Recuperarea terenurilor în Hong Kong - Land reclamation in Hong Kong

Recuperarea terenurilor (zona gri) în Hong Kong. Rețineți că cea mai mare parte a zonei urbane (prezentate în roz pe harta de mai jos) din Hong Kong se află pe terenul recuperat.

Recuperarea terenului din ocean a fost mult timp folosit în muntos Hong Kong , pentru a extinde oferta limitata de teren utilizabil cu un total de aproximativ 60 de kilometri pătrați de teren creat de 1996. Primele pot fi urmărite reclamatiile înapoi la începutul dinastiei Han de Vest (206 î.Hr. - 9 d.Hr.), când plajele erau transformate în câmpuri pentru producerea de sare . De la mijlocul secolului al XIX-lea au fost realizate proiecte majore de recuperare a terenurilor.

Proiecte

Bonham Strand

Schema de recuperare Praya (1868-1904)

Marker în Causeway Bay, care arată locația anterioară a liniei de coastă

Unul dintre primele proiecte, lucrările au fost finalizate în două etape. Cel de-al doilea a adăugat 24 până la 24 ha de teren în 1890 în timpul celei de-a doua faze a construcției. A fost unul dintre cele mai ambițioase proiecte întreprinse vreodată în timpul epocii coloniale din Hong Kong . A extins semnificativ terenul din jurul Praya Central .

Schema de recuperare Praya Est (1921-1931)

Extindere aeroport Kai Tak (1957-1974)

Vechiul aeroport, Kai Tak, era situat în Kowloon și o parte din teren este recuperată. O secțiune de pistă și majoritatea standurilor de parcare au fost construite pe teren recuperat.

Orașe noi, fazele 1-3 (1973-1996)

Cele mai noi orașe au fost în mare parte construite pe un teren regenerate, cum ar fi Tuen Mun , Tai Po , Sha Tin , Ma Pe Shan , West Kowloon , Kwun Tong și Tseung Kwan O . Acestea au fost construite într-o serie de trei faze.

Noua construcție a aeroportului internațional (1991-1998)

Aeroportul „nou”, aeroportul internațional Chek Lap Kok a fost construit pe două insule și a fost deschis în 1998. În acest moment construiesc oa treia pistă și pentru aceasta, o mică porțiune de teren de lângă aeroport a fost recuperată.

Proiecte centrale și Wan Chai (1993-2018)

Mai multe proiecte în și în jurul portului Victoria , construite în diverse scopuri. Aceasta include îmbunătățiri ale transportului, cum ar fi stația MTR din Hong Kong, calea ferată Express Airport și Central-Wanchai Bypass, precum și spații de recreere publice, cum ar fi Spațiul de evenimente Harbourfront Central, Parcul Tamar și Roata de observare din Hong Kong .

Construcția Disneyland (2003-2005)

Podul Hong Kong-Zhuhai-Macau (2009-2018)

traseul podului HKZM

Proiectul pod a presupus crearea a patru insule, inclusiv una în Hong Kong.

Tung Chung New Town Extension (2017-)

În prezent în construcție, o extindere a Tung Chung pe malul nordic al insulei Lantau. Se așteaptă ca proiectul să fie finalizat în 2023.

A treia pistă a aeroportului internațional din Hong Kong (2016-2024)

A treia pistă a HKIA este construită pe un teren care este în prezent recuperat. Recuperarea urmează să fie terminată în 2020, în timp ce pista de deasupra ei este de așteptat să fie finalizată în 2024.

Lantau Tomorrow Vision (planificat)

În octombrie 2018, a fost anunțat un proiect de dezvoltare cu intenția de a crea 1700 de hectare de teren sub formă de insule noi în largul coastei de est a orașului Lantau, pentru a găzdui aproximativ 1,1 milioane de oameni. Proiectul are un cost estimat de 500 de miliarde de dolari Hong Kong.

Probleme

O mare parte a recuperării a avut loc în locații privilegiate de pe malul apei de pe ambele părți ale portului Victoria . Acest lucru a ridicat probleme de mediu referitoare la protecția portului, care a fost odată sursa prosperității Hong Kongului, a aglomerării traficului în districtul Central , precum și a colaborării guvernului din Hong Kong cu dezvoltatorii imobiliari de pe teritoriu.

Legislația de mediu

Legiuitorii din Hong Kong au adoptat Ordonanța privind protecția portului în 1996, într-un efort de a proteja portul Victoria din ce în ce mai amenințat împotriva invadării dezvoltării terenurilor . Într-o revizuire judiciară din ianuarie 2004, Curtea de Apel Final a stipulat un test de „necesitate publică majoră” pe care guvernul trebuie să îl respecte pentru a efectua recuperarea la Victoria Harbour.

Galerie

Sha Tin New Town în curs de dezvoltare în anii 1980
Aeroportul Kai Tak în anii 1970, înainte de a se întreprinde mai multe lucrări de recuperare.
Hong Kong Disneyland Resort în construcție (octombrie 2004)
Platforma aeroportului aeroportului internațional Hong Kong în 2010

Languages

In other projects