Interstate 80 în Utah - Interstate 80 in Utah

Interstatal 80
Interstatal 80
Dwight D. Eisenhower Highway ; Purple Heart Trail
	I-80 evidențiat în roșu
Informații despre traseu
	Definită de Codul Utah §72-4-113
	Menținut de UDOT
Lungime	315,99 km
A existat	1956 – prezent
Istorie	Finalizat la 22 august 1986
Intersecții majore
Capăt Vest	I-80 la linia statului Nevada
	SR-201 lângă Magna ; SR-154 în Salt Lake City ; I-215 în Salt Lake City ; I-15 în Salt Lake City ; SR-201 în Salt Lake City ; I-15 în South Salt Lake ; SUA 89 în South Salt Lake ; I-215 în Millcreek ; US 40 / US 189 lângă Park City ; I-84 în Echo
Capătul estic	I-80 / US 189 la linia de stat din Wyoming
Locație
Județe	Tooele , Salt Lake , Summit
Sistem de autostrăzi

Interstate 80 ( I-80 ) este o parte a sistemului de autostrăzi interstatale care merge de la San Francisco, California , la Teaneck, New Jersey . Porțiunea de autostradă din statul american Utah are o lungime de 196,35 mile (315,99 km), prin partea de nord a statului. De la vest la est, I-80 traversează linia de stat din Nevada în județul Tooele și traversează Bonneville Salt Flats - care fac parte din marele deșert al lacului mare . Continuă alături de Wendover Cut-off - coridorul fostei autostrăzi Victory - US Route 40 (US-40) și Western Pacific Railroad Feather River Route . După trecerea Munților Oquirrh , I-80 intră în Valea Salt Lake și Salt Lake County . O porțiune scurtă a autostrăzii este concomitentă cu I-15 prin Downtown Salt Lake City . La Spaghetti Bowl , I-80 se întoarce din nou spre est în gura Parley’s Canyon și Summit County , călătorește prin lanțul muntos și intersectează capătul estic al I-84 lângă rezervorul Echo înainte de a se întoarce spre nord, spre granița cu Wyoming lângă Evanston . I-80 a fost construit de-a lungul coridorului autostrăzii Lincoln și a traseului Mormon prin gama Wasatch . Secțiunea cea mai estică urmează, de asemenea, traseele istorice ale primei căi ferate transcontinentale și ale US-30S .

Construcția autostrăzii cu acces controlat a început în anii 1950 și, până la sfârșitul anilor 1970, cea mai mare parte a autostrăzii din statul Utah fusese finalizată. Secțiunea I-80 lungă de patru mile și jumătate (7,2 km) dintre Utah State Route 68 (SR-68, Redwood Road) și Aeroportul Internațional Salt Lake City a fost ultima piesă din cele aproape 2.900- autostradă lungă de mile (4.700 km) care urmează să fie finalizată. A fost deschisă pe 22 august 1986 și se afla la aproximativ 80 de kilometri de locul unui alt reper de fond din Utah, conducerea vârfului de aur al primei căi ferate transcontinentale la Promontory Summit . Volumul mediu zilnic de trafic în 2012 a variat între 6.765 de vehicule care foloseau autostrada la SR-58 și 121.205 vehicule care foloseau autostrada la Spaghetti Bowl din Downtown Salt Lake City. În tot statul, autostrada este, de asemenea, cunoscută sub numele de Purple Heart Trail.

Descrierea traseului

Din cele unsprezece state prin care trece I-80, segmentul de 315,98 km lungime de 196,34 mile din Utah este al patrulea cel mai scurt. Cea mai lungă întindere a I-80 într-un singur stat este segmentul de 455,32 mile lungime (732,77 km) din Nebraska . Ca parte a sistemului autostrăzii interstatale , întregul traseu este listat pe sistemul național de autostrăzi , un sistem de drumuri importante pentru economia, apărarea și mobilitatea națiunii.

În fiecare an, Departamentul de Transport din Utah (UDOT) efectuează o serie de anchete pe autostrăzile sale pentru a măsura volumul de trafic. Această măsură este exprimată în termeni de trafic zilnic mediu anual (AADT), o măsură a volumului de trafic pentru orice zi medie a anului. În 2012, UDOT a calculat că până la 6.765 de vehicule au circulat I-80 la intersecția cu SR-58 din Wendover, iar până la 121.205 vehicule au folosit autostrada de la Spaghetti Bowl din centrul orașului Salt Lake City . Între șapte și 58 la sută din traficul înregistrat a constat din camioane. Aceste numere sunt pentru porțiunea de autostradă din Utah.

Județul Tooele

Autostrada intră în Utah din Nevada, în orașul Wendover, la marginea Bonneville Salt Flats . Orașele West Wendover, Nevada și Wendover sunt accesibile prin singura buclă de afaceri a I-80 din Utah, al cărui interschimb este chiar la sud de Danger Cave . Autostrada urmărește îndeaproape traseele istorice ale Wendover Cutoff , Victory Highway și ale fostei rute Feather River a fostei căi ferate din Pacificul de Vest (acum face parte din coridorul central al căii ferate Union Pacific ) de-a lungul sălilor și al marelui mare lac salat. Deșert . Bonneville Speedway , care găzduiește numeroase înregistrări de viteză terestră , este accesibil de pe I-80. În mijlocul salinelor se află o sculptură de beton, Metafora: Arborele Utahului , care se află chiar lângă calea spre vest a I-80, la 48 km (30 mi) est de Wendover.

Delimitat de fiecare parte de terenuri de antrenament militar, coridorul I-80 este acoperit de avioane comerciale care călătoresc spre vest de Aeroportul Internațional Salt Lake City . Autostrada virează spre nord în jurul Munților Cedar, într-un mic decalaj între ei și Munții Lakeside . Mai la est, autostrada trece de Munții Stansbury , care se află în pădurea națională Wasatch-Cache . După lanțurile montane, autostrada ajunge la malul sudic al Marelui Lac Salt și urmează îndeaproape țărmul spre suburbiile vestice ale Salt Lake City. Cu toate acestea, traseele istorice din care a fost derivat traseul I-80 au fost direcționate mai departe de lac, trecând prin orașele Grantsville și Tooele ; aceste comunități sunt acum deservite de SR-138 și respectiv de SR-36 . În această secțiune I-80 atinge cea mai mică altitudine din Utah, la 1.201 metri deasupra nivelului mării. După un schimb cu SR-36 la Parcul Stansbury , autostrada traversează un blocaj între Munții Oquirrh și Marele Lac Salt.

Salt Lake County

Vedeți vestul de-a lungul I-80 la intersecția estică cu I-15 și SR-201 în județul Salt Lake

În timp ce traversați gâtul, puteți vedea din I-80 asupra lacului și a insulei Antilope . După trecerea gâtului, drumul se bifurcă, I-80 mergând spre capătul nordic al Salt Lake City și SR-201 către capătul sudic. Din punct de vedere istoric, această intersecție a fost separarea SUA-40 și SUA-50 . După intersecție, coridorul Freeway este din nou cu Marele deblocat Salt Lake la nord și Kennecott de cupru topitor și iazul de decantare la sud. Mina Bingham Canyon din Kennecott , care a fost considerată cândva cea mai mare mină de cupru în aer liber, poate fi văzută în depărtare. Kennecott Smokestack, de 1.215 metri înălțime (370 m), este una dintre cele mai înalte structuri independente din Statele Unite. De-a lungul acestei porțiuni, autostrada trece de situl istoric al stațiunii Saltair .

Spaghete Bowl din South Salt Lake

Autostrada intră în Valea Salt Lake pe fosta aliniere a North Temple Street până când trece de Aeroportul Internațional Salt Lake City, unde autostrada virează ușor spre sud și părăsește coridorul North Temple Street care duce la Temple Square în centrul orașului Salt Lake City. Linia Verde a Autorității de tranzit Utah (UTA) TRAX sistem pe scurt paralel I-80 înainte de a călători în jos de centrul de Nord Temple Street. I-80 devine concomitent cu I-15 după schimburi cu SR-68 și 600 sud și continuă spre sud timp de aproximativ 4,8 km, trecând de-a lungul marginilor de vest și de sud ale centrului Salt Lake City. Schimbul sudic cu I-15, care include și SR-201 (a 21-a autostradă de sud) și marchează sfârșitul concurenței, este cunoscut sub numele de Spaghetti Bowl. În colțul de sud-vest al bolului pentru spaghete se află o altă porțiune a liniei verzi UTA TRAX în timp ce se deplasează spre West Valley City . După despărțirea de I-15, autostrada continuă spre est prin South Salt Lake , urmând vag o aliniere chiar la sud de 2100 sud și tramvaiul UTA S Line prin cartierul Sugar House și trecutul Sugar House Park - odată cu casa închisorii Sugar House spre capătul în sensul acelor de ceasornic al traseului centurii I-215 270 ° în jurul Salt Lake. Continuă prin Parley's Canyon , unde autostrada se alătură traseului istoric al autostrăzii Lincoln. Între gura canionului și linia județului Summit, ruta reintră în pădurea națională Wasatch .

Summit County

Parley's Canyon poartă I-80 pe versantul vestic al frontului Wasatch ca o autostradă cu șase benzi, acoperind munții la o altitudine de 2.016 picioare (2.138 m) la Parley's Summit , cel mai înalt punct de pe I-80 din statul Utah. . Atât canionul, cât și vârful au fost numite pentru Parley P. Pratt , un prim colonier în Valea Salt Lake și un lider mormon timpuriu căruia i sa cerut să studieze un nou traseu peste munți pentru a înlocui ruta prin Emigration Canyon . Între 1848 și 1851, Pratt a examinat, finalizat și operat drumul cu taxă Golden Pass prin canionul care astăzi îi poartă numele. Pratt a solicitat fără succes 800 de dolari (echivalentul a 20.000 de dolari în 2019) pentru construirea drumului și l-a vândut cu 1.500 de dolari (echivalent cu 38.000 de dolari în 2019). Rampele de intrare și de oprire pentru portul de intrare din Wyoming sunt situate chiar în Utah. În ianuarie 2014, UDOT a introdus limite variabile de viteză la I-80 în Parley's Canyon, permițând o limită de viteză între 35 mph (56 km / h) până la 65 mph (105 km / h) în funcție de condițiile meteorologice sau de trafic.

Vedeți de-a lungul I-80 spre est în Parley's Canyon

Dincolo de Summit-ul Parley se află Park City , un oraș minier astăzi mai cunoscut pentru numeroasele stațiuni de schi. Historic Union Pacific Rail Trail State Park călătorește în medie între părți carosabile de I-80 înainte de paralleling autostrada până la capătul sudic al Echo Reservoir . Autostrada se îndreaptă spre nord, ajungând la rezervorul Rockport la Wanship, urmând afluenții râului Weber către rezervorul și barajul Echo. La ajungerea la Echo Canyon și la intersecția cu capătul estic al secțiunii de vest a I-84 , autostrada urmează canionul spre est până când ajunge la linia de stat Wyoming lângă Evanston . I-80 formează granița de nord-est între județele Rich și Summit.

Porțiunea prin Echo Canyon urmează traseele istorice ale traseului Mormon Trail , US-30S și prima cale ferată transcontinentală . O zonă de odihnă din canion, chiar la est de joncțiune, cu I-84 prezintă semne care indică caracteristici care au fost obstacole atât pentru pionierii mormoni, cât și pentru lucrătorii din construcția căilor ferate, inclusiv Pulpit Rock, care a fost parțial demolată când I-80 a fost construit prin canionul.

Istorie

I-80 spre est, peste Bonneville Salt Flats .

Drumuri anterioare

I-80 urmează rutele a două trasee auto majore prin stat. În vestul Utah, I-80 urmează traseul istoric al autostrăzii Victory de la Wendover la linia statului Nevada până la intersecția SU-40 lângă Park City. În tot Utah, I-80 este semnat drept ruta modernă a autostrăzii Lincoln - cu excepția Salt Salt City, unde autostrada Lincoln este direcționată de-a lungul State Route 201 și Parley's Way. Traseul autostrăzii Lincoln din Utah a fost, în general, derivat din traseul Pony Express și Central Overland Route . Cu toate acestea, o mare parte din traseul original al autostrăzii Lincoln la vest de Salt Lake City este inaccesibilă. Traseul original al autostrăzii Lincoln se îndrepta spre sud-vest de la Tooele spre Ely, Nevada . Această zonă este acum utilizată pentru baze militare, cum ar fi Dugway Proving Ground și Tooele Army Depot . Zona a fost închisă publicului când au fost stabilite aceste baze. I-80 și US-93 sunt semnătura modernă a autostrăzii Lincoln între aceste două orașe. La est de Salt Lake City, I-80 este în paralel cu traseul original al autostrăzii Lincoln.

În 1926, o mare parte din traseul parcurs de I-80, inclusiv fostul drum cu taxă al lui Pratt de la linia statului Nevada până la Salt Lake City, a fost semnat ca US-40 apoi ca US-30 până la linia statului Wyoming. Era, de asemenea, parte a autostrăzii Victory la vest de Salt Lake și a autostrăzii Lincoln la est de Salt Lake în acest moment. Cea mai mare parte a traseului a fost îmbunătățită, dar au rămas câteva porțiuni de drum gradat . În 1937, părți ale traseului lângă Wanship erau numerotate US-530 . În 1950, autostrada de lângă Echo a fost desemnată US-30S și US-189 . Până în 1959, US-50 Alternate era, de asemenea, direcționat de-a lungul porțiunii de vest a I-80.

Drumul actual

Prima Rută de Stat din Utah care are numărul 80 este acum cunoscută sub numele de SR-92 , care a fost inițial numerotată SR-80 până la renumerotarea din 1977 a autostrăzilor de stat din Utah. Anterior, desemnarea legislativă a autostrăzii era SR-2.

I-80 trecând Munții Oquirrh spre vest de-a lungul malului Marelui Lac Sărat

Trecerea Federal Aid Highway Act din 1956 a format sistemul de autostrăzi interstatale, iar numărul I-80 a fost desemnat mai întâi pe o autostradă cu acces controlat neconstruit pe tot teritoriul statului până în 1957. I-80 a fost construit în segmente, începând din sfârșitul anilor 1950. Până la sfârșitul anilor 1970, porțiunea I-80 din Utah - cu excepția unei goluri de la marginea de vest a Salt Lake City - era în mare parte completă. O secțiune lungă de patru mile și jumătate (7,2 km) între Redwood Road și Aeroportul Internațional Salt Lake City este ultima legătură a autostrăzii transcontinentale care urmează să fie finalizată. Ca autostradă interstatală, specificațiile de proiectare necesită o autostradă cu acces controlat, fără intersecții la nivel . Această secțiune a fost dedicată la 22 august 1986 și a fost ultima care a fost finalizată conform specificațiilor autostrăzii interstatale de-a lungul traseului I-80 de aproape 2.900 de mile între San Francisco, California și Teaneck, New Jersey . Secțiunea a fost finalizată aproape de cea de-a treizecea aniversare a sistemului autostrăzii interstatale, care a fost remarcată la dedicare și considerată o etapă importantă în istoria construcției de autostrăzi în Statele Unite. De asemenea, la consacrare s-a remarcat faptul că aceasta se afla la doar 80 de mile (80 km) sud de Promontory Summit , unde a fost pus vârful de aur al primei căi ferate transcontinentale din Statele Unite.

Vedeți estul de-a lungul I-80 spre intersecția estică I-215 (prim plan) și centrul orașului Salt Lake City (fundal)

Denumirea inițială a I-84, care începe la un schimb cu I-80 în Echo, a fost I-80N. Această desemnare a fost schimbată în I-84 în 1977 de către Asociația Americană a Funcționarilor de Autostrăzi și Transporturi de Stat, în ciuda obiecțiilor din partea Departamentului de Transport al Statului Washington și a Departamentului de Transport din Idaho și cu sprijinul UDOT și al Departamentului de Transport din Oregon . Denumirea legislativă pentru această autostradă a fost SR-3 până la renumerotarea din 1977.

Reconstruirea primelor porțiuni de I-80 a început în octombrie 1990 cu o întindere de un punct-patru mile lungă (2,3 km) lângă Redwood Road din Salt Lake City. Până în 1991, UDOT a estimat că reconstrucția tuturor autostrăzilor cu finanțare federală din stat ar costa până la 4,3 miliarde de dolari (echivalentul a 7,34 miliarde de dolari în 2019). Schimbătorul Spaghetti Bowl a fost propus pentru prima dată în 1996 pentru a găzdui traficul pentru Jocurile Olimpice de iarnă din 2002 care se țin în oraș. Majoritatea bolului pentru spaghete a fost deschis până în noiembrie 2000; restul s-a deschis la începutul anului 2001. În 2002, legislativul statului Utah a numit autostrada traseul Purple Heart, în onoarea veteranilor războiului răniți. Lucrări suplimentare de reconstrucție - care au presupus înlocuirea majorității podurilor de-a lungul traseului, reafacerea și instalarea barierelor sonore - au fost efectuate pe I-80 între Spaghetti Bowl și Parley's Canyon în 2007 și 2008.

Ieșiți din listă

Județul	Locație	mi	km	Ieșire	Destinații	Note
Tooele	Wendover	0,000	0,000		I-80 vest - Reno	Continuarea în Nevada
		0,043	0,069	1	Wendover	Ieșire spre vest și intrare spre est
		1.484	2.388	2	I-80 BL / SR-58 vest - Wendover	Fără intrare spre vest; Autobuzul I-80. nu semnat spre est
		3	4.8	-	Portul de intrare
		3,993	6.426	4	Bonneville Speedway	Odihnă și vizualizare zonă în afara ieșirii
		9.816	15.797	Zona de odihnă
		41.278	66,431	41	Knolls ( Wendover Cut-off )	Capătul estic al cutiei Wendover
		48,940	78,761	49	Clive
		53.996	86,898	Zona de odihnă montană ierboasă
		56.195	90,437	56	Aragonit
		61,837	99,517	62	Zona militară, pe malul lacului
		69,521	111,883	70	Delle
	Rowley Junction	76.402	122.957	77	SR-196 - Rowley , Dugway
		83.358	134.152	84	SR-138 - Grantsville , Tooele
		88,395	142.258	88	Grantsville
		94,4	151,9		SR-179 sud (autostrada Midvalley)	Viitor schimb
	Lake Point	98,619	158.712	99	SR-36 - Stansbury , Tooele
Lac sarat		101.544	163.419	102	SR-201 est (2100 sud) - Magna , West Valley City	Ieșire spre est și intrare spre vest
		104.273	167.811	104	SR-202 / Saltair Drive
	Salt Lake City	111.287	179.099	111	7200 Vest
		113.276	182.300	113	SR-172 sud (5600 vest)
		114,336	184,006	114	Wright Brothers Drive	Ieșire spre vest și intrare spre est
		115,374	185,676	115	SR-154 (Autostrada Bangerter) Aeroportul internațional Salt Lake City	Semnat ca ieșiri 115A (SR-154) și 115B (aeroport)
		116,488	187,469	115C	North Temple - Downtown Salt Lake City , Temple Square	Ieșire spre est și intrare spre vest; fostul SR-186
		117.262	188,715	117	I-215 - Ogden , Provo	I-215 ieșirea 22 spre nord, 22A-B spre sud
		117,862	189,681	118	SR-68 (Redwood Road)
		119,591	192,463	120	I-15 nord (Autostrada Memorială a Veteranilor) - Ogden	Ieșire spre est și intrare spre vest; I-15 ieșirea 308
				121	SR-269 (600 Sud)	Ieșire spre est și intrare spre vest
				-	I-15 nord (Autostrada Memorială a Veteranilor) - Ogden	Capătul vestic al I-15 se suprapune; ieșire spre stânga spre vest și intrare spre stânga spre est; I-15 ieșirea 308
				306	600 Sud	Ieșire spre vest și intrare spre est; numerele de ieșire urmează I-15
				305C	1300 Sud	Ieșire spre est și intrare spre vest; Benzile C / D oferă acces la 2100 Sud / SR-201
				305B	2100 Sud	Ieșire spre est accesibilă din benzile C / D
	Salt Lake City - Linia South Salt Lake			305A	SR-201 vest - Valea Vestului	O parte a schimbului Spaghetti Bowl ; ieșirea spre est și intrarea spre vest; accesibil de pe benzile C / D spre est; intrarea spre vest include rampă directă de intrare de la 900 vest și rampă directă de intrare la 1300 sud / 900 sud
				-	I-15 sud (Veteran's Memorial Highway) - Las Vegas	Capătul estic al I-15 se suprapune; ieșirea spre stânga spre est și intrarea spre stânga spre vest; I-15 ieșirea 304
				122	2100 Sud / 1300 Sud / 900 Sud	Ieșire spre vest și intrare spre est; parte a schimbului „Spaghetti Bowl”; numerele de ieșire urmează I-80
	South Salt Lake	122.028	196.385	123A-B	I-15 sud (Veteran's Memorial Highway) / SR-201 vest - Las Vegas , West Valley	Ieșire spre vest și intrare spre est; semnat ca ieșiri 123A (SR-201) și 123B (I-15) spre vest; parte a schimbului „Spaghetti Bowl”; I-15 ieșirea 304
	South Salt Lake	123.231	198.321	124	SUA 89 ( State Street )
	Salt Lake City	124.125	199,760	125	SR-71 (700 est)
		125.072	201.284	126	1300 Est - Casa Zahărului	Fostul SR-181
		126,785	204.041	127	2300 Est - Holladay , Millcreek	Ieșire spre est și intrare spre vest; fostul SR-195
		127.039	204.449	128	I-215 sud (Traseul centurii)	Ieșire spre est și intrare spre vest
	Millcreek	127,685	205.489	129	SR-186 vest (Foothill Drive) / Parleys Way	Fostul alternativ US-40
	Millcreek	128,619	206.992	130	I-215	Ieșire spre vest și intrare spre est; I-215 ieșirea 2 spre nord
		129,888	209.034	131	Drumul de carieră	Fără ieșire spre est; semnat ca „Carieră”
		130,399	209.857	131	Rock Quarry Road	Semnat ca „Carieră”
		131,869	212.223	132	Mt. Drumul Canionului Aire	Semnat ca „Ieșire de fermă”
		132,477	213.201	133	Ieșire utilitară	Ieșire spre est și intrare spre vest
		133,665	215.113	134	SR-65 nord - estul Canionului
		136.113	219.053	137	Canionul Mielilor
Summit-ul Parleys		139,413	224,363	140	Summit-ul Parleys	Salt Lake - Linia județului Summit
Vârf	Summit Park	141.815	228.229	141	Jeremy Ranch
	Summit Park	142.847	229.890	Zona de vizualizare (spre est); ieșirea 144
	Kimball Junction	144.198	232.064	145	SR-224 sud - Park City
	Silver Creek Junction	146.876	236.374	146	SUA 40 est ( SUA-189 sud) - Heber City , Vernal	Capătul vestic al SUA-189 se suprapune; terminalul vestic al SUA 40
		150,724	242,567	150	Promontoriul Tollgate
	Wanship	154.972	249.403	155	SR-32 sud - Wanship , Kamas
	Coalville	162.592	261,666	162	SR-280 - Coalville
		165.005	265.550	Zona de vizualizare
		167,324	269.282	168	I-84 vest - Ogden	Capătul estic al I-84; iese din 120A-B pe I-84
		167.781	270.017	169	Ecou
		169.505	272.792	Zona de odihnă
		178.703	287,595	178	Emory	Ieșire spre vest și intrare spre est
		180	290	-	Portul de intrare	Ieșire și intrare spre vest
		184.126	296.322	185	stâncă castel
		187,767	302.182	187	Fawcett	Fost semnat ca „Ieșire de fermă”
		191.690	308,495	191	Wahsatch
Linia Utah - Wyoming		196.548– 196.680	316.313– 316.526	-	Portul de intrare	Ieșire și intrare spre est
Linia Utah - Wyoming		196.548– 196.680	316.313– 316.526		I-80 est / SUA 189 nord - Cheyenne	Continuarea în Wyoming
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi Simultaneitatea terminal Acces incomplet Nedeschis