Solférino francez îmbrăcat -French ironclad Solférino

Solférino NH 43641.jpeg
Solférino în Cherbourg , Franța , c. 1863–1864
Istorie
Franţa
Nume Solférino
Omonim Bătălia de la Solferino
Constructor Arsenal de Lorient
Lăsat jos 24 iunie 1859
Lansat 24 iunie 1861
Comandat 25 august 1862
Dezafectat August 1878
Soarta Condamnat, 21 iulie 1882
Caracteristici generale (așa cum sunt construite)
Clasa și tipul Magenta - clasă îmbrăcată în fier
Deplasare 6.796  t (6.689 tone lungi )
Lungime 85,51 m (280 ft 7 in)
Grinzi 17,34 m (56 ft 11 in)
Proiect 8,44 m (27 ft 8 in)
Putere instalată
Propulsie 1 arbore, 1 bielă cu motor cu abur cu întoarcere orizontală
Plan de navigație Barquentine -rig
Viteză 12,88 noduri (23,85 km / h; 14,82 mph) (încercări)
Gamă 3.440 km 1,840 mile marine la 10 noduri (19 km / h; 12 mph)
Completa 674
Armament
Armură

Solférino a fost a doua și ultima navă a clasei Magenta - clasă de fier armat construită pentru marina franceză ( Marine nationale ) la începutul anilor 1860.

Aceste două blindate au fost singurele corăbii cu două punți, construite vreodată. Au fost, de asemenea, primele nave din lume care au fost echipate cu un berbec pinten .

Proiectare și descriere

Magenta clasa au fost două etaje ironclad vase de linie , la fel ca cel precedent Gloire -clasa ironclad au fost blindată versiuni ale fregatelor tradiționale. Solférino avea 85,51 m (280 ft 7 in) lungime, avea o grindă de 17,34 metri (56 ft 11 in) și un pescaj de 8,44 metri (27 ft 8 in). Nava a deplasat 6.796 t (6.689 tone lungi). Magenta s - au echipat cu un, armat cu metal spur berbec în formă, primele ironclads să fie echipate cu un berbec, și au avut un echipaj de 674 ofițeri și bărbați înrolat.

Magenta nave -clasa a avut un singur doi cilindri bielă motor cu abur compus orizontal retur care a condus arborele cardanic, cu ajutorul aburului furnizat de opt cazane . Motorul a fost evaluat la 1.000 de cai nominali sau 3.450 cai putere (2.540  kW ) și a fost destinat să ofere navelor o viteză de peste 13 noduri (24 km / h; 15 mph). În timpul probelor pe mare , Solférino a atins o viteză de 12,88 noduri (23,85 km / h; 14,82 mph) de la 4.012 cai putere (2.951 kW). Magenta Clasa transportate suficient cărbune pentru a le permite să abur pentru 1.840 de mile marine (3410 km; 2120 mi) , la o viteză de 10 noduri (19 kilometri pe oră; 12 mph). Au fost inițial echipate cu o platformă barquentină cu trei catargi care avea o suprafață de navigație de 1.711 metri pătrați (18.420 ft2), dar au fost re-amenajate ca barci cu 1.960 m 2 (21.100 ft2) în 1864-1865.

Armament și protecție

Bateria principală a Magenta clasa a constat din șaisprezece 194 milimetri (7,6 inch) modèle 1858-1860 lisă arme bot-încărcare , treizeci și patru 164.7 milimetri (6,5 inch) Modèle 1858-60 ghintuită bot-încărcare arme (RML) și o pereche de obuziere RML de 225 milimetri (8,9 in) pe două punți pentru arme. Toate pistoalele de 194 mm și zece dintre pistoalele de 164,7 mm au fost montate pe puntea inferioară a pistolului de pe lat . Pistoalele de 164,7 mm rămase și obuzierele de 225 mm erau poziționate pe puntea superioară a pistolului; primele pe latură, dar cele din urmă au fost așezate pe monturi pivotante ca arme de urmărire în față și înapoi. La sfârșitul anilor 1860, toate pistolele de pe puntea inferioară a pistolului au fost îndepărtate și armamentul lor a fost schimbat în patru RML de 240 milimetri (9,4 in) și opt alezaje netede de 194 mm, două dintre acestea din urmă în față și în spate ca arme de urmărire pe partea superioară. punte de arme. Armamentul lor final era format din zece tunuri Modèle 1864–66 de 240 mm și patru tunuri de 194 mm ca arme de urmărire în față și înapoi.

Magenta s avea lungime completă centura liniei de plutire care a constat din fier forjat plăci de 120 mm (4,7 inch) grosime. Deasupra centurii ambele punți ale pistolului erau protejate cu 109 mm (4,3 in) de armură, dar capetele navelor erau neprotejate.

Construcții și service

Solférino , numit după victoria franceză în bătălia de la Solferino , a fost stabilit la 24 iunie 1859 de Arsenal de Lorient , lansat la 24 iunie 1861 și comandat la 25 august 1862.

Citații

Bibliografie

  • de Balincourt, Captain & Vincent-Bréchignac, Captain (1974). "Marina franceză de ieri: fregate îmbrăcate în fier, partea I". Buletin informativ FPDS . II (2): 18. OCLC  41554533 .
  • de Balincourt, Captain & Vincent-Bréchignac, Captain (1974). "Marina franceză de ieri: fregate îmbrăcate în fier, Pt. II". Buletin informativ FPDS . II (3): 23-25. OCLC  41554533 .
  • Campbell, NJM (1979). "Franţa". În Chesneau, Roger și Kolesnik, Eugene M. (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Marea Britanie: Conway Maritime Press. pp. 282–333. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [ Un secol de corăbii franceze ] (în franceză). Nantes: Marines. ISBN 2-909-675-50-5.
  • Jones, Colin (1996). „Entente Cordiale, 1865”. În McLean, David & Preston, Antony (eds.). Navă de război 1996 . Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X.
  • Konstam, Angus (2019). European Ironclads 1860–75: The Gloire Sparks the Great Ironclad Arms Race . Oxford, Marea Britanie: Osprey Publishing. ISBN 978-1-47282-676-3.
  • Roberts, Stephen (2021). Navele de război franceze în epoca aburului 1859–1914 . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0.
  • Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, 1671 - 1870 . Grup Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922 .
  • Silverstone, Paul H. (1984). Directorul navelor de capital ale lumii . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Wilson, HW (1896). Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare Din 1855 până în 1895 . 1 și 2. Boston: Little, Brown.
  • Winfield, Rif & Roberts, Stephen S. (2015). Navele de război franceze în epoca pânzei, 1786–1861 . Barnsley, Marea Britanie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.

linkuri externe