Júlio Prestes (CPTM) - Júlio Prestes (CPTM)
Júlio Prestes  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Stația Júlio Prestes.
| |||||||||||
| Locație | Pça. Júlio Prestes, 148 Santa Cecília Brazilia |
||||||||||
| Coordonatele | 23 ° 31′58 ″ S 46 ° 38′27 ″ V / 23.532778 ° S 46.640833 ° W Coordonate : 23.532778 ° S 46.640833 ° W 23 ° 31′58 ″ S 46 ° 38′27 ″ V / | ||||||||||
| Detinut de |
 Guvernul statului São Paulo |
||||||||||
| Operat de |
CPTM
|
||||||||||
| Platforme | 2 platforme insulare 2 platforme laterale |
||||||||||
| Constructie | |||||||||||
| Tipul structurii | La grad | ||||||||||
| Alte informații | |||||||||||
| Codul stației | JPR | ||||||||||
| Istorie | |||||||||||
| Deschis | 10 iulie 1872 | ||||||||||
| Reconstruit | 15 decembrie 1938 | ||||||||||
| Numele anterioare | Sao Paulo | ||||||||||
| Servicii | |||||||||||
| |||||||||||
|
Aspectul urmăririi |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Júlio Prestes este o gară de pe linia CPTM 8-Diamond , situată în districtul Santa Cecília din São Paulo . Această stație istorică a fost numită după fostul guvernator al São Paulo și fostul președinte ales al Braziliei, Júlio Prestes . În prezent, stația participă doar la linia CPTM Line 8-Diamond.
Stația este sediul central al Secretariatului de Stat pentru Cultură din São Paulo și, din 1999, casa de concerte pentru Orchestra Simfonică São Paulo (Osesp), Sala São Paulo. În Praça Júlio Prestes, este posibil să vedem statuia de bronz a lui Alfredo Maia și structura abstractă de fier a lui Emanoel Araújo.
Istorie
Stațiile inițiale au fost deschise la 10 iulie 1872 de Estrada de Ferro Sorocabana, care a fost una dintre cele mai importante căi ferate din Brazilia și a fost denumită stația São Paulo. Funcția sa era de a transporta pungi cu boabe de cafea din sud-vestul și vestul São Paulo și nordul Paraná în capitală. Vechea gară se afla în afară de stația Luz, ceea ce a facilitat transportul de cafea pentru São Paulo Railway, singura cale ferată care avea o rută de la São Paulo la Santos. Stația lega São Paulo de Piracicaba, Santos și Presidente Epitácio, la granița cu Mato Grosso do Sul. După ce s-a îmbogățit cu transportul cafelei, s-a decis construirea unei stații noi și mai mari. A doua și actuala stație a fost proiectată de Cristiano Stockler das Neves și Samuel das Neves în 1925, dar construcția a fost finalizată abia în 1938, din cauza instabilității economice, care a afectat aproape toate țările capitaliste la acea vreme, cauzată de Marea Depresiune. .
Chiar departe de a fi finalizat, la finalul construcției unei părți a proiectului (zona platformei), îmbarcarea a început să funcționeze în această stație.
Dezvoltare
Cu 25.000 de metri pătrați (270.000 de metri pătrați), stația a fost inspirată de terminalele din New York Grand Central și Pennsylvania și proiectată de arhitecții Cristiano Stockler das Neves și Samuel das Neves. În 1927, proiectul a fost premiat în cadrul celui de-al treilea Congres Panamerican de Arhitecți și are caracteristici precum structura de beton și zidăria de cărămidă. Coloanele și căptușelile lucrate au marcat stilul Ludovic al XVI-lea al construcției. În afară de aceasta, piciorul drept înalt a dat stației o senzație de lux și lățime, cu sculpturi în turnul cu ceas și arcuri în ferestre. Peronul stației a fost construit cu o structură metalică provenită din hangarul zeppelin. În interiorul gării, există o grădină franceză clasică cu 960 de metri pătrați (10.300 de metri pătrați), pe lângă proiectul original, spațiul ar fi o sală înconjurată de coloane în stil corintic și acoperită de vitralii - dar lipsa fondurile făceau inviabile sala maiestuoasă.
Modificări de transport
Utilizarea tramvaielor și a trenurilor a scăzut după prăbușirea Bursei de Valori din New York din 1929 și sfârșitul monoculturii cafelei. Până în 1938 creșterea utilizării trenurilor private și a autobuzelor inter-municipale și interstatale a scăzut în continuare, ceea ce a dus la falimentul Estrada de Ferro Sorocabana. În 1951, stația a fost redenumită după fostul președinte al statului São Paulo, Júlio Prestes .
Stația a fost abandonată puțin timp mai târziu. În anii 1990, guvernatorul Mário Covas , care a participat la o cerere a maestrului Orchestrei Simfonice din São Paulo, John Neschling , a decis să refacă stația astfel încât locul unde erau amplasate grădinile să poată fi transformat într-o sală de concerte, Sala São Paulo . Complexitatea tehnică pentru transformarea stației într-o sală de concert a necesitat colaborarea unei echipe numeroase. A fost necesar să se analizeze criteriile de transformare și recuperare a clădirii, păstrarea sitului istoric existent și discutarea problemelor arhitecturale, materiale, structurale și tehnice, necesare consolidării unei săli de concert în conformitate cu cerințele izolărilor acustice și de mediu.
Pe lângă sala de concerte, stația este folosită și pentru transportul public. Inițial un punct de plecare pentru liniile FEPASA Sud și Vest, frecventează în prezent trenurile CPTM Line 8-Diamond, care au stațiile terminale Itapevi și Amador Bueno. Stația este, de asemenea, sediul central al Secretariatului de Stat pentru Cultură din São Paulo.
La solicitarea CPTM, CONDEPHAAT a aprobat un proiect de conexiune internă între stațiile Júlio Prestes și Luz, cu construirea unui tunel sau passarelă de aproximativ 200 de metri (660 ft), cu scopul de a ușura cererea stației Luz, care are două liniile care fac legătura cu metroul, în timp ce Júlio Prestes este terminus doar pentru linia 8-Diamond.
Turism
Stația Júlio Prestes este o atracție turistică populară în São Paulo datorită arhitecturii și locației istorice. Locația include Pinacoteca , unde se poate găsi Biblioteca Walter Way; Memorialul Rezistenței, care are înregistrări din regimul militar; și Muzeul Limbii Portugheze , care a luat foc în decembrie 2015. În afara stației din Praça Júlio Prestes se află statuia de bronz a lui Alfredo Maia, realizată de sculptorul Amadeu Zani.
Galerie foto
Platforme ale stației Júlio Prestes în 2013
Stația Júlio Prestes în 2013
Intrarea în sala culturală
Vedere laterală a stației
Casa de bilete a gării
