ITA Airways - ITA Airways

Pentru compania aeriană braziliană, consultați ITA Transportes Aéreos .
ITA Airways
ITA Airways Logo.png
IATA OACI Indicativ
AZ ITY ITARROW
Fondat 11 noiembrie 2020 ; Acum 11 luni (2020-11-11)
Operațiuni începute 15 octombrie 2021 ; acum 4 zile (2021-10-15)
AOC # IT.AOC.0194
Butuci Aeroportul Leonardo da Vinci – Fiumicino
Concentrați orașele Aeroportul Milano Linate
Program De Zbor Frecvent Volare
Dimensiunea flotei 52
Societate-mamă Guvernul Italiei (prin intermediul Ministerului Economiei și Finanțelor )
Sediu Roma , Lazio , Italia
Oameni cheie
Site-ul web www .itaspa .com

Italia Trasporto aereo SpA , în calitate de tranzacționare ITA Airways , este deținută de stat purtătorul de pavilion al Italiei . Compania aeriană este deținută integral de Guvernul Italiei prin intermediul Ministerului Economiei și Finanțelor . Compania aeriană este planificată să preia multe dintre activele fostului transportator de pavilion italian, Alitalia (1946-2021).

Istorie

Formare

Articol principal: Alitalia

Transportatorul de pavilion al Italiei, Alitalia, a funcționat din 1946. A fost deținut de guvernul italian până în 2009, când a devenit o companie privată după reorganizarea și fuzionarea cu o companie aeriană italiană în faliment numită Air One . Alitalia s-a reorganizat din nou în 2015 după ce a primit o investiție de la Etihad Airways , Air France-KLM Group deținând deja o acțiune minoritară. Cu mai multe încercări eșuate de a face compania aeriană profitabilă, compania aeriană a fost plasată sub o administrație extraordinară în 2017, la doar câteva zile după ce Etihad Airways și-a încheiat sprijinul pentru Alitalia. La 17 mai 2017, după ce guvernul a exclus naționalizarea companiei aeriene, aceasta a fost scoasă oficial la vânzare pentru a fi scoasă la licitație.

După mai multe negocieri nereușite cu Delta Air Lines , EasyJet , compania feroviară italiană Ferrovie dello Stato Italiane și China Eastern Airlines , guvernul italian a preluat proprietatea companiei aeriene în martie 2020. Preluarea guvernului s-a datorat parțial credinței că compania aeriană va să nu poată supraviețui singur impactului pandemiei COVID-19 .

La 10 octombrie 2020, guvernul italian a semnat un decret pentru a permite companiei aeriene să se reorganizeze ca Italia Trasporto Aereo SpA .

Anii 2020

La 28 octombrie 2020, sa raportat că ITA era de așteptat să cumpere mai multe active de la Alitalia - Società Aerea Italiana SpA, inclusiv marca și codurile de zbor ale Alitalia și Alitalia CityLiner , codul de bilet IATA (055), MilleMiglia program și sloturi pentru aeroport la Londra Heathrow (68 de sloturi săptămânale vara și 65 iarna). Tranzacția era de așteptat să coste 220 de milioane de euro.

Cu toate acestea, la 8 ianuarie 2021, Comisia Europeană a trimis o scrisoare Reprezentantului permanent italian la Uniunea Europeană prin care solicita ca Italia să lanseze o „ofertă deschisă, transparentă, nediscriminatorie și necondiționată” pentru a arunca active Alitalia. Scrisoarea constă din 62 de cereri de clarificare, respingând ideea că vechiul transportator ar putea vinde bunurile sale noii companii în negocieri private. În scrisoare se preciza că ITA nu ar trebui să păstreze marca Alitalia, deoarece marca este un indicator emblematic al continuității. Comisia Europeană a sugerat ca întreprinderile combinate de aviație, de manipulare la sol și de întreținere să fie vândute separat unei terțe părți. De asemenea, a sugerat că sloturile trebuie vândute, iar programul MilleMiglia în întregime nu ar putea fi transferat noii entități corporative.

Pe 26 august 2021, ITA a deschis oficial vânzările de bilete pe noul său site lansat.

La 27 august 2021, ITA a solicitat o scutire și un permis de transport aerian străin la Departamentul de Transport al Statelor Unite . Documentul menționează intențiile de a începe zborul către New York , Boston și Miami în 2021, Los Angeles și Washington, DC în 2022 și Chicago și San Francisco în 2023. Același document afirmă că, înainte de începerea operațiunilor sale de zbor, planificat pentru 15 octombrie 2021, ITA va achiziționa anumite active de la Alitalia - Società Aerea Italiana SpA și că ITA va participa și la o licitație publică pentru achiziționarea mărcii „ Alitalia ”.

La 30 septembrie 2021, ITA a anunțat că compania aeriană va colabora cu Airbus ca „partener strategic” cu compania aeriană, aceasta incluzând anunțurile despre viitorul flotei ITA. Compania aeriană a anunțat, de asemenea, un memorandum de înțelegere cu Airbus pentru achiziționarea a 10 avioane Airbus A330neo, 7 Airbus A220 și 11 Airbus A320neo, în total 28 de avioane noi; împreună cu un acord cu Air Lease Corporation pentru închirierea a 31 de aeronave Airbus noi suplimentare (aceasta include închirierea Airbus A350-900 ).

Afaceri corporative

Proprietate și birou corporativ

Compania aeriană este deținută integral de guvernul italian prin intermediul Ministerului Economiei și Finanțelor . Deoarece ITA este deținut de guvernul italian, birourile sale corporative sunt situate la Ministerul Economiei și Finanțelor.

Conducerea companiei aeriene este următoarea:

Destinații

Articol principal: Lista destinațiilor Italia Trasporto Aereo

ITA intenționează să deservească 45 de destinații (inclusiv 21 în Italia) cu 61 de rute, ajungând la 74 de destinații și 89 de rute până în 2025.

Flota

Începând cu 15 octombrie 2021, ITA Airways operează următoarele aeronave:

Flota Italia Trasporto Aereo
Avioane În funcțiune Comenzi Pasagerii Note
B E + E Total Ref
Airbus A220 - 22 TBA Livrarea începe în 2022, 15 închiriate de Air Lease Corporation , în timp ce 7 au fost achiziționate direct de la Airbus .
Airbus A319-100 18 - - 37 101 138 Preluat de la Alitalia după închiderea acestuia.
Airbus A320-200 27 - 36 - 120 156 Preluat de la Alitalia după închiderea acestuia. EI-BEI poartă livrea „Născut în 2021”.
Airbus A320neo - 13 TBA Livrarea începe în 2022, 2 închiriate de Air Lease Corporation și 11 achiziționate de la Airbus .
Airbus A321neo - 9 TBA Livrarea începe în 2022, toate fiind închiriate de Air Lease Corporation .
Airbus A330-200 7 - 20 17 219 256 Preluat de la Alitalia după închiderea acestuia.
Airbus A330-900 - 15 TBA Livrarea începe în 2022, 5 închiriate de Air Lease Corporation și 10 achiziționate direct de la Airbus .
Total 52 59

Dezvoltarea flotei

ITA Airways intenționează să opereze o flotă de 7 avioane cu corp larg și 45 de avioane cu corp îngust la începutul operațiunilor. Este planificat ca flota să fie extinsă la 78 de avioane până în 2022. Așa cum era planificat, ITA Airways indică că va opera 10 avioane regionale (posibil Airbus A220 ) și 55 de avioane de curte distanțe, probabil Airbus A320neo și Airbus A321neo și 13 avioane noi pentru conexiuni pe distanțe lungi fiind Airbus A330neo și Airbus A350 . Dacă se păstrează coerența cu până la 100 de avioane în cadrul flotei între 2024 și 2025, posibilitatea de a forma un nou Airbus A321XLR ar fi o posibilitate pentru rute mai lungi cu un singur culoar, rutele fiind probabil Dakar , Accra și Lagos în Africa și Jeddah , Riyadh și Orașul Kuweit din Orientul Mijlociu . Extinderea flotei este planificată începând cu 2022.

Anunțat la 30 septembrie 2021, ITA Airways a semnat un acord cu Airbus cu o comandă pentru 10 Airbus A330neo , 11 Airbus A320neo și 7 Airbus A220 . ITA Airways a anunțat, de asemenea, un acord cu Air Lease Corporation și alte companii de leasing de avioane pentru a prelua 56 de avioane, inclusiv Airbus A220 , Airbus A320neo , Airbus A321neo , Airbus A330neo și Airbus A350 .

La 15 octombrie 2021, ITA Airways a preluat de la Alitalia 18 A319-100 , 25 A320-200 și 6 A330-200 . Acest lucru a avut loc ca urmare a închiderii Alitalia la 14 octombrie 2021, înainte de începerea operațiunilor ITA Airways la 15 octombrie 2021. Aceste aeronave care se alăturau flotei erau în plus față de modelele 2 A320-200 și 1 A330-200 aflate deja sub ITA Airways AOC. Această adăugare a acestor 49 de avioane a adus flota totală a ITA Airways la 52 de avioane, numărul planificat pentru începerea operațiunilor.

Program De Zbor Frecvent

ITA Airways a creat un program de loialitate, deoarece nu poate moșteni MilleMiglia de la Alitalia. „Am creat un nou program de loialitate numit„ Volare ”, a anunțat Emiliana Limosani, director comercial ITA, care a explicat, de asemenea, că va fi posibilă transferarea de mile de la programele altor companii aeriene regulate, imediat și că vor fi patru categorii: «Smart», «Plus», «Premium» și «Executive». "ITA Airways vrea să fie compania aeriană italiană din lume și trebuie să o merităm: clienții vor spune dacă o merităm sau nu", a adăugat Giovanni Perosino , Director marketing ITA.

Logo și livră

La 15 octombrie 2021, a fost prezentat și noul brand al companiei aeriene, care funcționează ca ITA Airways.

Livrea aeronavei folosește un design reînnoit și o nouă schemă de culori, cu o culoare albastră pentru fuselaj și alb pentru aripi, sigla albă „ITA Airways” cu o parte a literei A în roșu și tricolorul italian la sfârșit a cozii.

Brandul „Alitalia”, deși nu a fost utilizat temporar, a fost achiziționat pentru a fi utilizat în orice operațiuni de marketing viitoare și, de asemenea, pentru a împiedica preluarea acestuia de către companiile aeriene concurente.

Referințe

  1. ^ Buyck, Cathy. „Alitalia Successor ITA se apropie de lansarea de la jumătatea lunii octombrie” . Știri internaționale despre aviație . Adus 2021-08-23 .
  2. ^ "Site-ul web al codurilor de aviație - Coduri ale companiilor aeriene care încep cu" . www.avcodes.co.uk . Adus 2021-08-23 .
  3. ^ "Regulations.gov" . www.regulations.gov . Adus 2021-09-02 .
  4. ^ "ITA va începe cu 2.800 de lucrători" . Ansa.it . 24 august 2021 . Adus 28.08.2021 .
  5. ^ Puckett, Jessica (5 august 2021). „Ce ar trebui să știe călătorii americani despre noua companie aeriană din Italia” . Conde Nast Traveler . Adus 28.08.2021 .
  6. ^ Di Leo, Luca; Sorlini, Gordon (21 noiembrie 2008). „Planul de salvare Alitalia primește undă verde guvernamentală” . Wall Street Journal . Adus la 24 decembrie 2016 .
  7. ^ " " È arrivato il sì di Etihad ", sempre più vicino l'accordo con Alitalia" . Corriere della Sera (în italiană). 1 august 2014 . Adus la 24 decembrie 2016 .
  8. ^ Dinmore, Guy; Gata, Kevin; Boland, Vincent (12 ianuarie 2009). „Air France-KLM cumpără 25% din Alitalia” . Financial Times . Adus la 24 decembrie 2016 .
  9. ^ "Alitalia va începe procesul de faliment în condițiile în care muncitorii resping salvarea" . Bloomberg.com . 24 aprilie 2017 . Accesat la 27 aprilie 2017 .
  10. ^ „Italia dă startul procesului de vânzare Alitalia” . Reuters.com . 17 mai 2017 . Adus la 18 mai 2017 .
  11. ^ "FS lansează oferta pentru achiziționarea Alitalia" . International Railway Journal . 2 noiembrie 2018.
  12. ^ Ben (17.03.2020). „Guvernul italian preia controlul deplin asupra Alitalia” . Un kilometru la un moment dat . Adus 21 decembrie 2020 .
  13. ^ "Roma va prelua controlul deplin asupra Alitalia în iunie: ministru" . Reuters . 23-04-2020 . Adus 2021-07-12 .
  14. ^ "Alitalia, nasce la Newco" (în italiană). Știri Rai . Accesat la 21 octombrie 2020 .
  15. ^ "Alitalia: logo, slot e" MilleMiglia "valgono 220 milioane di euro" (în italiană). Corriere della Sera. 28 octombrie 2020 . Accesat la 2 noiembrie 2020 .
  16. ^ "Scrisoare din partea Comisiei Europene către Reprezentarea Permanentă a Italiei, 8 ianuarie 2021" (PDF) .
  17. ^ "Nuova Alitalia, ecco la lettera dell'Unione Europea che rischia di bloccare l'operazione" [Noua Alitalia, aici este scrisoarea Uniunii Europene care riscă să blocheze operațiunea]. espresso.repubblica.it (în italiană). 19 ianuarie 2021 . Adus la 22 ianuarie 2021 .
  18. ^ Roma, Căutată în (2021-08-25). "ITA: Biletele sunt puse în vânzare pentru noua companie aeriană națională din Italia" . Dorit la Roma . Adus 2021-08-26 .
  19. ^ "Cererea Italia Transporto Aereo ,, SpA pentru o scutire și un permis de transport aerian străin" . Departamentul Transporturilor din Statele Unite. 27 august 2021 . Adus la 1 septembrie 2021 .
  20. ^ a b "ITA din Italia selectează Airbus pentru reînnoirea completă a flotei" . ch-aviatie . Adus 2021-09-30 .
  21. ^ a b c Kleps, Kochan (2021-09-30). „Sidestick Tops Yoke: ITA la decolare cu Flota Airbus” . Revista Airways . Adus 2021-09-30 .
  22. ^ a b Kaminski-Morrow2021-09-30T17: 36: 00 + 01: 00, David. „ITA din Italia prezintă planul flotei condus de Airbus, inclusiv A330neos și A350s” . Flight Global . Adus 2021-09-30 .
  23. ^ a b „Despre noi” . ITA . Adus 28.08.2021 .
  24. ^ "ITA - Italia Trasporto Aereo Fleet Details and History" . www.planespotters.net . Adus 29.08.2021 .
  25. ^ a b c d e Inc, Digital Studios West. „Air Lease Corporation anunță plasarea în leasing a 31 de aeronave Airbus noi cu ITA” . Air Lease Corporation . Adus la 06.06.2021 .
  26. ^ "SeatGuru Seat Map Alitalia" . www.seatguru.com . Adus 15-10-2021 .
  27. ^ "A320 / 32A - 180 de Scaune - ZBORURI INTERNE" (PDF) .
  28. ^ "Ita-Alitalia, Washington dă undă verde zborurilor cu SUA" . Il Corriere (în italiană). 2021-08-18 . Adus 29.08.2021 .
  29. ^ "Harta scaunului: A330" (PDF) . Alitalia .
  30. ^ "Ita, così sarà la nuova flotta: più sedili negli aerei e 3 classi sui voli lunghi" . Corriere della Sera . Adus 2021-09-25 .
  31. ^ "La vecchia Alitalia rinasce come Ita Airways: addio allo storico logo" (în italiană).

Note

linkuri externe