Etapa Champs-Élysées din Turul Franței - Champs-Élysées stage in the Tour de France
.jpg) Etapa finală pe Champs-Élysées în 2015
| |
| Locul de desfășurare | Champs Elysees |
|---|---|
| Locație | Paris , Franța |
| De asemenea cunoscut ca si | Etapa finală a Turului Franței |
| Tip | Cursă de ciclism |
| Organizat de | Organizația Sportivă Amaury |
| Câștigător inaugural | Walter Godefroot (1975) |
| Câștigat de cele mai multe ori | Mark Cavendish (4) |
| Traseu | Intrați atunci în Paris, de șase până la opt ori: |
Etapa Champs-Élysées din Turul Franței este etapa finală a Turului Franței , care, din 1975, s-a încheiat pe Champs-Élysées , o stradă emblematică a orașului Paris . Fiind etapa finală a celei mai recunoscute curse de biciclete din lume, câștigarea acesteia este considerată foarte prestigioasă.
Etapa începe de obicei la periferia Parisului, iar echipele convin asupra unui armistițiu pentru porțiunea de deschidere a cursei, bicicliștii profitând de ocazie pentru a avea un moment de liniște, râs și sărbătoresc realizarea finalizării Turului Franței. Călărețul care conduce clasificarea generală - al cărui avantaj nu este contestat în mod obișnuit în etapa finală, deși de obicei este până la acel moment inatacabil - pozează pentru fotografii, luând adesea un pahar de șampanie pe drum.
A doua parte a cursei este mai puternic contestată. Aceasta constă între șase și zece ture de un circuit de Champs-Elysees, o largă partial sau pietruită rutier. Călăreții încearcă să se îndepărteze de peloton pentru a obține victoria, deși începând cu 2020 astfel de încercări au avut ca rezultat o victorie doar în șase ocazii (și în doar trei din 1979). Cu celelalte ocazii (cu excepția anului 1989, când etapa finală a fost o cronometru ), câștigătorul a venit dintr-un sprint de masă și, prin urmare, a fost de obicei un sprinter de specialitate . Uneori, acest lucru înseamnă că etapa finală a stabilit clasarea punctelor , care este de obicei câștigată de un sprinter.
Cursul a fost, de asemenea, utilizat pentru primele trei ediții ale La Course de Le Tour de France , o cursă de o zi pentru femei, desfășurată din 2014. În acești ani, cursa a avut loc într-un format de curse de circuit în stil kermesse . O revenire la Champs-Élysées a fost planificată pentru La Course în 2020, dar din cauza pandemiei COVID-19 a fost mutată la Nisa .
Istorie
În primul tur din 1903, finisajul a fost la Ville-d'Avray . Din 1904 până în 1967 a fost la pista Parc des Princes și din 1968 până în 1974, în perioada de glorie a lui Eddy Merckx , la Vélodrome de Vincennes .
În 1974, Félix Lévitan , codirector al turneului, și reporterul Yves Mourousi au sugerat finalizarea pe Champs-Élysées. Mourousi l-a contactat direct pe președintele francez Valéry Giscard d'Estaing pentru a obține permisiunea. Prima etapă a avut loc în 1975 : aceasta a fost o etapă Paris-Paris de 25 de ture (163,5 kilometri (101,6 mi)). Belgianul Walter Godefroot a câștigat sprintul, iar Bernard Thévenet a primit tricoul galben din mâinile lui Valéry Giscard d'Estaing. În 1977 , francezul Alain Meslet a devenit primul călăreț care a câștigat singur.
Din 1978 , etapa finală a început în general din afara orașului, doar partea finală a etapei urmând traseul principal. Numărul de ture a variat între șase și zece. Inovațiile majore au fost, în general, evitate, cu excepția notabilă a etapei din 1989 care a funcționat ca o încercare cu timp. În 2013, cu ocazia sărbătoririi celui de-al 100-lea Tour de France, etapa a fost mutată spre începutul după-amiezii târzii, terminând seara, intrând și pe Champs Elysées prin curțile Palatului Luvru , trecând direct pe lângă Piramida Luvru și folosind traficul înconjoară Arcul de Triumf, mai degrabă decât să faci un viraj; aceste modificări au fost reținute începând cu 2020 în anii următori. În 2015 , vremea rea a făcut ca organizatorii Turului să declare neutralizarea clasificării generale la intrarea pe Champs-Élysées, la 70 de kilometri (43 mi) înainte de finalizarea etapei.
Sosiri
.jpg)
Datorită profilului ridicat al ultimei zile, precum și a decorului său, scena este prestigioasă. Clasamentul general al Turului este de obicei stabilit înainte de etapa finală, astfel încât cursa este adesea pentru gloria de a termina Turul și, uneori, pentru a stabili clasificarea punctelor . Liderul Turului Franței nu este, prin convenție, contestat pentru conducerea sa în această ultimă zi. În mod tradițional, etapa începe cu șampanie servită de echipa liderului cursei, oportunități de fotografii pe drum și glume în jur.
Pe măsură ce piloții se apropie de Paris, cursele se încălzesc pe măsură ce sprinterii și echipele lor încep adevăratele curse ale zilei. Când călăreții ajung în centrul Parisului, intră pe Champs-Élysées călărind pe Rue de Rivoli , spre Place de la Concorde și apoi se învârt chiar pe Champs-Élysées. Călăreții parcurg acum un total de opt ture (inclusiv în jurul Arcul de Triumf , în jos pe Champs-Élysées, în jurul Les Tuileries și Luvru și peste Place de la Concorde înapoi la Champs-Élysées). În trecutul Tours, piloții aveau să finalizeze zece ture înainte ca Turul să se termine.
Când un călăreț a atins o etapă semnificativă pe parcursul turului final, este obișnuit ca pelotonul să-l lase să intre pe secțiunea Champs-Elysées a etapei. O astfel de onoare i-a fost acordată americanului George Hincapie în 2012, ca recunoaștere a setului său final și record al 17-lea Tour de France.
În timp ce un număr de piloți vor încerca să se îndepărteze de pelotonul de pe Champs-Elysées, șansele de succes sunt mici și aceste încercări sunt adesea văzute ca o ultimă ocazie pentru echipele de a-și prezenta culorile. Este extrem de greu pentru un grup mic să reziste la apăsarea echipelor de sprinter pe circuitul plat al scenei, chiar mai mult decât într-o cursă liniară, iar majoritatea copleșitoare s-au încheiat într-un sprint de masă.
În primii ani, victoriile separatiste nu păreau mai puțin frecvente. Între 1977 și 1979 s-au produs trei surprize surprinzătoare. Cu toate acestea, odată cu apariția tacticii moderne de curse, isprava a devenit foarte rară, oferind un loc din ce în ce mai apreciat în tradiția Tour celor puțini care au realizat-o. Aceștia sunt francezii Alain Meslet (1977), Bernard Hinault (1979) și Eddy Seigneur (1994), olandezul Gerrie Knetemann (1978), americanul Jeff Pierce (1987) și kazahstanul Alexander Vinokourov (2005).
Clasificare generala
Deși în general necontestate, au existat două ocazii în care ultima etapă a înregistrat atacuri asupra poziției de lider în clasamentul general. În 1979 , Joop Zoetemelk era cu 3:07 în spatele lui Bernard Hinault înainte de etapa finală. Zoetemelk a atacat în ultima etapă, sperând să câștige suficient timp pentru a obține victoria. Hinault l-a urmărit pe Zoetemelk și l-a învins pentru victoria etapei.
În 1989 , Greg LeMond l-a învins pe Laurent Fignon cu 58 de secunde la o cronometru de 24 km de la Versailles . Făcând acest lucru, a închis un decalaj de 50 de secunde pentru a câștiga Turul Franței din 1989 cu opt secunde. A fost prima (și singura) etapă finală de cronometru de pe Champs-Élysées. Tururile din 1964, 1965 și 1967 s-au încheiat cu probe de timp la Parc des Princes , iar etapele din 1968 până în 1971 au avut probe de timp la Vélodrome de Vincennes (Cipale).
În 2005 , Lance Armstrong avea un avantaj confortabil în clasamentul general, dar în spatele lui Alexander Vinokourov și Levi Leipheimer erau la doar două secunde distanță, pe locul cinci și șase. Vinokourov a reușit o escapadă în ultimul kilometru și, datorită victoriei sale de etapă și a bonusului de secunde, l-a depășit pe Leipheimer pentru poziția a cincea în general. Începând cu 2020, aceasta este ultima dată când etapa nu a fost decisă într-o grămadă de sprint.
Clasificarea punctelor
În câțiva ani, clasarea punctelor a fost decisă pe ultima etapă.
În 1984 , Frank Hoste conducea clasamentul punctelor pentru cea mai mare parte a cursei, dar Sean Kelly preluase conducerea penultimei etape, cu o diferență de 4 puncte. Hoste a terminat pe locul al treilea în ultima etapă împotriva lui Kelly pe locul cinci, ceea ce l-a făcut câștigător pe Hoste cu 4 puncte.
În etapele finale ale Turului Franței din 1987 , conducerea în clasamentul punctelor a trecut între Jean-Paul van Poppel și Stephen Roche . Înainte de etapa finală, Roche conducea cu 17 puncte, dar în ultima etapă Van Poppel a câștigat 16 puncte prin sprinturi intermediare. Al nouălea loc al etapei lui Van Poppel a fost suficient pentru a câștiga clasamentul cu 16 puncte.
În 1991 , Djamolidine Abdoujaparov și-a tăiat roțile de bariere. Cu mai puțin de 100 de metri rămași, a căzut peste cap într-un accident spectaculos. După ce și-a recăpătat cunoștința, a fost ajutat să treacă peste linie pentru a încurca competiția sprinterilor.
În 2001 , Stuart O'Grady conducea clasamentul punctelor pentru cea mai mare parte a cursei, dar Erik Zabel l-a depășit în ultimul moment.
În 2003 , tricoul verde a fost rezolvat printr-un final strâns între Baden Cooke și Robbie McEwen, terminând pe locul 2 și respectiv pe locul 3, ceea ce a dus la finalizarea lui Cooke cu 216 de puncte față de 214 de McEwen.
Câștigători
Referințe
linkuri externe
Mass-media legată de etapa Champs-Élysées din Turul Franței la Wikimedia Commons