Evacuarea Manchukuo - Evacuation of Manchukuo
Evacuarea de Manchukuo a avut loc în timpul sovietic Armata Roșie e invazia japonez stat - marionetă a Manchukuo , ca parte a mai larg manciurian strategice ofensive Operațiunea din august 1945.
Sovieticii au recuperat teritoriul care a fost capturat de Japonia în timpul războiului ruso-japonez din 1904-1905 și au demontat infrastructura industrială din Manciuria . Acest lucru lipsit Chiang Kai-shek "trupele lui de o regiune vitală a Chinei, și a dat Mao Zedong e al optulea Armatei posibilitatea de a stabili baze în nord - estul Chinei .
Puterea armatei Kwantung
La 10 august 1945, trupele celui de-al 17-lea front japonez (din Coreea ) și ale celei de-a cincea armate aeriene au fost plasate sub comanda armatei Kwantung . În acest moment, armata japoneză Kwantung număra aproape 750.000 de ofițeri și bărbați. Avea 1.155 de tancuri și tunuri autopropulsate, 1.800 de avioane de război și 30 de nave de război și canotaje. Întreaga forță japoneză desfășurată în Manciuria, Mongolia Interioară și Coreea număra peste un milion de ofițeri și oameni.
Operațiuni militare sovietice în Manchukuo și Coreea
Armata sovietică deținea 1,7 ori mai multă infanterie, de 4,5 ori mai multă armură și de 2,8 ori mai multe avioane decât japonezii. Pe teatrul de mare, forțele navale sovietice, spre deosebire de Japonia, nu aveau portavioane și corăbii. Cu toate acestea, șansele ca aceste nave să apară în Golful Coreei sau în Marea Japoniei erau scăzute, deoarece dominația aeriană sovietică era completă. Armata japoneză Kwantung, staționată în Manciuria din 1931, a fost prima care a întâlnit ofensiva sovietică. În 1945, această armată era formată din 713.000 de oameni, dintre care, potrivit surselor japoneze, aproximativ jumătate erau recruți adolescenți și bătrâni slab pregătiți, deoarece trupele mai experimentate fuseseră deja trimise cu mult timp în urmă pentru a lupta împotriva forțelor aliate din China și Pacific . Trupele japoneze nu aveau aproape niciun combustibil și, ca rezultat, în timpul bătăliei care a urmat cu sovieticii, niciun avion dintr-o flotă de 900 nu a reușit să decoleze și toate cele 600 de tancuri japoneze au fost confiscate de sovietici înainte de a fi utilizate chiar .
La 9 august 1945, armata sovietică a început Ofensiva Sungari . Amur Flotila asistat trupe de - al doilea Frontul din Orientul Îndepărtat în rutare japoneză Kwantung Armatei. După ce au traversat râurile Amur și Ussuri cu ajutorul flotei Amur, trupele din două armate sovietice și un corp de infanterie au capturat două capete de pod fluviale.
Armata japoneză a folosit o varietate de artilerie de câmp în încercarea de a opri Armata Roșie, dar a avut muniție foarte limitată disponibilă pe prima linie și nu a reușit să obțină rezultate semnificative împotriva infanteriei sovietice și a armurilor care revărsau din Orientul îndepărtat sovietic și Mongolia în Manciuria și Mengjiang .
În același timp și cu sprijinul canotelor, un grup de aterizare sovietic a intrat în Fuyuan și a luat rapid orașul. Prima brigadă de canotaje fluviale din Flota Amur, după ce a măturat canalele de navigație, a intrat în estuarul râului Sungari pentru a sprijini trupele în timp ce aterizau cu foc de artilerie. La 10 august, forțele sovietice au capturat districtul fortificat Sungari și centrul de apărare Tuntsiang . Aici s-a remarcat echipajul canotajului Sun Yatsen .
Când forțele sovietice au luat districtul fortificat Futsing , canonul , acționând împreună cu un detașament de lansări blindate, a distrus cinci amplasamente permanente, un depozit de muniții și șase baterii de mortar cu artilerie precisă. În același timp, Sun Yatsen a transferat grupurile de aterizare peste râu și și-a susținut operațiunile terestre cu foc de artilerie.
La 18 august, trupele din Armata 15 a capturat Sun'u fortificata District și Sun'u City și a luat 20.000 de ofițeri și soldați japonezi prizonier. La 19 august, trupele terestre sovietice și marinarii Amur Flotilla au capturat Sansing . La 20 august, la Harbin , după acțiunea de luptă capturată de parașutiști sovietici , prima și a doua brigadă de flotă Amur au acceptat capitularea flotei Sungari din Japonia .
Dacă s-ar observa de ce superioritatea aeriană sovietică a fost practic totală; de exemplu, pilotul Armatei Roșii, Jr. Lt. Miroshnichenko, din 17 IAP care zboară P-63 Kingcobra a doborât un luptător Ki-43 sau Ki-27 , în timp ce opera pe frontul Transbaikal din Mongolia. Dacă vreun avion al armatei japoneze a încercat să decoleze de pe avioanele lor, luptătorii ruși le-au doborât aproape instantaneu. Niciun avion dintr-o flotă de 900 nu a reușit să decoleze fără combustibil la scurt timp după raidurile zdrobitoare ale aviatorilor forțelor aeriene sovietice și ale serviciului aerian naval sovietic de pe bazele terestre japoneze și porturile din coastele Manchurian și Coreea doar anumite unități ca Regimentul 90 aerian al Armatei 5 aeriene (cu sediul în Hopei, nordul Chinei) echipat cu Kawasaki Ki-48s a fost una dintre puținele unități aeriene japoneze din nordul Chinei care a angajat Armata Roșie peste Manciuria, deși altele erau avansate în pregătire. Unitatea aeriană a zburat 20 de atacuri împotriva sovieticilor în 14 august 1945.
Parașutiști formați din echipaje de nave de război și unități de coastă ale Flotei Pacificului au aterizat în Port Arthur ( Liaoshun ) și Dairen (Dalian). La 25 august, 17 hidroavioane GST care zburaseră cinci ore de pe aeroportul Sukhodol de lângă Vladivostok au aterizat în orificiul de intrare Port Arthur cu grupuri de debarcare formate din marinari din Pacific. În aceeași zi, garnizoanele japoneze din Port Arthur și Dairen și-au depus armele, iar marina rusă din Pacific a ridicat pavilionul sovietic peste cetatea Port Arthur.
Grupul de aviație al Flotei Pacificului Sovietic a fost cel care a deschis ostilitățile prin atacuri grele împotriva porturilor coreene japoneze controlate Yuki , Rashin și Seishin , care au servit drept baze navale japoneze în Coreea de Nord . Aceste brațe aeriene navale au zburat în total 474 de ieșiri și au pierdut 57 de avioane, 37 din cauza acțiunii inamice și 55 de bărbați - 23 de piloți și 32 de membri ai echipajului.
Între aceste greve au venit următoarele operațiuni: Într-o lovitură de torpilă, maiorul GD Popovich, care a zburat cu un torpă bombardier bimotor Il-4 al celor 4 MTAP a scufundat singura navă japoneză scufundată în timpul campaniei, o escortă de tip D de 740 tone Fregata ", carena numărul 82. (viteză maximă 17,5kts, 2 tunuri de 120mm și 6 25mm), aceasta este istoria: vasul de escortă de tip" D " Kaibokan (fregata de scort) (IJN Escort CD-82) Rezerva Lt Mori Takeshi a fost ofițerul de comandă, această navă a ajuns la Genzan (acum Wonsan ), Coreea la 6 august 1945, între primele misiuni, CD-82 pleacă din Genzan pentru a salva supraviețuitorii din Rashin Maru de 5462 tone , torpilat de USS Pargo (SS- 264) . În cursul zilei de 9 august 1945, observatorii CD-82 au văzut două torpedoare Ilyushin Il-4 T bimotor , îndreptându-se lângă coasta de nord-est a Coreei. Escorta a ajuns la locul scufundării lui Rashin Maru, dar nu au fost găsiți supraviețuitori. După ce CD-82 a fost brusc vizat de două torpilane de la MTAP 49, încercând un „atac de nicovală”. Fiecare dintre bombardiere transporta o torpilă aeriană de 45 cm (970 kg) 45-36AN. dar nu a reușit în greva împotriva navei japoneze La 1300 LtCdr Mori a ordonat să anuleze căutarea și să se întoarcă la Genzan după întoarcerea lor, echipajul CD-82 a fost informat mai întâi despre izbucnirea războiului cu Uniunea Sovietică. Escorta face o oprire peste noapte în Golful Orang , la sud de Chongjin .
A doua zi, 10 august 1945, Kaibokan CD-82 pleacă din Golful Orang. Lt Cdr Mori a primit ordinul de plecare la Rashin și a escortat toate transporturile de unică folosință la Genzan. În același timp, a văzut o navă de marfă de 6886 tone, Mukahi Maru , plajată în ape puțin adânci în largul coastei coreene, după ce a evadat din Rashin. CD-82 a preluat nava și a reușit să o tragă liber la maree. După ce a aflat că Rashin a fost atacat de bombardierele sovietice, LtCdr Mori a ordonat să se îndrepte spre Genzan. După aceea, CD-82 și Mukahi Maru au fost din nou atacate fără succes de un zbor de torpilotere sovietice. Așteptându-se la noi atacuri, Lt Cdr Mori i-a ordonat lui Mukahi Maru să meargă la Genzan independent.
În Marea Japoniei. 7 mile SSW din Kumsudan , Coreea de Nord . Un trio de torpedo-bombardiere sovietice Il-4T din 49-lea MTAP, condus de XO-ul Regimentului, maiorul Grigori D. Popovich, se afla într-un zbor armat de recunoaștere de la aerodromul Romanovka de lângă Vladivostok , Siberia. În aceeași zi, sovieticii au văzut nava de escortă și vagonul pe care îl escortează, Maj Popovich și oamenii lui de aripă au atacat, dar tunarii AA de 25 mm ai CD-82 au doborât ambii oameni de aripă; torpilele lor au ratat corăbiile. 2 / Lt Gromakov și cei doi membri ai săi au fost uciși, dar 1 / Lt Lazarev a reușit să renunțe la avionul său. El și echipajul său au înotat în siguranță la uscat. Popovich, vizând kaibokan, a făcut o abordare perfectă. Navigatorul său a lăsat torpila care a lovit ținta din pupa. Explozia care a urmat i-a detonat încărcăturile de adâncime și în câteva secunde CD-82 s-a scufundat lângă pupă la 41-21N, 131-12E. Căpitanul lui Mukahi Maru a decis să se întoarcă la găsirea supraviețuitorilor de pe CD-82, dar douăzeci de minute mai târziu, nava sa a fost atacată de un zbor de trei torpilotere Ilyushin din aceeași unitate. Toate cele trei torpile au trecut pe sub carena navei.
Mai târziu, transportatorul japonez a revenit la locul atacului și a găsit 93 de supraviețuitori, inclusiv CO din Kaibokan. 117 mâini s-au pierdut. La 17 august 1945 dimineața devreme, Mukahi Maru a ajuns în portul Songjin (acum Kimchaek ) din Coreea de Nord, unde au fost debarcați supraviețuitorii CD-82.
Marina sovietică din Pacific, între 10 și 24 august, a făcut următoarele acțiuni: negustorul japonez Riuko Maru nr.2 a fost capturat de un grup de bărci de pază de frontieră lângă gura râului Vorovskaya . Au fost luate 405 de prizonieri, navă de pază (torpilă) Metel a scufundat cu focuri de armă o navă japoneză cu motor cu vele cu motor aproape de Seisin (astăzi Chonjin, Coreea de Nord). Nava pare să fi avut misiunea de a furniza întărire garnizoanei inamice, barca de patrulare PK-31 (clasa MO-4, condusă de NKVD) scoasă și forțată să încalce o goletă japoneză aproape de Maoka (insula Shakalin). Torpediera Metel a capturat petrolierul japonez Horai Maru nr. Navele militare inamice pierdute au inclus doar marea armă auxiliară ( Shinko Maru nr. 2) care a fost avariată. Celelalte victime au fost 3 unități: un negustor, un strat de cablu și o barcă cu motor scufundată, un minașor auxiliar sovietic Tszcz-155 a capturat o schonă japoneză în insulele Kurili.
La 10 august 1945, sublocotenentul Korshunov din 50 OMRAP, zburând cu un Yak-9, a întâlnit și a doborât un Kawanishi H6K Mavis peste Rashin (mai târziu Najin) în colțul cel mai nord-estic al Coreei, la 15 august 1945, la 13:30 , 29 bombardiere de scufundare Pe-2 ale celor 55 BAP au bombardat gara de la Ranan (mai târziu Nanam). O pereche de luptători Mitsubishi J2M au încercat să intervină și un escort Yak-9 din 19 IAP a doborât unul dintre ei, celălalt scăpând. La ora 17:18 în aceeași zi, 34 Pe-2 din 33 BAP, din nou escortate de Yak-9 din 19 IAP, au atacat stația de la Funei (târziu Nuren). Din nou a existat opoziție simbolică și, din nou, un J2M a fost doborât; de data aceasta pilotul a fost identificat ca locotenent Grib.
La scurt timp după raiduri eficiente ale aviatorilor sovietici asupra bazelor japoneze, comandantul flotei Pacificului, amiralul IS Yumashev , a decis, prin acord cu mareșalul AM Vasilevsky , să facă debarcări în Yuki, Rashin și Seishin. În ajunul operațiunii, bombardierele navale și avioanele de atac au continuat să atace acele porturi. În același timp, porturile au fost atacate din mare de torpile conduse de comandanții de divizie căpitanul KV Kazachinsky, căpitanul SP Kostritsky și locotenent-căpitan MG Malik. Atacurile maritime și aeriene au slăbit serios apărarea celor trei orașe, determinând japonezii să piardă până la douăzeci de transporturi și alte nave.
Scopul operațiunii de debarcare Seishin , realizat în primele zile ale războiului, a fost capturarea bazei navale japoneze pentru a priva inamicul de capacitatea de a transporta armături, echipamente și muniții din Japonia și, de asemenea, pentru a preveni evacuarea de trupe și echipamente în Japonia propriu-zisă. Seishin era un district fortificat cu 4.000 de ofițeri și oameni, protejat de mare de artilerie de coastă. Intenția Flotei Pacificului era să facă o aterizare bruscă pentru a captura linia de acostare a portului și a recunoaște forțele inamice. S-a planificat ulterior debarcarea principalelor forțe, ocuparea orașului și menținerea acestuia până la sosirea trupelor armatei a 25-a sovietice care avansează de-a lungul coastei.
Forța principală de debarcare a inclus Batalionul 355 Marine Separat sub comandantul maiorului Barabolko (eșalonul 1), Brigada a 13-a marină sub generalul maior VP Trushin (eșalonul 2) și Divizia 335 infanterie (eșalonul 3). Au fost implicați distrugătorul Voikov , stratul de mină Argun , opt gărzi de coastă, șapte măturătoare , douăzeci și patru de bărci torpile, douăsprezece nave de debarcare și șapte transporturi. Grupul de sprijin pentru protecția aeriană și aterizare avea 188 de bombardiere și 73 de luptători - aproape șapte regimente aeriene. Generalul-maior Trushin a comandat întreaga operațiune, cu căpitanul A. F Studenchikov în fruntea grupului de aterizare.
La ora 0700 din 13 august, după ce forțele aeriene ale Flotei Pacificului au terminat de bombardat structurile de apărare inamice din Seishin, șase torpile conduse de locotenent-căpitanul Markovsky au navigat spre Seishin. Aceste bărci au venit cu un detașament cercetaș sub conducătorul locotenentului VN Leonov și cu o companie de mitraliști sub locotenentul principal IM Yarotsky de la Inlet Novik ( insula Russky ). Pe măsură ce avangarda acestui grup de aterizare înainta de-a lungul străzilor din Seishin, rezistența japoneză a devenit mai acerbă. Marinarii înaintau încet în timp ce erau angajați cu inamicul în lupte corp la corp. În dimineața zilei de 14 august, luptătorii primului eșalon au aterizat în Seishin, iar cel de-al doilea eșalon a aterizat pe 15 august. oraș. Până în după-amiaza zilei de 16 august, marinarii, cooperând cu Divizia 393 Infanterie a Armatei a 25-a sovietică, au capturat orașul.
Succesul aterizării a fost în mare măsură posibil datorită sprijinului eficient oferit de navele de război și aviația navală. Distrugătorul Voikov , minierul Argun și alte nave de război au deschis focul împotriva inamicului de șaizeci și cinci de ori. Paza de coastă Metel , sub locotenent-căpitan LN Baliakin, a oferit sprijin grupului de aterizare prin doborârea unui avion inamic. Artileria lui Metel a distrus, de asemenea, un tren blindat care transporta echipament de luptă, o baterie de coastă japoneză și opt fortificații și amplasamente inamice din beton.
În bătălia de la Seishin , japonezii au pierdut peste 3.000 de ofițeri și oameni și o cantitate mare de armament și echipament. Sute de ofițeri și bărbați sovietici au primit ordine și medalii.
După ce l-au luat pe Seishin, marinarii flotei Pacificului sub comanda lui Studenchikov au capturat încă două cetăți majore: porturile Odetsin și Genzan , unde au fost luați prizonieri 6.238 de ofițeri și bărbați japonezi.
Un caz particular ca acțiunea susținută de japonezi împotriva sovieticilor în Cetatea Kotou, ca parte a districtelor fortificate de frontieră a armatei japoneze , situate lângă râul Ussuri, la granița sovietică-manchuriană. Dacă este una dintre cele mai puternice fortărețe din Manchukuo, printre altele opt fortărețe japoneze din frontiera rus-manchu.
Detașamentul dvs. ca a 15-a unitate de grăniceri, aceeași unitate sunt unitate specială de artilerie, de asemenea, conformă cu prima baterie (cu 5 obuziere și operatori), a 2-a baterie (cu 6 tunuri grele și 2 tunuri de camp cu personal), al 3-lea batalion (tip 88 75mm AA Pistoale cu operatori), a 13-a baterie (tip 90 24 cm pistol de cale ferată și personal) și a 14-a baterie (experimentală de 41 cm obuzier și operatori); toate unitățile sunt conduse în timp de căpitanul Ohki.
În cursul lunii iulie 1945 a fost creată și comandată cea de-a 15-a unitate de pază de frontieră pentru garnizoana Cetății Kotou. Când sovieticii au iritat Manchukuo în august 1945, au rămas în loc 1.400 de unități. Deși sovieticii au anunțat predarea Japoniei, garnizoanele japoneze nu au crezut acest lucru. Au decis să lupte în continuare până la ultimii bărbați.
O astfel de armă a tras și a distrus un pod feroviar al căii ferate transsiberiene. Apoi, a tras cu peste 100 de runde în decurs de aproximativ o săptămână, până când a fost depășit de Armata Roșie. A fost distrusă de artileria sovietică și abandonată puternic deteriorată de japonezi în zonă. Bătălia pentru Cetatea Kotou s-a încheiat pe 26 august; în același timp, forțele japoneze din alte posturi de frontieră au folosit obuziere de tip 45 de 24 cm împotriva sovieticilor care au invadat Manchukuo în acea perioadă.
În timpul invaziei sovietice din Manciuria, unitatea rusă, detașamentul Asano , a participat la lupte cu forțele japoneze împotriva Armatei Roșii. Nu se cunoaște soarta celor căzuți în captivitatea sovietică
În Manchukuo și alte părți din nordul Chinei, SMERSH și alte unități speciale sovietice au folosit noi tactici. Grupuri de agenți SMERSH au fost parașutați în Changchun , Mukden , Port Arthur (acum Lüshun) și Dairen (Dalnii în rusă). Aceste grupuri erau formate în principal din ofițeri SMERSH, urmate de o forță de aterizare și forțe suplimentare care purtau un steag de armistițiu. La Changchun, pe 19 august, un grup de agenți SMERSH și forțe de armistițiu l-au obligat pe generalul Otozo Yamada să ordone predarea armatei sale Kwantung . În timpul acestei scurte campanii din Manciuria, ofițerii Babich și Misyurev au condus personal două raiduri efectuate de un grup de agenți SMERSH. La 21 septembrie 1945, Aleksandr Vadis i-a raportat comandantului Babich:
În perioada 9 august - 18 septembrie, au existat 35 de grupuri SMERSH de căutare operațională în Manciuria. Au efectuat operațiuni împreună cu soldații de furtună , preluând orașe, în special cele în care, conform informațiilor noastre de informații, existau organe de informații și contraspionaj inamic .
Soarta lui Manchukuo
La 9 august, comandantul suprem al armatei Kwantung , generalul Otozō Yamada , l-a informat pe Puyi că Uniunea Sovietică a încălcat Pactul de neutralitate sovieto-japonez și a invadat peste frontiera Manchukuo. Deși a fost asigurat de generalul Yamada că situația se află sub control, în aceeași zi, Hsinking a fost atacat de primul raid aerian al războiului, iar Puyi a asistat la explozii de la bombe căzute lângă palatul Wei Huang Gong .
La 10 august, generalul Yamada l-a sfătuit pe Puyi că, deși armata „dădea rezistență grea”, capitala era evacuată temporar în Tonghua . Puyi a fost reticent să-l abandoneze pe Hsinking, dar a fost avertizat că, dacă nu va pleca, va fi primul ucis de trupele Armatei Roșii . Puyi a îmbrăcat uniforma comandantului șef al armatei imperiale Manchukuo ca un gest de solidaritate cu trupele sale.
Pe 11 august, Puyi și alți membri ai curții imperiale au plecat de la Hsinking cu trenul. Hiro Saga a asistat la populația locală care se pregătea să primească Armata Roșie făcând steaguri cu ciocan și seceră . Din cauza avansului rapid sovietic, anturajul nu a putut ajunge la Tunghua și și-a schimbat ruta către Talitzou , ajungând noaptea. Pe drum, au asistat la convoaiele militare japoneze care fugeau spre sud, spre deosebire de asigurările generalului Yamada că „armata japoneză câștigă și distruge multe avioane și tancuri inamice”. Stația Talitzou a fost o scenă de panică, civilii încercând cu disperare să urce în ultimele trenuri supraaglomerate „plângând și mituind gărzile pentru a-i lăsa să intre și între gărzi au avut loc lupte”.
În același timp, autoritățile japoneze s-au ocupat de siguranța angajaților Biroului Afacerilor Emigrante Ruse. Pe 13 august, un tren special cu membrii BREM a părăsit Harbin, dar a doua zi trenul s-a întors spre Mukden, deoarece drumul către Coreea era deja închis.
La Talitzou, Puyi și curtea sa au stat într-o clădire administrativă cu două etaje aparținând unei companii miniere. Puyi a vorbit cu consilierii săi japonezi despre viitorul său și s-au făcut planuri de a-l duce în Coreea , pe care aliații încă nu o invadaseră, și de acolo în Japonia. Puyi nu era sigur unde ar vrea să stea, dar s-a stabilit la Kyoto .
La 15 august, grupul s-a întâlnit în jurul unui receptor radio , ascultând împăratul japonez Hirohito anunțând predarea necondiționată a Japoniei . Pujie a tradus discursul pentru grup. Hiro a menționat cum ambii frați au dat mâna și au plâns.
Două zile mai târziu, pe 18 august, Puyi a renunțat oficial la tronul Manchukuo și a proclamat dizolvarea guvernului Manchukuo. Într-un vot simbolic, toți cei prezenți au aprobat, iar Puyi și-a ștampilat sigiliul pentru a promulga legea, punând capăt guvernului Manchukuo după 13 ani și cinci luni. Întâmplător, la Talitzou, cu 350 de ani înainte, strămoșul lui Puyi, Nurhaci, și-a început campania de înfrângere a dinastiei Ming .
Regiunea nu mai era în siguranță din cauza gherilelor comuniste , iar grupul s-a împărțit; o parte s-a întors la Hsinking cu fostul prim-ministru Zhang Jinghui pentru un ultim contact radio cu Chiang Kai-shek , într-o încercare nereușită de a da controlul asupra Manchukuo către Kuomintang pentru a preveni ocuparea sovietică. Femeile din anturaj erau trimise separat cu trenul spre Coreea, deoarece se credea că nu se aflau în pericol imediat și nu erau ținte politice ale forțelor sovietice sau chineze. Când trenul pleca, Hiro îl văzu pe Puyi plângând.
Pe aeroportul Talitzou, un Tachikawa Ki-54 , a fost pregătit pentru evadarea lui Puyi. Puyi a selectat doar opt persoane, inclusiv fratele său Pujie , Yuyan , Big Li și medicul său personal. Micul avion a dus anturajul imperial la Mukden, unde un avion mai mare, unul Mitsubishi Ki-57, urma să-i ducă în Coreea. Cu toate acestea, în timp ce așteptau la Mukden, trupele sovietice ale Frontului Transbaikal au pus mâna pe aeroport, dezarmând mica garnizoană japoneză.
După capitularea Germaniei, Heinrich Samoilovich Lyushkov a fost transferat de la Tokyo la 20 iulie 1945 pentru a lucra pentru autoritățile de informații speciale ale armatei japoneze Kwantung din Manchukuo. La 9 august 1945, a început invazia sovietică din Manchuria, iar Liușkov a dispărut în confuzia asaltului, unde se pare că a fost văzut ultima dată într-o mulțime la o gară din Dairen, aparent fiind invitat la șeful misiunii militare Dairen, Yutaka Takeoka, care i-a sugerat să se sinucidă, Liușkov a refuzat și a fost împușcat de Takeoka, corpul a fost incinerat în secret (după 3 zile, Dairen a fost ocupat de armata sovietică).
Puyi și însoțitorii săi au petrecut noaptea la aeroport sub pază, iar a doua zi dimineață au fost luați la bordul unui avion rus. Între Mukden și Khabarovsk avionul a aterizat pentru realimentare, unde Puyi a vorbit cu comandantul sovietic, spunându-i că „nu-i plăcea să fie în același avion cu criminalii de război japonezi ”, iar japonezii au fost lăsați la aerodromul în timp ce Puyi continua. Ajuns la Khabarovsk, Puyi a primit mai întâi un hotel transformat într-un centru de detenție. Ulterior a fost trimis la „Centrul de detenție nr. 45” într-o clădire a școlii din același oraș.
Odată cu căderea Manchukuo în fața forțelor sovietice în timpul invaziei Manchuria în 1945, șeful industriei cinematografice din Manchukuo, Masahiko Amakasu s-a sinucis luând cianură de potasiu. În ultima zi a vieții sale, Amakasu a rămas calm, a plătit salariile datorate personalului său care a fost sfătuit să părăsească Hsinking imediat, a scris o notă de sinucidere în biroul său și a înghițit o pastilă de cianură.
Referințe
- Aisin Gioro, Puyi (2002). De la împărat la cetățean: Autobiografia lui Aisin-Gioro Pu Yi . Presă în limbi străine. ISBN 7-119-00772-6.
- Behr, Edward (1977). Ultimul împărat . Bantam. ISBN 0-553-34474-9.
- Cotter, Edward (2007). Copii care guvernează: viețile remarcabile ale celor cinci copii monarhi . Annick Press. ISBN 1-55451-062-7.