Frații Robert - Robert brothers

Nicolas-Louis Robert
Primul zbor cu balon cu hidrogen din lume. 1783
Născut	1760 ( 1760 ) Paris
Decedat	1820 (în vârstă de 59-60 de ani)
Alte nume	Marie-Noël Robert Robert le Jeune cadet mai mic
Ocupaţie	Inginer mecanic, balonist
Cunoscut pentru	Constructorul primului balon cu hidrogen Constructorul primului balon cu hidrogen echipat Copilot al primului zbor cu balon cu hidrogen echipat în 1783 Copilot al primului zbor cu balon peste 100 km 1784

Les Frères Robert erau doi frați francezi. Anne-Jean Robert (1758-1820) și Nicolas-Louis Robert (1760-1820) au fost inginerii care au construit primul balon cu hidrogen din lume pentru profesorul Jacques Charles , care a zburat din centrul Parisului la 27 august 1783. Au continuat să construiască primul balon cu hidrogen echipat din lume, iar la 1 decembrie 1783 Nicolas-Louis l-a însoțit pe Jacques Charles într-un zbor de 2 ore și 5 minute. Barometrul și termometrul lor l-au făcut primul zbor cu balonul care a furnizat măsurători meteorologice ale atmosferei de deasupra suprafeței Pământului.

Frații au experimentat ulterior o formă eliptică alungită pentru plicul de hidrogen dintr-un balon pe care au încercat să-l alimenteze și să-l conducă prin intermediul vâslelor și umbrelelor . În septembrie 1784, frații au zburat 186 km de la Paris la Beuvry , primul zbor din lume de peste 100 km.

Carieră

fundal

Frații Robert erau ingineri pricepuți cu un atelier la Place des Victoires din Paris, care au lucrat cu profesorul Jacques Charles la construirea primului balon de hidrogen utilizabil în 1783. Charles a conceput ideea că hidrogenul ar fi un agent de ridicare adecvat pentru baloane, deoarece, ca chimist, studiase opera contemporanilor săi Henry Cavendish , Joseph Black și Tiberius Cavallo .

Balonul construit de Jacques Charles și de frații Robert este atacat de sătenii îngroziți din Gonesse.

Primul balon cu hidrogen

Jacques Charles a proiectat balonul cu hidrogen, iar frații Robert au inventat metodologia pentru construirea pungii de gaz ușoare și etanșe. Au dizolvat cauciucul într-o soluție de terebentină și au lăcuit foile de mătase care au fost cusute împreună pentru a face plicul principal. Au folosit benzi alternative de mătase roșie și albă, dar decolorarea procesului de lăcuire / cauciucare a lăsat un rezultat roșu și galben.

Jacques Charles și frații Robert și-au lansat balonul, primul balon umplut cu hidrogen din lume , la 27 august 1783, de pe Champ-de-Mars (acum locul Turnului Eiffel ); Benjamin Franklin era printre mulțimea de spectatori. Balonul era relativ mic, o sferă de 35 de metri cubi de mătase cauciucată și capabil să ridice doar aproximativ 9 kg. Era umplut cu hidrogen care se făcuse turnând aproape un sfert de tonă de acid sulfuric pe o jumătate de tonă de fier vechi. Hidrogenul a fost introdus în plic prin conducte de plumb ; dar, deoarece nu a fost trecut prin apă rece, s-au întâmpinat mari dificultăți în umplerea completă a balonului (gazul a fost fierbinte când a fost produs, dar pe măsură ce s-a răcit în balon, s-a contractat). S-au emis buletine zilnice de progres privind inflația; iar mulțimea a fost atât de mare, încât pe 26 balonul a fost mutat în secret pe timp de noapte în Champ-de-Mars, la o distanță de 4 kilometri.

Balonul a zburat spre nord timp de 45 de minute, urmărit de urmăritori călare și a aterizat la 21 de kilometri distanță, în satul Gonesse, unde țăranii locali, teroriști, ar fi atacat-o cu furci sau cuțite și l-au distrus. Proiectul a fost finanțat printr-un abonament organizat de Barthélemy Faujas de Saint-Fond .

Ilustrație contemporană a primului zbor al prof. Jacques Charles cu Nicolas-Louis Robert, 1 decembrie 1783. Văzută de la Place de la Concorde la Palatul Tuileries (distrusă în 1871)

Primul zbor cu balon cu hidrogen echipat

La 1 decembrie 1783 la ora 13:45, profesorul Jacques Charles (după care un balon cu hidrogen a ajuns să fie numit Charlière ) și frații Robert au lansat un nou balon cu echipaj din Jardin des Tuileries din Paris, în mijlocul unei mulțimi vaste și entuziasm. Balonul a fost ținut pe frânghii și a dus la locul său final de lansare de patru dintre nobilii de frunte din Franța, Marechal de Richelieu , Mareșalul de Biron , Executorul Suffren și Ducele de Chaulnes . Jacques Charles a fost însoțit de Nicolas-Louis Robert în calitate de copilot al balonului de 380 de metri cubi, umplut cu hidrogen. Plicul a fost prevăzut cu o supapă de eliberare a hidrogenului și a fost acoperit cu o plasă de pe care coșul a fost suspendat. Balastul de nisip a fost folosit pentru a controla altitudinea. Au urcat la o înălțime de aproximativ 550 m și au aterizat la apusul soarelui în Nesles-la-Vallée după un zbor de 2 ore și 5 minute, care a parcurs 36 km. Vânătorii călare, conduși de Ducele de Chartres, au ținut ambarcațiunea în timp ce Charles și Nicolas-Louis au coborât.

Jacques Charles a decis apoi să urce din nou, dar singur de această dată, deoarece balonul își pierduse o parte din hidrogen. Balonul a urcat rapid la o altitudine de aproximativ 3.000 de metri, ridicându-se din nou în lumina soarelui, astfel încât Charles a văzut apoi un al doilea apus de soare. A început să sufere de dureri dureroase la urechi, așa că s-a „supus” pentru a elibera gaz și a coborât să aterizeze ușor la aproximativ 3 km distanță la Tour du Lay . Spre deosebire de frații Robert, Charles nu a mai zburat niciodată.

Ei purtau un barometru și un termometru pentru a măsura presiunea și temperatura aerului, făcând din acesta nu numai primul zbor cu balon cu hidrogen, ci și primul zbor cu balon care oferă măsurători meteorologice ale atmosferei de deasupra suprafeței Pământului.

Se raportează că 400.000 de spectatori au asistat la lansare și că sute au plătit câte o coroană pentru a ajuta la finanțarea construcției și pentru a primi acces la o „incintă specială” pentru o „vedere de aproape” a decolării. Printre mulțimea „incintei speciale” se afla Benjamin Franklin , reprezentantul diplomatic al Statelor Unite ale Americii . De asemenea, a fost prezent Joseph Montgolfier, pe care Charles l-a onorat cerându-i să elibereze micul balon pilot verde aprins pentru a evalua condițiile de vânt și de vreme.

Acest eveniment a avut loc la zece zile după primul zbor cu balonul pilotat din lume de către Jean-François Pilâtre de Rozier folosind un balon cu aer cald al fraților Montgolfier . Simon Schama a scris în Citizens :

Principalul colaborator științific al lui Montgolfier a fost M. Charles, ... care fusese primul care a propus gazul produs de vitriol în loc de paiul și lemnul ars, umezit pe care le folosise în zborurile anterioare. Charles însuși era, de asemenea, dornic să urce, dar se confruntase cu un veto ferm din partea regelui , care din primele rapoarte observase progresul zborurilor cu o mare atenție. Îngrijorat de pericolele unui zbor inițial, regele propusese ca doi criminali să fie trimiși într-un coș, la care Charles și colegii săi s-au indignat.

Dirijabilul lui Meusnier

Tentativ de dirigibil: balonul alungit

Următorul proiect al lui Jacques Charles și al fraților a fost să construiască o ambarcațiune alungită, orientabilă, care să urmeze propunerile lui Jean Baptiste Meusnier (1783–85) pentru un balon dirijabil . Proiectul a încorporat balonul intern Meusnier (celule de aer), o cârmă și o metodă de propulsie pe bază de umbrelă-umbrelă ineficientă.

La 15 iulie 1784, frații au zburat 45 de minute de la Saint-Cloud la Meudon cu M. Collin-Hullin și Louis Philippe II, ducele de Chartres în balonul lor alungit. Era echipat cu vâsle pentru propulsie și direcție, dar s-au dovedit inutile. Absența unei supape de eliberare a gazului a însemnat că ducele a trebuit să taie balonul pentru a preveni ruperea atunci când au ajuns la o altitudine de aproximativ 4.500 de metri.

La 19 septembrie 1784, frații și M. Collin-Hullin au zburat timp de 6 ore 40 de minute, parcurgând 186 de kilometri de la Paris la Beuvry lângă Béthune . Pe drum au trecut peste Saint-Just-en-Chaussée și regiunea Clermont de l'Oise . Acesta a fost primul zbor de peste 100 de kilometri, precum și peste 100 de mile.

Comemorare

Monumentul lui Stèle pentru Jacques Charles și Nicholas-Louis Robert la Nesles-la-Vallée . Text:
La bordul primului balon umflat cu hidrogen, Charles și Robert, care au părăsit Parisul, au aterizat în această pajiște la prima decembrie 1785.

În octombrie 2001, CIA (FAI's Commission Internationale d'Aérostation) a anunțat că frații Robert au fost incluși în „Balloon and Airship Hall of Fame” al Administrației Aviației Federale pentru munca lor în dezvoltarea primelor baloane cu hidrogen utilizabile.

În 1933, primarul din Nesles-la-Vallée a ridicat un monument stèle pentru Jacques Charles și Nicholas-Louis Robert. Inscripția citește la bordul primului balon umflat cu hidrogen, Charles și Robert, care au părăsit Parisul, au aterizat în această pajiște la prima decembrie 1785. ( A Bord du Premier Ballon Gonfle a L'Hydrogene, Charles et Robert partis de Paris ont atterri dans cette prairie Le Premier de Decembre 1785. )

În 1983, cea de-a 200-a aniversare a balonului a fost comemorată prin emisiunea specială de timbre poștale de către țările din întreaga lume.

• Imaginile cu balonul original de hidrogen sau charlière au fost publicate în Republica Africa Centrală , Ciad , Franța, Republica Malgașă , Olanda , Nicaragua , Paraguay , Ruanda , Republica Volta Superioară , Zair .
• Imagini ale balonului alungit au fost publicate în Republica Africa Centrală, Paraguay, Volta Superioară.

Coupe Charles și Robert a fost un eveniment internațional zborul cu balonul , care a fost condusă în 1983 , în paralel cu Bennett Cup Gordon (zborul cu balonul) .

În Beuvry a fost ridicat un monument de piatră pentru a comemora debarcarea de 200 de ani a fraților. La sfârșitul fiecărui septembrie se desfășoară acum un festival de sărbătoare la ducasse du Ballon . (A se vedea imaginea monumentului Les frères Robert la Ville de Beuvry)

Vezi si

• Istoria balonului
• Jean-François Pilâtre de Rozier , primul zbor cu balon pilotat cu un balon cu aer cald Montgolfier , cu 10 zile înainte de balonul cu hidrogen Charles
• Jean-Pierre Blanchard
• Cronologia aviației - secolul al XVIII-lea
• Lista primelor în aviație

Referințe

Atribuire

Chisholm, Hugh, ed. (1911). „Aeronautică”  . Encyclopædia Britannica (ediția a XI-a). Cambridge University Press.

linkuri externe

• Imagini la Fiddlers Green
• Jackie Alexandre Sammy Charles. US Centennial of Flight Commission. Accesat la 23 februarie 2007.