Destroyer minesweeper - Destroyer minesweeper

„Minesweeper distrugător“ a fost o denumire dată de Statele Unite Marinei la o serie de distrugători , care au fost transformate în mare viteză oceanic dragoare pentru serviciul în timpul al doilea război mondial . Simbolul de clasificare coca pentru acest tip de navă a fost „DMS.“ Patruzeci și două de nave au fost astfel transformate, începând cu USS  Dorsey  (DD-117) , convertite în DMS-1 la sfârșitul anului 1940 și terminând cu USS  Earle  (DD-635) , convertite în DMS-42 la mijlocul anului 1945. Tipul este acum învechit, funcția sa fiind preluată de nave construite special, desemnate ca „mina de măturat (de mare viteză)” cu simbolul de clasificare a corpului MMD.

Distrugătoarele originale din clasa Clemson și distrugătoarele din clasa Wickes erau distrugătoare învechite construite în 1918 cu centrale electrice utilizabile; au fost porecliti „patru-pipers” din cauza celor patru coșuri de fum . Deși procesul complet de conversie în măturătoare pentru distrugătoarele originale din clasa 17 Wickes și Clemson a început în octombrie - noiembrie 1940, nu a fost finalizat pentru toți 17 până la jumătatea anului 1942. Când au fost transformate complet de la distrugătoare la distrugătoare, cazanul numărul 4, cea de-a patra stivă de la prova și tuburile torpilelor au fost îndepărtate, rafturile de încărcare de adâncime repoziționate în față de la pupa și la bordul unghiular, iar pupa modificată pentru a susține mătura echipament: grube , troliu , paravane și zmee . Două turbogeneratoare de 60 de kilowați au înlocuit cele trei generatoare originale de 25 de kilowați pentru a îmbunătăți capacitatea de a mătura minele magnetice și acustice .

Au fost puține minele de presiune folosite în timpul celui de-al doilea război mondial, iar în Pacific, majoritatea minelor lăsate de japonezi erau mine de contact care erau de obicei ancorate și puteau fi îndepărtate cu o paravană. Japonezii nu și-au creat niciodată propriile mine magnetice sau sub presiune, deși au confiscat un număr foarte limitat de mine magnetice de la britanici, pe care le-au disponibilizat din Balikpapan în 1945. Minele magnetice din teatrul european erau de obicei dezactivate prin tractarea unui cablu magnetizat, adesea măturat de nave cu carenă din lemn, dar ocazional măturate de nave îmbrăcate în fier care erau degazate pentru a-și masca proprietățile magnetice. Mierea în teatrul din Pacific în cel de-al doilea război mondial a constat în primul rând în utilizarea firelor de măturat suspendate între paravane și zmee, în special în rândul distrugătorilor.

Wickes măturătoare

Conversia primelor șaptesprezece nave, începută în octombrie și noiembrie 1940, a inclus opt distrugătoare din clasa Wickes și nouă distrugătoare din clasa Clemson . Următoarele sunt distrugătoarele din clasa Wickes care au fost convertite în măturoase și ulterior desemnate DMS-1 în DMS-8:

Minereuri Clemson

În 1941 au fost transformați încă zece distrugătoare și au fost desemnate DMS-9 în DMS-18. De data aceasta nouă erau nave din clasa Clemson și doar DM-18 proveneau din clasa Wickes.

Distrugătorul clasei Clemson, USS Hovey , este arătat în dreapta, nu complet convertit, în iunie 1942, încă cu patru fumuri. USS Hovey complet convertit este afișat mai jos la dreapta, cu 3 covoare de fum, o pupă pătrată, cu două macarale vizibile pentru transportul echipamentului de măturat miniere și trei tunuri vizibile în față, mijlocul navei și una pe cabina de pupa.

Cele nouă distrugătoare din clasa Clemson convertite și un distrugător din clasa Wickes finalizate până în noiembrie 1940 sunt enumerate mai jos:

Minesweeper USS Hovey , iunie 1942, pre-conversie, 4 coșuri de fum și arme de 4 "față și spate, în jur de 8 x 50 cal AA

Convertit USS Hovey (DMS11) la Insula Mare, mai 1943, cu 3 coșuri de fum. Afișate în cerc, de la stânga la dreapta, sunt pupa pătrată cu macarale sau gropi pentru a transporta unelte de măturat și arme vizibile la pupa, la mijlocul navei și la arma AA înainte

În timp ce deținea gradul de locotenent, autorul Herman Wouk a lucrat la distrugătorul USS Zane din februarie 1943 până în februarie 1945. El a bazat o mare parte din romanul său câștigător al Premiului Pulitzer The Caine Mutiny pe experiențele sale din Southard din mai-octombrie 1945, în special când a fost blocată în Okinowa în octombrie 1945 de taifunul Louise. Fictivul USS Caine , DMS-22, din romanul lui Wouk este schițat în interiorul romanului. Deși prezintă doar două coșuri de fum, schița ilustrează o punte la culoare și o cabină de bucătărie similară cu distrugătoarele de mină convertite din clasa Wickes, care de fapt aveau trei coșuri de fum, la fel ca și cele două distrugătoare din clasa Clemson convertite pe care Wouk a servit.

La început navele de mai sus și-au păstrat tunurile inițiale de 4 4in pentru apărare. În 1942, erau programați să obțină arme dublă cu calibru 3 inch / 50, deoarece trebuiau să fie pregătiți să facă față atacului aerian în al doilea război mondial. Până în 1944, armamentul lor includea două sau trei tunuri cu dublu scop de calibru 3in / 50 și tunuri Bofors cu acționare dublă, care erau extrem de eficiente împotriva avioanelor inamice. Pistoalele lor duble de 3 inci ar putea fi folosite împotriva bateriilor de pe malul inamicului, pentru a trage pe submarine la suprafață și ca arme antiaeriene eficiente. Distrugătoarele de mine au pierdut, de obicei, toate cele patru tunuri originale de 4 inci atunci când au primit calibru de 3 inch / 50 și arme Bofors, dar au păstrat o capacitate semnificativ îmbunătățită împotriva avioanelor inamice japoneze, inclusiv kamikaze cu care s-au confruntat multe dintre aceste nave între ianuarie și mai 1945 .

Soartele distrugătorilor de mini ale celui de-al doilea război mondial

USS Wasmuth , după ce a petrecut o mare parte din cariera al doilea război mondial măturat și escortarea navelor din Aleutine a fost scufundat atunci când un vânt puternic în apele din Alaska dislocat două încărcături explozive de adâncime ei care au explodat de carena ei în decembrie 1942. Amenințarea unei taxe adâncime dislodging și explodează în timpul unei furtuni a fost un subiect acoperit de Herman Wouk în punctul culminant al romanului său Caine Mutiny . Ofițerul executiv Steve Maryk l-a îndemnat pe căpitanul Queeg să stabilească taxele de adâncime asupra distrugătorului minier Caine pe „siguranță” în timpul unei furtuni, deși Queeg s-a înfuriat când a descoperit că acest lucru se făcuse mai devreme fără știrea sau permisiunea sa.

Perry , o clasă distrugator Wickes în lista de mai sus, a fost scufundat de minele navale la 13 septembrie 1944 în afara Palau în timp ce ea a fost implicată în măturarea taxe. Înregistrările indică faptul că este posibil să fi fost singurul distrugător de mină scufundat de o mină navală în timp ce mătura în al doilea război mondial. Dorsey, măturătorul clasei Wickes, a trebuit să fie distrus după ce s-a prăbușit în Okinawa de la Typhoon Louise în octombrie 1945, iar clasa Wickes Lamberton a fost împiedicată cu daune minore în aceeași furtună. În bătălia din Golful Lingayen, în perioada 3-7 ianuarie 1945, trei Distrugătoare / Mineweepers din clasa Clemson arătate mai sus, Hovey , Long și Palmer , au fost scufundate în primul rând de kamikaze și Southardul a fost ușor deteriorat de un kamikaze, deși mai târziu, a trebuit să fie distrusă după ce s-a prăbușit în Okinawa în timpul taifunului Louise din Okinawa în octombrie 1945. Hopkins a supraviețuit nevătămată bătăliei din Golful Lingayen de pe Luzon, deși patru dintre cele șapte nave din Forța operativă 77.6, Unitatea 1 a lui Hopkins au fost lovit. Destroyer / Minesweeper Chandler i- a salvat inițial pe supraviețuitorii minierilor Hovey și Long , precum și pe câțiva dintre supraviețuitorii distrugătorului de clasă Clemson Brooks la Lingayen la 7 ianuarie 1945 și au servit al doilea război mondial fără daune din luptă. Dorsey , The Hogan , The Hamilton , iar Howard a supraviețuit și a scăpat daune în Bătălia de la Lingayen din Golf, cea mai periculoasă bătălie a războiului pentru Clemson dragoare clasa distrugători. Aproximativ cincizeci de nave navale americane, dintre care cinci distrugătoare, au fost pierdute sau avariate în primele două săptămâni ale anului 1945.

Asaltul complet al avioanelor torpile japoneze, bombardierelor și kamikazelor împotriva distrugătorilor semi-izolați / Minesweepers din apele dificile din Golful Lingayen s-a dovedit prea mult pentru capacitățile lor antiaeriene atunci când au fost izolați de ecranizarea care ar putea fi asigurată de distrugători și corăbii mai puternic înarmați. Așa cum a remarcat renumitul istoric naval Samuel Eliot Morison în legătură cu distrugătoarele de mine la bătălia din Golful Lingayen, „japonezii păreau să ia minecraft deoarece erau de obicei izolați și nu aveau un sprijin antiaerian bun”. Cu toate acestea, doar un măturator distrugător, clasa Gleaves, foarte modernizată Emmons , a fost scufundat în luptă de kamikaze după Golful Lingayen și a fost lovită de un total remarcabil de cinci ori la Bătălia de la Okinawa înainte de scufundare. Marina însuși a recunoscut sarcina descurajantă cu care se confruntă măturașii în apărarea împotriva avioanelor inamice cu armament relativ ușor, întrucât felicitarea pentru Emoni prezentată de secretarul marinei a recunoscut că era „ușor armată și extrem de vulnerabilă în timp ce opera în apele minate periculoase”. . Trebuie remarcat din nou că Emmonii aveau semnificativ mai multe tunuri antiaeriene decât distrugătoarele de clase Wickes și Clemson care luptau împotriva kamikazelor și avioanelor de escortă japoneze în Golful Lingayen doar cu trei luni mai devreme.

Puține distrugătoare au fost pierdute în luptă înainte de bătălia din Golful Lingayen, deoarece funcția lor principală și esențială era de a mătura minele sau de a vâna submarinul ocazional, nu de a se angaja în lupte de la nave la nave, mai ales că le-au lipsit torpile după conversia lor completă către măturători în 1942. Odată cu îndeplinirea sarcinilor de măturare a minelor, aceștia erau de obicei eliberați într-o altă zonă sau îndeplineau sarcini de escortă protejând navele de aprovizionare de avioanele și submarinele inamice. Bătălia de la Okinowa s-ar dovedi a fi chiar mai dezastruoasă pentru flota distrugătoare de mină decât Golful Lingayen, cu aproximativ șapte ori mai multe avioane japoneze angajate ca kamikaze.

Metode de măturare

Paravanul al doilea război mondial

Cum o paravane atașată la arc tăie o mină ancorată

Pupa măturătoare, faceți clic pentru a vizualiza macaralele (gruțile) de fiecare parte pentru tractarea echipamentului de măturat, troliul în centru

Al Doilea Război Mondial Japonia nu și-a dezvoltat niciodată propriile mine magnetice sau sub presiune, așa că pentru acele mașini distrugătoare din Pacific, minele erau de obicei tăiate de la ancorarea lor printr-o paravană, arătată în stânga, extinsă de o linie de măturare din spatele sau părțile laterale ale unei măturătoare, asistată prin utilizarea sonarului pentru localizarea minelor scufundate. Sonarul ar putea funcționa de la câteva mii de hertz până la aproximativ zece mii de hertz pentru amplasarea minelor mai puțin adânci, dar frecvențele sonarelor de până la 24 de mii de hertz au fost utilizate în mod obișnuit pentru a urmări submarinele la adâncime. Sonarul de amplasare a minei din Pacific în al doilea război mondial a fost unul dintre primele sonare de căutare adevărate și a folosit modulația de frecvență. Raza sa de acțiune, în condiții perfecte, nu putea depăși 800 de metri sau 730 de metri, ceea ce nu era adecvat în alte scopuri decât localizarea și trasarea câmpurilor miniere. Sonarul avea un indicator de poziție în plan, similar cu cele de pe radarul modern de înaltă calitate, care arăta minele ca „pere” verzi strălucitoare. Sonarul a făcut, de asemenea, convenabil un sunet pentru echipajul care mătura minele, atunci când o mină a fost măturată de grinda sa, o notă clară sonoră, echipajele minei numite „clopotele iadului”.

Paravanele puteau fi remorcate de pe una sau ambele părți ale pupei navei sau, uneori, arcuite, deși Destroyer / Minesweepers aproape întotdeauna le tragea de la pupa. Linia de măturare a prins cablul minei ancorate sub suprafață, determinând paravana să alunece la mină și să-i taie lamele din mină din cablul său de ancorare. Mina plutea apoi la vârf și de obicei era distrusă sau uneori scufundată până la fund de focuri de armă de pe o navă navală americană. În unele aplicații, dispozitivele de tăiere au fost plasate pe linia de măturare în sine, sau linia de măturat ar putea fi zimțată pentru a face tăierea, dar paravanele cu lame au fost folosite mult mai frecvent de navele americane pentru a tăia cablurile de ancorare în Pacific în al doilea război mondial. În cele mai multe configurații, un zmeu, practic o paravană neagră, ar putea fi folosit lângă navă pentru a menține firul de măturare paralel cu fundul la o distanță specificată de paravană. Operatorul paravanei ar trebui să cunoască adâncimea minelor ancorate pentru a seta adâncimea corectă a paravanului și a zmeului și ar putea folosi sonarul în acest scop.

Tăierea unei mine acostate. O paravană și un zmeu înlocuiesc „Vidra” și „Depresorul”, cu paravanul care face tăierea

Navele care aruncau minele ar călători adesea unul lângă altul în formație pentru a mătura un canal mai mare. Trolii mari și două gruțe mari, care arătau ca niște macarale pe fiecare parte a pupei, au fost folosite pentru a transporta unelte de măturat. Minele acustice au fost distruse de generatoare de sunet care imitau frecvențele sonore ale unei nave care trecea, iar minele electrice, deși rareori folosite de japonezi, puteau fi distruse de un dispozitiv electric sau de un cablu trecut aproape de mină, provocând detonarea acestuia. Sonarul navei a fost folosit ca instrument neprețuit în localizarea minelor în al doilea război mondial. Minele de presiune mai sofisticate au fost folosite de Germania în Atlantic, dar nu au fost frecvente, iar utilizarea lor a fost întârziată de germani până în 1945 la bătălia de la Normandia. Minele de presiune au fost activate de creșterea presiunii apei sub un vas în mișcare și au trebuit să fie măturate folosind un hulk remorcat suficient de mare pentru a produce creșterea de presiune necesară. Marcatoarele sub formă de geamanduri erau adesea folosite pentru a marca benzile balansate de mine, unde navele de transport sau ambarcațiunile de debarcare puteau găsi trecere sigură către capetele plajei sau alte destinații. Geamandurile erau de obicei folosite pentru a marca capătul unui cablu de măturat plutit direct deasupra paravanului și ar putea fi deosebit de util atunci când măturătoarele măturau în formare.

Măturătoare de clasă Gleaves

Cele 24 de nave ulterioare din serie au fost distrugătoare de clasă Gleaves finalizate în timpul războiului. Aveau o rază de acțiune mai mare, un echipaj mai mare și tunuri extrem de eficiente împotriva avioanelor, tunuri cu scop dublu de 5 × 5 in (127 mm) și tunuri de 6 × 0,50 in (12,7 mm). Distrugătoarele clase Gleaves de mai târziu aveau arme de 6 × 0,50 in și (12,7 mm). Douăsprezece nave ale flotei atlantice (DD-454–458, 461, 462, 464, 621, 625, 636 și 637) au fost transformate în 1944, restul în Pacific în 1945 (DD-489, 490, 493–496, 618, 627 și 632–635). Multe dintre aceste flote de măturători din Atlantic au fost mutate în Pacific până la sfârșitul războiului, însă câteva până la sfârșitul anului 1944. Vizualizând tabelul de mai jos, s-ar putea argumenta că chiar și puterea de foc sporită și precizia armelor antiaeriene de pe distrugătoarele din clasa Gleaves nu le-au protejat în mod adecvat de atacul pe scară largă al kamikazilor de la Okinawa, dar s-ar putea afirma că, dacă distrugătoarele de clasă Clemson ar fi fost utilizate pe scară mai largă la Okinawa, ar fi putut suferi daune mai mari și ar fi suferit mai multe scufundări.

O armă Oerlikon de 20 mm cu o singură montură pe o navă în 1942

USS Hambleton ca măturător convertit în 1944 cu macaraua la pupa, faceți clic pentru a mări

Uneltele magnetice și acustice de măturare a minelor au fost montate pe noile măturătoare din clasa Gleaves, în timp ce armamentul a fost oarecum redus de la fosta configurație Destroyer la trei tunuri de 5 in, fără tuburi torpilă, două tunuri K pentru lansarea încărcăturilor de adâncime, patru tunuri de 40 mm, probabil Bofors, în două monturi duble, și șapte tunuri antiaeriene Oerlikon de 20 mm pe navele din Atlantic. Navele din Pacific și Hobson au crescut armamentul AA ușor, cu opt tunuri de 40 mm, probabil Bofors, în două monturi quad și șase tunuri antiaeriene Oerlikon de 20 mm în două monturi twin și două single. În ceea ce privește mărimea lor, aceste nave transportau unele dintre cele mai eficiente arme antiaeriene ale războiului. În partea dreaptă jos, USS Hambleton , este afișat complet transformat în măturător în 1944. Rețineți numărul mare de arme antiaeriene complet protejate și mai moderne, o îmbunătățire majoră față de măturatoarele din clasa Clemson convertite, precum și macaraua de popa sau gruțele utilizate pentru transportul echipamentului de măturat minele. . Mai jos este prezentată o listă a distrugătoarelor din clasa Gleaves, lansate în 1941 și convertite în distrugătoare de mină în perioada 1944-5, mai întâi cu denumirea lor de carenă Minesweeper și fosta denumire Destroyer în dreapta.

Forrest , Hobson , Macomb , Dorsey , Hopkins , Ellyson , Hambleton , Rodman , Emmons , Butler , Gherardi , Jeffers și Harding a servit în Okinawa , în aprilie 1945. Toate au fost Gleaves dragoare clasa distrugători , cu excepția Dorsey , și Hopkins .

Măturătoarele de distrugere din al doilea război mondial au fost deteriorate și scufundate

Toate, cu excepția Wasmuth , Zane și Perry de mai jos, au fost avariate în Golful Lingayen din Luzon, Filipine, în ianuarie, sau la Okinawa, în aprilie 1945. Un asterisc indică o măturătoare Destroyer care a fost scufundată sau spulberată după daune ireparabile. Okinawa s-a dovedit a fi cea mai devastatoare luptă pentru măturoarele Destroyer cu opt măturătoare distrugătoare din clasa Gleason deteriorate de kamikaze, care includeau unul scufundat și un mătător de clasă Clemson, Hopkins lovit de un kamikaze. Deși Brooks nu a fost clasificat tehnic ca distrugător / măturător, ea a fost un transportor de distrugători Clemson și a acționat anterior ca o măturătoare înainte de a fi afectată iremediabil în Golful Lingayen.

Vezi si

• Lista distrugătorilor-măturători

Referințe

linkuri externe

• History of War, Clemson Class Destroyers

Surse

• Site-ul Marine Memorial Society