Continental AG - Continental AG

„Continental Tire” redirecționează aici. Pentru tipul de anvelopă, consultați anvelopa Continental .

Continental AG
Tip Aktiengesellschaft
FWB :  Componenta CON
DAX
ESTE IN DE0005439004
Industrie Automobile
Predecesor Englebert Editați acest lucru pe Wikidata
Fondat 1871 (acum 150 de ani)
Sediu
Hanovra
,
Germania
Zona deservită
 La nivel mondial
Oameni cheie
Produse Anvelope , sisteme de frânare , grupuri de propulsie și componente ale șasiului , siguranță auto , electronice pentru vehicule
Venituri Scădea € 37720000000 (2020)
Scădea 0,49 miliarde EUR (2020)
Scădea - 0,96 miliarde EUR (2020)
Total active Scădea 39,64 miliarde EUR (2020)
Capitalul total Scădea 12,64 miliarde EUR (2020)
Proprietari Grupul Schaeffler
Numar de angajati
 232.023 (2020)
Site-ul web www.continental-corporation.com

Continental AG , cunoscută în mod obișnuit sub numele de Continental sau colocvial sub numele de Conti , este o companie multinațională germană de producție de piese auto specializată în sisteme de frânare , electronice interioare, siguranță auto , grupuri de propulsie și componente de șasiu , tahografe , anvelope și alte piese pentru industria auto și transport. Continental este structurat în șase divizii: șasiu și siguranță, propulsie, interior, anvelope, ContiTech, ADAS (Advanced Driver Asssistance Systems). Are sediul central în Hanovra , Saxonia Inferioară . Continental este al patrulea producător de anvelope din lume.

Continental vinde anvelope pentru automobile, motociclete și biciclete la nivel mondial sub marca Continental. De asemenea, produce și vinde alte mărci cu o distribuție mai selectă, cum ar fi Viking (prezență globală limitată), General (SUA / Canada), Gislaved (Canada, Spania, piețe nordice), Semperit (aplicații industriale), Euzkadi (Mexic / America Latină) și Barum pentru a servi UE și Rusia. Alte mărci sunt Uniroyal Europe, Sime Tyres, Sportiva, Mabor, Matador , AmeriSteel, Novum, Simex, Astrum Blue și TecnoTread. Printre clienții Continental se numără toți producătorii importanți de automobile, camioane și autobuze, precum Volkswagen , Daimler AG , BharatBenz , Ford , Volvo , Iveco , Schmitz , Koegel , Freightliner Trucks , BMW , General Motors , Toyota , Honda , Renault , PSA și Porsche .

La 13 noiembrie 2020, a fost anunțat că Nikolai Setzer va prelua funcția de CEO în urma demisiei cu scurt timp a lui Elmar Degenhart.

Istorie

Operațiuni globale Continental AG
Anvelope Continental pe un Mercedes-Benz SLS AMG

Continental a fost fondată în 1871 ca producător de cauciuc , Continental- Caoutchouc und Gutta-Percha Compagnie . În 1898, Continental a început dezvoltarea și producția de anvelope pentru vehicule cu banda de rulare simplă, care a fost succesul major al mărcii. În 1904, Continental a devenit prima companie din lume care fabrică anvelope pentru vehicule canelate. Un alt produs major inventat de Continental a fost anvelopa de roată detașabilă, fabricată pentru vehicule de turism (1905). La sfârșitul anilor 1920, Continental a fuzionat cu alte câteva companii importante din industria cauciucului pentru a forma cea mai mare companie de cauciuc din Germania „Continental Gummi-Werke AG”. Ca și în cazul multor alte companii germane din timpul celui de-al doilea război mondial , Continental a folosit munca sclavă furnizată de Partidul nazist în fabricile lor din anii 1940 la Hannover-Stöcken, Hannover-Limmer, Hannover-Ahlem și altele, toate ramuri ale lagărului de concentrare Neuengamme .

Continental a făcut echipă cu FATE în 1999 pentru producția de anvelope pentru mașini, camioane și autobuze în Argentina și exportul producției fabricii din San Fernando către restul Americii de Sud.

În 2001, Continental a achiziționat o participație de control în Temic, afacerea DaimlerChrysler-electronică auto, care face acum parte din Continental Automotive Systems. Compania a achiziționat, de asemenea, compania germană de cauciuc și materiale plastice Phoenix AG în 2004 și unitatea de electronică auto a Motorola în 2006. Continental a achiziționat Siemens VDO de la Siemens AG în 2007. Tot în 2007, compania a început să construiască o fabrică în Costa Rica pentru produce componente ale grupului propulsor pentru America de Nord. Fabrica urma să se deschidă în două faze și să angajeze în cele din urmă 550 de lucrători.

În 2008, Continental a apărut exagerat cu integrarea VDO și, de atunci, a pierdut aproape jumătate din capitalizarea sa de piață, când s-a trezit a fi ținta ostilă de preluare a familiei Schaeffler AG . Până în 2009, Schaeffler a instalat cu succes șeful diviziei sale de motoare la cârma Continental.

Continental a fost pe locul trei în vânzările globale de piese auto OEM în 2012, potrivit unui studiu sponsorizat de PricewaterhouseCoopers . La 6 septembrie 2012, Continental a revenit la indicele DAX de referință a 30 de acțiuni selectate de blue chip german după o absență de 45 de luni. IHO Group (deținere de investiții a familiei Schaeffler) este acționarul care deține controlul și deține în prezent 46% din acțiunile Continental. În noiembrie 2018, Continental a achiziționat Kmart Tire and Auto din Australia de la Wesfarmers pentru 350 de milioane de dolari.

La 13 noiembrie 2020, Nikolai Setzer a preluat funcția de CEO după demisia lui Elmar Degenhart.

În februarie 2021, Continental a anunțat că a achiziționat o participație minoritară la Recogni, un start-up germano-american , pentru a-și avansa tehnologia de conducere autonomă . Start-up-ul lucrează la o nouă arhitectură de cipuri pentru recunoașterea obiectelor în timp real, bazată pe inteligență artificială .

Divizia de interior

Divizia de interior este organizată în următoarele cinci unități de afaceri:

  • Corp și securitate
  • Vehicule comerciale și piese de schimb
  • Infotainment și conectivitate
  • Sisteme inteligente de transport
  • Instrumentare și driver HMI

Corpul și securitatea conduce dezvoltarea de electronice pentru vehicule și sisteme de control al cabinei, cu locații de cercetare și dezvoltare în Germania , SUA , China , Singapore , Mexic , India și multe alte locații din întreaga lume, permițând o acoperire globală în aproape toate regiunile pieței.

Preluarea Schaeffler

Anunț de anvelope pentru biciclete Continental, Franța, circa 1900
Anunț de Julius Gipkens pentru Continental Hannover (1920)

Când Continental a decis să cumpere afacerea ITT Industries cu frâne și șasiu pentru 1,93 miliarde de dolari în 1998, șeful diviziei de frâne ITT, Juergen M. Geissinger , a fost angajat ca CEO al producătorului de lagăre și piese auto Schaeffler Group .

Zece ani mai târziu, Geissinger s-a întors la Continental împreună cu proprietarii de mame și fii Maria-Elisabeth și Georg Schaeffler și un consorțiu de bănci, pentru a cumpăra controlul companiei. Continental pare să se fi extins prea mult cu achiziționarea unității auto VDO de la Siemens în 2007 pentru 11,4 miliarde de euro și de atunci a pierdut aproape jumătate din capitalizarea sa de piață .

În august 2008 și după o confruntare prelungită , Continental a fost de acord să fie preluat de Grupul Schaeffler într-un acord care a evaluat compania la aproximativ 12 miliarde EUR. În schimb, Schaeffler a fost de acord să-și limiteze poziția la mai puțin de 50% pentru o perioadă de patru ani și să sprijine strategia continuă a Continental. Acest aranjament a fost supravegheat de fostul cancelar german Gerhard Schroeder . CEO-ul Continental, Manfred Wennemer , care se opusese ofertei lui Schaeffler, a demisionat și a fost succedat de Karl-Thomas Neumann la 1 septembrie 2008. Mai puțin de un an mai târziu, CEO-ul Schaeffler, Juergen Geissinger, a reușit să-și instaleze confidentul de lungă durată (și fost lider și mai târziu șef ITT Divizia Teves / Continental Brake and Chassis) Elmar Degenhart , șeful diviziei sale auto, în calitate de nou director executiv al Continental, eliminând Neumann. La reuniunea anuală a acționarilor din 2013 a Continental, Schaeffler a anunțat că va înceta acordul său de investiții reciproce cu Continental în mai 2014, despre care Elmar Degenhart a comentat: „Notificarea de reziliere a acordului de investiții este de înțeles din punctul de vedere al Schaeffler, acționarul nostru principal. Suntem încrezători că cele două companii își vor continua cooperarea foarte bună și orientată spre obiective în viitor. "

Continental Tire the Americas, LLC

Continental Tire a intrat în industria nord-americană a anvelopelor prin achiziționarea din 1987 a General Tire de la GenCorp, formând Continental General Tire Corp. La acea vreme, Continental urmărea alți producători de anvelope, precum Bridgestone și Michelin , pe piața americană a anvelopelor.

Sediul pentru diviziunile de anvelope din America de Nord și de Sud este situat în zona metropolitană Charlotte din Fort Mill, Carolina de Sud , Statele Unite. Sediul nord-american al diviziei CAS se află în Auburn Hills, Michigan , chiar la est de mall-ul Great Lakes Crossing . Continental are, de asemenea, o ramură de cercetare și dezvoltare în industria Silicon Valley, unde, printre altele, compania se concentrează pe dezvoltarea tehnologiilor care susțin vehiculele cu conducere autonomă.

Din 2002 până în 2005, filiala a sponsorizat un nou joc de colegiu de fotbal la Charlotte, Carolina de Nord , cunoscut pentru trei jocuri sub numele de Continental Tire Bowl . La acea vreme, Continental era un angajator major în Charlotte. Cu toate acestea, pe măsură ce problemele financiare au apărut la divizie, Meineke Car Care Center a preluat sponsorizarea jocului Charlotte Bow de la Continental. Primele două boluri Continental Tire au fost câștigate de Virginia ; a treia și ultima ediție (cu acest nume) a castronului a fost câștigată de Boston College .

Filiala a anunțat că, începând cu 1 ianuarie 2006, va implementa reduceri masive în îngrijirea sănătății pentru pensionarii din toată țara. După un proces de acțiune colectivă, compania și sindicatul United Steelworkers , reprezentând pensionarii, au convenit asupra unui acord prin care compania va continua să finanțeze beneficii. Mai târziu în acel an, a anunțat că va înceta producția de anvelope în Charlotte și va închide fabrica de producție a anvelopelor din Mayfield, Kentucky .

În 2011, CTA a anunțat că va construi o fabrică în Sumter, Carolina de Sud . Fabrica va costa aproximativ 500 de milioane de dolari și va angaja 1.600 de lucrători până în 2020.

În februarie 2016, CTA a anunțat că va construi o uzină de anvelope comerciale în Clinton, Mississippi , cu o investiție în valoare totală de aproximativ 1,4 miliarde de dolari și angajând 2.500 de persoane când fabrica va atinge capacitatea maximă în următorul deceniu.

În octombrie 2016, CTA a achiziționat Hoosier Racing Tire .

Sisteme auto de stocare a energiei electrice

Continental a fost una dintre companiile care licitau să lucreze cu GM pentru a furniza pachetul de baterii pentru vehiculul electric cu autonomie extinsă (E-REV) Chevrolet Volt . Este contractantul principal pentru un sistem care utilizează litiu-ion baterii de la A123 Systems . În schimb, GM a semnat un contract pentru asamblarea pachetelor cu celule cumpărate de la Compact Power .

Continental continuă să analizeze evoluțiile și inovațiile în domeniul sistemelor de stocare a energiei electrice pentru automobile. Acestea includ dezvoltarea de soluții pentru motoarele pe benzină și diesel, precum și zona în dezvoltare rapidă a sistemelor electrificate. Oferind un set de instrumente tehnologice cuprinzătoare producătorilor de automobile, aceștia le permit acestor producători să dezvolte electrificarea personalizată în vehiculele lor, rezultând sisteme mai eficiente care produc emisii mai mici.

Premii PACE pentru automobile

În aprilie 2016, Continental AG, împreună cu filiala SUA Honda , au fost onorate cu Premiul de parteneriat inovație PACE pentru Automotive News 2016 pentru sistemul bidirecțional de comunicații pe distanțe lungi (BLRC), dezvoltat de echipa de caroserie și securitate din divizia de interior. Frecventa dispozitiv radio , ajută utilizatorul auto să opereze o telecomandă breloc de control de la mai mult de o jumătate de kilometru distanță, pentru a porni funcția de control al motorului și climatice, în timp ce primesc feedback de la vehicul (cum ar fi încuiat / descuiat). Sistemul de frecvență radio , alimentat de o singură celulă monedă standard și un transceiver RF inovator montat pe vehicul , a fost dezvoltat împreună de Honda și Continental și a fost lansat pe Acura MDX în 2013 și a fost rapid urmat de Acura TLX și Acura RLX în 2014.

În 2015, Continental AG a fost onorată cu două premii PACE pentru tehnologia de substrat a plăcilor de circuite imprimate Bare Die High-Density-Interconnect (BD-HDI) pentru electronica de transmisie și elementul senzor unificat cu aplicații multiple (MUSE). În 2018, Continental a câștigat un premiu PACE (Premier Automotive Suppliers 'Contribution to Excellence) pentru tehnologia sa digitală de afișare cu cap în sus, cu micror oglindă. Împreună cu Audi , Continental a primit, de asemenea, un premiu de parteneriat pentru inovație pentru unitatea de control a domeniului siguranței (SDCU).

În 2020, Continental a câștigat un premiu inaugural PACEpilot pentru tehnologia sa virtuală A-Pillar care ajută la eliminarea punctelor oarbe înainte. PACEpilot este o ramură a premiilor PACE de lungă durată, iar programele încearcă să recunoască inovațiile în tehnologia automată care au trecut la faza modelului de lucru al testării.

Conducerea executivă

Director executiv

Președinte al Consiliului

Consiliu de Supraveghere

„*” reprezintă reprezentantul muncii

Achiziționarea Veyance Technologies Inc.

Continental AG a achiziționat compania americană de cauciuc Veyance Technologies Inc. cu sediul în Fairlawn, Ohio . Veyance va fi integrat în divizia ContiTech a companiei și va servi ca birou regional pentru ContiTech în America de Nord.

Consiliul pentru Apărare Economică al Braziliei sau CADE, autoritatea braziliană antitrust , a făcut-o oficială la 29 ianuarie 2015, descrisă într-un comunicat de presă din 30, de la companie. Tranziția totală a fost de 1,6 miliarde de dolari. Compania va ceda activitatea de arcuri aeriene NAFTA a Veyance din Mexic și afacerea sa cu curele din cabluri de oțel din Brazilia, ca răspuns la unele dintre preocupările ridicate de autoritățile antitrust, potrivit comunicatului, angajând aproximativ 600 de persoane care lucrează în acele operațiuni.

Vezi si

Referințe

linkuri externe