Central Coast și Newcastle Line - Central Coast & Newcastle Line

Central Coast și Newcastle Line
Un tren NSW TrainLink H se apropia de stația Tascott
Prezentare generală
Tipul serviciului	Căi ferate interurbane
Locale	Central Coast și Newcastle , New South Wales
Operatori actuali	NSW TrainLink
Traseu
start	Central
Se oprește	36
Sfârșit	Newcastle Interchange
Distanta traversata	165,60 km
Linie (linii) utilizată (e)	Linia de cale ferată principală Nord Linia de cale ferată Newcastle
Tehnic
Stoc rulant	Seturi NSW TrainLink H și V.
Ecartament de cale	1.435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2  in) gabarit standard
Proprietarii urmăririi	Entitate deținătoare de active de transport
Servicii interurbane NSW TrainLink Munții Albastru Central Coast și Newcastle Vânător Coasta de sud Munții Sudici v t e

Coast & Newcastle linia centrală este un NSW TrainLink tren de pasageri serviciu care ruleaza de-a lungul liniei de cale ferată principală de Nord în New South Wales, care leagă cele două cele mai mari orașe ale statului, Sydney și Newcastle . Serviciul rulează de la Central până la Broadmeadow pe linia de cale ferată Main North până la Newcastle Interchange pe linia de cale ferată Newcastle și deserveste regiunea râului Hawkesbury , Coasta Centrală și orașul Newcastle.

Descrierea traseului

Râul Hawkesbury separă Sydney de Coasta Centrală. Podul peste râu este una dintre structurile majore de inginerie de pe linie.

Traseul traversează traseele liniei ferate Main West și Main South până la Strathfield , unde deviază spre nord și urmează traseul liniei Main North până la Broadmeadow , înainte de a devia spre est de-a lungul traseului liniei ramificate Newcastle . Până la Newcastle Interchange Linia este electrificată la 1500 V c.c. și este în principal pe cale dublă, deși există bucle de refugiu la râul Hawkesbury , Gosford, Wyong, Awaba și Sulphide Junction (între Cockle Creek și Cardiff ). Unele servicii se termină la Gosford și Wyong.

Uneori, când există șine între Strathfield și Hornsby , trenurile vor circula prin linia North Shore până la Hornsby, apoi vor urma linia de cale ferată Main North în mod normal.

Traseu
Legendă
Continuă prin T1 Western Line Central (suburban) Central (intercity) Primărie Redfern (numai vârful dimineții) Wynyard Milsons Pt A Sydney Strathfield Waverton Wollstonecraft St Leonards Artarmon Chatswood Epping Lindfield Gordon Hornsby Asquith (vârful școlii de după-amiază și numai noaptea târziu) Muntele Colah (numai noaptea târziu) Muntele Kuring-Gai (numai noaptea târziu) Berowra Cowan Râul Hawkesbury Wondabyne Woy Woy Koolewong Tascott Point Clare Gosford Narara Parcul Niagara Lisarow Ourimbah Tuggerah Wyong Warnervale Wyee Morisset Dora Creek Awaba Fasifern Booragul Teralba Cockle Creek Cardiff Kotara Adamstown Broadmeadow Hamilton Newcastle Interchange

Închiderea parțială a liniei Newcastle

Secțiunea liniei de cale ferată Newcastle între Hamilton și Newcastle a fost închisă la 25 decembrie 2014. Până la deschiderea Newcastle Interchange în 2017, Hamilton a format un terminal temporar. Secțiunea închisă între Wickham și Newcastle a fost înlocuită cu Newcastle Light Rail care a fost deschisă în februarie 2019.

Servicii

Înainte de electrificarea rutei, trenurile de călători transportate cu abur erau variate. Din noiembrie 1929 până în aprilie 1988, Newcastle Flyer a funcționat pe traseu. După electrificare, serviciile au fost preluate de seturile U și V. Mai târziu , seturile U au fost înlocuite cu K și G seturi care , la rândul lor , au fost înlocuite cu seturi H .

Din momentul în care linia a fost electrificată, serviciile către Gosford au fost transportate de 46 de locomotive de clasă , sfera lor de funcționare crescând odată cu extinderea firelor.

Ultimele locomotive electrice au fost retrase în martie 1998, cu toate serviciile de când au fost transportate de locomotive diesel.

Majoritatea trenurilor din toate stațiile au patru vagoane, primul și ultimul vagon fiind vagoane liniștite. Serviciile de vârf și cele mai rapide au de obicei opt mașini, cu vagoane liniștite pe prima, ultima și cele două vagoane din mijloc.

Îmbunătățiri

Efectuat

Linia a fost electrificată către Gosford în ianuarie 1960, Wyong în aprilie 1982 și Newcastle în iunie 1984.

Ca parte a proiectului North Sydney Freight Corridor , s-au finalizat următoarele proiecte: Proiectele au fost:

Propus

Stația Glendale

Se propune construirea unei stații de cale ferată în Glendale ca parte a proiectului Lake Macquarie Transport Interchange . Stația va fi situată între Cockle Creek și gara Cardiff și va avea legături cu autobuzele. O extindere a Glendale Drive care duce la stația propusă a fost construită și finalizată în iunie 2017. Stația, totuși, nu a început construcția.

A NSW TrainLink H set . Seturile H, împreună cu seturile V , deservesc linia.

Noua stație Warnervale

Se propune o nouă stație pentru Warnervale . Proiectul Strategiei de transport pe coasta centrală a precizat că construcția noii stații de cale ferată urma să fie finalizată până în 2016. În octombrie 2014 au existat unele diferențe între Consiliul Wyong și guvernul de stat cu privire la modul în care ar trebui dezvoltată o bucată strategică de teren la Warnervale.

Stații

Acest tabel nu include serviciile care circulă prin linia North Shore și se extind până la Gosford și Wyong prin Gordon .

Patronaj

Următorul tabel prezintă patronajul fiecărei linii a rețelei NSW TrainLink Intercity pentru anul care se încheie la 30 iunie 2020, pe baza datelor Opal de la atingere și oprire.

Vezi si

• Main Northern Line - pentru detalii despre istorie și construcții.
• Linia de sucursală Newcastle - pentru linia de sucursală dintre Broadmeadow și Newcastle.
• Tunelul Woy Woy .
• Podul feroviar al râului Hawkesbury .

Referințe

Lecturi suplimentare

• The Short North , Singleton CC Australian Railway Historical Society Bulletin , mai și următoarele , 1965