Stația Aeriană Navală Patuxent River - Naval Air Station Patuxent River
Stația Aeriană Navală Râul Patuxent | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Câmpul Trapnell | |||||||||||
St. Mary's County , Maryland , în Statele Unite | |||||||||||
Coordonatele | 38 ° 17′10 ″ N 76 ° 24′42 ″ / 38.28611 ° N 76.41167 ° V Coordonate: 38 ° 17′10 ″ N 76 ° 24′42 ″ V / 38.28611 ° N 76.41167 ° V | ||||||||||
Tip | Stația Aeriană Navală | ||||||||||
Informații despre site | |||||||||||
Proprietar | Departamentul Apararii | ||||||||||
Operator | Marina SUA | ||||||||||
Controlat de | Districtul Naval Washington | ||||||||||
Condiție | Operațional | ||||||||||
Site-ul web | Site oficial | ||||||||||
Istoricul site-ului | |||||||||||
Construit | 1942 - 1943 | ||||||||||
In folosinta | 1943 - prezent | ||||||||||
Informații despre garnizoană | |||||||||||
Actualul comandant |
Căpitanul John Brabazon | ||||||||||
Garnizoană | Naval Test Wing Atlantic | ||||||||||
Informații despre aerodrom | |||||||||||
Identificatori | IATA : NHK, ICAO : KNHK, FAA LID : NHK, WMO : 724040 | ||||||||||
Elevatie | 11,8 metri (39 ft) AMSL | ||||||||||
| |||||||||||
Sursa: Administrația Federală a Aviației |
Naval Air Station Patuxent River ( IATA : NHK , ICAO : KNHK , FAA LID : NHK ), cunoscută și sub numele de NAS Pax River , este o stație aeriană navală din Statele Unite situată în St. Mary's County , Maryland , pe Golful Chesapeake, lângă gură. a râului Patuxent .
Găzduiește Cartierul General, Comandamentul Naval Air Systems (NAVAIR), Școala Pilotă de Test Naval din SUA , Atlantic Test Range , Muzeul Aerian Naval al Patuxent River și servește ca centru de testare și evaluare și achiziție de sisteme legate de aviația navală . Stația operează, de asemenea, un mic câmp periferic , NOLF Webster .
Comandată la 1 aprilie 1943, pe un teren în mare parte dobândit prin domeniu eminent , stația aeriană a crescut rapid ca răspuns la al doilea război mondial și a continuat să evolueze prin războiul rece până în prezent.
Istorie
Geneza: 1937
Situat pe o peninsulă între râul Potomac și Golful Chesapeake, la gura râului Patuxent, NAS Patuxent River este situat pe 6.400 acri (26 km 2 ) din ceea ce a fost cândva terenuri agricole primare , constând din mai multe plantații mari, Mattapony , Susquehanna , și Cedar Point , precum și numeroase proprietăți de chiriași și gospodari și câteva grupuri de case de vacanță. Comunitatea Cedar Point a inclus mai multe biserici, un oficiu poștal și o benzinărie. Unele dintre vechile case servesc acum ca spații pentru personalul marinei staționat acolo.
În 1937, Biroul de Aeronautică al Marinei a căutat să consolideze programele de testare a aviației, realizate anterior în mai multe stații, inclusiv Dahlgren și Norfolk , Washington Navy Yard , Naval Air Station Anacostia din Washington, DC și Fabrica de aeronave navale din Philadelphia , Pennsylvania . Cedar Point a fost selectat datorită locației sale îndepărtate pe litoral, bine îndepărtat de aglomerația traficului aerian, cu spațiu suficient pentru testarea armelor.
Anii 1940: urgență în timpul războiului
Închirierea rapidă a bazei și începutul construcției
Debutul implicării americane în cel de-al doilea război mondial a determinat înființarea noii stații aeriene. Contraamiralul John Henry Towers , șeful Biroului de Aeronautică, a solicitat aprobarea și autorizarea pentru a începe construcția pe 22 decembrie 1941. Secretarul de marină, Frank Knox , a dat aprobarea la 7 ianuarie 1942 și construcția a început la 4 aprilie 1942.
Greutăți pentru rezidenții civili originali
Rezidenții civili inițiali au avut aproximativ o lună, până la 1 martie 1942, pentru a se muta, întrucât guvernul federal a cumpărat toate terenurile la un cost de 712.287 dolari pentru 6.412 acri (26 km 2 ), care în 2013 dolari ar fi echivalentul a fi plătit 1.261 dolari pe acru. Mulți locuitori au fost obligați să vândă terenuri care se aflau în familiile lor de generații. Unele familii aveau rădăcini în zonă, datând de 300 de ani în urmă. Acestea au inclus familii tradiționale de fermieri, crab și pescari și au existat proteste. Cu toate acestea, urgența națională de război a fost simțită la Washington în acel moment pentru a avea prioritate, iar procesul domeniului eminent a trecut.
Reabilitarea liniei ferate
Lipsa mijloacelor de transport în județul Saint Mary a determinat Marina să achiziționeze și să revitalizeze o linie filială numită Washington, Brandywine și Point Lookout Railroad (alias „The Farmers 'Railroad”) de la Brandywine la Mechanicsville , Maryland , în iunie 1942 și a construit o extindere spre sud de la Mechanicsville la stația aeriană. Cunoscută sub numele de calea ferată a guvernului SUA , linia de cale ferată a fost alimentată cu abur și a funcționat la sud de Brandywine pentru utilizare oficială exclusivă până în 1954, când calea ferată din Pennsylvania și-a asumat funcționarea liniei. Serviciul feroviar s-a încheiat în 1965, iar linia a fost ulterior casată, deși dreptul de trecere este încă foarte vizibil.
Extinderea autostrăzii
Proiectul a cerut o extindere a autostrăzii către noua stație aeriană - 250.000 de tone de material au fost transportate fie prin camioane, fie pe rute de apă pe parcursul unui an de construcție.
Orașul de construcție boom
Angajând aproximativ 7.000 în vârf de construcție, zona a avut un sentiment de „oraș boom” al Gold Rush, deoarece rezidenților locali li s-au alăturat muncitori din toată țara, dornici să se angajeze în locuri de muncă bine plătite.
fundație
La 20 octombrie 1942, au sosit pentru prima dată marinarii americani care au preluat securitatea. Astăzi, stația utilizează Navy Masters-At-Arms (MA) și Navy Civil Police Police Department of Defense Police pentru forțele de ordine locale standard și Serviciul de Investigații Criminale Navale (NCIS) pentru investigații penale de înaltă calitate.
În timpul construcției, nevoile de locuințe au depășit cu mult aprovizionarea, iar barăcile au fost construite pentru lucrătorii din gară. Mai târziu, mai multe zone de locuințe au fost ridicate în afara stației pentru muncitori și familiile lor în Lexington Park , fostul Jarboesville , numit în onoarea USS Lexington , al doilea portavion al Marinei, pierdut în timpul Bătăliei de la Marea Coralilor din 8 mai 1942. expansiunea începuse.
Stația a fost comandată oficial „Stația Aeriană Navală SUA, Patuxent River, Maryland” la 1 aprilie 1943. În cadrul unei ceremonii prezidate de RADM John S. McCain, Sr. , pe atunci șef al Biroului de Aeronautică , Patuxent River a fost menționat ca „cea mai necesară gară din Marina”. Denumirea neoficială fusese Cedar Point sau Stația Aeriană Navală din Cedar Point , dar oficialii erau îngrijorați de o posibilă confuzie cu Stația Aeriană Marine Corps Cherry Point , Carolina de Nord , astfel încât noua facilitate a fost numită pentru râul adiacent.
În 1945, a fost înființată Școala de Pilot de Testare, cu grupul de testare de zbor al Marinei, transferat de la stația aeriană navală Anacostia , Washington, DC la râul NAS Patuxent.
La 16 iunie 1945, Centrul de testare a aerului naval a fost înființat ca o entitate separată, încorporând teste de zbor și alte grupuri de testare, la stația aeriană navală.
Anii 1950: Lansarea centrului de testare a zborului și a școlilor de pilot de testare
Baza a devenit un centru de testare, deoarece au fost construite mai multe facilități în anii 1950 și 1960; inclusiv facilitățile pentru Școala de Pilot de Test Naval din Statele Unite (1958), Divizia de Testare a Sistemelor de Arme (1960) și Facilitatea de Evaluare a Sistemului de Propulsie . Baza a servit și ca instalație de testare pentru V-22 Osprey .
În plus față de rolul său în testarea avioanelor navale, în anii 1950-1970, râul Patuxent a servit ca bază operațională pentru o escadronă de transport - VR-1, o escadronă TACAMO - VQ-4, unitatea de instruire aeriană Atlantic - AEWTULANT și VW-11 , VW-13 AN VW-15 și un număr de escadrile de patrulare, inclusiv VP-8 , VP-44, VP-49, VP-24, VP-30 și VP-68.
1965: Adăugarea de escadrile de recunoaștere
Până în 1965, Escadrila de recunoaștere VQ-4, cu sediul la NAS Patuxent River, a început să folosească Lockheed C-130 echipate cu echipamente de comunicații speciale pentru a-și îndeplini misiunea non-stop Take Charge and Move Out (TACAMO). VQ-4 a furnizat un releu de comunicații pe distanțe lungi, cu frecvență foarte joasă, între Centrul Național de Comandă și flota submarină de rachete balistice. Două aeronave LTV A-7 Corsair II au efectuat trecerea transatlantică de la râul NAS Patuxent la Évreux, Franța, în 1967, acumulând 3.327 mile marine în puțin peste șapte ore, un zbor neoficial pe distanțe lungi, fără reabilitare, cu avioane cu atac ușor .
Cooperarea cu britanicii a dus, de asemenea, la vizite transatlantice în râul Pax de către escadrile RAF.
Cercetarea și dezvoltarea la NAS Patuxent River s-au dezvoltat în anii 1970. Grumman F-14 Tomcat , The McDonnell Douglas AV-8B Harrier II jet sari, iar Lockheed P-3 Orion au fost doar câteva dintre cele mai importante programe de aeronavă care sunt în proces de testare și evaluare riguroasă la NAS Patuxent River. Programele cu elicoptere au atins, de asemenea, repere majore în anii 1970. Centrul de testare a aerului naval (NATC) de pe râul NAS Patuxent a participat la dezvoltarea elicopterelor și testarea de noi roluri, cum ar fi măturarea minelor. Zborul final al încercărilor de acceptare a serviciului pentru tunul Bell AH-1 SuperCobra a fost efectuat la râul NATC Patuxent.
Redenumirea aerodromului
La 1 aprilie 1976, aerodromul Patuxent River a fost numit după aviatorul pionier VADM Frederick M. Trapnell , fost comandant al Centrului de testare a aerului naval din gară. Vorbitorul principal al discursului, ADM Frederick H. Michaelis , șef al materialelor navale , a remarcat: „Toți cei care zboară în albastru marin rămân datori viceamiralului Trapnell. Acest câmp va servi ca un memento viu al acelei datorii”.
Anii 1990: Sfârșitul războiului rece, consolidările de bază favorizează Pax River NAS
Creştere
De la sfârșitul Războiului Rece , The Pentagonului e Baza de realiniere și închiderea măsurilor de cercetare au migrat și testare pentru ambele aeronave rotative și cu aripi fixe la NAS Patuxent River de la baze dezafectate. Complexul găzduiește acum peste 17.000 de persoane, inclusiv membri ai serviciului activ, angajați ai serviciului public, angajați ai contractorului de apărare și dependenți militari .
Locația filmului
Baza a fost folosit ca locatie de filmare pentru Harrison Ford de film Random Hearts (1999). Ford și regizorul Sydney Pollack au vizitat ambele stația Naval Air Station Patuxent River. Ford, un pilot certificat, a zburat el însuși.
Anii 2000: frontul cercetării, dezvoltării și testării
În ianuarie 1992, stația râului Pax a achiziționat divizia de aeronave a Centrului de război aerian naval (NAWCAD). Naval Test Wing Atlantic (NTWL) era deja amplasat acolo. NAWCAD a fost o ramură a Naval Air Warfare Center, creat în 1991 și situat în Washington, DC. Misiunea sa a fost dezvoltarea și îmbunătățirea armelor. Parteneriatul acestor două unități a condus la o înflorire a cercetării și dezvoltării avioanelor la Patuxent.
Au fost create o serie de noi facilități de laborator în avangarda cercetărilor: un simulator de zbor echipat, instalația de testare anecoică a aeronavei, instalația de testare și evaluare a mediului de luptă aeriană, instalația de testare și evaluare a aeronavei și testul de zbor al căpitanului Steven A. Hazelrigg Facilitate. Fabrica fizică a fost extinsă prin construcție nouă: clădirea academică a școlii de teste navale din SUA, o piscină a centrului de instruire pentru supraviețuirea aviației și un nou turn de control al traficului aerian. Nici baza nu a fost lentă în ceea ce privește progresul social. În 2013, a fost finalizat un nou centru de dezvoltare a copiilor (CDC), de dimensiuni mari.
La 18 septembrie 2014, căpitanul Heidi Fleming a devenit prima femeie comandantă a NAS Patuxent River, unde a servit până în 2016.
Pentru viitor, cercetătorii privesc în direcția zborului fără pilot.
Comenzile chiriașului
- Comandamentul Naval Air Systems
- Școala pilot de teste navale din SUA
- Escadrila de testare și evaluare aeriană 1
- Escadrila de dezvoltare științifică 1
- Escadrila de testare și evaluare aeriană 20
- Escadrila de testare aripii rotative 21
- Escadrila de testare și evaluare aeriană 23
Vezi si
Surse
Referințe
linkuri externe
- Site oficial
- Diagrama aeroportului FAA ( PDF ) , începând cu 12 august 2021
- Resurse pentru acest aeroport militar american:
- Informații despre aeroportul FAA pentru NHK
- AirNav informații aeroport pentru KNHK
- Istoricul accidentelor ASN pentru NHK
- Ultimele observații meteo NOAA / NWS
- Diagrama aeronautică SkyVector pentru KNHK