Nr.10 Escadron RAAF - No. 10 Squadron RAAF

Nr. 10 Escadron RAAF
Nr. 10 Escadron RAAF crest.jpg
Cresta escadrilei nr. 10
Activ 1939–1945
1949 – actual
Țară Australia
Ramură Royal Australian Air Force
Rol Război electronic
O parte din Aripa nr. 42
Baza Baza RAAF Edinburgh
Motto (uri) „Strike First”
Angajamente Al Doilea Război Mondial
Timorul de Est
Irak
Afganistan
Onoruri de luptă Atlantic 1939–1945,
Biscaya 1940–1945,
Mediterana 1940–1943,
Porturile Biscaya 1940–1945,
Canalul Mânecii și Marea Nordului 1939–1945,
Bismarck,
Normandia 1944
Comandanți

Comandanți notabili		 William Brill (1949–1950)
Avioane zburate
Patrulare AP-3C Orion

Escadra nr. 10 este o escadronă de patrulare maritimă a Forțelor Aeriene Regale Australiene (RAAF) cu sediul la baza RAAF Edinburgh , Australia de Sud, face parte din aripa nr. 42 RAAF . Escadronul a fost format în 1939 și a văzut serviciul activ în timpul celui de-al doilea război mondial, desfășurând operațiuni antisubmarin și patrule de la bazele din Regatul Unit până la desființarea sa la sfârșitul anului 1945. A fost re-format în Australia în 1949 și de atunci a contribuit la intervenția australiană din Timorul de Est și a fost dislocată în Orientul Mijlociu ca parte a Războiului împotriva terorismului și a războiului din 2003 din Golf .

Istorie

Al doilea razboi mondial

Escadra nr. 10 a fost formată la 1 iulie 1939 la RAAF Base Point Cook , sub comanda comandantului de aripă Leon Lachal . Mai târziu, în acea lună, echipajul aerian și personalul terestru al escadrilei au plecat în Marea Britanie pentru a fi instruiți cu avionul Short Sunderland , care fusese achiziționat pentru echiparea escadronei. În timp ce se intenționa ca echipajul aerian să zboare aceste aeronave în Australia după finalizarea antrenamentului, după izbucnirea războiului, guvernul australian s-a oferit să rețină escadrila în Marea Britanie. Drept urmare, escadrila nr. 10 a fost atât prima escadronă RAAF, cât și prima escadronă a Commonwealth-ului britanic care a văzut serviciul activ în cel de-al doilea război mondial, când unul dintre avioanele sale a efectuat un zbor către Tunisia la 10 octombrie 1939. A fost, de asemenea, singurul Escadrila RAAF va vedea un serviciu activ continuu pe tot parcursul războiului.

Escadra nr. 10 Sunderland pleacă la patrulare în 1941

Principalele sarcini ale escadrilei în timpul războiului erau escortarea convoaielor, efectuarea de patrule antisubmarin și salvarea aeriană-maritimă. A scufundat primul său U-boat la 1 iulie 1940. Operând în principal din bazele din sudul Marii Britanii, cum ar fi RAF Mount Batten din Plymouth , unitatea a zburat misiuni până la Oban, în Scoția, unde se afla un detașament între sfârșitul anului 1940 și mijlocul 1940, iar Malta și Gibraltar în Marea Mediterană .

Escadra nr. 10 a scufundat un total de șase U-bărci între februarie 1940 și mai 1945. De asemenea, a stabilit un record de comandă de coastă în februarie 1944 pentru cele mai multe ore de patrulare zburate într-o singură lună: 1143. Unitatea a pierdut 19 avioane în timpul războiului , dintre care, potrivit autorului Norman Barnes, se crede că au fost doborâți de avioane de luptă germane cu rază lungă de acțiune. În iunie 1945, escadrila a încetat operațiunile ca parte a Comandamentului de coastă și o reorganizare a unităților RAAF din Marea Britanie a dus la escadrila nr. 466 RAAF care a fost redenumită Escadrila nr. 10 și mutarea la Bassingbourn , în Cambridgeshire. După sfârșitul ostilităților din Europa, Escadra nr. 10 a început pregătirile pentru a fi desfășurate la Teatrul Pacific ; cu toate acestea, acest lucru a fost restrâns de predarea japoneză și a rămas în Marea Britanie, desființându-se la 26 octombrie 1945. Pierderile din timpul războiului s-au ridicat la 161 de oameni uciși.

Postbelic

Nr. 10 Sqn. SP-2H cu un USN P-5 și un RNZAF Sunderland în 1963

Escadra nr. 10 a fost re-formată la Townsville la 1 martie 1949 pentru a spori capacitatea de recunoaștere a RAAF. Operând bombardiere grele Lincoln modificate , escadrila a efectuat patrule maritime și antisubmarine peste nordul Australiei și Pacificul de Sud. În iunie 1950, un detașament din escadrilă a fost trimis la Darwin pentru a efectua sarcini de căutare și salvare. Escadra a continuat în acest rol după reechiparea cu avioane Neptun în martie 1962, iar raza mai lungă a Neptunului a permis escadrilei să opereze peste Asia de Sud-Est și Pacificul Central într-o zonă care era egală cu „o zecime din lumea suprafaţă".

În timpul războiului din Vietnam , aeronavele Neptun de la escadrila nr. 10 care operau de pe aerodromul U-Tapao Royal Thai Navy au sprijinit misiunile de bombardare ale Forțelor Aeriene SUA B-52 pe o bază de oportunitate în timp ce tranzitau spațiul aerian thailandez, folosind radarul lor AN / APS-120 pentru a furniza timpuriu avertizare cu privire la rachetele sol-aer. Echipamentul electronic al lui Neptun a fost folosit și în timpul confruntării Indonezia-Malaezia la mijlocul anilor 1960 pentru a monitoriza radarele indoneziene. Pentru o perioadă de șase luni între iunie 1968 și ianuarie 1969, escadrila a fost comandată de un ofițer naval american, locotenentul comandant JA Mueller.

De-a lungul anilor 1978–79, Escadra nr. 10 a fost re-echipată cu avioane P-3C Orion și s-a mutat la baza RAAF Edinburgh din Australia de Sud . Cu escadrila nr. 11 echipată în mod similar , escadrila nr. 10 continuă să funcționeze în rolurile de patrulare maritimă, supraveghere și anti-transport maritim.

Începând cu anii 1980, escadrila nr. 10 a contribuit la detașamentul de patrulare maritimă RAAF cu sediul la baza aeriană Butterworth din Malaezia, ca parte a operației Gateway . Mai recent, a susținut intervenția condusă de australieni în Timorul de Est în 1999 și a contribuit la detașamentul de patrulare maritimă australiană cu sediul în Golful Persic din 2003. În acest rol, escadrila a sprijinit operațiunile de coaliție din Afganistan și Irak și a întreprins frontierele taxe de protecție ca parte a Operațiunii hotărâte . În prezent, acesta este repartizat la aripa nr. 42 RAAF, unde operează doi AP-3C Orions într-un rol de război electronic.

Escadra urmează să opereze AP-3C până în 2023, după care vor fi înlocuite cu patru avioane MC-55A Peregrine .

Avioane operate

Escadra a operat următoarele aeronave:

Escadra nr. 10 a fost, de asemenea, echipată cu un număr mic de pescăruși pescăruși Supermarine Seagull , Supermarine Southampton , de Havilland DH60 Moth , avioane Consolidated Catalina și Supermarine Walrus în scopuri de antrenament înainte de a primi avionul Sunderland.

Note

Referințe

  • Barnes, Norman (2000). RAAF și Escadrile Flying . St Leonards, New South Wales: Allen și Unwin. ISBN 1-86508-130-2.
  • Barnes, CH; James, DN (1989). Avioane scurte din 1900 . Londra: Putnam. ISBN 0-85177-819-4.
  • Coulthard-Clark, Chris (1995). RAAF în Vietnam: implicarea aerului australian în războiul din Vietnam 1962–1975 . Sydney: Allen și Unwin în asociere cu Memorialul de război australian . ISBN 1-86373-305-1.
  • Eather, Steve (1995). Escadrile zburătoare ale forței de apărare australiene . Weston Creek, Australian Capital Territory: Publicații aerospațiale. ISBN 1-875671-15-3.
  • Secția istorică RAAF (1995). Unități ale Forței Aeriene Regale Australiene: o istorie concisă. Volumul 4: Unități maritime . Canberra: Serviciul de publicare al guvernului australian. ISBN 0-644-42796-5.
  • Stephens, Alan (2006) [2001]. Royal Australian Air Force: O istorie . Londra: Oxford University Press. ISBN 0-19-555541-4.

linkuri externe