Linia de metrou București M2 - Bucharest Metro Line M2

Linia M2
Metrorex logo.svg
Trenuri la Piața Victoriei.jpg
Trenuri M2 în stația Piața Victoriei
Prezentare generală
stare Operațional
Termini Berceni
Pipera
Stații 14
Serviciu
Tip Tranzit rapid
Sistem Metrou Bucuresti
Operator (i) Metrorex SA
Depozit (e) IMGB
Stoc rulant BM3 ( CAF )
Călărie 69 530 000 ( 2019 )
Istorie
Deschis 24 ianuarie 1986  ( 24-01 1986 )
Tehnic
Lungimea liniei 18,68 km (11,61 mi)
Ecartament de cale 1.435 mm ( 4 ft  8   1 ⁄ 2  in ) gabarit standard
Electrificare A treia șină de 750 V c.c.
Harta traseului

Legendă
propus extinderea nordică
Pipera
Aurel Vlaicu
Aviatorilor
Piața Victoriei
Linia de metrou București M1 M1
Piața Romană
Universitate
Piața Unirii
Metrou Bucuresti M1 M3
Tineretului
Eroii Revolutiei
Constantin Brâncoveanu
Piața Sudului
Apărătorii Patriei
Dimitrie Leonida
Berceni
în construcție
↓
sub
constructie
 
Tudor Arghezi
Această diagramă:

M2 (18,68 km (11,6 mi)) este una dintre cele cinci linii de metrou ale metroului București . Linia M2 merge de la Pipera la Berceni , legând astfel nordul de sudul orașului. Linia este cea mai aglomerată din sistem, trecând printr-o multitudine de cartiere și, de asemenea, singura linie care deservește centrul orașului.

Istorie

Linia a fost construită în anii 1980, când dezvoltarea industrială din România era în plină desfășurare. O linie de metrou nord-sud a fost crucială, având în vedere că alte metode de transport în comun erau foarte aglomerate, iar mașinile erau foarte rare. Ca atare, construcția acestei linii a fost prioritară față de altele precum M4 , care a fost finalizată abia recent. Construirea liniei M2 a dus la eliminarea în 1987 a liniilor de troleibuz care leagă Berceni de Băneasa ; acele linii, puse în funcțiune în 1962, au fost învechite prin deschiderea metroului, potrivit urbanistilor de la acea vreme.

Linia M2 a fost deschisă în doi pași:

  1. Berceni - Piața Unirii la 24 ianuarie 1986;
  2. Piața Unirii - Pipera la 25 octombrie 1987.

O stație unică a metroului București este Piața Romană , care a fost abandonată din planul inițial. A fost construit după deschiderea liniei în 1987, iar acest lucru se poate observa cu ușurință; platformele sunt foarte înguste, iar stâlpii sunt masivi. Stația a fost deschisă la 28 noiembrie 1988.

În starea actuală, linia este în prezent supracapacitate din cauza cantității masive de navetiști care folosesc linia, precum și a decalajului rămas datorită eliminării liniilor de troleibuz. În afară de aceasta, infrastructura liniei a atins vârsta maximă de utilizare și este predispusă la diverse incidente. Metrorex a anunțat la 30 mai 2019 că linia va fi renovată pe o perioadă de 48 de luni, deși încă nu a fost anunțată o dată de începere a lucrărilor.

Stoc rulant

Un tren CAF pe stânga alături de două trenuri Movia pe dreapta.

M2 folosește trenuri noi, CAF . Trenurile CAF au fost cumpărate în 2014, astfel încât trenurile Movia să poată circula pe M1 și M3 , înlocuind vechile trenuri Astra IVA care au fost mutate pe noua linie M4 .

Modificări de nume

Statie Numele anterioare Ani
Eroii Revoluției Pieptănari 1986–1989
Dimitrie Leonida IMGB 1987–2009
Berceni Depoul IMGB 1987–2009

Extensii

O prelungire la nivel de șosea de centură sud București , cu o lungime de 1,6 km (1,0 mi) și o stație, a fost aprobată și este în construcție din ianuarie 2020. Numele noii stații va fi Tudor Arghezi (după scriitorul Tudor Arghezi ). Proiectul include, de asemenea, un parc de parcare cu 600 de locuri și se așteaptă să fie finalizat în doi ani.

Referințe

  1. ^ "Raport de activitate 2019" (pdf) . Metrorex SA p. 38 . Adus 2020-12-20 .
  2. ^ "Raport de activitate 2018" (pdf) . Metrorex SA p. 6 . Adus 2020-12-20 .
  3. ^ "București" . www.urbanrail.net .
  4. ^ "Istoria Metrorex" . Metrorex SA Adus pe 23 decembrie 2020 .
  5. ^ Popa, Laura (17 decembrie 2020). " " De ce nu e stație la Piața Romană? "Istoria metroului bucureștean spus de unul dintre arhitecții care l-au proiectat" ["Why is not a station at Piața Romană?" Istoria metroului bucureștean povestită de unul dintre arhitecții care l-au proiectat]. PressOne (în română). Presă One Media SRL . Adus 23 decembrie 2020 .
  6. ^ "Raport de activitate 2018" (pdf) . Metrorex SA p. 23 . Adus 2020-12-20 .
  7. ^ "Trenurile de metrou CAF intră în serviciu în București" . Metro Report International . DVV Media International Ltd. 31 iulie 2014 . Adus 2021-01-20 .
  8. ^ Andone, Anemona (27 aprilie 2020). "Stație nouă de metrou în Berceni: Primăria Sectorului 4 a atribuit contractul asocierii Somet - TIAB - UTI - Construcții Erbașu" [New station station in Berceni: the City Hall of Sector 4 award the contract to the association Somet - TIAB - UTI - Construcții Erbașu]. www.economica.net (în română).
  9. ^ Olteanu, Anca (17 ianuarie 2021). "Incep lucrarile la noua statie de metrou" Tudor Arghezi ". Circulatia rutiera va fi restrictionata in zona" [Work starts on the new "Tudor Arghezi" underground station. Traficul rutier va fi restricționat în zonă]. ziare.com (în română). Grupul iMedia Plus . Adus 2021-01-20 .
  10. ^ Șandru, Diana (19 ianuarie 2021). "O nouă stație de metrou în București. Au început lucrările pentru stația Tudor Arghezi" [A new station station in Bucharest. Lucrările pentru stația Tudor Arghezi au început]. Mediafax (în română). Grupul MediaPro . Adus 2021-01-19 .