F50 (catamaran) - F50 (catamaran)
 O linie a F50 cu aripile sale standard de douăzeci și patru de metri.
| |
 American și japoneze SailGP F50s de curse din New York Harbor la New York , Sail Grand Prix în timpul campionatului 2019 SailGP .
| |
| Dezvoltare | |
|---|---|
| An | 2019 |
| Nr. Construit | 8 |
| Proiecta | Dezvoltare, design unic |
| Constructor (i) | Core Builders Composites |
| Barcă | |
| Echipaj | 5, limită de greutate 438 kg (966 lb) |
| Coca | |
| Tip | Catamaran în foiling |
| LOA | 15 m (49 ft 3 in) |
| Grinzi | 8,8 m (28 ft 10 in) |
| Rig | |
| Tipul de platformă | Aripa și brațul |
| Lungimea catargului | 18 m (59 ft) - 24 m (79 ft) |
| Class este membru al World Sailing | |
|
← AC50
| |
F50 este un one - design de infoliere catamaranul utilizat în SailGP serie de curse. F50-urile sunt adaptate de la AC50 - urile utilizate în America's Cup , cu modificări, inclusiv noi sisteme de control și aripi modulare. F50-urile sunt una dintre cele mai rapide clase de curse din istorie, cu o viteză maximă prevăzută de 52,2 noduri (96,6 km / h, 60 mph); actualul record de viteză F50, realizat de echipa Marii Britanii SailGP la Marele Premiu Bermuda Sail în 2021, se ridică la 51,1 noduri (94,8 km / h, 58,9 mph).
Trei AC50 din America's Cup 2017 au fost transformate pentru a respecta regula F50 one-design pentru a crea noul circuit de curse cu flotă SailGP . Încă trei bărci au fost construite de la zero de Core Builders Composites pentru a crea o flotă inițială de șase bărci echipate de echipe din Statele Unite, Australia, Franța, China, Japonia și Regatul Unit. Pentru campionatul SailGP din 2020 , echipa SailGP din Spania a folosit F50 al echipei China SailGP după plecarea lor. Un al șaptelea F50 a fost comandat pentru echipa Danemarca SailGP, care s-a alăturat și pentru campionatul SailGP din 2020.
Specificații
Cele F50s folosesc două elemente wingsail și braț pentru propulsie. O secțiune detașabilă din aripă poate fi utilizată pentru a atinge înălțimi ale catargului de 18 m (59 ft) și 24 m (79 ft) pentru a se potrivi condițiilor de vânt. La cel de-al treilea eveniment al campionatului 2021-22 SailGP , SailGP intenționează să introducă o pânză de aripă de 29 m pentru utilizare în condiții extrem de ușoare. În regatele SailGP, înălțimea catargului, brațul și echipamentul sunt selectate în competiții de către Managerul de operațiuni al echipei tehnice, în urma unei consultări cu directorul regatei și reprezentanții fiecărei echipe.
În afară de foaia de aripi, care este alimentată de două rectificatoare , toate tăierile sunt alimentate hidraulic de motoare electrice și baterii litiu-ion. Aceasta include controlul activ al înălțimii tuturor apendicelor, ridicarea / coborârea din pumnal și foaia de braț. Prin urmare, reducerea unei poziții de rectificare la bord permite F50-urilor să navigheze cu doar cinci echipaje. Geometria panourilor cu pumnal ale F50 a fost extinsă în afara fasciculului maxim al bărcii pentru a oferi un moment de redresare mai mare.
F50-urile cuprind o clasă de dezvoltare cu un singur design . Cu toate acestea, spre deosebire de majoritatea claselor de navigație cu un singur design, cu reguli fixe, modelele F50 sunt în mod constant dezvoltate, cu modificări implementate pe toate bărcile în același timp. Aceasta previne cursele tehnologice de înarmare, permițând în același timp îmbunătățiri ale performanței.
Echipaj
F50-urile au un echipaj format din cinci, compus dintr-un timonier , tăietor de aripi, controler de zbor și două rectificatoare. Controlerul de zbor controlează F50 folosind un dispozitiv dublu de prindere prin răsucire, care permite o reglare mai precisă a rake-ului din pumnal. Acest lucru scutește timonierul, care anterior a zburat barca folosind mânerele rotative pe roată, de sarcinile de control al zborului - permițându-le să se concentreze asupra tacticii. În plus, F50 au control activ al pasului cârmei; echipajele nu mai sunt obligate să stabilească și să blocheze pasul cârmei înainte de începerea fiecărei curse, așa cum a fost cazul AC50-urilor din America's Cup 2017. În timpul cursei, echipajele rămân în carena de vânt.
Anii 50 în cultură
F50-urile au fost prezentate în Christopher Nolan's Tenet (2020). Scena care le-a prezentat a fost filmată în august 2019, în urma Marelui Premiu al Marii Britanii Sail 2019 din Cowes . Au fost folosite F50-urile aparținând echipelor SailGP din Japonia și Statele Unite, fiecare fiind rebranded și vopsit în alb și, respectiv, în albastru. Rome Kirby și Tom Slingsby au fost doi dintre sportivii implicați în filmările scenei.