Submarinul italian Adua -Italian submarine Adua
 RIN Adua
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Regatul Italiei
| |
| Nume | Adua |
| Omonim | Adwa |
| Constructor | CRDA , Monfalcone |
| Lăsat jos | 1 februarie 1936 |
| Lansat | 13 septembrie 1936 |
| Comandat | 14 noiembrie 1936 |
| Soarta | Afundat la 30 septembrie 1941 |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul | 600-Serie Adua - submarin de clasă |
| Deplasare |
|
| Lungime | 60,18 m (197 ft 5 in) |
| Grinzi | 6,45 m (21 ft 2 in) |
| Proiect | 4,6 m (15 ft 1 in) |
| Propulsie |
|
| Viteză | |
| Gamă | |
| Adâncimea testului | 80 m (260 ft) |
| Completa | 44 (4 ofițeri, 40 neofițeri și marinari) |
| Armament |
|
Submarinul italian Adua a fost un submarin din clasa Adua construit în anii 1930, care deservea Regia Marina în timpul celui de-al doilea război mondial . Ea a fost numită după Adwa , un oraș din nordul Etiopiei .
Proiectare și descriere
Adua submarine -clasa au fost în esență repetă de precedente Perla clasei . Au deplasat 680 tone metrice (670 tone lungi) la suprafață și 844 tone metrice (831 tone lungi) scufundate. Submarinele aveau o lungime de 60,18 metri (197 ft 5 in), aveau o rază de 6,45 metri (21 ft 2 in) și un tiraj de 4,7 metri (15 ft 5 in).
Pentru rularea la suprafață, bărcile erau alimentate de două motoare diesel de 600 de cai de frână (447 kW) , fiecare acționând un arbore de elice . La scufundare, fiecare elice era acționată de un motor electric de 400 de cai putere (298 kW) . Ar putea atinge 14 noduri (26 km / h; 16 mph) la suprafață și 7,5 noduri (13,9 km / h; 8,6 mph) sub apă. La suprafață, clasa Adua avea o rază de acțiune de 3.180 mile marine (5.890 km; 3.660 mi) la 10,5 noduri (19,4 km / h; 12,1 mph), scufundate, aveau o rază de acțiune de 137 nmi (137 km; 85 mi) la 4 noduri (7,4 km / h; 4,6 mph).
Bărcile erau înarmați cu șase 53.3 cm interne (21.0) în antitorpilă tuburi , patru în prova și două la pupa. De asemenea, au fost înarmați cu un pistol de punte de 100 mm (4 in) pentru luptă la suprafață. Armamentul ușor antiaerian era format din una sau două perechi de mitraliere de 13,2 mm (0,52 in) .
Construcții și carieră
Adua a fost construit la șantierul naval CRDA , în Monfalcone . A fost depusă la 1 februarie 1936, lansată la 13 septembrie a aceluiași an și comandată la 14 noiembrie 1936. După un intens antrenament de primăvară din 1937 în apele Dodecanezului , Greciei și Libiei , Adua a fost repartizată în escadrila 23 cu sediul la Napoli . În 1939 a fost transferată la Cagliari și a devenit parte a escadrilei 71 (Grupul VII Submarin).
La 10 iunie 1940, la momentul intrării Italiei în al doilea război mondial , Adua se afla deja pe mare, la sud de Sardinia (între Capul Teulada și insula La Galite ) sub comanda lui Giuseppe Roselli Lorenzini. Pe 13 iunie, s-a mutat într-o zonă între Ibiza și Mallorca și mai târziu în Golful Leului, la cincisprezece mile la est de Capul Creus. În noaptea de 17 iunie 1940, Adua a văzut un distrugător, dar nu a putut lansa un atac. A doua zi dimineață, a văzut un convoi francez (cinci negustori și două escorte) pe ruta Marsilia - Toulon . Nu a putut să se apropie din cauza escortei, a lansat o singură torpilă de la 1.800 de metri la un transport mai mare. Cu toate acestea, nu există confirmări ale faptului că nicio navă a fost deteriorată sau scufundată în această zi, la această oră și în această locație.
La scurt timp după aceea, căpitanul Luigi Riccardi a preluat comanda submarinului.
Din 22 octombrie 1940, până pe 12 martie 1941, Adua a servit drept vas de antrenament la Școala Submarină Pola. În acest interval, ea a efectuat 46 de misiuni de instruire. Carlo Todaro și Mario Resio au servit ca comandanți în acest timp. La mijlocul lunii martie 1941, Adua a fost transferată înapoi la Taranto și a fost pusă din nou sub comanda căpitanului Luigi Riccardi.
Din martie până în mai 1941, Adua a fost desfășurat în Golful Taranto și, de asemenea, în largul coastei Greciei, efectuând trei misiuni nereușite:
- În martie, la patruzeci de mile vest de Lefkada , apoi în Golful Taranto;
- În aprilie, la sud de Cape Krio și în strâmtoarea Kythira ;
- În mai, între Alexandria și strâmtoarea Kasos la început, apoi la sud de Creta .
La 10 mai 1941 a fost transferată la Leros .
La 01:30, pe 3 iunie 1941, a interceptat o barjă mică cu motor care transporta benzină și 72 de soldați britanici la bord, inclusiv 8 ofițeri, încercând să ajungă pe coasta egipteană. Adua i-a luat pe ofițeri prizonieri și a escortat nava către Creta, unde au fost luați prizonieri alți soldați.
La 4 iunie 1941, ea s-a îndreptat înapoi la Taranto, unde submarinul a suferit o întreținere de trei luni la Arsenalul din Taranto.
La mijlocul lunii septembrie, Adua a operat lângă Menorca, revenind la Cagliari pe 16 septembrie.
La 23 septembrie 1941, submarinul a părăsit Cagliari pentru a face o ambuscadă pe ruta convoiului britanic către Malta (Operațiunea Halberd) împreună cu alte trei submarine. Pe 26 septembrie, Adua se afla lângă Capul Palos , la nord de orașul spaniol Cartagena . Convoiul britanic a rămas nedetectat și a ajuns la Malta . Submarinele, inclusiv Adua, au observat și au atacat navele britanice la întoarcere. La 30 septembrie 1941, la 3:50, Adua a detectat un grup de unsprezece distrugătoare engleze și i-a atacat cu o salvă cu patru torpile, dar le-a ratat și apoi s-a mutat spre nord. La scurt timp după ora 5:25, Adua a trimis o transmisie radio la sediul central, informându-i despre poziția convoiului britanic. Nu s-a mai auzit de ea.
După război, s-a descoperit că submarinul fusese urmărit de doi distrugători, HMS Gurkha și HMS Legion (probabil că comunicarea radio cu baza a permis navelor britanice să o localizeze). După ce au detectat Adua cu ASDIC, au început atacuri de încărcare de adâncime și la 10:30 au lovit și au scufundat Adua cu toate mâinile în poziția 37 ° 10′N 00 ° 56′E / 37,167 ° N 0,933 ° E sau 36 ° 50′N 00 ° 56′E / 36,833 ° N 0,933 ° E .
Note
Referințe
- Bagnasco, Erminio (1977). Submarinele celui de-al doilea război mondial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Marea Britanie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia războiului pe mare 1939–1945: Istoria navală a celui de-al doilea război mondial (ediția a treia revizuită). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Giorgerini, Giorgio (2002). Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi (Second ed.). Mondadori. ISBN 8804505370.