Lista navelor de apărare costieră din Germania - List of coastal defense ships of Germany

In anii 1880, Germania a construit o serie de nave de apărare de coastă pentru a proteja litoralul pe nord și Marea Baltică . În anii 1870 și începutul anilor 1880, Marina Imperială Germană a construit o serie de nave de război ferite, de diferite modele. Cu toate acestea, la mijlocul anilor 1880, nemulțumirea față de clădirile din clasa Sachsen și ascensiunea doctrinei Jeune École l-au convins pe Leo von Caprivi , pe atunci șeful Marinei Imperiale să se abată de la construcția navelor de capital în favoarea navelor de apărare de coastă și a torpilelor bărci . Drept urmare, următoarea clasă de nave de război mari, clasa Siegfried , era semnificativ mai mică decât ferestrele anterioare și înarmată cu o baterie principală de doar trei tunuri de calibru mare. Aceste nave erau destinate numai apărării porturilor germane. Șase dintre ele au fost construite între 1888 și 1894. Alte două nave din clasa Odin au fost construite după un design modificat între 1892 și 1896.

Toate cele opt nave au fost puternic modernizate între 1898 și 1904; reconstrucția a inclus prelungirea navelor și dotarea lor cu cazane noi. Toate cele opt nave au fost mobilizate pentru scurt timp la începutul primului război mondial, în august 1914, sub numele de escadrila de luptă VI , deși până în august 1915, toate au fost retrase din serviciu și angajate în roluri secundare. Toți au fost izolați din registrul naval în 1919 după sfârșitul războiului și ulterior aruncați; trei dintre nave, Frithjof , Odin și Ägir au fost transformate în nave comerciale și au servit în această calitate pe tot parcursul anilor 1920. Restul au fost despărțite pentru resturi la începutul anilor 1920.

Aceste nave de apărare de coastă s-au dovedit a fi o diversiune temporară pentru flota germană. În 1888, înainte ca vreunul dintre Siegfried sau Odin să fie pus în funcțiune, Caprivi a fost selectat pentru a-l înlocui pe cancelarul Otto von Bismarck , care fusese forțat să iasă din funcție de noul Kaiser , Wilhelm al II-lea ; La rândul său, Caprivi a fost înlocuit de viceamiralul Alexander von Monts . Monts, un ofițer de marină veteran, s-a opus politicii lui Caprivi privind apărarea de coastă și, în schimb, a propus construirea a patru noi corăbii de clasă Brandenburg de 10.000 de tone (9.800 de tone; 11.000 de tone) . Aceste nave au înlocuit ceea ce ar fi fost ultimii doi dintre apărătorii de coastă pentru care Caprivi a chemat. Acest lucru a pus Germania pe tendința de a construi nave de luptă mari, oceanice, în următoarele două decenii. Într-adevăr, Marele Amiral Alfred von Tirpitz a caracterizat perioada în care s-au construit clasele Siegfried și Odin , până la adoptarea primei legi navale în 1898, ca „deceniu irosit”.

Cheie

Armament	Numărul și tipul armamentului primar
Armură	Grosimea armurii centurii
Deplasare	Deplasarea navei la sarcină maximă de luptă
Propulsie	Numărul de arbori , tipul sistemului de propulsie și viteza maximă generată
Serviciu	Datele au început și s-au terminat pe navă și soarta sa finală
Lăsat jos	Data în care a început să fie asamblată chila
Comandat	Data la care a fost comandată nava

Clasa Siegfried

În 1883, când generalul Leo von Caprivi a devenit șeful Marinei Imperiale, a renunțat la politica flotei predecesorului său, Albrecht von Stosch , în favoarea creării unei flote care să poată apăra coastele Germaniei. În acest scop, el a cerut construirea de noi nave de apărare de coastă, care erau mai mari decât barcile cu tun din clasa Wespe, dar mai mici decât armăturile din clasa Sachsen . Aceștia trebuiau să fie suficient de navigabili pentru a permite utilizarea lor în Marea Nordului , cu armament și armură suficient de puternici pentru a le permite să se angajeze cuirasate mai mari, străine . Caprivi a solicitat zece astfel de nave, deși doar opt vor fi construite, primele șase după proiectul Siegfried .

Cele șase nave din clasa Siegfried au fost utilizate în manevre de flotă pe parcursul anilor 1890, până când au fost reconstruite la sfârșitul deceniului. Modernizarea a inclus re-fierbere și prelungire, ambele îmbunătățind viteza navelor. Au fost mobilizați la izbucnirea primului război mondial în august 1914, dar au rămas în serviciu activ doar un an; în august 1915, au fost retrase și utilizate pentru roluri secundare, în primul rând ca nave de cazarmă . Toate navele, cu excepția lui Frithjof , au fost casate după sfârșitul războiului. Frithjof a fost în schimb transformată într-o navă comercială și a funcționat până în 1930, când și ea a fost despărțită pentru resturi.

Rezumatul clasei Siegfried

Navă	Armament	Armură	Deplasare	Propulsie	Serviciu
					Lăsat jos	Comandat	Soarta
Siegfried	Arme de 3 × 24 cm (9,4 in)	240 mm (9,4 in)	3.741 t (3.682 tone lungi)	2 arbori, 2 motoare cu triplă expansiune , 15  kn (28  km / h ; 17  mph )	1888	29 aprilie 1890	Deșartat, 1920
Beowulf					1890	1 aprilie 1892	Deșartat, 1921
Frithjof						23 februarie 1893	Scuttled, 1930
Heimdall					1891	7 aprilie 1894	Deșartat, 1921
Hildebrand					1890	28 octombrie 1893	A căzut și a scufundat, 1919
Hagen					1891	2 octombrie 1894	Deșartat, 1919

Clasa Odin

Odin clasa, a șaptea și a opta a apărătorilor de coastă zece propuse Caprivi, a fost o versiune modificată a Siegfried de proiectare; diferențele primare erau o structură ușor îmbunătățită a armurii, o a doua pâlnie și două catarge militare . În 1888, înainte ca cei doi Odin să fie stabiliți, succesorul lui Caprivi, viceamiralul Alexander von Monts , a ordonat construirea celor patru mari nave de luptă din clasa Brandenburg , pentru a înlocui ceea ce ar fi fost alte două nave de apărare de coastă din clasa Odin ; aceasta a marcat sfârșitul programului de corăbii germane.

Cele două nave din clasa Odin au fost, de asemenea, reconstruite, în 1901–1904, și au primit aceleași modificări ca și navele din clasa Siegfried . Istoricul lor de serviciu a fost în mare parte identic cu Siegfried ; au servit cu flota de la punerea lor în funcțiune și au fost mobilizați la izbucnirea războiului în august 1914 înainte de a fi retrogradați în taxe secundare în august 1915. Ambele nave au fost reconstruite ca negustori după sfârșitul războiului; Odin a servit în această calitate până când ea a fost scoase din uz în 1935, în timp ce Agir " cariera lui a fost tăiat scurt , atunci când ea a fugit eșuat pe insula suedeză Gotland , în decembrie 1929.

Rezumatul clasei Odin

Navă	Armament	Armură	Deplasare	Propulsie	Serviciu
					Lăsat jos	Comandat	Soarta
Odin	Arme de 3 × 24 cm	240 mm	3.754 t (3.695 tone lungi)	2 arbori, 2 motoare cu triplă expansiune, 15 kn	1893	22 septembrie 1896	Deșartat, 1935
Ägir					1892	15 octombrie 1896	Naufragiat, 8 decembrie 1929

Vezi si

• Lista fierelor

Note de subsol

Note

Citații

Referințe

• Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860-1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
• Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906-1921 . Annapolis: Naval Institute Press . ISBN 978-0-87021-907-8.
• Gröner, Erich (1990). Navele de război germane: 1815–1945 . I: Navele majore de suprafață. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
• Sondhaus, Lawrence (1997). Pregătirea pentru Weltpolitik: puterea maritimă germană înainte de era Tirpitz . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-745-7.

Lecturi suplimentare

• Dodson, Aidan (2016). Flota de luptă a lui Kaiser: nave de capital germane 1871–1918 . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-229-5.