Eduard von Capelle - Eduard von Capelle

Eduard von Capelle
Eduard von Capelle.jpg
Născut 10 octombrie 1855
Celle , Saxonia Inferioară , Regatul Hanovrei
Decedat 23 februarie 1931 (75 de ani) Wiesbaden , Hesse , Germania ( 24-02-1931 )
Loialitate  Imperiul German
Serviciu / sucursală  Marina Imperială Germană
Ani de munca 1872–1918
Rang Amiral

Amiralul Eduard von Capelle (10 octombrie 1855 - 23 februarie 1931) a fost un ofițer german al Marinei Imperiale din Celle . A slujit în marină din 1872 până la retragerea sa în octombrie 1918. În timpul carierei sale, Capelle a slujit în Reichsmarineamt (Oficiul Marinei Imperiale), unde a fost în primul rând responsabil pentru redactarea legilor flotei care finanțează extinderea flotei de mare larg . Când s-a retras, Capelle ajunsese la gradul de amiral și servise la postul de secretar de stat pentru Reichsmarineamt . Din acest post, el a supravegheat războiul naval german din ultimii trei ani ai primului război mondial . Capelle s-a retras la Wiesbaden , unde a murit la 23 februarie 1931.

Cariera timpurie

Eduard Capelle s-a născut la 10 octombrie 1855, la Celle , în ceea ce era atunci Regatul Hanovrei . Tatăl său, Eduard (1832–1897), era proprietar de fabrică, iar mama lui era Emilie Kraus (1831–1903); tânărul Eduard avea un frate, Hans (1864–1948), un fizician care a funcționat ca președinte al Observatorului Naval German. Capelle s-a alăturat Marinei Imperiale Germane în 1872, ca cadet naval . A slujit în diferite funcții în flotă, inclusiv în Torpedowesen (Departamentul Torpedo) alături de Alfred von Tirpitz . În decembrie 1894, servea ca ofițer executiv al cuirasatului SMS  Weissenburg . Ulterior a fost repartizat la Reichsmarineamt (RMA), Oficiul Marinei Imperiale, ca șef al departamentului administrativ. În această calitate, a început să colaboreze strâns cu acum amiralul von Tirpitz, care fusese promovat să devină secretar de stat pentru marină. Capelle a fost responsabil pentru elaborarea legislației care a devenit Flottengesetz , legile flotei și legile suplimentare în 1906, 1908 și 1912. În această perioadă, el și alți membri înalți ai comandamentului naval au lucrat în mod repetat pentru a sparge monopolurile din industria construcțiilor navale. , ca mijloc de a menține costurile mici și stabile. Singura firmă care s-a dovedit rezistentă la eforturile lor a fost Krupp , care deținea aproape un monopol asupra armării și a armelor de calibru mare și s-a dovedit a fi prea puternică pentru ca RMA să poată presiona în mod eficient.

Capelle a fost avansat la konteradmiral (contraamiral) în 1906 și la vizeadmiral (viceamiral) trei ani mai târziu. În 1912, Capelle a fost ridicat la nobilime, ceea ce i-a permis să adauge „von” la numele său. A ajuns la gradul de amiral în 1913 și, până în 1914, era adjunctul lui Tirpitz. În timpul crizei din iulie care a declanșat primul război mondial , Capelle a fost temporar secretar de stat în exercițiu, deoarece Tirpitz era plecat la casa sa de vară. În această calitate, el a aprobat „cecul gol” pe care Kaiserul Wilhelm al II-lea l-a extins în Austria-Ungaria după asasinarea arhiducelui Franz Ferdinand de către teroriștii sârbi, luna precedentă. În ceea ce privește adâncirea crizei, Capelle a declarat că, în timp ce „multe săbii vor fi zdrăngănite și se va vărsa multă cerneală otrăvitoare, Europa nu se va sfâșia peste Serbia.

Primul Război Mondial

Până la sfârșitul lunii august 1915, Capelle se îmbolnăvise și, prin urmare, a cerut retragerea din marina, deși a fost de acord să rămână în post până la 1 noiembrie. În martie 1916, Capelle a fost chemat în funcție și a înlocuit Tirpitz, ale cărui opinii despre războiul naval deveniseră nepopular, în calitate de secretar de stat pentru marină. În acest moment, Tirpitz a făcut presiuni pentru un război submarin nerestricționat pentru a elimina impasul de pe frontul de vest; Cancelarul Theobald von Bethmann-Hollweg , temându-se de războiul cu Statele Unite , a manevrat ca Tirpitz să fie eliberat de comandă. Între timp, el și-a asigurat sprijinul lui Capelle și l-a scos din pensie. Poziția lui Capelle ca secretar de stat a fost decisiv mai slabă decât sub mandatul lui Tirpitz; acest lucru s-a datorat în mare parte cursului războiului și discreditării politicii flotei de suprafață susținută la început de Tirpitz și apoi de Capelle. Amiralul Paul Behncke , care va servi ulterior ca adjunct al lui Capelle, a declarat că, „în marină, poziția RMA a devenit pur administrativă, nu mai joacă un rol principal”. Deși Capelle s-a opus inițial războiului submarin nerestricționat, un grup de ofițeri superiori conduși de comandantul flotei de mare larg , amiralul Reinhard Scheer , l-au convins pe Capelle să se răzgândească, care la rândul său a lucrat pentru a-l convinge pe Wilhelm al II-lea să permită revenirea la libertate războiul submarin. Până în ianuarie 1917, Wilhelm al II-lea a fost de acord, iar Germania a reluat campania U-boat împotriva Marii Britanii la 1 februarie. Congresul SUA a votat pentru a declara război cu Germania la 6 aprilie 1917.

Chiar dacă a fost de acord să reia campania U-boat , Capelle nu credea că submarinele înlocuiseră cuirasatul ca armă navală decisivă, susținând în februarie 1917 că o nouă construcție de cuirasat - cea a designului L 20e α - nu ar trebui oprită. Pentru a menține costurile reduse, Capelle a anunțat că Marina nu va construi nicio navă cu o deplasare de peste 41.000 de tone (40.000 de tone lungi; 45.000 de tone scurte) sau cu un tiraj de peste 9,8 m (32 ft); acestea au fost dimensiunile maxime ale porturilor și docurilor existente. Proiectele mai mari ar necesita dragare prohibitiv de costisitoare pe porturi și canale și docuri noi. Cu toate acestea, până în februarie 1918, lucrările de proiectare pentru noua clasă de corăbii au încetat, iar Capelle nu a putut face nimic în acest sens; până în acest război, brațul U-boat absorbise toate capacitățile de producție limitate ale Marinei. Capelle a pledat, de asemenea, pentru contracte de construcție navală cu Imperiul Otoman , aliatul Germaniei în timpul războiului; a asigurat contracte pentru douăsprezece bărci torpile și douăsprezece bărci sub U pentru marina otomană. Capelle a folosit, de asemenea, programul de construcții navale pentru a menține muncitorii calificați în afara armatei, pentru a-și păstra expertiza pentru nevoile marinei.

În august 1917, Capelle a interzis literaturii socialiste din flotă, în urma mai multor tulburări. La 9 octombrie 1917, într-un discurs adresat Reichstag - ului , el a acuzat ramura radicală, independentă , a Sozialdemokratische Partei Deutschlands (SPD - Partidul Social Democrat) de a sprijini cu bună știință aceste acțiuni revoluționare, care au condus membrii SPD moderate mai aproape de fracțiunea independentă radicală. Acest lucru a dus la răsturnarea cancelarului Georg Michaelis , care a fost înlocuit de Georg von Hertling . La 9 ianuarie 1918, Capelle a primit premiul Pour le Mérite , cel mai înalt premiu militar din Germania. Până în august 1918, Scheer și un grup de comandanți proeminenți din Flota Mării Marii l-au convins pe Wilhelm al II-lea că ofițerii superiori ai înaltului comandament naval trebuie înlocuiți cu indivizi mai dinamici. În acest scop, Wilhelm al II-lea a cerut demisia lui Capelle, Henning von Holtzendorff , șeful amiralității și a lui Karl Alexander von Müller , șeful cabinetului naval. Capelle a demisionat din Marina în octombrie 1918, cu puțin înainte de sfârșitul războiului. Adjunctul său, Paul Behnke, l-a înlocuit pentru scurt timp, dar a fost forțat și el din cauza opoziției sale față de Scheer, care până atunci fusese promovat la Seekriegsleitung (șeful Statului Major al Navelor).

În 1919, Capelle a depus mărturie în fața Comitetului pentru eșecuri ale războiului Reichstag despre funcția sa de secretar de stat în timpul războiului, în special în legătură cu campania U-boat împotriva Marii Britanii. Capelle a murit la Wiesbaden la 23 februarie 1931.

Decorații și premii

 Regatul Prusiei / Imperiul German 
Alte state germane

Citații

Referințe

  • Fischer, Fritz (1967). Scopurile Germaniei în Primul Război Mondial . New York: WW Norton. ISBN 978-0-393-09798-6.
  • Forstmeier, Friedrich; Breyer, Siegfried (2002). Deutsche Großkampfschiffe 1915 bis 1918 - Die Entwicklung der Typenfrage im Ersten Weltkrieg (în germană). Bonn: Bernard și Graefe. ISBN 3-7637-6230-2.
  • Gottschall, Terrell D. (2003). Prin Ordinul Kaiserului . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-309-5.
  • Hamilton, Richard F .; Herwig, Holger (2003). Originile primului război mondial . Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 0-521-81735-8.
  • Herwig, Holger (1972). „Amiralii versus generali: scopurile de război ale marinei germane imperiale, 1914–1918”. Istoria Europei Centrale . Cambridge University Press. 5 (3): 208–233. doi : 10.1017 / S000893890001548X .
  • Herwig, Holger (1980). Flota „de lux”: Marina Germană Imperială 1888–1918 . Amherst, New York : Humanity Books. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe . 5 . Ratingen : Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5.
  • Hubatsch, Walther (1957). „Capelle, Eduard Carl Ernst von (seit 1912)”. Deutsche Neue Biographie . 3 .
  • Kelly, Patrick J. (2011). Tirpitz și Marina Imperială Germană . Bloomington, IN: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-35593-5.
  • Rangliste der kaiserlich deutschen Marine für das Jahr 1918: auf Befehl Seiner Majestät des Kaisers und Königs (în germană). Berlin: Ernst Siegfried Mittler. 1918. OCLC  742334601 .
  • Rose, Lisle Abbott (2007). Puterea pe mare . Columbia, MO: University of Missouri Press. ISBN 978-0-8262-1701-1.
  • Scheck, Raffael (1998). Alfred Von Tirpitz și Politica germană de dreapta, 1914–1930 . Atlantic Highlands: Humanities Press. ISBN 0-391-04043-X.
  • Tucker, Spencer (2002). Cine este cine în Războiul secolului XX . Londra: Routledge. ISBN 0-203-40253-7.
  • Tucker, Spencer; Roberts, Priscilla (2005). Primul Război Mondial: o enciclopedie studențească . Santa Barbara, CA: ABC-CLIO. ISBN 1-85109-879-8.
  • Weir, Gary (1992). Construirea marinei Kaiser . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-929-8.