Jan Mayensfield - Jan Mayensfield
Jan Mayensfield | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| rezumat | |||||||||||
| Tipul aeroportului | Militar | ||||||||||
| Operator | Forțele Armate Norvegiene | ||||||||||
| Locație | Olonkinbyen , Jan Mayen , Norvegia | ||||||||||
| Cota AMSL | 39 ft / 12 m | ||||||||||
| Coordonatele | 70 ° 57′40 ″ N 008 ° 34′33 ″ / 70,96111 ° N 8,57583 ° V Coordonate : 70 ° 57′40 ″ N 008 ° 34′33 ″ V / 70,96111 ° N 8,57583 ° V | ||||||||||
| Site-ul web | Aerodrom «Jan Mayensfield» | ||||||||||
| Hartă | |||||||||||
  ENJA Locație pe o hartă a Europei
Localizare pe o hartă a Arcticii
 ENJA | |||||||||||
| Piste | |||||||||||
| |||||||||||
Jan Mayensfield ( ICAO : ENJA ) este un aerodrom care deservește Olonkinbyen în Jan Mayen , Norvegia . Operat de Forțele Armate Norvegiene , servește singura populație a insulei la stația militară și meteorologică combinată. Are o pistă de murdărie de 1.500 de metri numerotată 06-24.
Aerodromul a fost construit în legătură cu emițătorul LORAN-C de la Olonkinbyen și a fost finalizat în 1960. Jan Mayensfield este deservit de opt ori pe an de aeronavele Lockheed C-130 Hercules ale escadrilei 335 din Bodø Main Station , care asigură aprovizionarea și schimbarea. echipaj la avanpost. Vulcanul Beerenberg din apropiere poate provoca un vânt Kármán , care creează condiții dificile de aterizare.
Istorie
Organizația Tratatului Atlanticului de Nord (NATO) și Forțele Armate Norvegiene au început construcția unui avanpost militar de comunicații la Olonkinbyen în 1958. La început a fost construit un transmițător LORAN-A , urmat de un transmițător LORAN-C în 1960. În august, a fost anunțat că insula va primi un aerodrom pentru a permite funcționarea continuă a transmițătorului. Inițial, aerodromul consta dintr-o secțiune de 1.200 pe 30 de metri a drumului de pământ al insulei. Aceasta a fost aleasă pentru a reduce birocrația construcțiilor. Primul avion care a aterizat a fost un PBY Catalina consolidat al Forțelor Aeriene Regale din Norvegia la 17 septembrie 1960.
Primul avion civil a fost un Douglas DC-4 operat de Braathens SAFE , care a aterizat cu câțiva jurnaliști la bord pe 29 octombrie 1961. Alte avioane timpurii care operau către Jan Mayen au fost Grumman HU-16 Albatross și Douglas DC-6 . Ofițerul șef al diviziei de comunicații a armatei norvegiene a fost criticat ulterior de șeful apărării Bjarne Øen , care a concluzionat: „Domnilor, nu voi mai avea construcții de aeroporturi pe sol norvegian de către Divizia de comunicații fără ca planurile să fie prezentate Comandamentului Central . " Terenul a fost numit Jan Mayensfield, în parte ca o glumă având în vedere vedeta de film Jayne Mansfield , dar acest nume a rămas.
În 1970, o erupție bruscă din Beerenberg a forțat evacuarea imediată a stației. Un Hercule a fost trimis pe insulă și a aterizat cu succes pe bandă. După aceea, Hercules a devenit avionul militar obișnuit la Jan Mayen. Aeronavele au preluat treptat mai mult din transportul către insulă, iar din 1973 toate livrările, cu excepția motorinei și a mărfurilor speciale, au fost transportate pe navă. Din 1975, escadrila 333 arunca ocazional poștă și provizii folosind P-3 Orion ca supliment la debarcările Herculelor.
Facilităţi
Serviciul regulat unic al lui Jan Mayensfield este Lockheed C-130 Hercules al Forțelor Aeriene Regale Norvegiene, care operează pe insulă de opt ori pe an. Aeronavele fac parte din Escadrila 335, cu sediul la Gardermoen Air Station , deși zborurile de la Jan Mayen operează de la Bodø Main Air Station. Pista nu este deschisă pentru traficul comercial, deși poate fi utilizată pentru cercetare și operațiuni de căutare și salvare .
Pista de murdărie este de 1.500 pe 30 de metri (4.921 pe 98 ft) fiind aliniată 06-24. Jan Mayensfield are condiții meteo variabile, multă ceață și are adesea un vânt Kármán. Karman Vântul este creat în urma vulcanului Beerenberg, rezultând străzi vortex regulate și Lee-valuri. Acest lucru poate provoca schimbări bruște ale direcției vântului pe insulă.
Accidente și incidente
În 1991, un avion C-130 Hercules de la Forța Aeriană Regală Norvegiană s-a prăbușit aproape după decolare din cauza vântului Kármán care sa schimbat brusc.
Un loc de accident al avionului Focke Wulf 200 C4 din al doilea război mondial se află, de asemenea, în apropierea aeroportului.
Referințe
Bibliografie
- Arheim, Tom; Hafsten, Bjørn; Olsen, Bjørn; Thuve, Sverre (1994). Fra Spitfire til F-16: Luftforsvaret 50 år 1944–1994 (în norvegiană). Oslo: Sem & Stenersen. ISBN 82-7046-068-0 .
- Barr, Susan (1991). Jan Mayen (în norvegiană). Oslo: Schibsted. ISBN 82-516-1353-1 .