Submarinul german U-36 (1936) -German submarine U-36 (1936)
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Germania nazista
|
|
| Nume: | U-36 |
| Ordonat: | 25 martie 1935 |
| Constructor: | Germaniawerft , Kiel |
| Cost: | 4.189.000 Reichsmark |
| Numărul curții: | 559 |
| Așezat: | 2 martie 1936 |
| Lansat: | 4 noiembrie 1936 |
| Comandat: | 16 decembrie 1936 |
| Soarta: | Afundat, 4 decembrie 1939 |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul: | Submarin de tip VIIA |
| Deplasare: |
|
| Lungime: |
|
| Grinzi: |
|
| Înălţime: | 9,50 m (31 ft 2 in) |
| Proiect: | 4,37 m (14 ft 4 in) |
| Putere instalată: |
|
| Propulsie: |
|
| Gamă: | |
| Adâncimea testului: |
|
| Completa: | 4 ofițeri, 40-56 înrolați |
| Senzori și sisteme de procesare: |
Gruppenhorchgerät |
| Armament: |
|
| Evidența serviciului | |
| Parte din: |
|
| Coduri de identificare: | M 13 703 |
| Comandanți: |
|
| Operațiuni: |
|
| Victorii: | |
Submarin german U-36 a fost un tip VIIA U-boat din Germania nazista e Kriegsmarine care a servit în timpul al doilea război mondial . Ea a fost construită în primele zile ale brațului U-boat la Kiel în 1936 și a servit în Marina de dinainte de război în Marea Baltică și Marea Nordului sub Kapitänleutnant ( Kptlt. ) Klaus Ewerth . Korvettenkapitän ( K.Kapt. ) Wilhelm Fröhlich a preluat comanda în octombrie 1938 și a continuat rolul până când barca a fost pierdută.
În timpul războiului, U-36 a întreprins două patrule, dar a fost scufundat de o torpilă trasă de HMS Salmon . Era pierdută cu toate mâinile.
Construcție și proiectare
Constructie
U-36 a fost comandat de Kriegsmarine la 25 martie 1935 ca parte a Planului german Z și cu încălcarea Tratatului de la Versailles . Chila ei a fost așezată în șantierul naval AG Weser din Bremen ca șantierul numărul 559 la 2 martie 1936. După aproximativ opt luni de construcție, a fost lansată la 4 noiembrie 1936 și comandată la 16 decembrie sub comanda Kptlt. Klaus Ewerth .
Proiecta
La fel ca toate submarinele de tip VIIA, U-36 a deplasat 626 tone (616 tone lungi) în timp ce a ieșit la suprafață și 745 t (733 tone lungi) când a fost scufundat. Avea o lungime totală de 64,51 m (211 ft 8 in) și avea o carenă de presiune de 45,50 m (149 ft 3 in). U-36 ' propulsie s constat din două MAN 6 cilindri în 4 timpi M6V 40/46 motoare diesel , care au însumat 2,100-2,310 CP (1,540-1,700 kW; 2,070-2,280 CP). Ei maxima rpm a fost între 470 și 485. submarin a fost , de asemenea , echipat cu două Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 motoare electrice care totalizau 750 CP (550 kW; 740 SHP). Rotația maximă a acestora a fost de 322. Aceste motoare au oferit U-36 o viteză totală de 17 noduri (31 km / h; 20 mph) în timp ce erau la suprafață și 8 noduri (15 km / h; 9,2 mph) atunci când sunt scufundate. Acest lucru a dus la o autonomie de 6.200 nmi (11.500 km ; 7.100 mi ) în timp ce călătorea la 10 noduri (19 km / h; 12 mph) la suprafață și 73-94 nmi (135-174 km; 84-1010 mi) la 4 noduri (7,4 km / h; 4,6 mph) când sunt scufundate. Adâncimea de testare a U-boat-ului a fost de 220 m (720 ft), dar putea ajunge până la 230-250 m (750-820 ft) fără a-i fi strivită carena.
U-36 ' s armamentul era alcătuit din cinci 53,3 cm (21 inch) tuburi de torpile (patru situate în prova și una la pupa). Ar putea avea până la 11 torpile la bord sau 22 de mine TMA sau 33 de TMB. U-36 a fost, de asemenea, echipat cu un pistol naval de 8,8 cm SK C / 35 și a avut 220 de runde pentru a fi depozitat la bord. Ei de apărare antiaeriene a constat dintr - un 2 cm (0,79 in) arma anti-aeronave .
Istoricul serviciului
Prima patrulare
U-36 se afla pe mare când a izbucnit războiul, după ce a plecat de la Wilhelmshaven la 31 august 1939. A ajuns la Kiel pe 6 septembrie și a doua zi a plecat pentru prima ei patrulă de război. Apoi a patrulat Marea Nordului timp de trei săptămâni, sperând să prindă nave care călătoreau între Marea Britanie și Scandinavia care transportau provizii de război. În timpul acestei patrule, barca a scufundat două vapoare, Truro și Silezia - unul britanic și celălalt din Suedia neutră - care transporta produse britanice.
Seahorse , un submarin britanic, a tras mai târziu pe U-36 și ulterior a susținut că a scufundat-o, deși de fapt torpila a ratat. La 27 septembrie, Fröhlich și echipajul său au capturat o altă navă suedeză, Algeria , pe care a continuat să o însoțească înapoi în Germania, când patrula a luat sfârșit. S-a întors la dana ei la Kiel la sfârșitul lunii septembrie, unde a rămas până în decembrie. În timpul primei sale patrulări, U-36 a fost creditată și pentru depunerea minei care a scufundat transportatorul norvegian Solaas .
A doua patrulare
La 17 noiembrie 1939, Înaltul Comandament Naval (SKL) a emis ordine pentru ca U-36 și U-38 să cerceteze locația pentru Basis Nord , o bază navală secretă germană pentru raidurile asupra navelor aliate situate în afara Peninsulei Kola și furnizate de Uniunea Sovietică . Misiunea a cerut transmiterea mesajelor codate către navele navale sovietice care patrulau în zona precedentă unei escorte sovietice către potențialul loc de bază.
Cu toate acestea, U-36 nu a părăsit niciodată Marea Norvegiei . La 4 decembrie 1939, la două zile din Wilhelmshaven , a fost văzută la suprafață lângă portul norvegian Stavanger de submarinul britanic Salmon . Somonul a tras apoi o torpilă asupra omologului ei nedorit. A scufundat U-36 , toți cei 40 de marinari de la bord s-au pierdut. În timpul aceleiași patrule, Salmon a torpilat și crucișătoarele ușoare Leipzig și Nürnberg .
După pierderea U-36 , U-38 a continuat spre Peninsula Kola, ajungând cu succes la locație și a îndeplinit misiunea de cercetare pentru Basis Nord .
Rezumatul istoriei raidurilor
| Data | Navă | Naţionalitate | Tonaj ( GRT ) | Soarta |
|---|---|---|---|---|
| 15 septembrie 1939 | Truro |
 Regatul Unit
|
974 | Afundat |
| 25 septembrie 1939 | Silezia |
 Suedia
|
1.839 | Afundat |
| 27 septembrie 1939 | Algeria |
Suedia
|
1.619 | Capturat |
| 28 septembrie 1939 | Solaas |
 Norvegia
|
1.368 | Afundat (al meu) |
Referințe
Bibliografie
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandanții germani ai submarinelor din al doilea război mondial: un dicționar biografic . Traducere de Brooks, Geoffrey. Londra, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von septembrie 1939 până mai 1945 [ Pierderile germane de U-boat din septembrie 1939 până în mai 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (în germană). IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-bărci și nave de război al minelor . Navele de război germane 1815–1945 . 2 . Traducere de Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Blair, Clay (2000) [1996]. Războiul U-boat al lui Hitler . 1: Vânătorii, 1939–1942. New York: Biblioteca modernă. ISBN 0-679-64032-0.
- Philbin III, Tobias R. (1994). Momeala lui Neptun: colaborare și ambiții navale germano-sovietice, 1919–1941 . Chapel Hill: University of South Carolina Press. ISBN 0-87249-992-8.
- Roskill, Stephen (1998) [1960]. Marina în război 1939–1945 . Ware: Wordsworth Editions. ISBN 1-85326-697-3.
- Sharpe, Peter (1998). Fișierul de informații despre U-Boat . Editura Midland. ISBN 1-85780-072-9.
linkuri externe
- Helgason, Guðmundur. „Barca de tip VIIA U-36” . U-bărci germane din al doilea război mondial - uboat.net . Accesat la 17 februarie 2015 .
- Hofmann, Markus. „ U 36 ” . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (în germană) . Adus la 8 decembrie 2014 .
