Metrou Jinan - Jinan Metro

Metrou Jinan

Prezentare generală
Locale	Jinan , Shandong
Tipul de tranzit	Tranzit rapid
Numărul de linii	3 funcționează 1 în construcție 4 planificate
Numărul de stații	40
Operațiune
A început operațiunea	1 aprilie 2019 ; acum 2 ani ( 01.04.2019 )
Tehnic
Lungimea sistemului	84,25 km (52,35 mi)
Ecartament de cale	1.435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2  in) gabarit standard
Harta sistemului Legendă Tantou MDK Gara Jinandong Pengjiazhuang Peijiaying Baoshan Wangsheren Fenghuanglu Zhangmatun Jiangjiazhuang Bajianpu Zhudian Huayuandonglu Qilipu Dingjiazhuang Lishanlu Ligenglu Beiyuan Centrul Olimpic Shengchanlu Clădirea Longao Jiluolu Mengjiazhuang Gara de Nord Jinan Longdong Yikanglu Baliqiao Laotun Fangte Erhuanxilu JGK ( 6 )   Gara Jinan West Lashan ( 4 )   Dayang Lashannan Wangfuzhuang Yufuhe Zhaoying Ziweilu Daxuecheng Yuanboyuan Chuangxingu Gongyanyuan Această diagramă: vedere vorbi Editați | ×

Metro Jinan (în chineză :济南 地铁; pinyin : Jǐnán Dìtiě ), cunoscut și sub numele de Jinan Rail Transit (în chineză :济南 轨道 交通; pinyin : Jǐnán Guǐdào Jiāotōng ) este un sistem de tranzit rapid care deservește Jinan , capitala provinciei Shandong , China .

Linii

Harta sistemului de metrou Jinan

Linia 1

Linia 1 circulă de la nord la sud în partea de vest a orașului. Linia a început să funcționeze la 1 aprilie 2019 și a costat 12 miliarde de CN.

Randul 2

Linia 2 are o lungime de 36,39 kilometri, incluzând o secțiune subterană lungă de 34,8 kilometri (21,6 mile). Linia a început să funcționeze pe 26 martie 2021.

Linia 3

Linia 3 (Faza 1) are o lungime de 21.592 kilometri (13.417 mile). Este complet subteran. Linia a început să funcționeze pe 28 decembrie 2019.

Stoc rulant

Liniile 1, 2 și 3 utilizează material rulant de tip B. Liniile 2 și 3 au trenuri cu șase vagoane, în timp ce Linia 1 are trenuri cu patru vagoane, cu condiția ca în viitor să crească trenurile cu șase vagoane.

Liniile 4, 6, 7, 8 și 9 vor utiliza material rulant de mare capacitate de tip A.

Istorie

Planificarea sistemului a început la începutul anilor 2000, dar a fost întârziată din cauza crizei economice mondiale din 2008 . După ani de pregătire, construcția a început la o ceremonie oficială din 29 decembrie 2013. Linia 1 a fost deschisă la 1 aprilie 2019.

Prima fază a construcției a fost adoptată de Comisia Națională de Dezvoltare și Reformă și a inclus trei linii (1, 2 și 3) cu 47 de stații. Prima fază are o lungime totală de 96,5 kilometri (60,0 mi): 72,2 kilometri (44,9 mi) subteran, 23,8 kilometri (14,8 mi) înălțat și jumătate de kilometru (0,3 mile) de tranziție. Se estimează că va costa până la 48,9 miliarde ¥.

Sistemul tarifar se bazează pe tehnologia existentă a cardurilor inteligente .

Viitor

Faza 2 Planul de construcție (2020-2025)

Etapa 2 a fost aprobată de Comisia Națională de Dezvoltare și Reformă la 30 octombrie 2020. Etapa 2 constă în 159,6 km de metrou nou și se propune să înceapă construcția în 2020.

Harta rețelei

Vezi si

• Lista sistemelor de metrou

Referințe

linkuri externe

• Site oficial (în chineză)