Traseul 55 al statului New York - New York State Route 55
 | ||||
|---|---|---|---|---|
 NY 55 evidențiat în roșu
| ||||
| Informații despre traseu | ||||
| Întreținut de NYSDOT , NYSBA , județul Sullivan și satul Liberty | ||||
| Lungime | 197,06 km | |||
| A existat | 1930 – prezent | |||
| Intersecții majore | ||||
| Capăt Vest |
  NY 97 / PA 434 în Highland
|
|||
  Viitorul I-86 / NY 17 în Liberty  US 209 în Wawarsing  US 44 în Kerhonkson  US 9W în Lloyd  US 9 în Poughkeepsie  Taconic State Parkway în LaGrange  NY 22 în Pawling
|
||||
| Capătul estic |
 Traseul 55 la linia statului Connecticut din Dover
|
|||
| Locație | ||||
| Județe | Sullivan , Ulster , olandeză | |||
| Sistem de autostrăzi | ||||
| ||||
New York State Route 55 ( NY 55 ) este o autostradă de stat est-vest lungă (197,06 km) din sudul New York-ului , care circulă de la linia statului Pennsylvania la râul Delaware din Barryville până la linia statului Connecticut la Wingdale . Este singura altă autostradă de stat de lângă NY 7 care traversează complet statul, de la frontieră la frontieră, în direcția est-vest, deși NY 17 face acest lucru și este parțial est-vest. De asemenea, formează o concurență atunci când se alătură SUA 44 pentru 33 de mile (53 km).
Împreună cu NY 52 , pe care o paralelează strâns și se alătură pe scurt în centrul orașului Liberty , formează coloana vertebrală latitudinală a regiunii Hudson Valley pentru traficul non-interstatal. Oferă călătorului o mare varietate de peisaje, de la terenuri agricole, munți și păduri până la centrul urban din Poughkeepsie . Obiectivele de-a lungul drumului includ două dintre rezervoarele majore din New York City în Catskills , o traversare dramatică a Shawangunk Ridge și podul Mid-Hudson .
Descrierea traseului
Județul Sullivan
De la Barryville la Lacul Lebedelor
NY 55 începe la o intersecție cu NY 97 la malul râului Delaware , în cătunul de Barryville . La sud de această intersecție, dreptul de trecere se conectează la Podul Barryville-Shohola , care face legătura cu PA 434 în municipiul Shohola Township . Trecând pe lângă fostul capăt al județului Route 11A (CR 11A; denumit River Road), NY 55 se îndreaptă spre nord din Barryville prin orașul Highland , întreținut de județul Sullivan ca CR 11. NY 55 și CR 11 se îndreaptă spre nord-est prin pădurile de deasupra Delaware, ajungând într-o mică zonă rezidențială lângă Old Brook Road.
NY 55 și CR 11 vânt spre nord-est prin Highland pentru câteva mile, întorcându-se în curând spre nord, trecând prin mai multe reședințe înainte de a se întoarce în nord-est în cătunul Eldred . NY 55 servește drept principal drum nord-sud prin Eldred, traversând o intersecție cu CR 32 (Proctor Road) și CR 33 (Eldred – Yulan Road). Trecând în curând de școala centrală Eldred, NY 55 continuă spre nord-est prin Highland, acum co-desemnată ca CR 12. La Stege Road, NY 55 și CR 12 se îndreaptă spre nord, lângă rezidențele cu vedere la iazul Steges. Traseul devine în curând mai împădurit în natură, paralel cu țărmul vestic al iazului, și se întoarce spre nord-vest, trecând de Sunrise Lake. Începând să vânt spre nord, NY 55 și CR 12 trec mai multe reședințe și continuă spre nord prin Highland.
După încă câteva viraje, rutele pleacă din orașul Highland spre orașul Bethel , unde ruta virează spre nord-est, trecând de lacul Toronto la o intersecție cu CR 26 (Crystal Lake Road). La această joncțiune, co-desemnarea se schimbă din nou pe măsură ce NY 55 devine concurentă cu CR 13 când trece de rezervorul Toronto. Înfășurându-se din zona rezervorului, NY 55 și CR 13 trec pe lângă mai multe case, pe măsură ce ruta trece prin cătunul lacului negru. Trecând de corpul de apă omonim, NY 55 și CR 13 se îndoaie spre nord-est și în curând spre nord, trecând de numeroase case pe câteva mile. O scurtă distanță mai târziu, rutele ajung la o intersecție cu NY 17B . La această intersecție, NY 17B și NY 55 devin concurente (și întreținute de NYSDOT ).
NY 17B și NY 55 continuă spre est prin orașul Bethel, alergând de-a lungul țărmului sudic al lacului alb, trecând pe lângă numeroase reședințe de pe malul lacului. O scurtă distanță mai târziu, traseele ajung la cătunul Lacului Alb , ajungând la o intersecție cu CR 14. La această intersecție, NY 55 se întoarce spre CR 14, iar traseele continuă prin Lacul Alb ca un drum rezidențial cu două benzi. La Lake Street, NY 55 și CR 14 virează spre nord-vest pentru mai multe blocuri, ajungând în curând la o intersecție cu CR 141 . La această intersecție, rutele se îndreaptă spre nord pe Swan Lake Drive, în timp ce CR 141 face legătura spre vest cu West Shore Road, acesta din urmă deservind Centrul de Arte Bethel Woods , locul Woodstock în 1969.
NY 55 și CR 14 încep să curgă spre nord-est prin Bethel, părăsind cătunul Lacului Alb și ajungând în curând la o intersecție cu CR 183 (Airport Road). La această intersecție, NY 55 și CR 14 circulă de-a lungul capetelor nordice ale aeroportului internațional al județului Sullivan . Traseele se îndreaptă curând spre nord, traversând Old White Lake Turnpike la capătul aeroportului. În paralel cu ramura de vest a râului Mongaup , NY 55 și CR 14 trec lacurile Woods, Pauls și Wheelers înainte de a ajunge la cătunul Lacului Swan . Acum, în orașul Liberty , NY 55 ajunge la o intersecție cu CR 74 (Stanton Corners Road), unde continuă spre nord prin Lacul Swan, co-desemnat cu CR 15.
Lacul Lebedelor până la rezervorul Rondout
La nord de CR 74, NY 55 și CR 15 traversează o intersecție cu capătul estic al CR 142 (Briscoe Road). Trecând peste lacul omonim, NY 55 și CR 15 părăsesc în curând cătunul Lacului Swan, trecând lacul Fieldston și mai multe reședințe în timp ce merg spre est. Trecând de lacul Barnabee, traseele virează din nou spre nord-est, traversând o intersecție cu CR 71 (Ferndale Road). Continuând spre nord prin orașul Liberty, NY 55 și CR 15 ajung în curând în satul Liberty . La linia satului, CR 15 se termină în timp ce NY 55 continuă ca Swan Lake Road și se întoarce spre est pe strada West Lake. La Carrier Street, NY 55 coteste spre nord-est și traversează centrul comercial al Liberty ca Lake Street, ajungând la o intersecție cu NY 52 (South Main Street).
NY 52 și NY 55 devin concurente prin satul Liberty, mergând spre sud-est pentru a deveni Mill Street. Ajungând la un sens giratoriu , NY 55 se îndreaptă spre NY 52 și merge pe Neversink Road, care devine concomitent cu CR 16 la linia satului. NY 55 și CR 16 sunt paralele cu râul Mongaup de mijloc , intrând într-un nod cu NY 17 (Quickway; ieșirea 100A). După NY 17, NY 55 și CR 16 traversează Middle Mongaup și vânt spre est prin orașul Liberty. La intersecția cu Clements Road, rutele se îndreaptă spre nord-est printr-o secțiune rurală a Libertății, ajungând în curând la o intersecție cu lacul Kees. Traseele se îndreaptă spre est, trecând prin lacul Kees, trecând pe lângă câteva reședințe locale înainte de a traversa orașul Fallsburg . Past Grants Road, NY 55 și CR 16 traversează estul prin cătunul Bradley, trecând în curând în orașul Neversink . La intersecția cu Aden Road, CR 16 se termină.
NY 55, întreținut din nou de stat, se îndoaie spre sud-est prin Neversink, ajungând în curând pe țărmurile sudice ale rezervorului Neversink , unul dintre rezervoarele care deservesc New York City . Continuând spre est, ruta ajunge în cel mai sudic punct al rezervorului și la o intersecție cu CR 105 (Divine Corners Road), care face legătura cu Loch Sheldrake . La această intersecție, NY 55 continuă spre nord-est de-a lungul țărmurilor sud-estice ale rezervorului. Trecând deversorul pentru rezervor, NY 55 trece spre nord-est într-o intersecție cu CR 105A (Hasbrouck Road). Întorcându-se de la Neversink, traseul se întoarce spre nord și curând spre nord-est în cătunul Neversink. La intersecția cu Wilson Shields Road, NY 55 devine concurentă cu CR 17, traversând centrul cătunului.
Cătunul rezidențial Neversink este în curând lăsat în urmă de NY 55 și CR 17, continuând spre nord-est prin orașul omonim. La nord-est de intersecția cu Myers Road, NY 55 și CR 17 trec în Catskill Forest Preserve . Continuând pe lângă o intersecție cu Benton Hollow Road, ruta se îndoaie curând spre est prin Neversink, ajungând la o intersecție cu Wagner Road, unde se termină CR 17. NY 55 continuă singur spre est de-a lungul drumului Neversink, întreținut încă o dată de NYSDOT. După o cotire spre nord-est, ruta ajunge la cătunul Curry , unde se intersectează cu CR 19 , care face legătura cu linia județului Ulster prin CR 157 . Trecând de Podul Acoperit Chestnut Creek din apropiere, NY 55 părăsește repede Curry și se îndoaie spre sud-est prin cătunul Unionville.
După ce traversează micul cătun rezidențial, NY 55 șerpuiește spre sud-est, trece prin zona de expoziții Grahamsville și își schimbă numele în Main Street pe măsură ce ruta intră în Grahamsville . Îndoindu-se spre sud-est prin Grahamsville, ruta traversează trecutul mai multor reședințe și în curând centrul comercial. În centrul orașului Grahamsville, NY 55 ajunge la o intersecție cu capătul nordic al segmentului sudic al NY 42 . Continuând spre est din Grahamsville, traseul este paralel cu Chestnut Creek și trece de Grahamsville Rural Cemetery. Trecând de liceul local, NY 55 ajunge la o intersecție cu capătul vestic al NY 55A în punctul cel mai vestic al rezervorului Rondout . NY 55 rulează de-a lungul țărmului sudic al Rondout, un drum forestier cu două benzi care circulă spre sud-est prin orașul Neversink.
Continuând spre sud-est de-a lungul țărmului sudic al rezervorului, NY 55 trece de o casă singuratică care privește rezervorul și ajunge la linia județului Ulster.
Județul Ulster
Plecând spre Tuthilltown
Acum, în orașul Wawarsing , NY 55 continuă spre sud-est de-a lungul țărmului sudic al rezervorului Rondout. În paralel cu cele mai largi puncte ale rezervorului, traseul face o îndoire treptată spre nord-est, lăsând Catskill Forest Preserve. Continuând de-a lungul țărmului, traseul traversează pădurile dense. La intersecția cu Porter Road, NY 55 ajunge la barajul Merriman, barajul care controlează apa pentru Rondout. Această intersecție marchează capătul estic al rezervorului, care continuă spre est ca Rondout Creek . NY 55 se rotește apoi spre sud, ajungând la o intersecție cu capătul estic al NY 55A. Trecând înapoi în Catskills pentru o clipă, NY 55 ajunge curând în cătunul Lackawack . După o cotire sud-vestică, ruta se întoarce spre sud-est și părăsește parcul pentru ultima dată.
Paralleling Rondout Creek, NY 55 traversează mai multe reședințe din Wawarsing, curbându-se în curând spre est, după Bennett Road. Paralleling Sportsman Road, NY 55 se întoarce spre sud-est de-a lungul Rondout, ajungând în curând la cătunul Honk Hill. Prin Honk Hill, NY 55 se întoarce din nou spre sud, trecând de Honk Lake, unde se întoarce spre sud-vest din cătun. Întorcându-se din nou spre sud-est, ruta traversează din nou peste Rondout Creek, ajungând la cătunul Napanoch . Prin Napanoch, NY 55 este o stradă rezidențială cu două benzi, care se întoarce curând spre sud, de-a lungul Rondout Creek, într-o intersecție cu US 209 . La intersecția cu SUA 209, NY 55 devine concurentă cu ruta SUA spre nord-est prin Wawarsing, ocolind cătunul Napanoch și traversând o intersecție cu CR 128 (Plank Road / Institution Road). CR 128 se conectează la două facilități locale ale Departamentului de corecție al statului New York .
SUA 209 și NY 55 continuă spre nord prin cătunul East Wawarsing, trecând mai multe alinieri vechi ale SUA 209 prin cătunul Wawarsing. Înspre nord-est, SUA 209 și NY 55 trec mai multe zone rezidențiale înainte de a ajunge într-o secțiune mai rurală a orașului, paralel cu Rondout Creek spre est, în cătunul Kerhonkson . În Kerhonkson, SUA 209 și NY 55 ajung la o intersecție cu capătul vestic al SUA 44 . La această intersecție, NY 55 se întoarce spre est pe o concurență cu SUA 44, trecând din nou peste Rondout Creek. SUA 44 și NY 55 vânt spre est prin Wawarsing, ajungând la o intersecție cu capătul sudic al CR 77 .
Trecând spre sud-est în orașul Rochester , SUA 44 și NY 55 ajung la o intersecție cu CR 27 (Upper Granite Road), unde rutele se îndreaptă spre sud de-a lungul sau lângă linia orașului. Traseele fac curând o îndoire treptată spre nord-est, traversând mai multe reședințe pe măsură ce ruta intră în rezervația parcului de stat Minnewaska . Trecând prin pădurile dense ale parcului, SUA 44 și NY 55 continuă spre est, sud și sud-est, trecând de mai multe intrări în secțiuni ale parcului, traversând o intersecție cu Milbrook Mountain Road, unde traseele ajung în curând la capetele de est ale parcului. Trecând în cătunul Lacului Minnewaska, SUA 44 și NY 55 traversează Trapps Road (care face legătura cu Podul Trapps ), faceți o altă curbă de la sud-est la nord-est și traversați o intersecție cu Clove Road.
După Clove Road, SUA 44 și NY 55 devin un drum cu două benzi de-a lungul versanților Munților Shawangunk , trecând printr-o vedere locală înainte de a ajunge la virajul în ac de păr în orașul Gardiner . La această cotitură de ac de păr, SUA 44 și NY 55 virează spre sud-vest, trecând peste mai multe case înainte de a coti spre sud-est, trecând printr-o intersecție cu capătul de vest al NY 299 . Continuând spre sud, departe de Shawangunks, rutele traversează North Mountain Road și fac o cotire spre sud-est, ajungând la o intersecție cu CR 7 la cătunul Benton Corners. După Benton Corners, US 44 și NY 55 continuă spre sud-est prin orașul Gardiner, ajungând la cătunul Tuthilltown și la o intersecție cu CR 9 .
Tuthilltown până la podul Mid-Hudson
În paralel cu Shawangunk Kill , US 44 și NY 55 ajung în curând la râul Wallkill și îl traversează în micul cătun Tuthill. După o scurtă cotire spre sud-est, traseele intră în cătunul Gardiner. Acum cunoscută sub numele de Main Street, rutele traversează centrul cătunului, traversând o intersecție cu CR 19 (Sand Hill Road). Părăsind cătunul Gardiner, traseele ajung în curând la cătunul Ireland Corners, unde se întâlnesc la o intersecție cu NY 208 . La est de NY 208, rutele continuă spre est prin secțiunile rurale din Gardiner înainte de a traversa orașul Plattekill . La scurt timp, traseele ajung la cătunul Modena . În Modena, intersecția SUA 44 și NY 55 cu NY 32 (Main Street) în centrul cătunului.
Părăsind Modena, SUA 44 și NY 55 se întoarce spre nord-est prin Plattekill, trecând peste mai multe reședințe și traversând sub New York State Thruway ( I-87 ). Chiar la est de Thruway, rutele traversează capătul nordic al CR 13 și ajung în curând la cătunul Ardonia. La Ardonia, SUA 44 și NY 55 virează spre nord-est la o intersecție cu CR 10 (Milton Turnpike). La nord de Ardonia, rutele traversează orașul Lloyd , curbându-se în curând spre est, în cătunul Clintondale. Trecând de numeroase ferme la vest de Clintondale, SUA 44 și NY 55 traversează o intersecție cu CR 22 (South Street) și prin cătunul rezidențial.
Traseele trec în curând înapoi în orașul Plattekill, trecând peste mai multe reședințe de-a lungul unei întinderi spre est, lângă Pancake Hollow Brook. La intersecția cu Jenkins Lane, rutele fac o săgeată spre nord-est și est, ajungând la o intersecție cu CR 15 (Tuckers Corners Road). Trecând pe lângă câteva bălți, CR 15 se îndreaptă din nou la intersecția cu Pancake Hollow Road înainte ca SUA 44 și NY 55 să ajungă la cătunul Baileys Gap. La est de Baileys Gap, SUA 44 și NY 55 traversează orașul Marlborough , ajungând la o intersecție cu Baileys Gap Road, unde trec înapoi în orașul Lloyd și câștigă numele Vineyard Avenue. O scurtă distanță mai târziu, parcurge o mică zonă rezidențială și traversează o intersecție cu CR 11 , care se bifurcă din nou o scurtă distanță mai târziu.
SUA 44 și NY 55 continuă spre nord de-a lungul Vineyard Avenue, trecând de cimitirul Highland și intrând în cătunul Highland . Trecând prin centrul comercial Highland, rutele traversează o intersecție cu CR 12 (Vineyard Avenue). La această intersecție, SUA 44 și NY 55 virează spre sud și se conectează la o intersecție cu SUA 9W . SUA 9W, SUA 44 și NY 55 continuă spre sud pentru o distanță simultană, trecând printr-o intersecție cu Haviland Avenue, care face legătura cu Podul Poughkeepsie înainte de a ajunge la o intersecție, unde SUA 44 și NY 55 virează spre est și ajung la rampele de Podul Mid-Hudson . Trecând prin bariera de taxare , aplecându-se spre sud când ajunge la deschiderea podului, trecând peste calea ferată CSX West Shore .
La mijlocul podului Mid-Hudson, SUA 44 și NY 55 trec în județul Dutchess și intră în orașul Poughkeepsie .
Județul Dutchess
Poughkeepsie la Beekman
Acum, în orașul Poughkeepsie, SUA 44 și NY 55 continuă de-a lungul podului Mid-Hudson peste râul Hudson înainte de a traversa Kaal Rock Park în oraș. Trecând peste linia de metrou North-Railroad Hudson , rutele trec la sud de stația Poughkeepsie . Chiar la est de șine, SUA 44 și NY 55 traversează o intersecție cu ambele direcții ale SUA 9 și câștigă numele de Church Street. Prin Poughkeepsie, rutele servesc drept drum arterial , devenind în curând o stradă divizată, cu trei benzi din SUA 44 și NY 55 spre est care circulă de-a lungul Church Street și trei benzi din SUA 44 și NY 55 spre vest de-a lungul străzii Mill și Columbus Drive cu Main Street și o mare parte din centrul orașului Poughkeepsie între ei. De-a lungul Church Street, SUA 44 și NY 55 traversează centrul orașului, trecând prin mai multe locații ale orașului, inclusiv Central Business District și New York State Armory . Artera SUA spre vest 44 și NY 55 trece prin alte locații notabile, cum ar fi vechiul Poughkeepsie Almshouse , actuala primărie, Mid-Hudson Civic Center , Poughkeepsie Grand Hotel și, de asemenea, trece peste Fall Kill .
Traseul spre est trece curând la sud de Reservoir Square Park (cu traseul spre vest trecându-l spre nord) și ambele direcții continuă ca drumuri arteriale prin Poughkeepsie. Chiar la est de May Street, SUA 44 și NY 55 virează spre sud-est de-a lungul West Baker Street, traversând mai multe străzi rezidențiale, trecând în curând în cartierul Arlington , situat în orașul Poughkeepsie . Traseele traversează intersecția cu capătul sudic al NY 115 (Worrall Avenue). Câteva blocuri spre est, rutele traversează în curând o intersecție cu NY 376 (Raymond Avenue), care se termină chiar la nord, pe benzile spre vest. Câteva blocuri la sud de joncțiunea de pe NY 376 este campusul principal al Vassar College . Continuând spre est de-a lungul Haight Avenue, SUA 44 și NY 55 se întâlnesc în curând cu benzile spre vest, ceea ce marchează și capătul estic al concurenței cu SUA 44 în timp ce NY 55 se bifurcă spre sud-est.
NY 55, acum un bulevard divizat pe patru benzi, circulă spre sud-est prin cartierul Arlington, devenind cunoscut sub numele de Manchester Road. Intersecția Burnett Road, chiar la est de diviziunea cu SUA 44, are una dintre puținele mânere din New York. Traseul trece la nord de terenul de golf Vassar înainte de a se îndrepta spre est în orașul LaGrange . În orașul LaGrange, ruta traversează cătunul Manchester Bridge, unde trece pe traseul Dutchess Rail Trail și apoi peste Wappinger Creek înainte de a se intersecta cu CR 46 (Overlook Road) și CR 49 (Old Manchester Road). Traseul se subțire în curând pe o șosea cu două benzi, schimbând numele în Freedom Plains Road, în timp ce se îndoaie spre sud-est și curând spre est, trecând de celălalt capăt al CR 49 (Titusville Road). NY 55 continuă învârtind spre est prin LaGrange, începând să devină mai rural, ajungând la o intersecție cu capătul sudic al CR 47 (Freedom Road).
La est de CR 47, traseul traversează cătunul Freedom Plains , părăsind curând cătunul pentru o intersecție cu Taconic State Parkway . Traseul traversează curând peste Sprout Creek și devine un drum comercial / rural cu două benzi prin LaGrange, ajungând la cătunul Billings, unde se intersectează cu NY 82 . După Billings, NY 55 continuă spre sud-est prin LaGrange, ajungând în curând la linia orașului și traversând orașul Union Vale . Traseul prin Union Vale este scurt, marcat mai ales de o intersecție cu CR 21 (East Noxon Road / Bruzgul Road). După CR 21, NY 55 continuă spre sud-est prin Union Vale, ajungând curând din nou la linia orașului și traversând orașul Beekman .
NY 55 continuă spre sud-est prin Beekman, traversând secțiunile rurale ale județului Dutchess, ajungând în curând în cătunul Poughquag . La Poughquag, NY 55 traversează o intersecție cu CR 9 (Clove Valley Road). Prin Poughquag, ruta este în principal rezidențială, curbându-se curând spre sud, apoi spre sud-est, de-a lungul Whaley Lake Stream, într-o intersecție cu capătul estic al NY 216 . Chiar la est de acea intersecție, NY 55 întâlnește CR 32 și este paralelă cu Whaley Lake Stream prin orașul Beekman. Paralelând cu o aliniere veche a sa, NY 55 ajunge curând la o intersecție cu capătul nordic al NY 292 când intră în orașul Pawling .
Trecerea la linia de stare CT
Acum, în Pawling, NY 55 continuă spre sud-est pe o paralelă a căii ferate Housatonic și a pârâului Whaley Lake, ocolind cătunul Woodinville. După ce a făcut o îndoire treptată spre sud-est și curând spre est, NY 55 devine mai rezidențială pe măsură ce se apropie de satul Pawling . Traseul este în curând paralel cu CR 69 , care este deconectat la NY 55. Traseul trece apoi peste Ramura de Est a râului Croton și linia feroviară Metro-North Harlem , trecând la sud de stația Pawling , care este conectată prin CR 69. A câteva blocuri la est de șine, NY 55 intră într-un schimb parțial de trifoi cu NY 22 .
NY 22 și NY 55 devin concurente prin satul Pawling, trecând de terenul de golf Dutcher și ocolind centrul satului. Trecând de liceul Pawling la Reservoir Road, NY 22 și NY 55 părăsiți satul Pawling și continuați spre nord prin orașul omonim. În paralel, traseele Harlem Line, NY 22 și NY 55 traversează cătunul Hurd Corners, intersecție cu capătul vestic al CR 68 . Chiar la nord de CR 68, rutele traversează traseul Appalachian la locul stației Appalachian Trail . Continuând spre nord prin orașul Pawling, rutele sunt paralele cu pistele și râul Swamp înainte de a traversa orașul Dover .
Prin Dover, NY 22 și NY 55 devin un drum rezidențial cu două benzi, trecând de stația Harlem Valley-Wingdale și de Harlem Valley Golf Club. Traseele ajung în curând la cătunul Wingdale, unde NY 22 se bifurcă spre nord, în timp ce NY 55 se îndreaptă spre nord-est, trecând de parcul Thomas J. Boyce. După o veche aliniere a NY 22, NY 55 se întoarce curând spre est la o intersecție cu CR 6 în cătunul Webatuck . De-a lungul porțiunii de est, NY 55 traversează pădurile dense ale Webatuck și trece printr-o intersecție cu capătul sudic al CR 22 (Dogtail Corners Road).
După CR 22, NY 55 se întoarce spre sud-est pe Old Forge Road, trecând de Duell Hollow Brook și virând spre est după ce a traversat pârâul. Imediat după intersecția cu Hoyt Road, NY 55 face o cotitură spre nord-est și traversează linia de stat în Connecticut . Traseul continuă spre est ca CT 55 , conectându-se la US 7 la Gaylordsville, Connecticut .
Istorie
Origini
Porțiunea NY 55 modernă din județul Ulster de la intersecția cu CR 7 la vest de Gardiner până la US Route 9W (US 9W) urmează Farmers 'Turnpike, care a fost construită de Farmer's Turnpike & Bridge Company, o companie privată înființată în martie 1808 Scopul său era de a permite transportul produselor agricole din zona Gardiner către docurile de pe râul Hudson la Milton . Traseul de la acea vreme a urmat capătul nordic al Albany Post Road ( CR 9 ) peste Shawangunk Kill și apoi la est de-a lungul malului sudic al uciderii până la vadul râului Wallkill chiar la sud de confluență . În cele din urmă, compania autostradă a dat faliment.
La începutul anilor 1910, statul New York a îmbunătățit fosta autostradă către standardele de autostradă de stat la un cost de puțin peste 172.868 dolari (echivalent cu 4,53 milioane dolari în 2021). Secțiunea de la linia orașului Plattekill - Lloyd la nord de Ardonia până la ceea ce este acum US 9W a fost adăugată la sistemul de autostrăzi de stat la 9 septembrie 1911, ca autostradă de stat 350 (SH 350), în timp ce porțiunea de la CR 7 modern la capătul de vest din SH 350 a fost acceptat în sistemul de autostrăzi de stat la 20 octombrie 1913, ca SH 351. Ambele desemnări au fost atribuite de Legislativul statului New York în scopuri de inventar și au fost nesemnate .
În 1908, legislativul a creat un sistem național de rute legislative nesemnate . Nicio desemnare nu a fost atribuită majorității coridorului modern NY 55; cu toate acestea, secțiunea de autostradă pe care NY 55 o împarte acum cu NY 22 de la Pawling la Wingdale a fost desemnată ca parte a Rutei 1, o rută care se extinde de la New York la Albany . La 1 martie 1921, segmentul NY 55 care se suprapune cu US 209 în Wawarsing a fost inclus în Route 40, o nouă rută care urma în general coridorul modern US 209 între Port Jervis și Kingston .
Desemnare
Când primul set de rute afișate din New York a fost atribuit în 1924, o mare parte din ruta 1 legislativă - inclusiv de la Pawling la Wingdale - a fost desemnată ca parte a NY 22. Până în 1926, toată ruta 40 legislativă a fost desemnată ca NY 50, în timp ce o o mică parte din NY 55 modern între ceea ce este acum NY 216 și NY 292 lângă Poughquag a fost semnată ca parte a NY 39 . NY 50 a devenit parte a US 6 în 1927. În următorii opt ani, autostrada a trecut prin mai multe denumiri, devenind US 6N în 1928, NY 279 în 1933 și US 209 c. 1935 .
NY 39 a fost realocată pe o altă autostradă din vestul New York-ului în 1930, renumerotarea autostrăzilor de stat din New York . În același timp, NY 55 a fost repartizat la o mare parte din aliniamentul său actual între Barryville și Pawling, utilizând vechea fermieră a fermierilor din estul județului Ulster și o serie de drumuri nenumerotate anterior în județele Sullivan , vestul Ulsterului și olandezelor . De la Poughquag la West Pawling, NY 55 s-a suprapus cu NY 52 , care a înlocuit NY 39 la est de East Fishkill . Inițial, NY 55 a continuat la est de la Pawling până la linia statului Connecticut la Sherman prin drumurile Quaker Hill și Kirby Hill.
La începutul anilor 1930, rutarea modernă a NY 55 între Wingdale și granița Connecticut a fost desemnată ca NY 341. Alinierile NY 55 și NY 341 la est de NY 22 au fost răsturnate c. 1934 , plasând NY 55 pe aliniamentul actual și NY 341 pe vechea rutare NY 55. NY 55 a ajuns la Wingdale prin intermediul unui 7 mile (11 km) se suprapun cu NY 22. Când NY 55 a fost desemnat pentru prima dată, a fost rutate pe malul nordic al Rondout Creek între cătunele de Grahamsville și Lackawack. La mijlocul anilor 1940, NY 55 a fost realiniată pentru a urma o nouă autostradă de-a lungul malului sudic, în timp ce fosta sa direcționare spre nord a devenit NY 55A . Ambele modificări au fost făcute pentru a găzdui rezervorul Rondout , care a fost creat c. 1950 ca urmare a construirii barajului Merriman .
Construcție recentă
Podul de structură din oțel situat lângă partea de est a rezervorului Roundout și joncțiunea cu NY 55A au fost reabilitate în 2010. Puntea existentă din beton armat a fost îndepărtată, au fost instalate știfturi de forfecare (anterior nu erau știfturi de forfecare pe grinzile de oțel) și a fost instalată o nouă punte din beton armat. Pilierele din beton armat au fost, de asemenea, reparate cu beton după inspecții aprofundate. S-a avut grijă să nu se introducă resturi de beton în pârâul Rondout în timpul îndepărtării betonului. Porțiunea sudică a NY 55 în jurul rezervorului Rondout a fost închisă în această perioadă.
Intersecții majore
| Județul | Locație | mi | km | Destinații | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| Sullivan | Barryville | 0,00 | 0,00 |
  NY 97 / CR 11 până la PA 434 sud - Narrowsburg , Port Jervis , Pennsylvania
|
Terminalul occidental; capătul nordic al PA 434 (la linia de stat) |
| Orașul Betel | 15.19 | 24.45 |
 NY 17B vest - Fosterdale
|
Capătul occidental al concurenței cu NY 17B | |
| Lacul Alb | 15,87 | 25,54 |
NY 17B est - Monticello
|
Capătul estic al concurenței cu NY 17B | |
| Satul Libertății | 26,45 | 42,57 |
 NY 52 vest (South Main Street) |
Terminul occidental al concurenței cu NY 52 | |
| 26,67 | 42,92 |
NY 52 la est până la NY 17 - Ellenville
|
Rotund ; capătul estic al concurenței cu NY 52 | ||
| 27.07– 27.17 |
43.56- 43.73 |
Viitorul I-86 / NY 17 est - New York City
|
Ieșiți pe 100A pe NY 17 / Quickway; schimb parțial de diamante ; numai intrarea spre est și ieșirea spre vest | ||
| Grahamsville | 39,61 | 63,75 |
 NY 42 sud - Woodbourne
|
Capătul nordic al NY 42 | |
| Orașul Neversink | 40,25 | 64,78 |
 NY 55A est - Apus
|
Capătul vestic al NY 55A | |
| Ulster | Orașul Wawarsing | 48,75 | 78,46 |
NY 55A vest |
Capătul estic al NY 55A |
| Napanoch | 54.06 | 87,00 |
SUA 209 sud - Ellenville
|
Terminul occidental al concurenței cu SUA 209 | |
| Orașul Wawarsing | 58,44 | 94.05 |
 SUA 209 nord / SUA 44 începe - Kerhonkson , Kingston
|
Capătul estic al concurenței cu SUA 209; terminalul vestic al SUA 44 | |
| Orașul Gardiner | 68,86 | 110,82 |
   NY 299 est spre New York Thruway - New Paltz
|
Capătul vestic al NY 299 | |
| 74,74 | 120,28 |
 NY 208 - New Paltz , Wallkill
|
|||
| Modena | 76,20 | 122,63 |
 NY 32 - New Paltz , Plattekill
|
||
| Highland | 86.12 | 138,60 |
SUA 9W nord - Kingston
|
Terminalul occidental al concurenței cu SUA 9W | |
| Orașul Lloyd | 86,68 | 139.50 |
SUA 9W sud - Newburgh
|
Schimb de trompetă ; capătul estic al concurenței cu SUA 9W | |
| râul Hudson | Franklin D. Roosevelt Mid-Hudson Bridge (taxa de plecare spre est) | ||||
| Olandeză | Orașul Poughkeepsie | 88,93 | 143.12 |
SUA 9 - Wappingers Falls , Hyde Park
|
Schimb |
| 90,49 | 145,63 |
   NY 115 nord (Worrall Avenue) până la CR 75
|
Capătul sudic al NY 115 | ||
| Orașul Poughkeepsie | 90,90 | 146,29 |
 NY 376 sud (Raymond Avenue) |
Terminalul nordic al NY 376 | |
| 91,16 | 146,71 |
SUA 44 est - Millbrook
|
Ieșire spre est și intrare spre vest; capătul estic al concurenței cu SUA 44 | ||
| La Grange | 97,41 | 156,77 |
Taconic State Parkway - Albany , New York
|
Ieșirea 47 pe Taconic Parkway; schimb de trifoi | |
| 98,72 | 158,87 |
 NY 82 - Millbrook , Hopewell Junction
|
|||
| Poughquag | 105,51 | 169,80 |
 NY 216 vest - Stormville
|
Capătul estic al NY 216 | |
| West Pawling | 107,17 | 172,47 |
 NY 292 sud - Holmes , Lacul Whaley
|
Capătul nordic al NY 292 | |
| Orașul Pawling | 112,30 | 180,73 |
NY 22 sud - Brewster
|
Schimb de trompetă; capătul occidental al concurenței cu NY 22 | |
| Wingdale | 119.18 | 191.80 |
NY 22 nord - Câmpiile Dover
|
Capătul estic al concurenței cu NY 22 | |
| Dover | 122.45 | 197.06 |
Traseul 55 spre est - New Milford , Kent , Danbury
|
Continuare în Connecticut | |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
| |||||
NY 55A
NY 55A (9,32 mile sau 15,32 kilometri) este o rută alternativă a NY 55 de-a lungul laturii de nord a rezervorului Rondout între Grahamsville și Napanoch . A fost atribuit la mijlocul anilor 1940.
Vezi si
Referințe
linkuri externe
Harta traseului :
|
Fișier KML ( editați • ajutor )
|
- New York State Route 55 at Alps 'Roads • New York Routes