Marea jaf de aur - Great Gold Robbery

Jaf Marele aur a avut loc în noaptea de 15 mai 1855, atunci când un transport de rutină a trei cutii de lingouri și monede de aur a fost furat de la van gărzii serviciului între Londra stația Podul și Folkestone în timp ce era transportat la Paris. Jefuitorii erau compuși din patru bărbați, dintre care doi - William Tester și James Burgess - erau angajați ai South Eastern Railway (SER), compania care conducea serviciul feroviar. Lor li s-au alăturat cei doi planificatori ai crimei, Edward Agar, un criminal de carieră profesională, și William Pierce, un fost angajat al SER, care fusese concediat pentru că a fost jucător de jocuri de noroc.

În timpul tranzitului, aurul era ținut în „seifuri de cale ferată”, care aveau nevoie de două chei pentru a se deschide. Bărbații au luat impresii de ceară ale cheilor și și-au făcut propriile copii. Când au știut că va avea loc o expediere, Tester s-a asigurat că Burgess era de gardă, iar Agar s-a ascuns în duba paznicului. Au golit seifurile de 224 de lire sterline (102 kg) de aur, evaluate la acea vreme la 12.000 de lire sterline (aproximativ echivalentul a 1.130.000 de lire sterline în 2019), apoi au părăsit trenul la Dover . Poliția și autoritățile feroviare nu au avut niciun indiciu cu privire la cine a întreprins furtul și au apărut argumente dacă acesta a fost furat în Anglia, pe nava care traversa Canalul Mânecii sau pe piciorul francez al călătoriei.

Când Agar a fost arestat pentru o altă crimă, el l-a rugat pe Pierce să-i ofere fostei sale prietene și copil fonduri. Pierce a fost de acord, apoi a renunțat. Având nevoie de bani, sa dus la guvernatorul închisorii Newgate și i-a spus cine a întreprins furtul. Agar a fost interogat și a transformat dovezile reginei . Pierce, Tester și Burgess au fost arestați, judecați și găsiți vinovați de furt. Pierce a primit o pedeapsă de muncă de doi ani în Anglia; Tester și Burgess au fost condamnați la transport penal timp de 14 ani.

Crima a făcut obiectul unei piese de televiziune în 1960, cu Colin Blakely în rolul lui Pierce. The Great Train Robbery , un roman al scriitorului și regizorului Michael Crichton a fost publicat în 1975. A fost transformat într-un lungmetraj, The First Great Rob Roby , cu Sean Connery care îl interpretează pe Pierce.

fundal

Calea Ferată Sud-Est

În 1855, South Eastern Railway (SER) conducea un serviciu de tren cu barca între stația London Bridge și Folkestone , pe coasta de sud a Angliei. Acesta furniza o parte din ruta principală către Paris la acea vreme, cu un vapor cu feribot de la Folkestone la Boulogne-sur-Mer , nordul Franței și un tren pentru a finaliza călătoria direct la Paris. Linia circula de cel puțin patru ori pe zi: 8:00, 11:30 și 16:30, un serviciu de poștă peste noapte care a plecat la 20:30 și un serviciu de feribot mareal. Periodic, linia transporta transporturi de aur de la negustorii de lingouri din Londra către omologii lor din Paris; acest lucru ar putea fi de câteva sute de greutăți la un moment dat. Lingoul va fi ambalat în cutii de lemn, legate cu cercuri de fier și cu un sigiliu de ceară care poartă stema dealerilor de lingouri în cauză: Abell & Co, Adam Spielmann & Co și domnii Bult & Co. Agenții care au organizat transportul , inclusiv colectarea de lingouri de la cele trei companii și livrarea acestuia la London Bridge au fost Chaplin & Co. La Boulogne, cutiile de lingouri au fost colectate de agenții francezi Messageries Impériales înainte de a fi transportate cu trenul la Gare du Nord și apoi la Banca Franței .

Ca măsură de securitate, cutiile au fost cântărite când au fost încărcate pe duba gardianului, la Folkestone, la sosirea la Boulogne și apoi din nou la sosirea la Paris. Autoutilitarele de gardă ale companiei au fost dotate cu trei „seifuri de cale ferată” brevetate furnizate de Chubb & Son . Acestea erau pătrate de 0,91 m și făcute din oțel gros de 2,5 cm. Accesul la seif se făcea prin capacul său, care era articulat pentru acces; exteriorul avea două găuri de chei, sus în față. Fiecare dintre cele trei seifuri avea aceeași pereche de încuietori, ceea ce înseamnă că erau necesare doar două chei pentru a deschide toate cele trei seifuri. Copii ale cheilor au fost păstrate separat de oficialii SER de la London Bridge și Folkestone, iar compania s-a asigurat că niciun individ nu poate deține două chei în același timp.

Participanți

Inițiatorul planului a fost William Pierce, un fost angajat al SER, în vârstă de 37 de ani, care a fost dat afară din serviciul lor după ce au constatat că era jucător; a lucrat ca tipograf de bilete într-un magazin de pariuri după ce a părăsit compania. Potrivit istoricului Donald Thomas , Pierce era „un bărbat cu fața mare și destul de neîndemânatic, cu gust pentru vestele zgomotoase și pantalonii fantezi. ... a fost descris ca fiind„ educat imperfect ”. Terenul era adevărata sa școală”.

Spărgătorul și bătăușul sigur Edward Agar avea puțin sub 40 de ani la momentul jafului și fusese un hoț profesionist de la vârsta de 18 ani. S-a întors în Marea Britanie în 1853 după un timp petrecut în Australia și SUA. Avea 3.000 de lire sterline în obligațiuni de consolă guvernamentală și locuia în zona la modă a Shepherd's Bush . Potrivit lui Thomas, jaful „a crescut aproape în totalitate din încrederea absolută în sine și din capacitatea mentală” a lui Agar.

James Burgess era un bărbat căsătorit, gospodar și respectabil, care lucrase la SER de când a început să ruleze linia Folkestone în 1843. El lucra pentru companie ca paznic și era adesea responsabil cu trenurile care transportau lingoul. La fel ca în cazul multor feroviari ai vremii, salariile lui Burgess fuseseră reduse odată cu trecerea brațului feroviar.

Fanny Kay, în vârstă de 23 de ani în 1855, era partenerul lui Agar și locuia cu el la casa sa, Cambridge Villa. Fusese anterior însoțitoare la gara Tonbridge și fusese prezentată Agar de către Burgess în 1853. Avea un copil cu Agar și s-a mutat cu el în decembrie 1854.

William Tester era un om bine educat, care purta un monoclu și avea dorința de a-și îmbunătăți poziția; a fost angajat pentru scurt timp după jaf ca director general pentru o companie feroviară suedeză. A lucrat în departamentul de circulație din stația London Bridge ca asistent al superintendentului, ceea ce i-a oferit acces la informații despre transportul mărfurilor valoroase și rota gardienilor.

James Townsend Saward , cunoscut și sub numele de Jim (sau Jem) Penman, a fost avocat și pledant special la Templul interior . Activitățile sale au fost descrise de surse contemporane drept „planificarea și perfecționarea schemelor de fraudă, a căror îndrăzneală îndrăzneață este egalată doar de succesul lor”. El a fost șeful unei bande de falsuri care practica frauda de verificare de câțiva ani.

Planificare și pregătire

După ce a fost demis de la SER, Pierce a continuat să bea în pub-urile și magazinele de bere din jurul London Bridge, în care au băut și angajații feroviari. De-a lungul timpului a preluat informații despre transporturile de aur către Paris, în timp ce urmărea și planifica. El a concluzionat că un furt ar fi posibil doar dacă va obține copii ale cheilor de la seif. El și-a transmis gândurile lui Agar înainte de vizita acestuia în SUA; în acel moment, Agar a refuzat să participe, spunându-i prietenului său că schema era impracticabilă. Când Agar s-a întors în Marea Britanie, cei doi au discutat din nou despre posibilitate și Agar a spus că „ar fi imposibil să o faci dacă nu se poate obține o impresie a cheilor”. Pierce a spus că crede că știe cum ar putea fi aranjat. Și-au dat seama că, pentru ca orice furt să reușească, aveau nevoie de asistența unui gardian care călătorea în duba cu seifurile și a unui funcționar cu acces la personalul rotas și care știa când vor fi efectuate transporturile de lingouri. În acest stadiu, Pierce i-a recrutat pe Burgess și Tester pentru a se alătura grupului.

În mai 1854, Pierce și Agar au călătorit la Folkestone pentru a urmări procesul implicat la acel capăt al liniei, în special locația și securitatea din jurul cheilor. Au petrecut atât de mult timp și au fost atât de evidente în supravegherea lor, încât au ajuns la cunoștința poliției municipale și feroviare. Drept urmare, Pierce s-a întors la Londra și l-a părăsit pe Agar pentru a privi singur. Ca parte a colectării sale de informații, Agar a băut în Hanul Rose, o casă publică până la debarcader, unde au băut și personalul feroviar. Perechea a ajuns la concluzia că una dintre chei a fost purtată de către superintendentul capătului liniei Folkestone; cealaltă era închisă într-un dulap la birourile feroviare de pe debarcaderul Folkestone.

Una dintre cheile deținute la Folkestone a fost pierdută în iulie 1854 de către căpitanul Mold al companiei de vapoare. SER a trimis seifurile înapoi la Chubb pentru ca încuietorile să fie recondiționate și noi chei emise. Grefierul implicat în corespondența cu compania a fost Tester. Până în octombrie, lucrările lui Chubb fuseseră finalizate și cheile trimise către SER. Tester a reușit să-i scoată scurt din birou și i-a întâlnit pe Pierce și Agar într-o berărie de pe strada Tooley , unde Agar le-a făcut impresia în ceară verde. Din păcate pentru conspiratori, Tester a fost atât de nervos când a scos cheile, încât a adus cu el două identice, mai degrabă decât una pentru fiecare încuietoare; complotilor le lipsea încă una dintre chei. Agar, folosind numele fals al lui EE Archer, și-a folosit propriile fonduri pentru a trimite 200 de lire sterline de suverani de aur pe linia SER. Cutia de lingouri, etichetată „ER Archer, care se ocupă de domnul Ledger sau de domnul Chapman”, a fost trimisă la Folkestone unde Agar avea să-l colecteze. Agar a ridicat pachetul de la biroul SER și a urmărit în timp ce superintendentul companiei prelua cheia de siguranță dintr-un dulap din spatele camerei. Știind unde erau stocate cheile, în weekendul următor, Agar și Pierce au rămas în apropiere de Dover și au mers până la Folkestone. Când barca a sosit din Boulogne, ambii membri ai personalului SER au părăsit biroul pentru ao întâlni; au lăsat ușa descuiată când au plecat. Pierce intră în birou, în timp ce Agar aștepta la ușă și privi afară. Pierce deschise dulapul și luă cheia sigură a lui Agar, care l-a făcut o impresie în ceară. Cheia a fost returnată și cei doi bărbați s-au întors la Londra, prin Dover.

În lunile următoare, Pierce și Agar au creat chei aspre din impresiile pe care le luaseră. În aprilie și mai 1855, Agar urma să călătorească de-a lungul rutei Folkestone când Burgess era de serviciu - șapte sau opt călătorii în total - și va perfecționa cheile până când vor funcționa fără probleme și fără efort. Pierce și Agar au vizitat apoi separat Turnul Shot, Lambeth , unde au obținut două sute lungi (220 lb) de plumb . Au obținut, de asemenea , saci de curierat , care puteau fi legați sub o mantie, și saci de covor : aceștia urmau să ducă lovitura de plumb în tren și aurul de pe el.

Până în mai 1855, oamenii erau acum gata să efectueze jaful și trebuiau să aștepte doar o zi când avea loc o expediere de aur. Tester a modificat listele personalului pentru a se asigura că Burgess lucrează la serviciul poștal de seară pentru luna respectivă, pentru a se asigura că Agar avea acces la seif. A fost aranjat un semnal prin care fie Agar, fie Pierce ar aștepta în afara stației London Bridge în fiecare zi; dacă se făcea o expediere, Burgess ieșea din gară și își ștergea fața cu o batistă albă pentru a-i alerta. În același timp, Tester se deplasa la gara Redhill și așteaptă prima oprire a trenului. Ar lua una dintre pungile de aur și se va întoarce la Londra.

Jaf: 15 mai 1855

La 15 mai 1855, în timp ce Agar aștepta în afara stației London Bridge, Burgess a ieșit din gară, și-a șters fața cu batista și s-a întors înăuntru. Agar l-a notificat pe Pierce și cei doi bărbați au cumpărat bilete de clasa întâi pentru călătoria către Folkestone. I-au dat bagajele lui Burgess pentru depozitare în duba gardianului în timpul călătoriei și, chiar înainte ca trenul să plece, Pierce s-a așezat în cabină, iar Agar s-a strecurat în duba gardianului și s-a ascuns în colț, acoperit de biroul lui Burgess. salopete.

De îndată ce trenul a plecat din gară, Agar a început să lucreze. Doar una dintre încuietori a fost securizată - un angajat al SER a raportat mai târziu că de obicei se folosea doar o încuietoare - iar Agar a scos în scurt timp cutiile de lingouri din seif. În loc să deschidă cutia prin față, a folosit clești pentru a scoate niturile din benzile de fier care legau cutia și a folosit pene în partea din spate a cutiei pentru a deschide capacul fără a se deteriora prea mult vizibil. A scos lingourile de aur din interiorul cutiei de la Abell & Co, le-a cântărit cu cântarul pe care îl purta în pungă și a pus aceeași greutate de plumb înapoi în cutie. Și-a fixat barele în jurul cutiei, apoi a resigilat un sigiliu de ceară pe față, folosind o matriță pe care și-a făcut-o el însuși, mai degrabă decât una dintre sigiliile oficiale ale dealerilor de lingouri. El a dedus - corect - că pe stația slab luminată de la Folkestone, o privire superficială asupra sigiliilor nu ar arăta nicio schimbare. A reușit să facă acest lucru înainte ca trenul să ajungă la Redhill, care se afla la o călătorie de 35 de minute de London Bridge. Când a ajuns la Redhill, Agar s-a ascuns din nou, în timp ce punga care conținea o parte din aur a fost înmânată lui Tester, care s-a întors la birourile SER din Londra, așa cum a fost aranjat, astfel încât să poată fi văzut de colegi și să-și dea un alibi pentru mai târziu. Pierce a profitat de ocazie pentru a-și părăsi trăsura și a se alătura confederaților săi în duba de gardă.

După ce trenul a părăsit Redhill, celelalte două cutii au fost examinate. Cutia de la Adam Spielmann & Co conținea sute de vulturi aurii americani în valoare de 5 dolari fiecare; acestea au fost cântărite și focul de plumb a fost lăsat din nou la locul lor înainte ca caseta să fie resigilată. Cutia finală, de la domnii Bult & Co, conținea mai multe bare de aur. Acestea au cântărit mai mult decât plumbul rămas pe care le-au mai rămas și multe dintre lingouri au fost lăsate în urmă pentru a se asigura că nu există diferențe majore în greutatea cutiilor atunci când au fost ulterior cântărite. Când au înlocuit benzile de pe cutia finală, aceasta a fost deteriorată, dar au reparat-o cât au putut și au înlocuit-o în seif. Cei trei bărbați au îndepărtat apoi mizeria pe care o făcuseră - în cea mai mare parte așchii și picături de ceară - și s-au pregătit legându-se de pungile de curierat sub mantie. Când trenul a sosit în Folkestone în jurul orei 22:30, Pierce și Agar s-au ascuns în duba în timp ce seifurile au fost scoase de către personal. Apoi au părăsit duba și au intrat în partea principală a trenului, trecând până au ajuns la clasa întâi, unde au stat până au ajuns în Dover. Când trenul a ajuns la Dover, Pierce și Agar au coborât, și-au adunat pungile de covor pline cu aur din duba gardianului, apoi s-au dus la un hotel din apropiere pentru a lua cina. Agar a aruncat cheile și instrumentele în Canalul Mânecii înainte ca cei doi bărbați să se întoarcă la Londra cu trenul de la 2:00, care a ajuns în jurul orei 5:00. În total, au furat 102 kg de aur, evaluate la acea vreme la 12.000 de lire sterline.

Urmări imediate

Când vaporul care transporta aurul a sosit în Boulogne, unul dintre membrii echipajului a văzut că lăzile de lingouri erau deteriorate, dar a crezut că, din moment ce personalul de la Folkestone nu îl menționase, atunci nu părea să existe motive să se îngrijoreze. Cutiile au fost cântărite la sosirea la Boulogne, unde s-a constatat că cutia de la Abell era cu 18 kilograme (18 kg) mai ușoară decât în ​​Londra, în timp ce celelalte cutii cântăreau mai mult. Au fost transportați la Paris, unde au fost cântăriți din nou, cu aceleași rezultate ca la Boulogne. Când au fost deschise, a fost găsit focul de plumb, iar știrile s-au transmis înapoi la Londra.

Când ziua de lucru a început la 16 mai, Pierce și Agar au mers la un schimbător de bani cu câțiva dintre Eagles americani și au obținut 213 GBP pentru ei; la un al doilea astfel de magazin le-a schimbat 200 dintre ei pentru a primi un cec pentru puțin peste 203 GBP.

Cei trei negustori de lingouri au cerut răsplată pentru aurul pierdut - cea mai mare parte din aurul lui Abell a fost asigurat prin SER, dar compania a negat orice culpabilitate, susținând că jaful trebuie să fi avut loc în Franța. Autoritățile franceze au subliniat că, întrucât greutățile cutiilor din Franța se potriveau și difereau de cele din Anglia, aceasta trebuie să fi avut loc în Marea Britanie; atât companiile franceze, cât și cele britanice au declarat „că infracțiunea a fost o imposibilitate”, potrivit lui Thomas. Ziarele au raportat că „Se presupune că un plan atât de bine planificat nu ar fi putut fi executat în trecerea rapidă cu calea ferată de la Londra la Folkestone”. Burgess a fost examinat, dar nu a fost considerat suspect din cauza celor 14 ani de activitate a companiei. Testerul fusese văzut la birourile SER în timp ce trenul era încă în drum spre Folkestone, așa că a fost, de asemenea, redus ca potențial hoț. O recompensă de 300 de lire sterline a fost publicată în curând în mai multe ziare.

Descoperire, anchetă și arestare

Pierce și Agar au început să topească barele pentru a crea bare noi, mai mici, de 100 uncii (2,8 kg), deși au dat foc scurt pe podeaua Cambridge Villa când unul dintre creuzete s-a crăpat, vărsând aur topit. Relațiile dintre Agar și Kay s-au deteriorat în această perioadă, iar el s-a mutat din casa lor pentru a rămâne cu Pierce în timp ce continuau să proceseze și să elimine lingoul.

2.500 de lire sterline au fost vândute lui Saward, acționând ca un gard , iar încasările s-au împărțit uniform între Agar, Pierce, Tester și Burgess. Burgess și-a investit câștigurile în obligațiuni turcești și a acționat la compania de bere Reid & Co ; Pierce a deschis un magazin de pariuri în apropiere de Covent Garden , spunându-le prietenilor că a câștigat capitala pariat pe Saucebox în St Leger Stakes la cote îndelungate. Tester și-a pus banii în obligațiuni Active Spanish. În luna septembrie a părăsit SER și a devenit directorul general al unei companii feroviare suedeze.

Pe la vremea când Agar se despărțise de Kay, a întâlnit-o pe Emily Campbell, o prostituată în vârstă de 19 ani, iar cei doi au început o relație; Campbell Pimp , William Humphreys, umbrage a luat la pierderea câștigurilor sale. Pentru a depăși orice problemă, Agar a împrumutat lui Humphreys 235 de lire sterline. Când s-a dus să strângă banii rambursați, a fost arestat în timp ce unul dintre asociații lui Humphreys îi trecea o pungă de monede. Poliția a declarat că acesta a fost rezultatul unei fraude de verificare în care a fost implicat și că a fost acuzat în consecință; Agar a declarat că nu știe nimic despre fraudă și că încearcă să adune banii împrumutați. Apărând la Old Bailey în septembrie 1855 sub acuzația de „falsificare și pronunțare a unui ordin de plată de 700 L [700 GBP], cu intenția de a frauda”, Agar a fost găsit vinovat și condamnat la transport penal pentru viață.

În așteptarea transportului în închisoarea Pentonville , Agar a aranjat ca avocatul său, Thomas Wontner, să folosească Agar de 3.000 de lire sterline pe care îl avea în contul său bancar și să-l dea lui Pierce cu instrucțiuni că ar trebui să fie folosit pentru a-l întreține pe Kay și pe copilul lor. Pierce a fost de acord, apoi a renunțat la mijlocul anului 1856. Disperată de bani, a mers să-l vadă pe John Weatherhead, guvernatorul închisorii Newgate și i-a spus că știe cine este implicat în jaful de lingouri SER. O investigație a fost întreprinsă la Cambridge Villa, iar dovezile au constatat că au confirmat povestea ei, inclusiv scândurile arse, mici pete de aur în șemineu și sub scânduri și dovezi că șemineul a fost folosit la o temperatură foarte ridicată.

Agar a fost intervievat în octombrie 1856, în timp ce se afla încă la Pentonville, de John Rees, avocatul companiei pentru SER; Agar a refuzat să răspundă la orice întrebare, așa că Rees s-a întors zece zile sau două săptămâni mai târziu și a încercat din nou. Între timp, Agar auzise că Pierce nu se ținuse de cuvânt, așa că, supărat de înșelăciunea fostului său partener, a întors dovezile Reginei și i-a dat lui Rees toate detaliile crimei. Pierce și Burgess au fost arestați la 5 noiembrie. În timp ce Tester locuia în Suedia, el nu a putut fi arestat, dar a fost informat că poliția dorește să-l intervieveze.

Proces legal

În noiembrie și decembrie 1856 au avut loc audieri la Mansion House , prezidate de lordul primar al Londrei în rolul său de magistrat șef al orașului Londra . Pentru primele două audieri, Agar nu a fost prezent, dar a fost adus în judecată în a treia zi. Când a fost audiat, el a confirmat povestea pe care a dat-o poliției și a identificat probe care au fost adunate. La 10 decembrie, Tester s-a prezentat în instanță, după ce a fost demis din funcția sa la compania suedeză. Când lordul primar a decis pe 24 decembrie că cei trei bărbați urmau să fie judecați pentru jaf, Pierce a spus „Nu am nimic de spus. Îmi rezerv apărarea”. Burgess și Tester au declarat amândoi „Nu sunt vinovat”.

Procesul a avut loc la Old Bailey între 13 și 15 ianuarie 1857 și a primit o acoperire largă în ziarele din Marea Britanie. Burgess, Tester și Pierce au pledat nevinovați. Agar a dat din nou mărturii împotriva foștilor săi colegi și a spus instanței că, în cuvintele lui Thomas, el era „un criminal profesionist care se mărturisește și care nu își trăia cinstit de la vârsta de optsprezece ani”. Printre martori se numărau lăcătușul John Chubb , dealerii de lingouri, agenții de transport, personalul SER, personalul stației de la London Bridge și Folkestone, un ofițer vamal din Boulogne, poliția feroviară, taverneri și hotelieri. Toate au confirmat povestea lui Agar conform căreia cei patru bărbați se cunoșteau și erau prezenți împreună în diferite etape ale planificării și executării crimei.

Juriului i-au trebuit zece minute pentru a decide cu privire la vinovăția celor trei bărbați, Pierce de furt , Burgess și Tester de furt la serviciu. Judecătorul, Sir Samuel Martin , a arătat ceea ce jurnalistul Fergus Linnane numește „o admirație răuvoitoare” pentru Agar în timpul rezumatului său:

Omul Agar este un om care este la fel de rău, aș îndrăzni să spun, la fel de rău poate fi, dar că este un om cu o abilitate extraordinară, nici o persoană care l-a auzit examinând nu poate nega pentru o clipă. ...

S-a spus ceva despre romantismul legat de personajul acelui om, dar să-i considere soarta pe cei care își doresc să existe ceva grozav în el. Este evident ... că este un om cu un talent extraordinar; că el a dat acestui lucru și, probabil, multor alte jafuri, o cantitate de grijă și perseverență, dintre care o zecime, dedicată urmăririlor oneste, trebuie să-l fi ridicat la o stație respectabilă în viață și având în vedere activitatea comercială a acestei țări în timpul în ultimii douăzeci de ani, i-ar fi permis probabil să realizeze o mare avere.

Burgess și Tester au fost amândoi condamnați la transport penal timp de 14 ani. Pierce, întrucât nu era membru al personalului SER, a primit o pedeapsă mai ușoară pentru doi ani de muncă silnică în Anglia, din care trei luni vor fi izolate.

Mai tarziu

Tester și Pierce au fost transportați la bordul navei condamnate Edwin Fox la 26 august 1858; destinația era Colonia Swan River din Australia de Vest . Lui Burgess i s-a acordat un bilet de concediu în decembrie 1859 și o iertare condiționată în martie 1862. Tester a primit biletul de concediu în iulie 1859 și o iertare condiționată în octombrie 1861. A părăsit Australia în 1863. Agar a rămas în Anglia puțin mai mult; se știe că a fost ținut în închisoarea Portland în februarie 1857, înainte de a fi transportat în Australia la 23 septembrie 1857. I s-a dat biletul de concediu în septembrie 1860 și o iertare condiționată în septembrie 1867. A părăsit Australia pentru a călători la Colombo , în Sri Lanka actuală în 1869.

Una dintre cutiile puternice și un sac al focului de plumb pot fi văzute expuse la Muzeul Național al Căilor Ferate .

O relatare a procesului a fost publicată în 1857, cu ilustrații ale lui Percy Cruikshank, fiul cel mare al lui Isaac Robert Cruikshank. Istoria jafului poate fi găsită în The First Great Rob Roby , scris de David C. Hanrahan în 2011. În numărul din mai 1955 al revistei Railway , istoricul căilor ferate Michael Robbins a scris un articol despre jaf; în noiembrie 1980, Journal of the Railway and Canal Historical Society avea un cont scris de istoricul John Fletcher.

La 25 decembrie 1960, seria antologică de televiziune Armchair Theatre a dramatizat crima sub titlul The Great Gold Bullion Robbery . Adaptată de Malcolm Hulke și Eric Paice dintr-o piesă a avocatului Gerald Sparrow și regizată de John Llewellyn Moxey , a jucat rolul lui Colin Blakely în rolul Pierce, James Booth în rolul Agar, Henry McGee în rolul Tester și Leslie Weston în rolul lui Burgess.

Scriitorul și regizorul Michael Crichton și-a produs romanul The Great Train Robbery în 1975; introducerea sa scrie „Marele jaf de tren nu a fost doar șocant și îngrozitor, ci și„ îndrăzneț ”,„ îndrăzneț ”și„ magistral ”. Un lungmetraj ulterior bazat pe roman, The First Great Train Robbery , prezintă o versiune extrem de fictivă a evenimentului, înfățișând-o pe Pierce (interpretată de Sean Connery ), ca un gentleman master criminal care în cele din urmă scapă. Jaful a apărut și ca una dintre temele din romanul misterios Păstrat de DJ Taylor .

Vezi si

• Lista jafurilor din Regatul Unit
• Tâlhărie de tren

Note și referințe

Note

Referințe

Surse