suedeză s-a îndreptat spre Helsingfors pentru a aștepta întăriri. Înainte de a ajunge la destinație, suedezii au interceptat și au capturat prompt două fregate rusești, care nu erau conștiente de război și au fost prinși prin surprindere. La Helsingfors, trei nave de linie s-au alăturat flotei împreună cu o fregată și 2 fregate ușoare din flota arhipelagului suedez . La 14 iulie, flota suedeză cu o linie frontală de 20 de nave, dintre care 15 erau nave de linie și cinci erau fregate, împreună cu 6 fregate mai ușoare au navigat mai adânc în Golful Finlandei.

Rușii erau bine conștienți de mișcările suedeze din Marea Baltică, dar aveau încă speranțe că situația nu se va transforma într-un război. Deja la 4 iulie 1788, amiralul Samuel Greig și-a mutat flota de 12 nave de linie, 5 fregate și 3 tăietoare din Kronstadt. Navele sale au primit ordin la 7 iulie să angajeze și să învingă flota suedeză și după ce au primit întăriri pe 9 iulie, flota a început să navigheze spre vestul Golfului Finlandei. Flota rusă a fost formată din 17 nave de linie, 7 fregate și 7 nave mai mici după ce a fost întărită. Deoarece majoritatea marinarilor fuseseră recrutați cu puțin timp înainte și nu aveau experiență în probleme maritime, Greig a făcut eforturi pentru a-și instrui subordonații pentru a-și îmbunătăți abilitățile. Vânturile calme au lăsat flota rusă în derivă în apropierea insulei Bolshoi Tyuters , iar amiralul Grieg a folosit această pauză pentru a-și instrui flota asamblată în grabă.

Luptă

Vânturile calme au încetinit progresul flotelor și abia în dimineața zilei de 17 iulie flotele opuse s-au putut vedea. Flota suedeză s-a format în linie și a încercat să se închidă în depărtare folosind direcția nord-est. După pregătirea navelor pentru luptă, linia de luptă suedeză și-a inversat direcția și s-a îndreptat spre sud pentru a evita apele periculoase de coastă. Flota rusă a răspuns în natură, dar rândul său a inversat linia de luptă intenționată și a provocat o anumită dezordine în avangardă care a forțat patru nave să-i lase pe ceilalți în urmă. Primele împușcături au fost trase de nava suedeză Hedvig Elisabeth Charlotta la 17:00 la 17 iulie.

Pe măsură ce navele din ambele părți s-au alăturat luptei, vânturile deja foarte blânde s-au liniștit. Pe măsură ce vânturile s-au diminuat, a devenit imposibil ca navele să-și mențină pozițiile doar cu pânze; curenții din mare au forțat ambele părți să folosească bărci lungi pentru a-și mișca și a conduce navele. Suedezii și-au concentrat, de asemenea, focul asupra catargelor și a șireturilor navelor rusești pentru a le împiedica în continuare.

Amiralul suedez Gustaf III a atras atenția amiralului rus Rotislav , precum și al altor două nave rusești care și-au concentrat focul pe nava amiral suedeză. Deteriorarea armăturii lui Gustaf III a făcut-o vulnerabilă la curenți și nava a început să se întoarcă, expunându-și aproape spatele vulnerabil rușilor. Rușii au încercat să profite de acest lucru trăgând două dintre navele lor în poziții unde puteau trage pe nava-pilot suedeză. Între timp, nava rusă de linie 74, Vladislav , își lovise culorile navelor suedeze Prins Gustaf Adolf și Sofia Magdalena după o acțiune acerbă. Vladislav a plutit în derivă în linia suedeză după ce a pierdut ambele trucate și longboats sale.

Până la 20:00 seara, nava suedeză de linie Prins Gustaf , comandată de viceamiralul Gustav Wachtmeister, care își forțase în cele din urmă adversarul, nava rusă de linie Svetaja Jelena să plece de pe linia de luptă a fost angajată de un alt rus nava de linie Vseslav . Vânturile liniștite nu disipaseră norii groși de fum de praf de pușcă care ascundeau Prins Gustaf de celelalte nave suedeze care până atunci se întorceau lăsând nava suedeză să se confrunte singură cu câteva nave rusești. Prins Gustaf a fost lovit de patru nave rusești de linie și a fost forțat să lovească culorile sale. Tulburarea din linia suedeză după viraj și încercările vizibile de a trage nava-pilot departe de linia de luptă i-au făcut pe ruși să creadă că au câștigat bătălia. Tragerile s-au încheiat în cele din urmă cu predarea lui Prins Gustaf până la 2200 la 17 iulie 1788.

Căpitanul de pavilion suedez Nordenskiöld intenționa să reia angajamentul din prima lumină, dar rapoartele despre avariile grave ale navelor, precum și lipsa muniției au împiedicat acest lucru și, în schimb, la ora 0300 din 18 iulie, flotei suedeze a primit ordin să navigheze spre Sveaborg . Flota suedeză venise mai bine de la logodnă, deoarece, spre deosebire de flota rusă, reușise să plece departe de bătălie. Nouă dintre navele de pe linie au suferit doar daune ușoare, pe care o treime totală a navelor din flotă le-au suferit daune grele, dar în cea mai mare parte reparabile ale corpului, riggings și catarguri.

Flota rusă sub amiralul Grieg nu a putut să-i alunge pe suedezi și a fost forțată să ancoreze la locul logodnei. Mai multe nave fuseseră decojite și rămăseseră doar pe linia de plutire cu pompe. Opt dintre navele ruse ale liniei fuseseră grav avariate și patru dintre acestea nu mai puteau fi navigate, ci trebuiau remorcate. Flota rusă a pornit încet spre Kronstadt la 19 iulie după reparații critice. La întoarcere, flota a întâmpinat vreme grea lângă insula Seskar, provocând mai multe daune unor nave.

Urmări

În mod neobișnuit pentru o bătălie navală , ambele părți au capturat o singură navă. Suedezii s-au descurcat puțin mai bine în duelul de artilerie, lăsând patru nave rusești moarte în apă, dar nu au reușit să-și valorifice succesul, în timp ce toate navele suedeze au putut naviga după luptă. Rușii au suferit cele mai grave victime, pierzând 319-580 de oameni uciși, comparativ cu între 200 și 300 de suedezi, dar bătălia a fost o victorie strategică pentru ruși, deoarece Greig a făcut destul pentru a preveni debarcarea suedeză.

Unul dintre motivele pentru care lupta se încheiase, chiar dacă flota de luptă suedeză avea avantajul, era că flota suedeză rămânea rapid fără muniție, în special pentru tunurile sale mai grele și trebuia să plece. Flota de luptă suedeză s-a retras la Sveaborg pentru reparații și aprovizionare. Cu toate acestea, la sosirea stocurilor pregătite la baza frontală suedeză s-a observat că au fost pregătite numai având în vedere flota de coastă sau arhipelag. Rezultatul a fost că flota de luptă suedeză a navigat spre Sveaborg doar pentru a fi blocată acolo, deoarece navele nu au putut fi înarmate sau reparate. Situația a fost agravată atunci când o mică escadronă rusă sub James Trevenen l-a blocat pe Hangö, tăind ruta maritimă de coastă provocând probleme considerabile livrărilor de materiale suedeze din Suedia.

Amiralul Grieg a grăbit reparațiile flotei rusești și a construit o bază înainte spre insula Seskar pentru a realiza acest lucru. Deja până la 5 august, flota rusă a pornit spre Sveaborg. S-a întâlnit cu escadrila suedeză care fusese însărcinată să investigheze starea flotei ruse în afara Sveaborg în primele ore ale zilei de 6 august. Navele suedeze au fugit dezordonat în siguranța cetății, dar nava de linie Prins Gustaf Adolf a lovit într-o stâncă subacvatică necunoscută până acum la viteză maximă și pânzele s-au răspândit. Nava s-a legat apoi de stâncă și a început să inunde puternic. Apa a inundat rapid și magaziile de praf de pușcă ale navei, forțându-i să-și bată culorile. Rușii au luat echipajul ca prizonieri, dar nu au reușit să refloteze nava și, în schimb, au ars-o.

Prizonierii pe care suedezii îi capturaseră de la Vladislav avuseseră febra recidivantă, care acum s-a răspândit pe scară largă printre echipajele suedeze de la Sveaborg, împiedicând în continuare orice șansă de a pregăti flota fie gata de navigare, fie gata de luptă. Flota rusă sub amiralul Grieg deținea controlul total asupra Mării Baltice și cu noi nave putea desfășura 18 nave complete ale liniei. Controlul Reval a făcut ca rușii să-și mențină ușor blocada.

Ordinul luptei

Suedia

• Nave 4 × 70 de tunuri - Konung Gustaf III , Prins Gustaf ', Sophia Magdalena , Enigheten .
• 11 × 60-62 nave-tun - Hedvig Elisabeth Charlotta , Ömheten , Rättvisan , Dygden , Wasa , Fäderneslandet , Äran , Försiktigheten , Prins Carl , Prins Fredrik Adolf , Kronprins Gustaf Adolf
• 7 × fregate - Thetis 40 , Minerva 40 , Froja 40 , Camilla 40 , Gripen 40 , Jarramas 34 , Jarislawitz 32 .

(1.242 tunuri +/-)

Rusia

• 1 × 100 de tunuri cu trei etaje - Rostislav
• Nave 8 × 74-tun - Kir Ioann , Iaroslav , Vladislav , Sviatoi Piotr , Mstislav , Sviataia Elena , Vseslav , Ioann Bogoslov .
• Vase de 8 × 66 tunuri - Pamiat 'Evstafia , Viktor , Iziaslav , Rodislav , Mecheslav , Vysheslav , Boleslav , Deris .
• 7 × fregate - Briachislav 38 , Mstislavets 42 , Slava 32 , Vozmislav 32 , Podrazhislav 32 , Premislav 32 , Nadezhda Blagopoluchiia 32 .

(1.460 tunuri +/-)

Referințe

Bibliografie

• Anderson, RC Naval Wars in the Baltic, 1522–1850 (Londra, 1969)
• Derry, TK „Scandinavia” în The New Cambridge Modern History , volumul IX (Cambridge, 1965).
• (în finlandeză) Johnsson, Raoul (2011). Grönroos, Maria; Karttunen, Ilkka (eds.). Kustaa III ja suuri merisota [ Gustaf III and the Great Naval War ] (în finlandeză). Helsinki: Fundația John Nurminen. ISBN 978-952-9745-31-9.
• Mattila, Tapani (1983). Meri maamme turvana [ Marea care ne protejează țara ] (în finlandeză). Jyväskylä: KJ Gummerus Osakeyhtiö. ISBN 951-99487-0-8.

linkuri externe

• De la Hogland la Barezund Arhivat 29 noiembrie 2011 la Wayback Machine în History of Russian Navy
• Marina suedeză 1788–1809