Elizabeth River (Virginia) - Elizabeth River (Virginia)
Râul Elizabeth este de 6 mile lungime (10 km) , de maree Estuarul formând un braț de Hampton Roads port la capătul sudic al Chesapeake Bay în sud - est Virginia , în Statele Unite . Acesta este situat de-a lungul părții sudice a gurii râului James , între orașele Portsmouth , Norfolk și Chesapeake . Formând nucleul portului Hampton Roads, este puternic susținut de afluenții săi care depind de el.
Prin ramura sa de sud și Canalul Albemarle și Chesapeake , râul Elizabeth este, de asemenea, o poartă de acces spre sud pentru calea navigabilă intracoastală atlantică , o cale interioară de la ocean care oferă o cale navigabilă mai protejată către Florida pentru plimbări cu barca comercială și de agrement.
Istorie
Râul Elizabeth a fost numit de coloniștii din Jamestown la începutul secolului al XVII-lea pentru prințesa Elisabeta Stuart , era fiica regelui James I al Angliei și o soră a regelui Charles I de mai târziu și a fratelui său mai mare, Henry Frederick , bolnavul. moștenitor sortit tronului care a murit de febră tifoidă în adolescență.
Când coloniștii de la bordul celor trei mici nave ale călătoriei în 1607 a căpitanului Christopher Newport au descoperit pentru prima dată marele port Hampton Roads la câteva zile după ce au ajuns pe uscat la Cape Henry , au căutat o cale spre vest pentru a ajunge la „Marile Indii” și au navigat curând în amonte de-a lungul celui mai mare și cel mai probabil râu vestic, pe care l-au numit James (pentru regele lor), trecând pe lângă zonele cele mai apropiate de ocean în timp ce căutau un refugiu protejat de alte forțe europene, cum ar fi spaniolele. Așezarea lor la 56 de mile în interior, la Jamestown, a fost defectuoasă în multe alte moduri, dar a îndeplinit cerința de a oferi protecție. Așezarea de-a lungul râului Elizabeth a venit câțiva ani mai târziu.
În timpul războiului revoluționar american , lordul Dunmore și armata regală britanică au navigat pe râul Elizabeth și au aterizat în Norfolk. Armata regală britanică și armata continentală a SUA s- au angajat atunci la bătălia de la Great Bridge din 9 decembrie 1775. La înfrângerea britanică, Lord Dunmore și armata sa s-au retras pe patru nave ale Marinei Regale Britanice , Dunmore , Liverpool , Otter , și Kingfisher . Sub comanda lordului Dunmore, aceste nave au patrulat de-a lungul malului râului Elizabeth din Norfolk și, în ziua de Anul Nou 1776, au început să bombardeze Norfolk în ceea ce va deveni mai târziu cunoscut sub numele de Burning of Norfolk .
În timpul războiului din 1812 , două fortificații portuare situate pe malurile opuse ale râului Elizabeth au fost ocupate pentru a împiedica britanicii să atace Norfolk sau Portsmouth. Aceste poziții defensive au fost Fortul Norfolk , situat pe malul estic din Norfolk, și Fortul Nelson , situat pe malul vestic din Portsmouth. Niciunul dintre aceste forturi nu a acționat în timpul războiului din 1812. Cu toate acestea, oamenii staționați la Fort Norfolk au întărit Insula Craney , situată la gura râului Elizabeth, și au luat parte la Bătălia de pe Insula Craney .
Geografie
Ramura principală a estuarului are o lungime de aproximativ 10 km și o lățime de 3 km la gura sa. Este format din trei ramuri primare, toate mareice, cunoscute sub numele de ramurile estice , sudice și occidentale ale râului Elizabeth, care se extind între 11 și 23 km în comunitățile învecinate. Ramurile occidentale și sudice sunt alimentate parțial de afluenți care își au originea în Marea Mlaștină Dismală .
Importanță și utilizare
Estuarul râului Elizabeth și afluenții săi oferă facilități portuare militare și comerciale semnificative pentru Norfolk și Portsmouth, precum și un al treilea oraș major, Chesapeake , care a fost format prin consolidarea politică voluntară în 1963 a micului oraș independent din sudul Norfolk, cu o suprafață mult mai mare. Comitatul Norfolk , care înconjurase de mult timp celelalte două orașe mari și în expansiune. Cele trei orașe înconjoară râul Elizabeth și cea mai mare parte a zonei deservite de cele trei ramuri principale ale sale. Râul Elizabeth este casa celui mai vechi și mai mare șantier naval din Statele Unite, șantierul naval Norfolk . Fondat sub numele de șantierul naval Gosport în 1767, șantierul naval este încă în uz, supraviețuind atât războaielor revoluționare americane, cât și celor civile, precum și incendiilor provocate șantierului naval în cadrul fiecărui conflict.
Râul și ramurile sale asigură atât comerț, cât și activități recreative. Intracoastal navigabile interioare se conectează la o mai mare zona Hampton Roads prin râul Elizabeth. Ele au o mare importanță atât pentru comerț, cât și pentru considerațiile militare ale SUA.
Ingrijorari privitoare la mediu
Râul Elizabeth este un afluent al golfului Chesapeake și se confruntă cu provocări semnificative de poluare a mediului, care împiedică, de asemenea, recuperarea în golf. Istoria râului Elizabeth, cu diverse situri industriale, precum docuri uscate, șantierul naval Norfolk, uzine de prelucrare și atât evacuarea apelor uzate, cât și a apelor pluviale a contribuit în timp la scăderea sănătății râului. În 1983, APE menționează că râul Elizabeth a fost ales ca fiind unul dintre cele mai puternic poluate corpuri de apă din întregul bazin hidrografic al Golfului și încă din 2011 rămâne unul dintre cele mai poluate râuri de pe coasta de est a Statelor Unite. Contaminarea cu sedimente a făcut „puncte fierbinți toxice” în râul Elizabeth. În special, brațul sudic al râului de la Money Point devenise o zonă moartă biologică de 35 de acri, cu un pod de râu aproape complet lipsit de viață. Creozotul (bogat în hidrocarburi policiclice aromatice ) provenit din deversare și un incendiu major în 1963 au jucat un rol major în contaminarea sedimentului râului de acolo, care în unele zone avea o grosime de până la 5 metri.
Commonwealth-ul Virginiei a încheiat un acord în 1995, după ce programul Chesapeake Bay a identificat sistemul Elizabeth River drept „Regiune de îngrijorare” în 1993. Până în 2003 a fost publicat un raport intitulat „State of the River 2003” de către Elizabeth River Project. , evidențiind contaminarea cu sedimente din ramura sudică, împreună cu alte toxine, inclusiv cele care cauzează cancer la unii pești, după o monitorizare a râului între 1999 și 2001. Eforturile au început în anii 1990 și până în 2003, vulturii cheli au fost readuși în bazinul hidrografic. În 2008 a apărut cel de-al treilea raport despre râul Elizabeth, pregătit pentru Departamentul pentru Calitatea Mediului din Virginia, care a furnizat în cele din urmă date că majoritatea râului nu era potrivit pentru înot. În același timp, raportul a arătat cele mai pozitive tendințe pentru îmbunătățirea nivelurilor de nutrienți în Virginia, comparativ cu alte zone din Golful Chesapeake. În 2009, o zonă pilot a fost dragată la Money Point, înlocuită cu nisip curat și restaurată cu vegetație și recife artificiale de stridii, iar în 2010 au fost găsite cel puțin 17 specii de pești și crustacee în fostul loc toxic unde abia mai exista viață anterior. În 2011, a început dragarea sedimentului toxic, în apropiere de Money Point, ca parte a unei inițiative mai ample pentru a ajuta la refacerea râului Elizabeth. Industriile de-a lungul râului își joacă, de asemenea, în mod voluntar rolul în refacerea zonelor umede și recifelor de stridii într-unul dintre cele mai mari proiecte de restaurare din Golful Chesapeake.
Treceri
Transportul maritim a fost întotdeauna în competiție cu transportul terestru pentru traversări. Ambele activități sunt vitale pentru regiune.
Autovehiculele traversează porțiunea principală a râului folosind tunelul Downtown și Midtown Tunnel . Există multe alte treceri de poduri de autostrăzi și căi ferate din ramurile de est, sud și vest ale râului de diferite vârste și capacități, adesea cu întinderi de tragere. Orașul Chesapeake, cu traversări ale tuturor celor trei ramuri ale râului, atât pe căi ferate, cât și pe autostrăzi de orice tip, și atât întinderi bascule, cât și tip swing , are cel mai mare număr cu care să se confrunte. În Chesapeake, proprietatea legală și responsabilitățile de întreținere sunt împărțite între oraș, VDOT și căi ferate. În noiembrie 2012, s-a deschis South Norfolk Jordan Bridge (SNJB), un parteneriat public-privat care permite constructorului să taxeze timp de 50 de ani. Podul se conectează la Elm Avenue din Portsmouth și la Poindexter Street din Chesapeake. Podul nu are cabine de taxare și se bazează pe transpondere VDOT EZ-Pass pentru plată sau trimite facturi pe baza fotografiilor de înmatriculare.
Vezi si
- Lista râurilor Virginia
- Ramura de Est Elizabeth River
- Ramura de Sud Elizabeth River
- Ramura de Vest Elizabeth River
Referințe
linkuri externe
- Proiectul Elizabeth River
- Norfolk Historical Society: Elizabeth River
- Biroul Programului EPA Chesapeake Bay
Coordonate : 36 ° 55′30 ″ N 76 ° 20′37 ″ W / 36,92500 ° N 76,34361 ° V