Submarinul german U-276 - German submarine U-276

Istorie
Germania nazista
Nume: U-276
Ordonat: 10 aprilie 1941
Constructor: Bremer Vulkan , Bremen-Vegesack
Numărul curții: 41
Așezat: 24 februarie 1942
Lansat: 24 octombrie 1942
Comandat: 9 decembrie 1942
Soarta: Dezafectat în septembrie 1944. Angajat ca generator electric plutitor. Pus în 1945
Caracteristici generale
Clasa și tipul: Tipul VIIC submarin
Deplasare:
  • Au apărut 769 tone (757 tone lungi)
  • 871 t (857 tone lungi) scufundate
Lungime:
Grinzi:
  • 6,20 m (20 ft 4 in) o / a
  • 4.70 m (15 ft 5 in) corp de presiune
Înălţime: 9,60 m (31 ft 6 in)
Proiect: 4,74 m (15 ft 7 in)
Putere instalată:
  • 2.800-3.200 CP (2.100-2.400 kW; 2.800-3.200 CP) (motorină)
  • 750 CP (550 kW; 740 cp) (electric)
Propulsie:
Viteză:
  • Au apărut 17,7 noduri (32,8 km / h; 20,4 mph)
  • 7,6 noduri (14,1 km / h; 8,7 mph) scufundat
Gamă:
  • 8.500  nmi (15.700  km ; 9.800  mi ) la 10 noduri (19 km / h; 12 mph) la suprafață
  • 80 nmi (150 km; 92 mi) la 4 noduri (7,4 km / h; 4,6 mph) scufundat
Adâncimea testului:
Completa: 4 ofițeri, 40-56 înrolați
Armament:
Evidența serviciului
Parte din:
Comandanți:
  • Oblt.zS Jürgen Thimme
  • 9 decembrie 1942 - 19 octombrie 1943
  • Kptlt. Rolf Borchers
  • 20 octombrie 1943 - 18 iulie 1944
  • Oblt.zS Heinz Zwang
  • 19 iulie - 29 septembrie 1944
Operațiuni:
  • Prima patrulare: 22 martie - 6 aprilie 1944
  • A doua patrulare: 18 aprilie - 2 mai 1944
  • A treia patrulare: 8-25 iunie 1944
Victorii: Nici unul

Submarin german U-276 a fost un tip VIIC U-boat din Germania nazista e Kriegsmarine in timpul al doilea război mondial .

Submarinul a fost depus la 24 februarie 1942 la curtea Bremer Vulkan de la Bremen-Vegesack ca șantierul numărul 41. Ea a fost lansată la 24 octombrie și comandată la 9 decembrie sub comanda Oberleutnant zur See Jürgen Thimme.

Proiecta

Submarinele germane de tip VIIC au fost precedate de submarinele de tip VIIB mai scurte . U-276 a avut o deplasare de 769 tone (757 tone lungi) la suprafață și 871 tone (857 tone lungi) în timp ce era scufundat. Ea avea o lungime totală de 67,10 m (220 ft 2 in), o carenă presiune lungime de 50,50 m (165 ft 8), un fascicul de 6,20 m (20 ft 4 in), o înălțime de 9,60 m (31 ft 6 în) și un pescaj de 4,74 m (15 ft 7 in). Submarinul a fost propulsat de două motoare diesel supraalimentate în patru timpi Germaniawerft F46, cu șase cilindri , producând un total de 2.800 până la 3.200 cai metrici (2.060 până la 2.350 kW; 2.760 la 3.160 cp) pentru utilizare în timp ce erau la suprafață, două AEG GU 460 / 8– 27 de motoare electrice cu acțiune dublă care produc un total de 750 cai putere metrică (550 kW; 740 cp) pentru utilizare în timp ce scufundat. Ea a avut doi arbori și două (4 ft) 1,23 m elice . Barca era capabilă să funcționeze la adâncimi de până la 230 de metri (750 ft).

Submarinul avea o viteză maximă de suprafață de 17,7 noduri (32,8 km / h; 20,4 mph) și o viteză maximă scufundată de 7,6 noduri (14,1 km / h; 8,7 mph). Când este scufundată, barca ar putea funcționa 80 de mile marine (150 km; 92 mi) la 4 noduri (7,4 km / h; 4,6 mph); când a apărut la suprafață, putea călători 8.500 mile marine (15.700 km; 9.800 mi) cu 10 noduri (19 km / h; 12 mph). U-276 a fost echipat cu cinci 53,3 cm (21 inch) tuburi torpilă (patru montate la prova și una la pupă), paisprezece torpilele , una de 8,8 cm (3,46 in) SK C / 35 pistol navale , 220 runde, și două geamăn 2 cm (0,79 in) C / 30 tunuri antiaeriene . Barca avea un complement cuprins între patruzeci și patru și șaizeci.

Istoricul serviciului

U-276 a servit cu a 8-a flotilă U-boat pentru antrenament din decembrie 1942 până în februarie 1944 și operațional cu prima flotilă U-boat din 1 martie 1944. A fost apoi reasignată la 31 Flotilla U-boat la 1 iulie. Ea a efectuat trei patrule, dar nu a scufundat nave.

A fost „lovită” în septembrie 1944 la Neustadt și folosită ca centrală electrică plutitoare. A fost pusă în pericol în mai 1945.

Ea a efectuat scurte călătorii între Kiel în Germania și Bergen și Trondheim în Norvegia în februarie și martie 1944.

Prima patrulare

Barca a plecat din Trondheim la 22 martie 1944 și s-a întors în portul norvegian cincisprezece zile mai târziu, la 6 aprilie.

A 2-a patrulă

A doua sa ieșire a fost relativ lipsită de evenimente, în afară de faptul că doi membri ai echipajului au fost răniți într-un accident cu arma antiaeriană.

A 3-a patrulă

Până acum barca se afla la Stavanger , de unde a plecat pe 8 iunie 1944. S-a întors acolo pe 25.

Submarinul a navigat înapoi spre Kiel în iulie 1944.

Soarta

Barca a fost „lovită” la Neustadt la 29 septembrie 1944 și a fost reutilizată ca generator electric plutitor. La 3 mai 1945, U-boat-ul a fost avariat într-un atac cu rachete de către patru taifunuri Hawker ale escadronului nr. 175 RAF . Ca urmare a pagubelor, ea a fost spulberată mai târziu în aceeași zi.

Referințe

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandanții germani de U-boat din al doilea război mondial: un dicționar biografic . Traducere de Brooks, Geoffrey. Londra, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN   1-55750-186-6 .
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von septembrie 1939 până mai 1945 [ Pierderile germane de U-boat din septembrie 1939 până în mai 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (în germană). IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN   3-8132-0514-2 .
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-bărci și nave de război al minelor . Navele de război germane 1815–1945 . 2 . Traducere de Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londra: Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-593-4 .

linkuri externe

  • Helgason, Guðmundur. „Barca de tip VIIC U-276” . U-bărci germane ale celui de-al doilea război mondial - uboat.net . Accesat la 26 decembrie 2014 .
  • Hofmann, Markus. „ U 276 ” . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (în germană) . Accesat la 26 decembrie 2014 .