Berkley Bridge (Virginia) - Berkley Bridge (Virginia)

I-264 Berkley Bridge
I-264 Berkley Bridge
	Podul Berkley în 2016
Coordonatele	36 ° 50′18 ″ N 76 ° 17′12 ″ V / 36.83833 ° N 76.28667 ° W Coordonate : 36.83833 ° N 76.28667 ° W36 ° 50′18 ″ N 76 ° 17′12 ″ V /
Poartă	opt benzi ; ; I-264 / US 460 Alt. / SR 337 trafic, pietoni
Cruci	Ramura de Est a râului Elizabeth
Locale	Norfolk, Virginia
Nume oficial	Podul Berkley
Proprietar	Departamentul Transporturilor din Virginia
Întreținută de	Departamentul Transporturilor din Virginia
numar de identificare
Caracteristici
Proiecta	pod basculant cu două frunze
Material	Oţel
Lungime totală	2.124,1 picioare (647,4 m)
Lăţime	54,5 picioare (16,5 m)
Adâncimea apei	45 de picioare (14 m)
Traversabil?	da, restricționat de CFR 117.1007
Cea mai lungă durată	2 x 230,0 picioare (70,1 m)
Nr. De deschideri	2
Clearance mai jos	48 picioare (15 m)
Istorie
Deschis	1952
Reconstruit	1991
Locație
Referințe

Podul Interstate 264 Berkley este un pod basculant cu două frunze care traversează ramura de est a râului Elizabeth din Norfolk, Virginia , Statele Unite . Acesta transportă Interstate 264 (I-264), US Route 460 Alternate (US 460 Alt.) Și State Route 337 (SR 337) peste râu, conectând cartierul Berkley la sud de râu cu centrul Norfolk la nord. Instalația fără taxă este unul dintre doar un număr mic de poduri mobile pe sistemul autostrăzii interstatale și este prima dintre cele două din regiunea Hampton Roads, care precedă High Rise Bridge . Este numit pentru fostul oraș Berkley, care face acum parte din orașul Norfolk.

Istorie

Au existat mai multe încarnări ale unui pod Berkley. Un pod Berkley anterior a fost construit înainte de 1922, la est de cel actual, de-a lungul Main Street. O înlocuire pentru această perioadă, în locația actuală, a fost finalizată în 1952 ca parte a proiectului inițial Norfolk-Portsmouth Bridge-Tunnel între orașul Portsmouth și Norfolk. Proiectul a fost finanțat cu obligațiuni de venituri cu taxă . Când obligațiunile au fost rambursate integral, taxele au fost eliminate.

În 1991, în timpul extinderii I-264 , tunelul Downtown a fost extins la patru benzi și a fost construit un pod Berkley paralel, aducând capacitatea totală a podului Berkley la opt benzi. Această construcție a inclus o nouă intersecție pentru Interstate 464 care leagă zona Berkley de Interstate 64 în orașul independent Chesapeake.

Descriere

I-264 spre est

După ieșirea din Tunelul din centrul orașului și în timp ce traversăm podul, tot traficul pentru I-264 Est trebuie să fuzioneze imediat la dreapta cu cele două benzi de circulație pe rampă de pod din traficul I-464 pentru a continua pe I-264 E, în timp ce Traficul SR 337 Alternate (Waterside Drive) și Bulevardul St. Paul trebuie să fuzioneze la stânga pentru ieșirea din stânga. Traficul către vestul SUA 460 Alt./SR 337 (Tidewater Drive) va folosi stânga benzilor I-264 pentru a ieși la stânga imediat după divizarea menționată mai sus.

I-264 spre vest

Pe partea Berkley, I-264 și US 460 Alternate virează spre vest prin tunelul Downtown (sub ramura sudică a râului), în timp ce Interstate 464 începe, îndreptându-se spre sud, iar SR 337 folosește I-464 pentru a ajunge pe străzi de suprafață.

Trafic pietonal

Există o pasarelă pietonală pe partea de est a podului. Este potrivit pentru mersul pe jos sau cu bicicleta și oferă vedere la centrul orașului Norfolk și la râul Elizabeth . Este separat de șosea și este îngrădit.

În 2014, știrile din Hampton Roads au arătat un videoclip pe YouTube de la biciclistul Kelley Howell, care arăta unde a fost lovită de vehiculul personal al unei licitații de pod care, potrivit VDOT, călătorea legal pe pasarelă în drum spre schimbarea schimbării. Ciclistul nu a fost grav rănit, cu toate acestea, după anchetă, VDOT nu mai permite ca ofertele podului să circule pe pasarelă pentru schimbarea schimbului de tura și, în plus, va necesita utilizarea de spottere atunci când vehiculele VDOT trebuie să circule pe pasarelă. Harta traseului :