George William Manby - George William Manby

George William Manby
George William Manby 1818.jpg
George William Manby,
portret de John Philip Davis
Născut (1765-11-28)28 noiembrie 1765
Denver, Norfolk , Anglia
Decedat 18 noiembrie 1854 (1854-11-18)(88 de ani)
Great Yarmouth , Norfolk
Naţionalitate Engleză
Cunoscut pentru Inventatorul mortarului Manby și stingătorului
Partener (i) 1 Jane Preston, 2 Sophia Gooch
Părinţi)
Rude Thomas Manby , frate
Mortar Manby, desen 1842

Căpitanul George William Manby FRS (28 noiembrie 1765 - 18 noiembrie 1854) a fost un autor și inventator englez. El a proiectat un aparat pentru salvarea vieții de la naufragii și, de asemenea, prima formă modernă de extinctor .

Tinerețe

Manby s-a născut în satul Denver, la marginea Norfolk Fens . Părinții săi erau Mary Woodcock (1741-1783) și căpitanul Matthew Pepper Manby (1735-1774), stăpânul conacului Wood Hall din Hilgay, fost soldat și asistent de tabără la Lord Townshend și maestră de baracă din Limerick la moartea sa. Un frate mai mic era Thomas Manby . Manby a mers la școală la Downham Market . Deși a susținut că a fost un prieten al lui Horatio Nelson , este puțin probabil să fie adevărat, deoarece Nelson ar fi părăsit școala (dacă ar fi participat vreodată) înainte ca Manby să înceapă. Apoi a mers la Free Grammar School din King's Lynn, unde a fost student al Rev. Dr. David Lloyd (decedat în 1794). El a fost unul dintre cei patru administratori care au organizat un eveniment aniversar al studenților lui Lloyd, organizat la Duke's Head Inn la 17 februarie 1791.

Viața militară

S-a oferit voluntar să lupte în războiul de independență american , în vârstă de 17 ani, dar a fost respins din cauza tinereții sale și a dimensiunilor sale reduse. În schimb, a intrat în Academia Militară Regală din Woolwich . El este listat ca unul dintre cadetii de artilerie la 31 martie 1784. La 21 aprilie 1788 a obținut o comisie ca locotenent în miliția Cambridgeshire, unde a câștigat gradul de căpitan. A părăsit regimentul în primăvara anului 1793.

S-a căsătorit în decembrie 1793 cu singura fiică a Rev. Dr. Preston JP, din Waldingfield și Rougham și a moștenit moșia familiei soției sale. În noiembrie 1797, moșia sa din conacul Hilgay a fost scoasă la licitație. A părăsit-o în 1801 după ce a fost împușcat de iubitul ei, căpitanul Pogson de la East India Company și s-a mutat la Clifton, Bristol . Acolo, a publicat mai multe cărți, inclusiv The History and Antiquities of St David's (1801), Sketches of the History and Natural Beauties of Clifton (1802) și A Guide from Clifton to the Counties of Monmouth, Glamorgan etc. (1802) . În 1803, pamfletul său An Englishman's Reflexions on the Author of the Present Perturbances , referitor la planurile lui Napoleon de a invada Anglia, a ajuns în atenția secretarului de război, Robert Hobart, al 4-lea conte al Buckinghamshire , care a fost impresionat și l-a recomandat pe Manby să să fie numit Maestru de Baracă la Great Yarmouth în septembrie 1803.

Gravură înțepată de T. Blood (1813)

La 18 februarie 1807, în calitate de observator neajutorat, a asistat la o navă a Royal Navy , HMS Snipe care transporta prizonieri francezi blocați la 50 de metri de Great Yarmouth în timpul unei furtuni, mai multe nave au fost distruse și (conform unor relatări) un total de 214 de persoane s-au înecat , inclusiv prizonieri de război francezi, femei și copii. Cifra bărbaților curajoși din '67 pentru Snipe a fost citată în Camera Comunelor în iunie 1808. În urma acestei tragedii, Manby a experimentat cu mortare și astfel a inventat Mortarul Manby (care va fi folosit ulterior cu geamandura pantalonilor ), care a tras o coardă subțire de pe țărm în tachelajul unei nave aflate în primejdie. O frânghie puternică, atașată de cea subțire, putea fi trasă la bordul navei. Invenția sa de succes ar fi urmat un experiment în tinerețe în 1783, când a împușcat un mortar care transporta o linie peste biserica Downham.

Manby a desfășurat o demonstrație de succes a aparatului său în fața Suffolk Humane Society și un ansamblu foarte mare de doamne și domni la Lowestoft, pe 26 august și 10 septembrie 1807, pe fostul John Rous, primul conte de Stradbroke , președintele lor a fost prezent. .

Sergentul (mai târziu locotenent) John Bell , Royal Artillery, în 1791 a demonstrat cu succes utilizarea unui mortar pentru a arunca o linie la țărm și a o folosi pentru a pluti oameni la țărm, el a sugerat, de asemenea, ca acestea să fie ținute în porturi pentru a arunca o linie. unei nave, i s-a acordat 50 de Guinee de către Societatea pentru Încurajarea Artelor, Fabricărilor și Comerțului. Un alt design anterior, similar cu invenția lui Manby, a fost realizat la sfârșitul secolului al XVIII-lea de către agronomul și inventatorul francez Jacques Joseph Ducarne de Blangy . S-a ajuns la invenția lui Manby în mod independent și nu există nicio sugestie că ar fi copiat ideea lui Blangy.

În 1808, echipajul unui brigadă a fost salvat la Yarmouth prin folosirea dispozitivului lui Manby tras dintr-o armă de trăsură și supravegheat de Manby.

Invenția căpitanului G Manby de a arunca o frânghie pe o navă blocată pe un mal , cu scopul de a salva echipajul, a dovedit certitudinea succesului său nereușit pe Elizabeth of Plymouth , care a fost distrusă pe plaja de la Yarmouth, în vânt grozav al celui de-al 12-lea moment; comandantul, care este proprietar parțial, făcând o declarație atât de recunoscătoare în fața primarului din acel loc, și-a exprimat dorința de a vedea experimentul încercat, care a avut loc luni trecut, în prezența viceamiralului Douglas, mai mulți ofițeri ai marinei , negustorii și multe persoane din diferite părți ale coastei; vântul bătea foarte proaspăt pe țărm, iar locul ales la 130 de metri de un bricolaj blocat, cu toate emblemele ei de primejdie zburând. O trăsură galopantă, trasă de un cal, a adus, cu o expediție considerabilă, toate cerințele pentru slujbă; un mortar regal de 5 1/2 inch fiind demontat, o frânghie de 1 1/4 inch (cu o lovitură de 24 de lire) a fost mizată în fața sa; la aproximativ 2 metri de împușcare, frânghia a trecut printr-un guler de piele, prevenind efectiv arderea acesteia; fiind proiectat de o kilogramă de pulbere, la peste 100 de metri deasupra navei, o parte a frânghiei a căzut pe rigaj; persoanele aflate la bord întorcând o frânghie de către cea trimisă, au tras de pe o frânghie puternică, cu una mai mică, trecând printr-un bloc cu coadă; cel mai mare fiind fixat rapid la piciorul catargului principal superior, celălalt capăt al unui dispozitiv lung de armă, fixat pe trei mize fierate, conduse triunghiular în pământ; instrumentul fiind înclinat, a menținut frânghia suficient de strânsă și, de către persoanele care ușurau căderea, pe măsură ce nava se rostogolea, împiedica pericolul pentru frânghie sau pentru a fi dus la ceea ce era legat; blocul cu coadă a fost făcut rapid sub frânghia mare și fiecare capăt al frânghiei mici până la extremitățile unei șocuri de șuncă, prelungit de o targă de lemn, (montat ca stâlpul unui cort, pentru confortul unei căruțe ), având gudgeoni cu știfturi de prindere, prin care se învârtea marea frânghie. Cu ajutorul unei persoane de pe mal, hamacul a călătorit încolo și încoace, aducând pe toți oamenii care erau adunați în vârful principal, unul câte unul, în perfectă ușurință și siguranță; un serviciu care poate fi întotdeauna efectuat, atunci când este imposibil pentru orice barcă să ofere cea mai mică asistență și să fie făcut atunci când persoanele sunt inițiate în mai multe utilizări, într-un sfert de oră. Fiecare persoană prezentă și-a dat mărturia cea mai înaltă aprobare și mai multe au dat certificate care au fost plasate un sistem și un aparat similar la Lowestoft, Yarmouth, Winterton și Happisbro ', pe 18 februarie 1807 (în ziua în care a fost îngrijorătoare ideea care s-a sugerat pentru prima dată inventatorului) , mai mult de 100 de persoane ar fi fost salvate. Cel mai sincer este să sperăm că va fi adoptat în general, fiind o circumstanță de o asemenea anvergură pentru această țară și profund interesant pentru lumea în general.

Manby a fost unul dintre cei care au primit un premiu onorific la Festivalul anual al Royal Humane Society în luna mai după salvare.

În iunie 1808, Manby a primit o medalie de aur de la Societatea pentru încurajarea artelor, a manufacturilor și a comerțului , prin mâinile lui Henry Howard, al 13-lea duce de Norfolk , pentru că a format o comunicare cu navele prin intermediul unei frânghii aruncate peste vas din un pistol de mortar pe mal.

În august 1808 Manby a primit un medalion de la Suffolk Humane Society.

În urma premiilor, el a făcut mai târziu o demonstrație forțelor armate despre utilizarea aparatului său.

MARINERI MARINAȚI. - Marți, trecut, a fost făcut un experiment extrem de interesant și extrem de important la Woolwich, de către căpitanul MANBY, din Yarmouth, pe o navă ancorată în Tamisa , la o distanță de 100 de metri de țărm, în fața unui comitet de ofițeri generali. de artilerie, comisarul CUNNINGHAM, amiralul LOSACK și mai mulți ofițeri ai Marinei Regale, cu scopul de a efectua o comunicare cu o corabie blocată pe malul leeului și de a aduce echipajul în deplină siguranță de la epavă. O frânghie a fost proiectată dintr-un mortar regal dincolo de corabie, presupus a fi blocată, prin care echipajul a transportat la bord o frânghie mare, pentru a fi fixată rapid până la capul catargului și menținută la un grad adecvat de tensiune pentru un pătuț. să călătorească pe el, printr-o achiziție de echipament, care, de asemenea, a admis rularea navei: în același timp a fost trimis la navă un bloc cu coadă, cu o mică frânghie prin el; fiecare capăt al frânghiei mici a fost făcut rapid până la capetele pătuțului, care a transportat-o ​​navei și a adus o persoană în deplină siguranță la țărm. Întreaga slujbă a fost efectuată într-un sfert de oră, spre cea mai mare satisfacție și cea mai înaltă aprobare a tuturor celor prezenți, în special a mai multor eminente personaje navale, care au fost auziți să felicite și să-și exprime inventatoarele cele mai calde pentru inventarea sa ingenioasă și lăudabilă. .

Dispozitivul a fost folosit cu succes în salvări de către Sea Fencibles din Great Yarmouth și Winterton în 1810 Copia oficială a unui raport al Comitetului Ofițerilor de Teren de Artilerie, care conținea o relatare a experimentelor făcute la Woolwich în 18 și 20 mai 1811, la care se face referire opera locotenentului Bell, RA și demonstrația cu succes a unui mortar pentru a trage o linie în 1791.

Invenția lui Manby a fost adoptată oficial în 1814 și s-au stabilit o serie de stații de mortar în jurul coastei. S-a estimat că, până la moartea sa, aproape 1000 de persoane fuseseră salvate de pe navele blocate prin intermediul aparatului său.

Manby a construit și o barcă „de scufundat”. Primul test a dovedit într-adevăr că plutea atunci când era umplut în mare parte cu apă; cu toate acestea, marinarii (cărora nu le plăcea Manby) au legănat barca înainte și înapoi, astfel încât în ​​cele din urmă s-a întors. Barcașii depindeau de încărcătura rămasă de la naufragii și s-ar putea să fi considerat mortarul lui Manby o amenințare pentru existența lor.

Proprietatea pe care Manby o deținea în Yarmouth Denes a fost anunțată într-un anunț de licitație în 1812 când pleca din Yarmouth. În februarie 1813, Manby a ținut o prelegere către Highland Society din Edinburgh, urmată de o demonstrație pe legăturile Bruntsfield , Edinburgh . Arma a fost trasă prin utilizarea unei substanțe chimice pentru a declanșa încărcătura, pentru a depăși problemele cauzate de umezeala prafului de pușcă în condițiile de furtună adesea experimentate la efectuarea salvărilor. În 1813 Manby a inventat „Extincteur”, primul stingător portabil sub presiune . Acesta a constat dintr-un vas de cupru format din 3 galoane de soluție de cenușă perlată ( carbonat de potasiu ) conținută în aerul comprimat . De asemenea, a inventat un dispozitiv destinat salvării oamenilor căzuți prin gheață. În iulie 1813 profilul lui Manby a fost mărit atunci când portretul său a apărut în revista Europeană .

Vineri, 30 august 1816, un comitet al Board of Ordnance și Lords of the Ammiralty a observat o demonstrație a stingătorului de incendiu Manby și a altor echipamente.

Harta călătoriei lui Manby în 1821

La 10 martie 1818 s-a căsătorit cu Sophia Gooch, fiica lui Sir Thomas Gooch, al 4-lea baronet. În 1821 a navigat în Groenlanda cu William Scoresby , în scopul testării unui nou tip de harpon pentru vânătoare de balene , bazat pe aceleași principii ca și mortarul său. Cu toate acestea, dispozitivul său a fost sabotat de balene. Și-a publicat relatarea în 1822 ca Jurnalul unei călătorii în Groenlanda , conținând observații asupra florei și faunei din regiunile arctice , precum și practica vânătorii de balene .

Ca urmare a acelei călătorii, Manby a susținut trei idei: că ar mai putea exista supraviețuitori nordici în așa-numita „colonie pierdută” din estul Groenlandei; că Marea Britanie ar trebui să revendice zona de est a Groenlandei la nord de zona revendicată de Danemarca; și că această zonă ar trebui dezvoltată ca o colonie penală.

În Camera Comunelor, un comitet de aprovizionare a votat Manby 2.000 de lire sterline pentru aparatul său de salvare în iunie 1823.

Manby a fost prezent la London Tavern la 4 martie 1824, când a fost fondată Instituția Națională pentru Conservarea Vieții de la Naufragiu, pentru a deveni ulterior RNLI . A fost una dintre primele cinci persoane care au primit medalia de aur în 1825.

În 1825, regele Suediei (prin intermediul primarului din Yarmouth) i-a oferit lui Manby un splendid medalion în semn de aprobare a Majestății sale cu meritul uman și invențiile Căpitanului. În 1828, regele Danemarcei (prin consulul său) i-a înmânat lui Manby o medalie de aur „însoțită de o scrisoare, comunicându-i grațioasei aprobări a Majestății Sale a eforturilor sale filantopice și dificile de salvare a echipajelor navelor naufragiate”.

El a dat dovezi în legătură cu Norwich și Lowestoft Navigation Bill în 1826. El a declarat că, în scopul stabilirii unui sistem pentru salvarea de vieți de la naufragiu, în 1810, prin direcțiile Amiralității , a studiat linia de coastă din sud extremitatea Suffolk până la extremitatea nordică a Norfolkului, iar în 1812, în conformitate cu o adresă a Camerei Comunelor, el a supravegheat, de asemenea, direcțiile de la coasta de la extremitatea sudică a Norfolkului până la Firth of Forth .

Manby a devenit unul dintre nașii lui Augustus Onslow Manby Gibbes (1828–1897), fiul cel mai mic al Colectorului de Vamă pentru Great Yarmouth din 1827 până în 1833, colonelul John George Nathaniel Gibbes (1787–1873).

La 4 august 1830 a participat la curte și i-a înmânat regelui William al IV-lea un tratat privind conservarea navigatorilor din vasele blocate și prevenirea naufragiului, cu o declarație a numărului de subiecți ai diferitelor națiuni salvate prin acel plan, de Sir Robert Peel . El a fost primul care a susținut o brigadă națională de pompieri și este considerat de unii ca fiind un adevărat fondator al RNLI . A fost ales membru al Societății Regale în 1831 ca recunoaștere a numeroaselor sale realizări.

În 1837, Manby era chiriașul unei căsuțe lângă cazarmele regale.

În aprilie 1838, Charles Wood, în vârstă de 17 ani, un toboșar din primul batalion Grenadier Guards a fost ucis de o cădere cauzată de o componentă defectă atunci când a efectuat un proces al aparatului Manby pentru salvarea incendiilor din clădiri.

Manby a primit o medalie de argint de la Societatea pentru protecția vieții împotriva incendiilor în mai 1838. În iunie 1838, un ziar a declarat într-un anunț că era director al „ASOCIAȚIEI SUB-MARINE și WRECK-WEIGHING ASSOCIATION” pentru recuperarea încărcăturilor și a carenelor. de nave eșuate și pentru conservarea vieții echipajelor de nave în primejdie. Pentru a fi încorporat de Legea Parlamentului.

În 1838 l-a întâlnit pe mareșalul Soult ca parte a campaniei sale de implicare a Franței și a altor națiuni în realizarea unei politici mondiale de tratare a marinarilor naufragiați și a încărcăturilor acestora.

Manby a primit o tardivă Medalie de Încoronare cu Aur a Reginei Victoria în martie 1842.

Sophia a murit în octombrie 1843.

Pensionare

Postul lui Manby ca comandant de baracă a fost întrerupt și i sa cerut să se mute din locuința sa. Manby obsedat de Nelson, mai târziu și-a transformat casa „Pedestal House” într-un muzeu Nelson plin de suveniruri, chiar având un zid interior doborât pentru a crea o galerie Nelson și locuind în subsol. O scrisoare către ziarul local din 1845 îl descrie pe Manby ca un Freeman din Yarmouth.

În urma unei întâlniri prezidate de primarul Yarmouth în 1849, aparatul lui Manby a fost expus la Marea Expoziție din 1851 și a primit o medalie. În 1852 s-a raportat că a donat o parte din colecția sa, „Cabinetul Nelson” către muzeul King's Lynn. Majestatea Sa i-a prezentat căpitanului Manby suma de 100 de lire sterline din Royal Bounty Fund în decembrie 1852. În vârstă de optzeci și nouă de ani, a murit la 18 noiembrie 1854 în Great Yarmouth și a fost înmormântat la All Saints, Hilgay pe 24. Conținutul Pedestal House a fost licitat marți, 19 decembrie 1854.

Pedestal House și casa publică „Manby Crest” au fost licitate la 28 mai 1855 la Star Inn.

Premii

1 Medalia de Încoronare cu Aur a Reginei „ca semn al simțului pe care îl distrează de utilitatea invențiilor sale în Conservarea vieților din naufragiu”. Nr.2. O medalie de aur de la Charles X, regele francezilor, 1828. Nr.3. Medalie de aur de la William, regele Olandei, 1830. Nr.4. Medalie de aur de la Frederick, regele Danemarcei. Nr.5 Medalia de aur de la Charles. XIV, regele Suediei și Norvegiei. Nr.6. Medalie de aur de la Royal National Institution for the Preservation of Life from Shipwreck, (Londra), votată la 15 decembrie 1830. Nr.7. Medalie de aur de la Society of Arts, Adelphi, Londra. Nr.8. Medalie de aur de la Highland Society of Scotland No.9. Medalie de argint de la Royal Humane Society, Londra. Nr.10 Medalie de argint de la Suffolk Humane Society. Nr.11. Medalie de argint de la Asociația Norfolk pentru salvarea vieților din naufragiu, 1824. Nr.12. Medalie de argint de la Societatea pentru Protecția Vieții de Foc.

Lucrări

  • Manby, George William (1801). Istoria și antichitățile Sfântului David . Harding.
  • Manby, George William (1802). Un ghid istoric și pitoresc de la Clifton, prin județele Monmouth, Glamorgan și Brecknock, cu reprezentări ale ruinelor, antichități interesante etc. Fenley & Baylis.
  • Manby, George William (1802). Schițe fugitive ale istoriei și frumuseților naturale ale lui Clifton și a puțurilor fierbinți și a vecinătății . Norton și fiul.
  • Manby, George William (1803). Reflecțiile unui englez asupra subiectului tulburărilor actuale . Yarmouth.
  • Manby, George William (1812). Un eseu despre conservarea persoanelor naufragiate: cu o descriere descriptivă a aparatului și a modului de aplicare a acestuia, așa cum a fost adoptat cu succes de GW Manby; ilustrat cu gravuri pe lemn desenate de WM Craig și executate de J. Berryman . Longman, Hurst, Rees, Orme și Brown.
  • Manby, George William (1813). Lucrări referitoare la Planul Căpitanului Manby pentru salvarea vieții marinarilor naufragiați . Camera Comunelor.
  • Manby, căpitanul George William (1814). O descriere a diferitelor metode de salvare a marinarilor naufragiați . Longman, Hurst, Rees, Orme și Brown.
  • Manby, George William (1816). Considerații asupra incendiilor distructive: și mijloacele de prevenire în viitor . W Calvert.
  • Manby, George William (1817). Un ghid istoric către Great Yarmouth din Norfolk cu cele mai remarcabile evenimente înregistrate din acel oraș . Frizer și Webster.
  • Manby, George William (1822). Jurnalul unei călătorii în Groenlanda în anul 1821 . G & WB Whittaker.
  • Manby, George William (1823). Jurnalul unei călătorii în Groenlanda în anul 1821. Ediția a doua . G & WB Whittaker.
  • Manby, George William (1830). Un eseu despre dispariția și prevenirea incendiilor distructive . GW Manby.
  • Manby, George William (1835). Reflecțiile unui englez asupra subiectului tulburărilor actuale și, mai ales, asupra autorului lor . GW Manby.
  • Manby, George William (1838). O adresă către publicul britanic: cu sugestii pentru recuperarea proprietății de pe navele scufundate; de asemenea, pentru mijloacele de salvare a vieții marinarilor de pe vasele blocate; și pentru prevenirea naufragiului; la fel, cu privire la stingerea și prevenirea incendiilor distructive; și pentru salvarea persoanelor din case învăluite în flăcări: și pentru salvarea de la înecarea persoanelor care străpung gheața. Cu o descriere și reprezentare a aparatelor utilizate în aceste scopuri și instrucțiuni pentru aplicarea lor . Londra: John Gathercole.
  • Manby, George William (1851). Discurs comemorativ la expoziția de lucrări de industrie a tuturor națiunilor . GW Manby.
  • Manby, George William (1851). Un rezumat al serviciilor prestate statului . GW Manby.
  • Manby, George William (1851). Desene anastatice de medalii de aur și argint, prezentate de suverani și organisme publice căpitanului George William Manby . GW Manby.

Moştenire

Portretul lui Manby a fost expus la Academia Regală din 1808 în 1808. Un portret al lui Manby de John Philip Davis a fost expus la expozițiile de la Norwich din 1818, imaginea fiind considerată a fi destinată lui Sir Thomas Gooch, al 4-lea baronet.

O placă în biserica Tuturor Sfinților, citește Hilgay

ÎN BISERICĂ ÎN APROAPE DE ACEST PUNCT OSTENEAZĂ OASELE CAPITANULUI GEORGE WILLIAM MANBY. FRS UN NUME CARE TREBUIE AMINTIT PENTRU CÂND POATE FI UN NAPU BLOCAT. A MURIT NOI 18. 1854, 88 DE ANI. Dintre cei opt frați și surori, marea piatră de marmură a înregistrat și decesele lui MARY IANE, 3 august 1772, în vârstă de 10 ani. IOAN 20 MAI 1783 ÎN VÂRSTĂ DE 10 ANI ȘI DIN DOUĂ COPII. O inscripție dedesubt scrie „Publicul ar fi trebuit să plătească acest tribut”.

Nefiind suficiente fonduri pentru ridicarea unui monument, balustrade de lemn au fost plasate în jurul mormântului. În 1856, executorul dl S Yallop și rectorul au lansat un apel public pentru donații pentru un monument.

Un portret al lui Manby de Samuel Lane a fost transmis Societății Regale de către un membru al familiei.

Gravurile lui Manby de prietena sa Mary Dawson Turner se află în National Portrait Gallery.

Placa pe care a ridicat-o la casa sa din Yarmouth se află acum în colecția muzeelor ​​din Norfolk descrisă ca - Placă de ardezie, neagră, din spatele casei căpitanului Manby din Southtown Great Yarmouth, care comemorează prima viață salvată de la înec prin folosirea mortarului lui Manby; inscripționat cu litere de aur „În comemorarea 12 februarie 1808, în ziua în care direct la est de acest loc a fost salvată prima viață de la naufragiu, prin intermediul unei frânghii atașate la o lovitură propulsată de forța prafului de pușcă peste vasul blocat metodă adoptată acum universal și căreia cel puțin 1000 de marinari diferite națiuni își datorează conservarea 1842 '

O barcă de salvare la Boulogne-sur-Mer a fost numită căpitanul George Manby . Barca de salvare a fost prezentată Societății Humaine de către orașul Boulogne. Hilgay Semnul sat are un Manby mortar.

În 1967 a fost realizat un documentar despre inventator. Locațiile includ Denver, Downham Market și Great Yarmouth. Scenele includ utilizarea geamandurii de mortar, rachete și pantaloni scurți. Înregistrarea este acum disponibilă pe site-ul web East Anglian Film Archive.

Societatea istorică din Denver a ridicat o placă albastră pe proprietatea în care s-a născut - „Easthall Manor”, ​​Sluice Road, Denver.

Un Toby Carvery din Great Yarmouth poartă numele de „Căpitan Manby”.

Fosta sa casă, numită acum „Casa Manby” și „Ahoy”, sunt acum clădiri protejate.

În 2015 a fost vândută o carte Manby nepublicată - Reminiscențe descrise nepublicate, 1839? Proveniență: Cartea a fost însoțită de o notă manuscrisă care scria: „Această lucrare nu a fost niciodată finalizată sau publicată - a fost copia proprie a imprimantei. D. Turner avea doar„ Un set de foi de dovadă brută. Vândut la vânzarea bibliotecii sale mai 1889. Lotul 1121 - și un exemplar legat. 721 în catalog. "

Vezi si

Lecturi suplimentare

Referințe

linkuri externe