Muzeul zborului - Museum of Flight

Muzeul zborului
	Marea Galerie a muzeului în 2005
Fostul nume	Muzeul zborului din Pacific
Stabilit	1965 ; Acum 56 de ani
Locație	Aeroportul internațional King County (Boeing Field); 9404 E. Marginal Way ; Seattle , Washington , SUA
Coordonatele	47 ° 30′N 122 ° 18′W / 47,5 ° N 122,3 ° V
Tip	Muzeul aviației
Vizitatori	500.000+ pe an
Președinte	Matthew B. Hayes
Curator	Matthew Burchette
Site-ul web	museumofflight.org

Coordonatele : 47.519 ° N 122.3 ° V 47 ° 31′08 ″ N 122 ° 18′00 ″ V / / 47.519; -122,3

Boeing Model 80A-1

Muzeul de zbor este un privat non-profit , aer și spațiu muzeu în zona metropolitană Seattle . Este situat la capătul sudic al aeroportului internațional King County (Boeing Field) din orașul Tukwila , imediat la sud de Seattle . A fost înființată în 1965 și este pe deplin acreditată de Alianța Americană a Muzeelor . Fiind cel mai mare muzeu privat aerian și spațial din lume, găzduiește, de asemenea, cele mai mari programe educaționale K-12 din lume.

Muzeul atrage peste 500.000 de vizitatori în fiecare an și, de asemenea, deservește anual peste 140.000 de studenți prin programele sale la fața locului: un centru de învățare Challenger , un centru de învățare a aviației și o tabără de vară (ACE), precum și programe de sensibilizare care călătoresc în Washington și Oregon .

Istorie

Muzeul zborului își poate urmări rădăcinile până la Pacific Northwest Aviation Historical Foundation, care a fost fondată în 1965 pentru recuperarea și restaurarea unui Boeing 80A-1 din 1929 , care fusese descoperit în Anchorage, Alaska . Restaurarea a avut loc pe o perioadă de 16 ani și, după finalizare, a fost expusă ca element central pentru muzeu. În 1968, numele „Museum of Flight” a apărut pentru prima dată într-o instalație de 10.000 de metri pătrați, închiriată la Seattle Center . Planificarea a început în acest moment pentru o structură mai permanentă și au fost elaborate concepte preliminare.

În 1975, The William E. Boeing Red Barn a fost achiziționat pentru un dolar de la portul Seattle , care a pus stăpânire pe el după ce Boeing l-a abandonat în timpul celui de-al doilea război mondial . Grădina Roșie din lemn, din 1909, casa originală a companiei, a fost barcată la 3 km până la râul Duwamish până la locația actuală, la capătul sud-vestic al Boeing Field . Strângerea de fonduri a fost lentă la sfârșitul anilor 1970, iar după restaurare, Red Barn cu două etaje a fost deschis publicului în 1983.

În acel an a fost lansată o campanie de finanțare, astfel încât s-ar putea strânge capital pentru construcția TA Wilson Great Gallery . În 1987, vicepreședintele George Bush , alăturat de patru astronauți Mercury , a tăiat panglica pentru a deschide instalația pe 10 iulie, cu un volum expansiv de 3.000.000 de picioare cubi (85.000 m ³ ). Structura galeriei este construită într-o structură de rețea spațială și conține mai mult de 20 de aeronave suspendate, inclusiv un Douglas DC-3 care cântărește mai mult de nouă tone.

Programele de educație ale muzeului au crescut semnificativ odată cu construirea unui centru de învățare Challenger în 1992. Această expoziție interactivă le permite studenților să experimenteze o misiune a navetei spațiale . Include un model de control al misiunii NASA și experimente din toate domeniile cercetării spațiale.

Finalizate în 1994, Wings Cafe de 132 de locuri și sala de conferințe polivalentă Skyline de 250 de locuri și sala de ședințe au mărit amprenta muzeului la 17.200 m ² . În același timp, unul dintre cele mai cunoscute și populare artefacte ale muzeului, Lockheed M-21 , un carucior Lockheed A-12 modificat conceput pentru a transporta dronele de recunoaștere Lockheed D-21 , a fost așezat pe podea în centrul Marea Galerie, după ce a fost complet restaurată.

Primul Air Force One cu propulsie cu jet (1959–1962, SAM 970), un Boeing VC-137B , a fost zburat la Boeing Field în 1996; a ajuns în iunie și a fost deschis vizitatorilor în octombrie. Retras din serviciul activ la începutul acelui an, este împrumutat de la Muzeul Forțelor Aeriene . Parcat inițial pe partea de est a muzeului, a fost condus pe East Marginal Way și se află acum în Airpark al muzeului, unde este deschis accesului public.

În 1997, muzeul a deschis prima expoziție interactivă completă, turn interactiv de control al traficului aerian . Turnul are vedere la pistele Boeing Field, care găzduiesc unul dintre cele mai aglomerate aeroporturi din țară. Expoziția oferă o privire asupra a ceea ce înseamnă să fii controlor de trafic aerian .

Următoarea expansiune majoră a fost deschisă în 2004, odată cu adăugarea aripii J. Elroy McCaw Personal Courage Wing . La nord de Hambar Roșu, aripa are 88.000 de picioare pătrate (8.200 m ² ) de spațiu prezintă pe două etaje, cu mai mult de 25 primul război mondial și al doilea război mondial de aeronave. De asemenea, are o mare colecție de modele de aeronave, inclusiv fiecare avion din ambele războaie. Multe dintre aceste aeronave au fost din colecția Fighter Muzeul Champlin , fostă în Mesa, Arizona , care a închis în 2003. Aripa a fost deschisă pe 6 iunie, a șaizecea aniversare a D-Day .

În iunie 2010, muzeul a început terenul unei clădiri noi de 12 milioane de dolari pentru a găzdui o navetă spațială pe care spera să o primească de la NASA , numită Galeria Spațială Charles Simonyi . Noua clădire include exponate multisenzoriale care subliniază poveștile vizionarilor, proiectanților, piloților și echipajelor Navetei Spațiale și ale altor misiuni spațiale. Galeria a fost deschisă publicului în noiembrie 2012.

Deși muzeul nu a primit unul dintre cele patru navete rămase, a primit Full Fuselage Trainer (FFT), o machetă de navetă care a fost folosită pentru a antrena toți astronauții Navetei Spațiale. Deoarece este un antrenor și nu un Shuttle propriu-zis, grupuri mici (nu mai mult de șase persoane, vârstă minimă 10, înălțime maximă 6 '4 ") sunt disponibile tururi ghidate la interior , la un cost suplimentar. FFT a început să sosească în diferite piese începând din 2012. Cabina de pilotaj și cele două secțiuni ale golfului de sarcină utilă au ajuns prin intermediul Super Guppy al NASA .

În timpul sărbătorilor a 50 de ani de la Apollo 11 în 2019, Muzeul Zborului a găzduit o expoziție Smithsonian itinerantă cu Apollo Command Module Columbia , care a fost folosită la prima aterizare pe lună.

Avioane expuse

Muzeul zborului are peste 150 de avioane în colecția sa, inclusiv:

Orașul Everett la Muzeul înainte de o restaurare extinsă în 2014

Modelul Lockheed 10-E Electra: restaurată cu fidelitate de pilotul Linda Finch pentru a se potrivi cu avionul pe care îl pilota Amelia Earhart când a dispărut peste Oceanul Pacific
Boeing 747: primul B747 demn de zbor, City of Everett . Numărul său de înregistrare este N7470 și a fost numit după orașul Everett, Washington . Primul său zbor a fost pe 9 februarie 1969 și a fost retras în 1990. (Deschis pentru prezentare generală)
Boeing VC-137B SAM 970: primul avion prezidențial , care a servit în flota prezidențială din 1959 până în 1996 (deschis pentru prezentare generală)
Concorde 214: ( British Airways ), înregistrare G-BOAG (deschisă pentru parcurs). Acesta este unul dintre cele patru Concordes expuse în afara Europei, celelalte trei fiind lângă Washington, New York și Barbados.
Caproni Ca.20: primul avion de vânătoare din lume din Primul Război Mondial . Cel expus la Muzeul Zborului a fost singurul construit vreodată.
de Havilland Comet: Primul avion de zbor cu reacție din lume. Prima dată a zburat 1949, în producție 1952-1964. Acesta este stocat în prezent la centrul de restaurare de la Paine Field din Everett.
Lockheed D-21: dronă de recunoaștere fără pilot, afișată montată pe M-21
Lockheed M-21: singura supraviețuitoare M-21 o variantă a Lockheed A-12 .
Lockheed SR-71 Blackbird: Secțiunea de cabină supraviețuitoare din 61-7977, un SR-71 care s-a prăbușit în 1968.
Boeing 737: prototipul Boeing 737-100, operat anterior de NASA sub numele de NASA 515 .
Boeing 787 Dreamliner: N787BX, al treilea prototip 787-8
Lockheed Martin RQ-3 DarkStar: al doilea prototip DarkStar UAV

Gossamer Albatross II la Muzeul Zborului

MacCready Gossamer Albatross II: aeronave cu propulsie umană .
Aerocar International al Aerocar: unul dintre cele cinci autovehicule supraviețuitoare, (automobile cu aripi și elice detașabile).
LearAvia Lear Fan: prototip N626BL
Douglas DC-2: unul dintre cele două DC-2 de navigabilitate rămase .
Boeing 80A: singurul 80A supraviețuitor, zburat de Bob Reeve în Alaska .
Boeing 727-100 (E1): Un fost United Airlines B727-100, Prototipul original.
Lockheed L-1049G Super Constellation: O fostă super-constelație Trans-Canada Air Lines , situată inițial pe Aeroportul Internațional Toronto Pearson, care a fost cumpărată într-o tranzacție controversată în 2005. În prezent este expusă la parcul aerian.
Lamson L-106 Alcor: primul hidroavion presurizat din lume.

Expoziții și facilități

Pe terenul său se află aripa curajului personal (PCW) cu 28 de avioane din Primul Război Mondial și cel de-al Doilea Război Mondial din mai multe țări, inclusiv Germania, Rusia și Japonia.

The Red Barn, fabrica de producție originală a Boeing

Există, de asemenea, „Red Barn”, un sit istoric înregistrat , cunoscut și sub numele de clădirea nr. 105. Construită în 1909, clădirea a fost folosită la începutul anilor 1900 ca fabrică originală a companiei Boeing . Prin fotografii, filme, istorii orale și restaurarea stațiilor de lucru, exponatele din Red Barn ilustrează modul în care structura aeronavelor din lemn cu suprapuneri de țesături au fost fabricate în primii ani ai aviației și oferă o istorie a dezvoltării aviației până în 1958.

În iunie 2007 Muzeul a deschis o nouă expoziție spațială: „Spațiu: explorarea noii frontiere”, care urmărește evoluția zborului spațial de pe vremea doctorului Robert Goddard până în prezent și în viitorul zbor comercial spațial.

Facilitatea de restaurare

Muzeul menține o instalație de restaurare la Paine Field din Everett, cu aproximativ 39 de proiecte în desfășurare, inclusiv un avion de zbor cu jet de Havilland Comet 4 , un Jetstar și macheta Boeing 2707 , printre mulți.

Muzeul Bibliotecii și Arhivelor de zbor

Biblioteca Harl V. Brackin de la Muzeul Zborului a fost fondată în 1985. Începând din 2011, conține 66.000 de cărți și se abonează la 100 de periodice. Este specializat în industria aerospațială și aeriană. Există, de asemenea, un catalog online.

Muzeul Arhivelor Zborului este accesibil publicului prin intermediul Centrului de Cercetare Aviatică Kenneth H. Dalhberg. Include milioane de fotografii și mii de picioare liniare de materiale manuscrise. Repere ale colecțiilor includ colecția fotografică Gordon S. Williams, colecția fotografică Peter M. Bowers, colecția de istorie a aviației David D. Hatfield, colecția fotografică Norm Taylor, colecția Elrey B. Jeppesen de istorie și navigație a aviației, luptătorul american Arhivele Asociației Aces , Arhivele Lear Corporation și Colecția Wright Airplane Company.

În decembrie 2017, Arhivele au lansat un depozit digital. Site-ul conține materiale digitalizate din colecții de arhivă, bibliotecă și artefacte. În aprilie 2019, Arhivele au început să facă colecții de arhivă disponibile și căutabile online.

Alte facilitati

Concordia Airpark în prim-plan și Raisbeck Aviation High School în fundal, 2014.

În septembrie 2013, liceul de aviație Raisbeck (fostul liceu de aviație) s-a deschis într-o nouă facilitate chiar la nord de parcul aerian al muzeului. Școala este operată de Highline Public Schools ca o școală STEM cu accent pe aviație. Școala funcționează în parteneriat cu Muzeul (care deține terenul), Boeing și alți membri ai industriei aeronautice locale. Facilitatea va fi, de asemenea, utilizată pentru programele de educație de vară ale muzeului atunci când școala nu este în sesiune.

Noul Pavilion Aviație acoperă decalajul dintre liceu și Galeria Spațială. Capacul permite ca aeronavele care au fost scoase sezonier, precum Boeing B-17 Flying Fortress și Boeing B-29 Superfortress , să fie expuse permanent. Pavilionul, construit ca parte a inspirației cuprinzătoare a muzeului începe aici! campanie, deschisă publicului în iunie 2016 și conține 18 dintre cele mai iconice avioane ale Muzeului. Clădirea de 140.000 de metri pătrați dublează spațiul expozițional al Muzeului și a fost construită cu ajutorul Sellen Construction și Seneca Real Estate Development.

La sfârșitul lunii mai 2019, Muzeul a deschis Parcul Memorial Veteranilor din Vietnam, cu B-52 Midnight Express complet restaurat,ca punctul culminant al proiectului Welcome Home. Parcul este gratuit pentru public.

Vezi si

Lista muzeelor aerospațiale

Referințe

Note

Bibliografie

Ogden, Bob. Mari colecții de avioane din lume. New York: Gallery Books, 1986. ISBN 0-8317-4066-3 .

Languages

In other projects