Bătălia de la Downs - Battle of the Downs
Coordonatele : 51 ° 12′N 1 ° 30′E / 51,2 ° N 1,5 ° E
| Bătălia de la Downs | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Parte a războiului de optzeci de ani | |||||||
 Bătălia de la Downs de Willem van de Velde , 1659. RijksMuseum . | |||||||
| |||||||
| Beligeranți | |||||||
 Spania
|
 Republica Olandeză
|
||||||
| Comandanți și conducători | |||||||
|
Antonio de Oquendo Lope de Hoces † Miguel de Horna |
Maarten Tromp Witte de Cu Joost Banckert Johan Evertsen |
||||||
| Putere | |||||||
|
22 de galere , 29 de galioane , 13 fregate , 6.500 de marinari, 8.000 de marinari 30 de transporturi, transportând 9.000 de soldați |
95 de nave de război | ||||||
| Pierderi și pierderi | |||||||
|
35 de nave 5.000 de marinari sau marini 3.000 de soldați capturați sau internați în Anglia |
100-1.000 de bărbați 1-10 nave pierdute |
||||||
Bătălia de Downs a avut loc pe 21 octombrie 1639 ( New Style ), în timpul primului război optzeci de ani . O flotă spaniolă , comandată de amiralul Antonio de Oquendo , a fost învinsă decisiv de o forță olandeză sub locotenent-amiralul Maarten Tromp . Victoria a pus capăt eforturilor spaniole de reafirmare a controlului naval asupra Canalului Mânecii și a confirmat dominația olandeză a căilor maritime, în timp ce se presupune că este și prima acțiune majoră care prezintă o linie de tactici de luptă .
Bătălia a fost inițiată atunci când ministrul șef spaniol Olivares a trimis un mare convoi de trupe și provizii pentru Armata Flandrei , escortat de aproximativ 50 de nave de război. Începând din 1621, activitatea navală spaniolă în Canal s-a concentrat pe evitarea conflictului direct cu flota superioară olandeză, atacând în același timp navele lor comerciale din bazele din Dunkerque și Ostend . Într-o schimbare de la această politică, lui Oquendo i s-a ordonat să livreze întăririle, dar și să-i aducă pe olandezi la luptă; Olivares spera că victoria va restabili prestigiul spaniol și va forța statele generale să negocieze condițiile de pace.
Spaniolii au intrat pe Canal pe 11 septembrie și au fost interceptați de olandezi într-o serie de acțiuni între 16 și 18 septembrie. Pierderile de ambele părți au fost minime, dar Oquendo s-a refugiat în The Downs , un ancoraj între porturile Dover și Deal , unde era protejat de neutralitatea engleză. Deși blocate aici de flota olandeză, majoritatea armăturilor au fost transportate la Dunkerque prin fregate mici și rapide .
La 21 octombrie, olandezii au intrat în Downs și au atacat flota spaniolă cu focuri de foc . Incapabili să manevreze în apele înghesuite și cu vântul împotriva lor, spaniolii au pierdut în jur de zece nave capturate sau distruse, în timp ce alte douăsprezece s-au alergat în mod deliberat pe uscat pentru a evita capturarea. Combinat cu respingerea unei expediții de dimensiuni similare împotriva Braziliei olandeze în ianuarie 1640, aceasta a marcat sfârșitul încercărilor de a contesta supremația maritimă olandeză și acceptarea de către curtea spaniolă că războiul nu putea fi câștigat.
fundal
Când a început războiul franco-spaniol, în 1635, Spania era deja angajată în războiul de optzeci de ani cu Republica Olandeză , precum și sprijinirea împăratului Ferdinand al II-lea în războiul de treizeci de ani . Deși Imperiul spaniol avea resurse mult mai mari decât oricare dintre adversarii săi, lupta pe mai multe fronturi i-a forțat să se bazeze pe linii de comunicare lungi și vulnerabile. Cea mai importantă a fost Drumul Spaniol , o rută terestră care canaliza trupele și proviziile de la bunurile lor din Italia către Armata Flandrei . Acest lucru a fost crucial pentru războiul din Olanda, deoarece superioritatea navală olandeză a făcut dificilă trimiterea acestora pe mare.
.png)
magenta : Zone controlate de Spania
Verde : Zone controlate de Austria
Galben : Ducatul Milano (condus de Spania)
În decembrie 1638, o armată susținută de francezi sub conducerea lui Bernard de Saxa-Weimar a capturat Breisach în Alsacia , întrerupând drumul spaniol (vezi Harta). Cu toate acestea, spaniolii au învins atacurile olandeze asupra Dunkerquei și Ostendului în Olanda spaniolă și, în ciuda unei victorii navale franceze la Getaria în august, i-au obligat să se retragă din Fuenterrabía . Acest lucru l-a încurajat pe ministrul-șef Olivares să reafirme prestigiul naval spaniol, trimițând un convoi mare pentru a întări Flandra. Îndepărtând 22 de galere din Marea Mediterană, combinate cu un program de construcție grăbit, menit în august 1639, Olivares a adunat o flotă de aproximativ 50 de nave de război, împreună cu o serie de nave mai mici, echipate cu 6.500 de marinari și 8.000 de marini.
În plus, 9.000 de întăriri și trei milioane de escudos pentru armata Flandrei au fost efectuate în 30 de transporturi, care a inclus nave din Germania și afretate Anglia , contractate în cadrul unui acord cu Charles I . Datând de la începutul anilor 1630 și cunoscut sub numele de „Drumul Englez”, acest lucru a profitat de neutralitatea engleză pentru a livra provizii și oameni către Dover , unde s-au transferat la nave mici și rapide pentru călătoria peste Canalul Mânecii la Dunkerque. În mai, o flotilă de nouă nave a folosit această rută pentru a transporta 1.500 de oameni în Flandra, unul dintre multele transferuri similare care au avut loc de-a lungul anilor.
Din 1621, spaniolii evitaseră conflicte majore cu flota olandeză în favoarea raidurilor efectuate de armata de Flandre din Dunkerque și de corsari asupra transportului lor comercial. În octombrie 1637, Lope de Hoces , comandantul Armatei din Coruña , a transportat 5.000 de oameni din A Coruña la Dunkerque, apoi a capturat peste 20 de nave comerciale olandeze în călătoria sa de întoarcere. Acum suficient de încrezător pentru a căuta o bătălie la scară largă, Olivares i-a oferit comanda expediției, dar de Hoces era sceptic cu privire la capacitatea sa de a învinge olandezii, mai ales că galerele care formau o parte semnificativă a forței sale erau mult mai puțin eficiente în Canal. El a refuzat funcția, care a trecut în schimb lui Antonio de Oquendo , amiral în Marea Mediterană. Olivares se aștepta ca olandezii să încerce să împiedice livrarea armăturilor, oferindu-i lui Oquendo posibilitatea de a-i aduce la luptă.
Fiind informați cu privire la aceste mișcări, statele generale au început să pregătească principala flotă olandeză pentru acțiune. În timp ce se făcea acest lucru, unei escadrile conduse de Maarten Tromp i s-a ordonat să meargă pe mare pentru a monitoriza și hărțui spaniolii dacă este necesar, deși i s-a interzis să-i angajeze în luptă până când i s-au alăturat restul flotei, aproximativ cincizeci de nave sub Johan Evertsen . Tromp și-a împărțit forța în trei; 12 nave sub Joost Banckert au fost poziționate la nord de Downs, în cazul puțin probabil că spaniolii au luat ruta lungă în jurul insulelor britanice . Cinci nave sub Witte de With patrulau pe partea engleză a Canalului, în timp ce restul de 12 sub Tromp monitorizau coasta franceză.
Acțiuni preliminare; 16-18 septembrie
Încercările amiralului francez Henri de Sourdis de a întrerupe pregătirile spaniole au eșuat, iar flota a navigat pe 27 august, intrând în Canal pe 11 septembrie. Navele din diferite escadrile au fost amestecate prin formație, o încercare de a se asigura că navele mai mici ar fi sprijinite de cele mai mari. Avangarda a fost compusă din treisprezece nave din Armada de Flandre sub Miguel de Horna , deoarece au avut cea mai mare experiență în aceste ape; De Horna însuși l-a însoțit pe Oquendo la bordul navei sale pilot.
Pe 15, au aflat de la o navă engleză care trecea că o escadronă olandeză a fost ancorată lângă Calais și a doua zi a luat contact cu Tromp. Urmând instrucțiunile sale, Oquendo a adoptat o formațiune pe jumătate de lună, plasându-și pilotul pe flancul drept; în ciuda faptului că era în număr mai mare, Tromp și-a plasat escadra în linie de luptă și a atacat. Oquendo a folosit aceleași tactici folosite în victoria sa din 1631 la Abrolhos , unde a distrus nava-pilot olandeză într-o singură navă pentru a naviga în luptă. El nu a reușit să dea instrucțiuni adecvate subordonaților săi și a negat numărul său superior, încercând în permanență să angajeze pilotul Tromp. Cu toate acestea, această manevră a fost efectuată fără avertizarea restului flotei spaniole. Unele dintre corăbiile de lângă Oquendo s-au întors cu el, altele au fost confuze și au avut un comportament susținut. Formația pe jumătate de lună s-a dezintegrat rapid și doar escadrila Dunkerque și galionul San Juan au ținut pasul cu urmărirea Tromp a navei pilot spaniole.
Dacă Oquendo ar fi dat ordinul unei linii, imensa flotă spaniolă ar fi putut înconjura și expedia probabil escadronul olandez în câteva ore. Dar Oquendo părea intenționat să urce la bordul navei olandeze. Când în cele din urmă a decis să se întoarcă, a făcut-o prea târziu și a trecut pe lângă caca Tromp. Încercând să-și corecteze eroarea, Oquendo a încercat să urce la a doua navă din coloana olandeză. Acesta din urmă l-a evitat. Amiralul lui Oquendo și una dintre navele Dunkerque, Santiago , erau acum în vânt și la capătul de recepție al tunurilor celor nouă nave restante ale coloanei olandeze. Tromp își întoarse coloana și se duse la o nouă rundă pe Santiago . Oquendo, celelalte șase nave Dunkerque și San Juan , incapabile să se întoarcă în direcția vântului, au tras cât au putut. Artileria a făcut puține daune, dar muscheta spaniolă a luat multe pe punțile olandeze.
Această întâlnire a durat trei ore, în cursul căreia nava olandeză Groot Christoffel a explodat din greșeală. Până la prânz, cele șase nave ale coloanei Witte de With ajunseseră la Tromp și își măriseră numărul la 16. Deși restul flotei spaniole rămăsese dispersate și dezorganizate, multe unități se întorseseră în cele din urmă și se apropiau și de cealaltă parte. Pentru Tromp, acest lucru se construia într-o situație periculoasă, întrucât unitățile spaniole în direcția vântului îi vor întrerupe ieșirea și vor forța escadra olandeză să se transforme în fundurile golfului Boulogne și aproape cu siguranță să se prăbușească. Dar în acest moment, Oquendo a ordonat flotei spaniole să reia o formație pe jumătate de lună. Navele spaniole s-au întors, permițând escadrilei lui Tromp să se întoarcă și să câștige vântul și să scape de pericol.
În acea seară nu au mai fost angajamente. Flotele ancorate și a doua zi a sosit contraamiralul Joost Banckert , aducând flota olandeză totală la treizeci și doi. Dar nu a existat niciun angajament, ci doar pregătiri pentru ceea ce urma să devină cunoscut sub numele de acțiunea din 18 septembrie 1639 .
Spaniolii, a căror prioritate era să protejeze trupele, să nu le pună în pericol continuând bătălia, s-au refugiat în The Downs , un ancoraj între porturile engleze Dover și Deal , în apropierea unei escadrile engleze comandate de viceamiralul John Pennington . Ocquendo a ordonat 13 din escadrila sa Dunkirker, compusă din fregate ușoare și rapide , să se îndrepte spre nord noaptea în jurul Nisipurilor Goodwin ; deși mai târziu olandezii au sigilat această ieșire, au ajuns la Dunkerque cu 3.000 de soldați și tot lingoul intenționat să plătească Armata Flandrei. În cele din urmă, spaniolii au calculat că 6.000 de soldați au fost debarcați, 1.500 capturați de olandezi și alți 1.500 fie uciși, fie internați în Anglia, ceea ce i-a permis lui Ocquendo să susțină ulterior că a atins în mare măsură obiectivele stabilite.
În seara zilei de 28, Tromp și De With s-au retras pentru aprovizionare, deoarece nu aveau puțină de pușcă. Se temeau că nu au reușit în misiunea lor până când i-au redescoperit pe spanioli la Downs pe 30. Împreună, au blocat spaniolii și au trimis urgent în Olanda pentru întăriri. Cele cinci admiralități olandeze au angajat orice navă comercială mare armată pe care o puteau găsi. Mulți s-au alăturat voluntar, în speranța unei recompense bogate. Până la sfârșitul lunii octombrie, Tromp avea 95 de nave și 12 nave de pompieri .
Între timp, spaniolii, care mai devreme reușiseră să strecoare 13 sau 14 fregate Dunkirker prin blocadă, au început să-și transporte trupele și banii în Flandra pe nave britanice sub pavilion englez. Tromp a oprit acest lucru cercetând vasele engleze și reținând orice trupe spaniole pe care le-a găsit. Neliniștit de posibila reacție engleză la acest lucru, el s-a prefăcut lui Pennington că este îngrijorat de ordinele sale secrete din partea statelor generale . El i-a arătat, „confidențial”, o misivă care îi poruncea să atace armada spaniolă oriunde s-ar afla și să prevină prin forța armelor orice interferență a unei a treia puteri.
Bătălia
La 21 octombrie, un vânt de est care îi dădea starea vremii , Tromp a detașat 30 de nave sub De With pentru a preveni orice interferență din partea Pennington, în timp ce două escadrile comandate de Cornelis Jol și Jan Hendriksz de Nijs au blocat căile de evacuare spre nord și respectiv spre sud. Apoi a atacat cu restul, care a inclus o serie de focuri de foc. Unele dintre navele spaniole mari, care nu pot fi manevrabile, au intrat în panică la apropierea flotei olandeze și s-au împământat în mod deliberat; au fost imediat jefuiți de poporul englez, prezent în număr mare pentru a urmări spectacolul neobișnuit. Alții au încercat o descoperire planificată.
Amiralul regal al lui De Oquendo, Santiago , a ieșit primul urmat de Santa Teresa , amiralul portughez. Cinci nave de foc incendiare au fost trimise pe navele spaniole. Prima navă spaniolă s-ar putea desprinde și evita trei dintre focurile de foc în ultimul moment, dar acestea au lovit-o pe următoarea Santa Teresa , care tocmai reușise să respingă atacul celorlalte două. Prea mare (cea mai mare navă din flota spaniolă / portugheză) și lentă la manevră și fără timp să reacționeze, Santa Teresa a fost în cele din urmă luptată și incendiată de o singură navă de pompieri. Cu amiralul Lope de Hoces deja mort din rănile sale, ea a ars cu înverșunare, cu o mare pierdere de vieți omenești.
Navele portugheze au fost interceptate de escadrila vice-amiralului zeelandez Johan Evertsen care și-a lansat focurile de foc împotriva lor: majoritatea navelor portugheze au fost luate sau distruse, lăsând conform unor rapoarte 15.200 de morți și 1.800 de prizonieri. Numărul morților este considerat astăzi foarte exagerat; de exemplu, nu ia în considerare faptul că o treime din trupe ajunseseră deja în Flandra. De Oquendo a reușit să scape în ceață cu aproximativ zece nave, majoritatea Dunkerque , și să ajungă la Dunkerque. Nouă dintre navele conduse la uscat în timpul bătăliei au putut fi reflotate ulterior și au ajuns și la Dunkerque.
Pierderi
Potrivit istoricului naval spaniol Cesáreo Fernández Duro , dintre cele 38 de nave care au încercat să rupă blocada olandeză, douăsprezece s-au plecat pe malul englez, dintre care nouă au fost reflotate ulterior și au reușit să ajungă la Dunkerque. Una a fost distrusă de o navă de foc și alte nouă capturate, trei fiind atât de grav avariate încât s-au scufundat ajungând în port; alte trei au fost distruse pe coastele Franței sau Flandrei în timp ce încercau să evite capturarea.
Diplomatul francez Comte d'Estrades , într-o scrisoare către cardinalul Richelieu , a susținut că spaniolii au pierdut treisprezece nave arse sau scufundate, șaisprezece capturați cu 4.000 de prizonieri și au pierdut paisprezece în largul coastelor Franței și Flandrei, o cifră mai mare decât numărul a navelor spaniole prezente la Downs. D'Estrades a mai raportat în scrisoarea sa că olandezii pierduseră zece nave scufundate sau arse. Această sursă este citată de Jean Le Clerc în Histoire des Provinces-Unies des Pays-Bas .
Amiralul și istoricul portughez Ignacio Costa Quintella oferă cifre de 43 de nave și 6.000 de oameni pierduți de spanioli și unele nave și de peste 1.000 de oameni de către olandezi.
Sursele olandeze menționează doar pierderea unei nave olandeze care s-a încurcat cu Santa Teresa și aproximativ o sută de morți. Cartea cercetată pe larg a istoricului MG de Boer despre acest subiect confirmă acest lucru și pune pierderile spaniole la nave și bărbați la aproximativ 40 și, respectiv, 7.000.
Urmări
Celebră victorie olandeză a marcat un moment semnificativ în schimbarea echilibrului puterii navale. Cu toate acestea, cea mai mare parte a infanteriei a reușit să ajungă în Flandra împreună cu toți banii. Dintre navele care au reușit să străpungă blocada, multe au fost grav avariate. Spania, supusă angajamentelor vaste ale războiului de treizeci de ani , nu era în poziția de a-și reconstrui dominația navală. Luptele pentru comerț au continuat între forțele olandeze și Dunkirker, iar convoiul în sine a fost doar unul dintre un număr; dar aceste convoaie au plătit un preț mare în vieți și nave în conducerea blocadelor olandeze. Aceste operațiuni complicate din țările joase au lăsat forțele și finanțele Habsburgice spaniole în general într-o situație precară. Olandezii, englezii și francezii s-au grăbit să profite prin confiscarea unor mici posesiuni insulare spaniole din Caraibe. Dar de departe cele mai grave efecte pentru Spania au fost dificultățile crescute pe care le-a suferit în menținerea poziției sale în Țările de Jos de Sud .
Tromp a fost salutat ca erou la întoarcere și a fost recompensat cu 10.000 de guldeni, invocând gelozia lui De With, care a obținut doar 1.000. De With a scris câteva broșuri anonime pictând Tromp la fel de avar și el însuși ca adevăratul erou al bătăliei. Spania pierzându-și treptat poziția navală dominantă, Anglia slabă și Franța care încă nu deținea o marină puternică, olandezii au permis propriei lor marine să se diminueze mult după semnarea unui tratat de pace în 1648. Deci, cu o administrație navală ineficientă și nave care erau prea ușoare și prea puține la număr, aveau să se trezească într-un dezavantaj serios în luptele lor viitoare cu englezii. Cu toate acestea, au reușit să-și mențină marele avantaj mercantil față de englezi, intrând într-o perioadă de superioritate maritimă olandeză, atât mercantilă, cât și navală, de la al doilea război anglo-olandez , până la debutul secolului al XVIII-lea.
Note
Referințe
Surse
- De Boer, Dr. MG (1941). Tromp en de armada van 1639 (în olandeză).
- Duro, Cesáreo Fernández (1898). Armada Española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón (în spaniolă). IV . Est. tipográfico Sucesores de Rivadeneyra.
- Godefroi Louis Estrades (comte d '), Charles Colbert de Croissy (marchiz), Jean-Antoine de Mesmes Avaux (comte d') (1743). Lettres, memoires and négociations de Monsieur le comte d'Estrades: tant en qualité d'ambassadeur de SMTC en Italie, en Angleterre & en Hollande, care comme ambassadeur plénipotentiaire à la paix de Nimegue, conjointement avec Messieurs Colbert & comte d'Avaux . 1 . J. Nourse.CS1 maint: nume multiple: lista autorilor ( link )
- Jean Le Clerc (1728). Histoire des Provinces-Unies des Pays-Bas, depuis la naissance de la République jusqu'à la Paix d'Utrecht & le Traité de la Barrière en 1716. Avec les principales médailles et leur explication . 2 . L'Honoré et Chatelain.
- Ignacio da Costa Quintella (1839). Annaes da marinha portugueza . Acad. das sci. de Lisboa.
- George Edmundson (1906). „Frederick Henry, prințul Orange”. În Adolphus William Ward (ed.). Cambridge Modern History . 4 . Cambridge University Press.
- R. B Prud'homme van Reine (2001). Schittering en schandaal - Biografie van Maerten en Cornelis Tromp . Arbeiderspers.
- Stradling, Robert (1979). „CATASTROFĂ ȘI RECUPERARE: DEFACEREA SPANIEI, 1639–43”. Istorie . 64 (11). JSTOR 24411536 .
- Stradling, Robert (1992). Armada Flandrei: politica maritimă spaniolă și războiul european, 1568-1668 . CEAȘCĂ. ISBN 978-0521405348.
- O'Neill, Patrick (2014). Carol I și complotul spaniol: relațiile anglo-habsburgice și izbucnirea războiului celor trei regate, 1630-1641 (PHD). Universitatea din California.
- Warner, Oliver (1981). Bătălii mari pe mare . Cambridge Ferndale Edns.
- Wedgwood, CV (1938). Războiul de treizeci de ani (ed. 2005). New York Review of Books. ISBN 978-1590171462.
- Wilson, Peter H. (2009). Tragedia Europei: o istorie a războiului de treizeci de ani . Allen Lane. ISBN 978-0-7139-9592-3.
- Francis Vere (1955). Sare în sângele lor: viața celebrilor amirali olandezi . Cassell.
- JCM Warnsick (1938). Drie zeventiende-eeuwsche admiraals. Piet Heyn, Witte de With, Jan Evertsen . van Kampen.
- JCM Warnsick (1941). 12 doorluchtige zeehelden . van Kampen.