Submarinul german U-869 - German submarine U-869
| Istorie | |
|---|---|
 Germania nazista
|
|
| Nume: | U-869 |
| Ordonat: | 25 august 1941 |
| Constructor: | Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG Weser , Bremen |
| Numărul curții: | 1077 |
| Așezat: | 5 aprilie 1943 |
| Lansat: | 5 octombrie 1943 |
| Comandat: | 26 ianuarie 1944 |
| Soarta: | Afundat, 11 februarie 1945 |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul: | Tip IXC / 40 submarin |
| Deplasare: |
|
| Lungime: |
|
| Grinzi: |
|
| Înălţime: | 9,60 m (31 ft 6 in) |
| Proiect: | 4,67 m (15 ft 4 in) |
| Putere instalată: |
|
| Propulsie: |
|
| Viteză: |
|
| Gamă: |
|
| Adâncimea testului: | 230 m (750 ft) |
| Completa: | 4 ofițeri, 44 înrolați |
| Senzori și sisteme de procesare: |
FuMO-61 Hohentwiel U |
| Armament: |
|
| Evidența serviciului | |
| Parte din: |
|
| Comandanți: |
|
| Operațiuni: | 1 patrulare: 8 decembrie 1944 - 11 februarie 1945 |
| Victorii: | Nici unul |
Submarin german U-869 a fost un tip IXC / 40 U-boat a marinei germane ( Kriegsmarine ) în timpul al doilea război mondial , epava care a fost descoperit în largul coastei New Jersey , în 1991. chila a fost stabilit 05 aprilie 1943 de Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG Weser of Bremen . A fost comandat la 26 ianuarie 1944 cu comandantul Kapitänleutnant Helmuth Neuerburg. Neuerburg a coborât cu barca lui.
Proiecta
Submarinele germane de tip IXC / 40 erau puțin mai mari decât cele originale de tip IXC . U-869 a avut o deplasare de 1.144 tone (1.126 tone lungi) la suprafață și 1.257 tone (1.237 tone lungi) în timp ce era scufundat. U-barca avea o lungime totală de 76,76 m (251 ft 10), o carenă presiune lungime de 58,75 m (192 ft 9 in), o grindă de 6,86 m (22 ft 6 in), o înălțime de 9,60 m ( 31 ft 6 in) și un pescaj de 4,67 m (15 ft 4 in). Submarinul a fost propulsat de două motoare diesel supraalimentate cu patru timpi MAN M 9 V 40/46 , care produc un total de 4.400 cai putere (3.240 kW; 4.340 cp) pentru utilizare în timp ce erau la suprafață, două Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 de motoare electrice cu acțiune dublă care produc un total de 1.000 de cai putere (1.010 CP; 750 kW) pentru utilizare în timp ce scufundat. Ea a avut doi arbori și două (6 ft) 1,92 m elice . Barca era capabilă să funcționeze la adâncimi de până la 230 de metri (750 ft).
Submarinul avea o viteză maximă de suprafață de 18,3 noduri (33,9 km / h; 21,1 mph) și o viteză maximă scufundată de 7,3 noduri (13,5 km / h; 8,4 mph). Când este scufundată, barca ar putea funcționa pentru 63 mile marine (117 km; 72 mi) la 4 noduri (7,4 km / h; 4,6 mph); când era la suprafață, putea parcurge 13.650 mile marine (25.650 km; 15.940 mi) cu 10 noduri (19 km / h; 12 mph). U-869 a fost echipat cu șase 53,3 cm (21 inch) tuburi torpilă (patru montate la prova și două la pupă), 22 torpile , un 10,5 cm (4,13 in) SK C / 32 pistol naval , 180 runde, și Flak M42 de 3,7 cm (1,5 in) , precum și două tunuri antiaeriene C / 30 duble de 2 cm (0,79 in) . Barca avea un complement de 48.
Istoricul serviciului
U-869 a condus fără succes o patrulă de război din Al Doilea Război Mondial . Nu a suferit victime în echipajul său până când a fost pierdut în februarie 1945, cu toți membrii echipajului, cu excepția unuia, decedați. Membrul echipajului supraviețuitor, Herbert Guschewski, nu era la bord, deoarece s-a îmbolnăvit chiar înainte de patrulare. Robert Kurson nareaza povestea lui U-869 ' constatare e în carte Divers Shadow (2004).
Se presupune că se va scufunda din Africa
La 28 februarie 1945, distrugătorul american Escorta Fowler (DE-222) și urmăritorul submarin francez L'Indiscret au efectuat un atac de adâncime asupra unui contact scufundat în Atlantic, lângă Rabat , și au raportat o ucidere, deși au fost prezentate puține dovezi vizibile. pentru a confirma uciderea. Pe baza informațiilor furnizate, US Naval Intelligence a evaluat atacurile „G - Fără daune”. U-869 fusese ordonat anterior de Karl Dönitz să-și mute zona de operațiuni de pe coasta nord-americană în zona Gibraltar . Anchetatorii de după război au îmbunătățit ratingul de la „G - Fără daune” la „B — Probabil afundat”, ducând la o înregistrare istorică eronată conform căreia U-869 a fost scufundat lângă Gibraltar . Mulți ani s-a presupus că acest atac a fost sfârșitul său.
Descoperire în largul coastei SUA
În 1991, Bill Nagle , fost scafandru de epavă și căpitanul Seeker , a aflat despre o epavă în largul New Jersey și a decis să organizeze o expediție de scufundări la fața locului. La 2 septembrie 1991, o epavă neidentificată cu barca sub U a fost descoperită la o adâncime de 73 de metri (o adâncime periculoasă pentru scufundări standard ) în largul coastei New Jersey . Poreclit U-Who , identitatea exactă a epavului a fost o chestiune de dezbateri frecvente, iar inițial epava a fost considerată fie U-550, fie U-521 . Descoperitorii U-Who , John Chatterton , Richie Kohler și Kevin Brennan , au continuat să scufunde epava în următorii câțiva ani, asumându-și riscuri considerabile. (Trei scafandri, Steve Feldman , Chris Rouse și „Chrissy” Rouse , au murit explorând U-869 .) În cele din urmă, echipa a recuperat un cuțit inscripționat cu „Horenburg”, numele unui membru al echipajului. Cu toate acestea, au aflat la arhivele U-boat că U-869 ar fi fost trimis în Africa, astfel încât această dovadă a fost inițial ignorată. Câțiva ani mai târziu, au găsit o parte a dispozitivului de vizare a torpilei UZO și o cutie de piese de schimb din camera motorului gravată cu numere de serie și alte numere de identificare. La 31 august 1997, au ajuns la concluzia că barca pe care au găsit-o era U-869 .
Amplasarea epavei este de aproximativ 39 ° 32'56 "N 73 ° 19'56" W / 39,54889 ° N 73,33222 ° V .
Cauza scufundării
Bărbații care au găsit U-869 au crezut că a fost victima propriei sale torpile, care ar fi putut deveni un „alergător de cerc”. Torpile fabricate mai târziu în război aveau capacitatea de căutare acustică. S-a teoretizat că torpila a fost inițial trasă într-un model de întoarcere și, când și-a ratat ținta, a preluat sunetul elicei submarinului. Se presupune că cel puțin alte două bărci U-germane s-au pierdut din cauza propriilor torpile: U-377 în 1944 și U-972 la sfârșitul anului 1943. Chatterton și Kohler și-au bazat teoria în mare parte pe lipsa de dovezi care să susțină alte cauze ale scufundării. Aceștia au susținut că nu a fost raportată nicio activitate navală în vecinătate, excludând astfel o scufundare prin atac. Mai mult, deteriorarea corpului a fost din exterior și, prin urmare, a exclus o explozie internă. Această problemă a afectat, de asemenea, forța submarină a SUA de cel puțin două ori, așa cum se vede cu USS Tang (SS-306) și USS Tullibee (SS-284) .
Gary Gentile , un scafandru, cercetător și autor remarcabil, respinge teoria lui Chatteron și a lui Kohler. El citează buștenii de atac și relatările martorilor oculari de la echipajul a două distrugătoare care sugerează că barca U a fost inițial deteriorată cu un arici lansat de Howard D. Crow (DE-252) și apoi deteriorat ulterior cu o încărcătură de adâncime de către Koiner însoțitor . (DE-331) .
Statele Unite ale Americii Paza de coasta , în evaluarea oficială a probelor, aruncat teoria torpilă-running cerc și a acordat cufundarea la două distrugătoare. Acest lucru a fost confirmat de Marlyn Berkey, care se afla într-un distrugător ca parte a flotei Pacificului care intră în portul New York după sfârșitul războiului; submarinul a apărut pe sonar, adâncimea distrugătorului lui Berkey a încărcat submarinul, s-a scufundat, dovadă fiind petrolul și resturile care pluteau la suprafață; echipajului distrugătorului i s-a permis să așeze o mătură cu capul în jos deasupra catargului principal care venea în New York, ceea ce însemna „curățare curată”. Contribuția la descoperirile lor este de două găuri de avarie în epava U-869 , care sunt mai consistente cu rapoartele de atac care au citat două explozii decât cu teoria alergătorului de cerc care ar explica doar o gaură. Dosarele oficiale arată că U-869 a fost distrus la 11 februarie 1945 de către două escorte de distrugătoare americane, Howard D. Crow și Koiner . John Chatterton , unul dintre scafandrii care au descoperit U-869 în 1991, afirmă în Wreck Diving Magazine că este de părere că cele două escorte de distrugătoare americane au atacat epava U-869 după ce U-boat-ul a fost lovit de propria torpilă.
Un singur membru al echipajului a supraviețuit datorită faptului că nu a fost la bord. Al doilea ofițer radio Herbert Guschewski a căzut cu pneumonie și pleurezie cu puțin înainte de plecarea bărcii. La fel ca și familiile echipajului, Guschewski nu știa ce s-a întâmplat cu colegii săi marinari până în 1999. A urmărit un program care a devenit în cele din urmă episodul PBS NOVA „Hitler's Lost Sub” și a contactat producătorii la scurt timp după aceea, care l-au intervievat și i-au pus o porție din el în emisiunea americană din 2000.
Referințe
Bibliografie
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandanții germani ai submarinelor din al doilea război mondial: un dicționar biografic . Traducere de Brooks, Geoffrey. Londra, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von septembrie 1939 până mai 1945 [ Pierderile germane de U-boat din septembrie 1939 până în mai 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (în germană). IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Chowdhury, Bernie Chowdhury (2002). Ultima scufundare: coborârea fatală a tatălui și a fiului în adâncurile oceanului . Harper Paperbacks. p. 384. ISBN 0-06-093259-7 .
- Gentile, Gary (2006). Shadow Divers Exposed . ISBN 978-1-883056-24-7 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-bărci și nave de război al minelor . Navele de război germane 1815–1945 . 2 . Traducere de Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
- Kurson, Robert (2004). Shadow Divers . ISBN 0-375-50858-9 .
linkuri externe
- Helgason, Guðmundur. „Barca de tip IXC / 40 U-869” . U-boat-uri germane din al doilea război mondial - uboat.net . Adus la 7 decembrie 2014 .
- Scafandrii spun povestea misterului Sub: U-Cine? Răspunsuri la rețeaua de căutare pe 6 ani, 2 septembrie 2005. Povestea lungă a știrilor CBS, inclusiv fotografii ale scafandrilor supraviețuitori. Accesat la 15 noiembrie 2006.
- Însoțitorul site-ului Lost al lui Hitler, însoțitor de documentar PBS NOVA, difuzat inițial la 14 noiembrie 2000. Include „tur virtual” al submarinului și relatarea supraviețuitorului. Accesat la 15 noiembrie 2006.
- Transcrierea sub pierdută a lui Hitler a documentarului din 14 noiembrie 2000. Accesat la 15 noiembrie 2006.
- Fotografii de scufundare cu epavă U-869 din 2000.
Coordonate : 39 ° 19′48 ″ N 73 ° 12′00 ″ W / 39,33000 ° N 73,20000 ° V
