Insula Sheppey - Isle of Sheppey
| Insula Sheppey | |
|---|---|
 Sheppey văzut de Operational Land Imager | |
  Insula Sheppey Locație în Kent
| |
| Zonă | 93 km 2 (36 mp) |
| Populația | 40.300 ( recensământul din 2011 ) |
| • Densitate | 433 / km 2 (1.120 / mi) |
| Referință grilă OS | TQ970695 |
| District | |
| Județul Shire | |
| Regiune | |
| Țară | Anglia |
| Stat suveran | Regatul Unit |
| Orașul poștal | Strălucire |
| Districtul cod poștal | ME11 / ME12 |
| Cod de apelare | 01795 |
| Politie | Kent |
| Foc | Kent |
| Ambulanță | Coasta de Sud-Est |
| Parlamentul Marii Britanii | |
Insula Sheppey este o insulă în largul coastei de nord a Kent , Anglia , care se învecinează cu estuarul Tamisei , centrat 42 de mile (68 km) de centrul Londrei . Are o suprafață de 93 km 2 . Insula face parte din districtul administrației publice locale din Swale . Sheppey este derivat din engleza veche Sceapig , care înseamnă „Insula Oilor”.
Insula de astăzi a fost cunoscută istoric ca „Insulele Sheppey”, care erau Sheppey însăși, Insula Harty la sud-est și Insula Elmley la sud-vest. De-a lungul timpului, canalele dintre insule s-au îngrămădit pentru a face o insulă continuă. Sheppey, la fel ca o mare parte din nordul Kentului, este format în mare parte din London Clay și este o sursă abundentă de fosile. Muntele de lângă Minster se ridică la 76 de metri deasupra nivelului mării și este cel mai înalt punct de pe insulă. Restul zonei Sheppey este joasă, iar partea de sud a insulei este un teren mlăștinos străbătut de orificii de admisie și canalizare, utilizate în mare măsură pentru pășunat. Economia este condusă de un șantier naval și de un port, de prezența a trei închisori și de diverse locuri de rulotă.
Swale
Sheppey este separată de continent printr-un canal numit Swale . În concert cu canalul Wantsum, care odată a separat Insula Thanet de Marea Britanie continentală spre est (înainte de a se înmulți în Evul Mediu târziu ), și pârâul Yantlet de pe Insula Grain la vest, a fost folosit ocazional în timpurile străvechi de către nave care navighează către și din porturi precum Chatham și Londra pentru a reduce expunerea la vreme rea din Estuarul Tamisei sau Marea Nordului .
Poduri
Podul Kingsferry a fost construit pentru prima dată în 1860, eliminând astfel nevoia de feriboturi. De-a lungul timpului, au existat patru poduri construite peste Swale în acest moment. Toate podurile au trebuit să permită suficient spațiu liber pentru expediere către docurile comerciale de la Ridham:
- 19 iulie 1860: London, Chatham și Dover Railway au construit primul pod către un design al Amiralității . Avea o deschidere centrală ridicată între două turnuri. Trenurile și traficul rutier au putut să-l folosească, la fel ca în următoarele două poduri.
- 6 noiembrie 1906: Southeast și Chatham Railway au înlocuit primul pod cu unul care are un design „lift rulant”. A fost inițial lucrat manual, dar mai târziu cu electricitate.
- Octombrie 1959: Podul Kingsferry , a fost instalat un pod de ridicare , capabil să ridice atât drumul, cât și linia ferată pentru a permite navelor să treacă dedesubt.
- Mai 2006: traversarea Sheppey a fost finalizată și deschisă la 3 iulie. Acest pod rutier cu patru benzi se ridică la o înălțime de 95 de picioare (29m) la izvoarele medii de apă deasupra Swale și poartă drumul principal A249 . Traficul pietonal, de animale și de biciclete, precum și calea ferată, sunt încă obligați să utilizeze podul de ridicare, care oferă în continuare cea mai directă legătură între insulă și zona Iwade / Halstow inferior .
La 5 septembrie 2013, ceața a provocat o acumulare de 130 de vehicule pe podul Sheppey Crossing și apropierea sa nordică. Cu opt persoane grav rănite, alte 30 spitalizate și alte 120 clasificate drept „rănite în mers”, incidentul a fost cel mai grav accident rutier din județ din ultimii douăzeci de ani.
Feriboturi
Patru feriboturi legau anterior insula de continentul Kent: feribotul regelui către Iwade , feribotul Harty către Faversham , unul de la Elmley și un feribot de pasageri care se lega de terminalul feroviar Port Victoria din peninsula Grain . Cel mai recent activ dintre acestea, Harty Ferry, a încetat să funcționeze la începutul primului război mondial , deși a existat o încercare de scurtă durată de a începe un mic serviciu de hovercraft între Harty Ferry Inn și Oare Creek lângă Faversham în 1970.
Istoria Sheppey
Complexul de incinte cu șosea de la Kingsborough Manor atestă importanța terenului înalt al insulei în timpul neoliticului și al bronzului . Ocupația preistorică, romană și medievală ulterioară a fost găsită de arheologi înainte de dezvoltare la Neat's Court și la școala primară St Clements CofE din Leysdown.
Vikingi
În anul 835, invadatorii vikingi au atacat Sheppey. Este prima relatare cunoscută a unui raid viking major în sudul Angliei. Sheppey va continua să sufere de raiduri ulterioare, mănăstirile sale de coastă vulnerabile oferind o țintă convenabilă danezilor.
În 855, Sheppey, ca parte a regatului Wessex , a devenit tabăra de iarnă a unei forțe vikinge ocupante, probabil atacatorii din atacurile anterioare. Raidurile au continuat în primăvară, cu minstrii lui Sheppey fiind folosiți de invadatori ca săli de sărbătoare sau ca sediu general.
În 1016, Cnut cel Mare al Danemarcei și forțele sale s-au retras pe Insula Sheppey, mai degrabă decât să se confrunte cu regele Edmund Ironside în luptă în timpul iernii. Regele Edmund și-a adunat forțele în timpul Postului Mare și a atacat Cnut la scurt timp după Paște .
Sala Shurland
Sala Shurland, lângă Eastchurch , poartă numele primilor săi proprietari, familia De Shurland. În 1188, Adam de Shurland poseda o moară cu peste 405 ha de teren mixt, mai ales mlaștină cu o mică pajiște: a lăsat, de asemenea, o serie de cabane acolo.
O poveste curioasă înconjoară un membru al familiei din secolul al XIV-lea, Sir Robert de Shurland. Conform legendei, Sir Robert a ucis un călugăr și a decis să-i ceară regelui iertare. În 1327 a călărit până unde a fost ancorată nava regelui, în largul insulei Sheppey și a obținut iertare. Întorcându-se, a întâlnit o vrăjitoare care a spus că calul lui Shurland, Grey Dolphin, care l-a purtat atât de curajos pe navă, va fi moartea lui. Sir Robert a ucis imediat calul și i-a tăiat capul. Un an mai târziu, Sir Robert mergea de-a lungul țărmului, când o bucată din osul calului i-a străpuns piciorul. S-a instalat otrăvirea sângelui și Sir Robert a murit.
Sir Robert de Shurland posedat , de asemenea , conacul Ufton în parohia Tunstall, Kent, în timpul domniei lui Edward I . După ce a participat la prinț în Scoția, la asediul lui Caerlaverock , unde a fost cavalerat , iar în 1300, a obținut apoi o cartă de warren liber pentru conacul său din Ufton.
Shurland a murit în 1327 lăsând ca moștenitor o fiică Margery care s-a căsătorit cu William, fiul lui Alexander Cheyne din Patrixborne, Kent. Lui William i-a trecut moșia din Shurland. A rămas în posesia familiei Cheyne până în secolul al XVI-lea, când a fost vândută de Sir Henry Cheyne. În timpul Primului Război Mondial, trupele au fost încărcate în sala mare și, ca urmare, a suferit pagube considerabile.
Shurland Hall este o clădire catalogată de gradul II . În 2006, un grant de 300.000 de lire sterline a fost acordat de English Heritage pentru restaurarea fațadei sălii. Cele Spitalfields Monumente Istorice Trust a efectuat lucrările de restaurare care a fost finalizat în 2011. Casa a fost pus pe piață deschisă pentru 1,5 milioane £, și a fost vândut.
Ocupația olandeză din 1667
Sheppey se bucură de distincția dubioasă de a fi una dintre puținele părți din ceea ce este acum Regatul Unit pierdut (temporar) în fața unei puteri străine de la invazia lui William Cuceritorul din 1066 . Aceasta a avut loc în iunie 1667, când o flotă olandeză care naviga pe Estuarul Tamisei spre Medway a capturat fortul de la Sheerness. Fortul de la acea vreme era incomplet, iar garnizoana era subalimentată și neplătită, așa că rezistența față de marina olandeză puternic înarmată (care, conform jurnalului lui Samuel Pepys , era, de asemenea, într-o mare măsură condusă de dezertorii din marina regală engleză) a fost cu greu entuziastă . Pepys, pe atunci secretar al Consiliului de Administrație al Marinei , a descris Sheerness ca pierdută „după două sau trei ore de dispută”. Olandezii au depășit rapid și au ocupat întreaga insulă timp de câteva zile înainte de a se retrage. Înainte de plecare, olandezii au luat provizii, muniție și arme, apoi au ars tot ce era combustibil.
Capturarea lui Iacob al II-lea al Angliei (și al VII-lea al Scoției)
La trei mile (5 km) peste Swale se află Whitstable . Canalul Swale a fost punctul de plecare selectat de Iacob al II-lea , când a plecat într-o grabă „de la eliberarea protestantă a națiunii” de William de Orange în decembrie 1688.
Un Hoy care au fost închiriate, regele fugar a aterizat la Elmley , doar pentru a fi asaltat de pescarii locali. Ei credeau că un astfel de nobil pe un vas atât de umil era iezuitul Edward Petre, urât la nivel local, și astfel i-au luat banii, ceasul și inelul de încoronare. În cele din urmă, a fost recunoscut de unul dintre agresori, iar grupul l-a luat în custodie la Faversham , unde a fost reținut.
Bluetown Heritage Centre
Bluetown găzduiește Centrul de Istorie și Patrimoniu pentru Insula Sheppey. Heritage Centre conține memorabile și artefacte relevante pentru istoria Sheppey, inclusiv afișaje despre aviație, activități maritime, timp de război și istoria insulei și oferă plimbări ghidate din Sheppey Isle și Bluetown.
Actualul Heritage Centre se află pe locul a două unități anterioare. Numit inițial „New Inn”, în 1868 site-ul a devenit „The Royal Oxford Music Hall”. În anul următor, clădirea, care este situată la câteva uși în jos de casa de curte Bluetown, a devenit Criterion Public House, cu o sală de muzică numită „palatul soiurilor” situat imediat în spatele său. În 1879 clădirea a fost înlocuită cu o structură din cărămidă.
La 5 iunie 1917, Criteriul a fost grav afectat de un raid aerian german. Urmele de șrapnel din atac pot fi văzute în continuare în peretele șantierului din fața clădirii. După atacul aerian, clădirea a fost reconstruită în forma sa actuală, păstrând unele dintre caracteristicile sale originale. După o varietate de alte utilizări, site-ul a devenit Heritage Centre în ianuarie 2009. O expoziție specială în 2014 a comemorat centenarul primului război mondial.
Istoria maritimă
Henric al VIII-lea , cerând râului Medway ca ancoraj pentru marina sa, a ordonat ca gura râului să fie protejată de un mic fort. Garrison Fort a fost construit în 1545.
Sheerness este un port comercial și principalul oraș al insulei Sheppey și își datorează mult originea, ca oraș de navă navală regală . Samuel Pepys a înființat Royal Navy Dockyard în secolul al XVII-lea. Sheerness a fost punctul central al unui atac al marinei olandeze în iunie 1667, când 72 de nave ostile au forțat micul „fort de nisip” de acolo să se predea și au debarcat o forță care a ocupat pentru scurt timp orașul. Samuel Pepys de la Gravesend a remarcat în jurnalul său „auzim clar în acest moment armele cântând” și de frică a plecat la Brampton în Huntingdonshire .
Șantierul naval a deservit Royal Navy până în 1960 și de atunci s-a transformat într-unul dintre cele mai mari și mai rapide porturi în expansiune din Marea Britanie. Portul Sheerness conține cel puțin o clădire clasificată de gradul II, Old Boat House. Construit în 1866, este prima clădire industrială cu mai multe etaje, încadrată din fier, înregistrată în Marea Britanie. Decorat cu feronerie ornamentată, are șine de operare care extind lungimea clădirii, pentru mișcarea magazinelor, la fel ca o macara modernă.
Un terminal mare de feriboturi a fost construit de calea ferată Londra, Chatham și Dover la debarcaderul Queenborough în 1876 și a operat un serviciu nocturn către Flushing ( Vlissingen ) în Olanda , precum și un serviciu de poștă germană . Aceste servicii au încetat în timpul primului război mondial; terminalul era folosit pentru traficul militar. Micul port a fost închis și demontat în anii 1930. Un serviciu de pasageri, autoturisme și camioane a fost operat de Olau Line în perioada 1974-1994.
Astăzi, șantierul naval și portul de la Sheerness sunt o caracteristică semnificativă a economiei Insulei Sheppey, care include exportul / importul extins de autovehicule și o fabrică mare de oțel, cu instalații feroviare extinse. Cu toate acestea, insula suferă de o recesiune economică, iar aceste industrii nu sunt la fel de extinse ca odinioară.
Zona imediat în afara șantierului naval a fost ocupată de muncitori din șantierul naval, care au construit case din lemn și le-au decorat cu vopsea albastră a Amiralității achiziționată ilegal din șantierul naval. Această zonă a fost și este încă cunoscută sub numele de Blue Town , deși acum este ocupată în cea mai mare parte de complexul Sheerness Steel .
Dincolo de Blue Town, o zonă rezidențială periferică cu vedere la mare a fost proiectată în principal pentru diferiți oficiali guvernamentali. Această zonă a devenit cunoscută sub numele de Mile Town, deoarece se află la 1,6 km de Sheerness.
Aproximativ 200 de naufragii sunt înregistrate în jurul coastei Sheppey, cea mai faimoasă fiind SS Richard Montgomery , o navă de libertate încărcată cu bombe și explozivi care s-a așezat pe bancuri de nisip în timpul celui de- al doilea război mondial . Începând cu anul 2004 au fost discutate planuri în vederea eliminării amenințării din Montgomery . Acestea includ învelirea navei în beton sau scoaterea bombelor; nu a fost luată nicio decizie fermă. Noile cercetări comandate de guvern în 2005-2006 au sugerat că amenințarea a trecut și că supravegherea constantă ar trebui să asigure siguranța comunității imediate.
Istoria naturala
În 1629, prima vizită botanică înregistrată a fost făcută pe insulă de către medicul Thomas Johnson și colegii săi. Se credea că sunt străini, așa că au fost arestați și închiși în Castelul Queenborough înainte de a fi eliberați de primar.
Edward Jacob (1710–1788) a cumpărat micul conac de la Nutts, Insula Sheppey, în 1752. Acolo și-a urmărit hobby-ul ca naturalist. El a descoperit mult interes pentru antichist, naturalist, geolog și zoolog, deși existau puține cunoștințe anterioare. În 1777, Jacob a publicat o carte despre diferitele sale descoperiri de fosile, inclusiv ceea ce el a numit „rămășițele unui elefant”.
Insula are o populație de scorpioni stabilită . Euscorpius flavicaudis este rezident din anii 1860, despre care se crede că a fost importat pe o navă. S-au dovedit a fi foarte adaptabile și, prin urmare, au supraviețuit frigului relativ conservând energia și acționând doar pentru nutriție și reproducere.
Ultima colonie cunoscută din Anglia a subspeciei endemice britanice a moliei Essex Emerald, de la Windmill Creek, a dispărut până în 1991.
În 2008 , paleontologii a publicat detalii ale craniului fosil, găsit pe insula, de o pasăre în zbor mare din Eocen epoca numită Dasornis în depozitele de la Londra Clay .
Administrația locală
Din 1894-1968, Sheppey a cuprins Municipal Borough of Queenborough , Sheerness District Urban și Sheppey districtul rural (format din parohiile civile din Eastchurch , Elmley , Harty , Leysdown-on-Sea , Minster în Sheppey și Warden ). În 1968, toate aceste unități au fost desființate și, simultan, a fost creat un nou cartier municipal Queenborough-in-Sheppey , care acoperea întreaga insulă. În 1974, această unitate guvernamentală locală a fost desființată și Sheppey a intrat apoi în districtul Swale nou creat .
În termeni parlamentari, Sheppey se află în circumscripția Sittingbourne și Sheppey din 1997, un sediu marginal conservator-laburist; înainte de aceasta, era în circumscripția Faversham , de asemenea marginală, dar deținută de conservatori în ultimii 27 de ani de existență.
Aviația timpurie
Insula are o lungă istorie de dezvoltare a aviației în Anglia. A găzduit Royal Aero Club al Lord Brabazon, care s-a format la Leysdown la începutul anilor 1900 pentru a populariza balonul. Clubul s-a dus la avion cu bucurie, iar în iulie 1909 Short Brothers a înființat Shellbeach Aerodrome pe mlaștina din apropiere pentru a găzdui șase Flyers Wright , mutându-se câțiva kilometri anul viitor la Eastchurch, unde fusese construit un nou aerodrom mai potrivit pentru club.
Aerodromul Eastchurch a jucat un rol semnificativ în istoria aviației britanice din 1909, când Frank McClean a achiziționat ferma Stonepits, pe mlaștinile vizavi de Leysdown, transformând terenul într-un aerodrom pentru membrii clubului Aero din Marea Britanie.
Frații Short, Horace, Eustace și Oswald , au construit avioane la Battersea pentru a fi testate la fața locului; mai târziu Moore-Brabazon, profesorul Huntington, Charles S. Rolls și Cecil Grace au vizitat și au folosit serviciile clubului de zbor. Wilbur Wright și fratele său Orville au venit pe insula Sheppey pentru a vizita noile terenuri de zbor ale clubului Aero. În 1909, Moore-Brabazon a realizat primul zbor de marfă live cu aeronave cu aripi fixe, prin legarea unui coș de hârtie uzată de un suport de aripă al aeronavei sale Wright construite cu pantaloni scurți. Apoi, folosindu-l ca „cală de încărcare”, el a transportat cu un porc mic.
Aerodromul Eastchurch a fost, de asemenea, locul, în iulie 1911, a competiției pentru Cupa Gordon Bennett pentru curse aeriene cu motor, la care au participat fluturași din întreaga lume și a fost câștigată în acel an de pilotul american CT Weymann .
O vitralii din partea de sud a Bisericii Tuturor Sfinților, Eastchurch (construită în 1432), a fost dedicată lui Rolls și Grace, care au fost uciși în iulie și, respectiv, în decembrie 1910.
În iulie 2009, Eastchurch a sărbătorit 100 de ani de istorie a aviației asociate insulei. SkySheppey a reunit o serie de asociații și s-a alăturat multor vizitatori pentru a recunoaște importanța istoriei aviației britanice care a început la Eastchurch.
Din martie 2015, un nou muzeu, Muzeul Aviației Eastchurch, a fost înființat la The Old Mill Green de pe Brabazon Way, HMP Standford Hill, pentru a comemora aviatorii pionieri și site-ul ca o stație RAF de multă vreme, care servește de la primul război mondial până la sfârșitul anului WW2.
Sheppey astăzi
Cel mai mare oraș de pe insulă este Minster, cu peste 20.000 de locuitori. Alte orașe includ Sheerness și Leysdown-on-Sea . Toată coasta de nord este presărată cu parcuri de rulote și case de vacanță; există, de asemenea, o plajă naturistă dincolo de Leysdown , spre Shellness. Societatea Regală pentru Protecția Păsărilor a reușit o parte din Elmley National Nature Reserve cunoscut sub numele de Elmley Mlaștinile , până în 2013, moment în care a revenit la gestionarea de către Elmley Conservation Trust, proprietarii site - ului.
Există trei închisori pe insulă, toate situate la sud de satul Eastchurch : HMP Elmley , HMP Standford Hill și HMP Swaleside . Populația totală a deținuților este în jur de 2.800.
La recensământul din 2001, insula avea o populație rezidentă de 37.852, dintre care mulți fac naveta către continent prin legătura feroviară Sheerness-Sittingbourne și noul Sheppey Crossing Bridge.
Educaţie
Învățământul secundar de pe insulă este asigurat de Oasis Academy Isle of Sheppey . Școala s-a mutat în clădiri noi în februarie 2013 și este împărțită între două locații: est și vest. Academia este împărțită orizontal în cinci mini-școli.
Există mai multe școli primare pe insulă.
Sport și agrement
Insula are un club de fotbal fără ligă , Sheppey United FC , cu sediul la Holm Park și care joacă în Liga de fotbal din sudul județelor, Divizia Premier .
Cel mai mare club de cricket al insulei este Minster Cricket Club , care concurează în Kent Cricket League, precum și Sheppey Cricket Club care joacă în Kent Regional Cricket League.
Insula are și un club de rugby, Sheppey RFC .
Clubul de navigație Isle of Sheppey (anterior Sheppey Yacht Club) organizează cursa Round the Isle of Sheppey, înființată în 1959, și alte curse pentru coji mono și catamarane.
Radio local
Trei posturi de radio difuzate de la Sheppey. BRFM 95.6 FM transmite 24 de ore pe zi din studiourile de pe Minster Cliffs, de asemenea Sheppey FM 92.2, un post de radio comunitar cu sediul în Heritage Pavilion, Sheerness. Și Hospital Radio Swale, care transmite de la Spitalul Comunitar Sheppey din Minster.
Aeroport
S- au propus diverse concepte pentru un aeroport al estuarului Tamisei încă din anii 1940, două astfel de concepte s-au bazat pe crearea unei insule artificiale în larg la nord-est de Insula Sheppey. Cel mai recent a fost un concept din 2008 susținut de primarul de atunci al Londrei , Boris Johnson , care a considerat că insula artificială de pe Sheppey ar fi o alternativă viabilă la crearea unei noi a treia piste la Heathrow .
Vezi si
Referințe
linkuri externe
- Site-ul Sheppey Arhivat la 20 martie 2020 la Wayback Machine
- Pagina turismului Sheppey al Consiliului orașului Swale
- Sheppey Access
- Istoria Harty Ferry
Radio comunitar FM 92.2 pentru insulă
- Muzeul Minster Gatehouse
- Bluetown Heritage Centre
- Istoria podului Kingsferry și a traversării Sheppey
- Trailerul filmului A Dream of Flight, un documentar care sărbătorește centenarul primului zbor cu motor al unui britanic din Marea Britanie, JTC Moore Brabazon, în 1909 pe Insula Sheppey.
- Sheppey Wildlife
- SS Richard Montgomery în timpul războiului Transportul explozivilor Naufragiul navei Liberty