Brahmaputra - fregata de clasă - Brahmaputra-class frigate
 INS Brahmaputra din clasa Brahmaputra pe Exercițiul Malabar
|
|
| Prezentare generală a clasei | |
|---|---|
| Nume | Clasa Brahmaputra |
| Constructori | Constructori navali și ingineri de grădină |
| Operatori |
 Marina indiană
|
| Precedat de | Clasa Godavari |
| urmat de | Clasa Talwar |
| Planificat | 3 |
| Efectuat | 3 |
| Activ | 3 |
| Caracteristici generale | |
| Tip | Fregata cu rachete ghidate |
| Deplasare | Standard: 3.600 tone Sarcină completă: 3.850 tone |
| Lungime | 126,4 m (415 ft) |
| Grinzi | 14,5 m (48 ft) |
| Proiect | 4,5 m (15 ft) |
| Propulsie | 2 turbine cu abur BHEL Bhopal care livrează 22.370 kW (30.000 shp) la 2 arbori |
| Viteză | 30+ noduri |
| Gamă | 4.500 mile marine (8.330 km; 5.180 mi) la 12 noduri (22 km / h; 14 mph) |
| Completa | 300 |
| Senzori și sisteme de procesare |
|
| Război electronic și momeli |
|
| Armament | |
| Avioane transportate | 2 Sea King sau HAL Chetak |
Brahmaputra fregate -clasa ( de tip 16A sau proiect 16A ) sunt fregate ghidate de rachete de Marina indiană , proiectat și construit în India . Acestea sunt o îmbunătățire a clasei Godavari , cu o deplasare de 3850 tone și o lungime de 126 metri (413 ft). Deși au o carenă și o dimensiune similare, pe plan intern, clasele Brahmaputra și Godavari au configurații, armamente și capacități diferite. 3 nave din această clasă servesc în marina indiană .
Clasa și nava principală, INS Brahmaputra , poartă numele râului Brahmaputra . Navele ulterioare ale clasei, INS Betwa și INS Beas sunt, de asemenea, numite pentru râurile indiene .
Istorie
În 1986, Comitetul Cabinetului pentru Afaceri Politice (CCPA) a decis să diversifice capacitatea de construire a navei de război din India și să înceapă o linie de producție alternativă la fregatele din clasa Godavari care au fost construite la Mazagon Dock Limited (MDL) din Bombay . 3 fregate suplimentare din clasa Godavari urmau să fie construite la Garden Reach Shipbuilders and Engineers (GRSE) din Calcutta . După un transfer de tehnologie de la MDL la GRSE, producția urma să înceapă în 1988, cu livrări între 1993 și 1996.
Cu toate acestea, pe măsură ce producția era pe punctul de a începe, cerințele marinei indiene au fost revizuite, ceea ce a dus la modificări frecvente ale designului. Nava reproiectată, botezată Proiectul 16A , a avut desenele sale de amenajare generală finalizate abia în septembrie 1994.
La 5 decembrie 2016, INS Betwa se afla în reparație la șantierul naval din Mumbai, când s-a răsturnat în timpul debarcării. Salvarea și repararea navei vor dura aproximativ doi ani.
Proiecta
Proiectarea de bază a navei a fost propusă de Direcția de proiectare navală a marinei indiene. Dezvoltarea detaliată a proiectului a fost realizată de GRSE. Navele au fost inițial proiectate pentru a fi echipate cu Trishul SAM , dar în 2001 a fost luată decizia de a lansa SAM Barak .
Times din India a raportat la 7 septembrie 2005, că Betwa a devenit prima navă de război indian de a integra cu succes sistemele de luptă de date indigene, cu o mare varietate de arme și senzori la bord străine / indian. În timp ce Brahmaputra a fost prima navă de război care a fost echipată cu sistemele de date de luptă BEL, Betwa a fost cea care a validat platforma tehnologică indigenă. Căpitanul CS Murthy, comandant al Betwa , a declarat că sistemele integrate au fost testate cu succes până la extrem. Ofițerul de luptă antisubmarină al Betwa , locotenentul comandant Sharad Parti, a declarat: "Sistemul EMMCA oferă comandanților pe navă o imagine tactică consolidată. Aceasta adaugă puterea de luptă maritimă a navei". Comodorul RPS Ravi, directorul Centrului de Război Maritim din Mumbai, a declarat că pentru Marina era o realizare semnificativă faptul că sistemele de date indigene vor fi utilizate pentru evaluarea țintei, selectarea armelor și angajarea țintei.
Proiecta
Navele sunt proiectate pentru un echipaj de 350 (inclusiv 40 de ofițeri + 13 echipaje aeriene). Navele sunt propulsate de 2 turbine cu aburi BHEL Bhopal de 15.000 cai putere (11.000 kW) .
Comanda si control
Navele sunt dotate cu un radar Bharat RAWS-03 S-band folosind o antenă DA08 pentru căutarea aerului / suprafeței. Radarul de căutare aeriană este un radar cu bandă D Bharat / Signaal RAWL-02 (PLN 517) care utilizează o antenă LW08. Folosesc un radar I-band One Decca Bridgemaster, BEL Rashmi (PIN 524) cu antenă ZW06 pentru navigație.
Navele sunt prevăzute cu un Bharat HUMSA (Hull Mounted Sonar Array), un sonar de căutare și atac panoramic activ, cu frecvență medie. De asemenea, utilizează un sonar Thales (Thomson Marconi Sonar) Sintra remorcat.
Navele sunt dotate cu sistemul EMCCA (Electronic Modular Command & Control Applications) de acțiune (AIO) cu 10 console multifuncționale utilizând afișajul Barco MPRD 9651 conectat la o rețea LAN (Large Area Network). Sistemul este capabil să analizeze C3I și amenințările și toate datele tactice pot fi integrate pe un singur afișaj, dacă este necesar. Sistemul EMCCA este un pachet AIO intra-naval realizat de Bharat Electronics Ltd. Navele au, de asemenea, o legătură de date dezvoltată în India și comunicații Inmarsat (JRC). Aceste fregate pot funcționa în toate mediile, inclusiv în cele contaminate de căderi nucleare, chimice sau biologice.
Armament
Brahmaputra Clasa este armat cu șaisprezece 3M-24E ( Kh-35 Uran sau NATO: SS-N-25 Switchblade) rachete anti-navă (ASHM), adăpostite în patru cvadruple KT-184 lansatoare, înclinate la 30 °, două pe fiecare latura suprastructurii podului. Echivalent cu Harpoon Block 1C AShM, aceste rachete au radare activă (ARH) la o rază de acțiune de 130 km (81 mi) la 0,9 Mach, cu un focos de 145 kg (320 lb). Toți cei 16 Urani pot fi declanșați în intervale de 2-3 secunde. Controlul focului este asigurat de un radar BEL Aparna (modificat Garpun-Bal FC, NATO: Plank Shave). Radarul Garpun-Bal FC combină canalele active și pasive și în modul de desemnare a țintei active, funcționează în bandă X (banda I / J) și poate gestiona până la 150 de ținte la intervale cuprinse între 35-45 km (22-28) mi), deși este posibil să se obțină intervale de peste 180 km (110 mi) în condiții de propagare a ghidului de undă. Canalul pasiv funcționează în modul ESM căutând semnale de impuls și CW și identificând cu exactitate purtarea emițătorilor ostili dintr-o bibliotecă de clasificare încorporată de până la 1.000 de semnături. Raza maximă a canalului pasiv este de peste 100 km în funcție de frecvență.
Dispozitivul lansator SAM Igla-M (SA-N-10) a fost folosit ca măsură de stop-gap la bordul INS Brahmaputra la lansare, până când nava a fost montată înapoi cu sistemul israelian Barak SAM , cu controlul focului asigurat de un Radar EL / M-2221 STGR. INS Betwa și INS Beas au fost comandate cu aceste sisteme desfășurate.
Un pistol principal OTO Melera Super Rapid 76 mm (3 in), pentru utilizare împotriva țintelor navei și de la țărm, cu 65 de runde pe minut până la 4,4 mile marine (8,1 km; 5,1 mi). Patru tunuri AK-630 Gatling de 30 mm (1,2 in) pe fiecare grindă, pentru a doborî rachetele anti-nave primite, cu 5500 până la 6000 rds / min până la 2,5 km (1,6 mi). Controlul focului pentru aceste cinci monturi pentru arme este asigurat de două trackere opto-electronice BEL Shikari (bazate pe Contraves Seaguard) care funcționează în benzile I și Ka. Oricare dintre trackerele Shikari poate controla toate cele cinci monturi pentru arme sau orice combinație a acestora. Distanțele minime bune pentru pistolul de 76 mm au fost realizate în mare măsură prin software avansat.
Șase tuburi de torpilă ILAS 3 de 324 mm (13 in) în două monturi triple cu torpile antisubmarine Whitehead A244S, cu reglaj activ / pasiv la 3,8 mile marine (7,0 km; 4,4 mi) la 33 de noduri (61 km / h; 38 mph) ) cu un focos încărcat în formă de 34 kg (75 lb). Poate declanșa și torpila antisubmarină AET, o versiune produsă local a A244S.
Radarul de control al armelor este BEL Shikari, BEL Aparna, RAN și RAWS-03. Un BEL Ajanta Mk.2C este utilizat ca suită EW (Electronic Warfare). Un raport al mass-media, din 5 mai 2007, a declarat că sistemul ELLORA Electronic Support Measures (ESM) este montat la bordul Beas, iar celelalte două nave din clasă vor avea, de asemenea, acest sistem ESM. ELLORA este o dezvoltare indigenă de către Laboratorul de Cercetare în Electronică pentru Apărare (DLRL). Navele sunt, de asemenea, echipate cu două lansatoare de pleavă / flare, cu pleavă înșelătoare de rază lungă și medie. Dispune de două sisteme Graesby G738 Towed Torpedo Decoy sau BEL Towed Torpedo Decoy dezvoltat în mod independent. De asemenea, este instalat lansatorul de paie „Super Barricade”.
Avioane
În funcție de cerințele de funcționare, două Marea Regele anti-navă și anti-submarine elicoptere Mk.42B poate fi îmbarcat sau o combinație a HAL Chetak și un mare rege Mk.42B este de obicei angajat. Acesta din urmă este echipat cu un radar de căutare de suprafață, un sonar care poate fi transportat cu două Sea Eagle AShM sau o combinație de încărcături de adâncime și torpile antisubmarine AS-244. Elicopterul Sea King Mk.42B poate zbura 400 km (250 mi) în jurul navei și este echipat cu un link de date pentru a descărca datele țintă în centrul de informații de luptă, bazat pe sistemul de date de luptă indigen Bharat Shikari (Hunter), în sala de operații. Bharat Shikari este un derivat al seriei IPN italiene de sisteme de date de luptă, dar integrând sisteme de arme și senzori occidentali, ruși și indieni.
Constructie
Construcția acestor nave la GRSE a fost încetinită din cauza unei combinații de modificări de proiectare, probleme de muncă, întârzieri în disponibilitatea echipamentelor și probleme de integrare cu Trishul SAM. Acest lucru a provocat întârzieri severe la data punerii în funcțiune a Brahmaputra . Nava a fost depusă în 1989 ca parte a clasei Godavari . După ce noul proiect pentru Proiectul 16A a fost finalizat în septembrie 1994, nava a fost pusă în funcțiune în 14 aprilie 2000.
Navele clasei
| Nume | Fanion | Constructor | Lăsat jos | Lansat | Comandat | Port de origine | stare |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| INS Brahmaputra | F31 | GRSE | 1989 | 26 ianuarie 1994 | 14 aprilie 2000 | Mumbai | Activ |
| INS Betwa | F39 | 22 august 1994 | 26 februarie 1998 | 7 iulie 2004 | Activ | ||
| INS Beas | F37 | 26 februarie 1998 | 28 noiembrie 2000 | 11 iulie 2005 | Activ |