Nr. 5 Escadronă RNZAF - No. 5 Squadron RNZAF

Nr. 5 Escadrila RNZAF
5 Sqn RNZAF crest.PNG
Insignia escadronului
Activ Noiembrie 1941 - noiembrie 1942
iulie 1944 - prezent
Țară  Noua Zeelandă
Ramură Air Force Ensign of New Zealand.svg Forțele Aeriene Regale din Noua Zeelandă
Rol Război anti-navă / antisubmarin , patrulare maritimă , căutare și salvare
Garnizoană / sediu RNZAF Base Auckland
Motto (uri) Fiji : Keitou Kalawaca Na Wasaliwa
(Traducere: Noi întindem oceanul )
Culori Alb și negru
Mascota (mascurile) Albatros
Aniversări 03 noiembrie
Echipament 6 x P-3K2 Orions
Angajamente Operațiunea celui de-al doilea război mondial
Enduring Freedom
Comandanți
Actual
comandant		 Comandantul de aripă Glen "GD" Donaldson
Insigne
Insigna escadronului În fața unui rotund albastru, un volant albatros cu fața sinistră, cu aripile răspândite în zbor
Codurile escadrilei OT (noiembrie 1941 - noiembrie 1942)
PA (iulie 1944 - 1945)
KN (1946–1955)

Escadrila nr. 5 RNZAF este o escadronă a Forței Aeriene Regale din Noua Zeelandă formată în noiembrie 1941 în Fiji . Rămâne în serviciu activ și a înregistrat 2.300 de ore de zbor în 2007.

Istorie

Al doilea război mondial

Inițial, escadra era echipată cu Vickers Vincents . De la izbucnirea ostilităților cu Japonia , escadrila a operat Short Singapore Mk.III-urile (transferate în octombrie 1941 de la Nr. 205 Squadron RAF ) în principal pe patrulă maritimă și îndatoriri antisubmarine , salvând peste cincizeci de supraviețuitori ai avioanelor abandonate și atacând cu succes un submarin japonez în proces cu bătrânii Singapore . Aceste tipuri au fost înlocuite de Consolidated PBY Catalinas , care au ajutat capacitatea de salvare aer-mare. Escadra s-a mutat din Fiji la sfârșitul anului 1944 pentru a opera între Espiritu Santo și Insulele Amiralității . În acest timp, ulterior cuceritor al Muntelui Everest , Edmund Hillary , a slujit cu escadrila. În noiembrie 1944, escadra s-a mutat la baza hidroavionului Luganville de pe Espiritu Santo pentru a efectua patrule antisubmarine și a serviciului de escortă În august 1945, escadra a fost retrasă în Fiji.

Război rece

În urma războiului, escadra a fost re-echipată cu 16 Short Sunderland MR.5 și cu sediul în Golful Laucala, în suburbiile Suvei , Fiji , însărcinată cu supravegherea maritimă "asupra vastului Oceanul Pacific de Sud , zboruri de evacuare medicală și zboruri de comunicații pentru administratorii coloniali ". Din 1965, escadrila mutat la Whenuapai , Auckland , pentru a re-doteze cu cinci Lockheed P-3B Orion e în rolul anti-submarin. Escadra și-a retras ultimul zbor din Sunderlands din Golful Laucala în 1967.

Flota P-3B a fost modernizată la mijlocul anilor 1980 (Proiectul Rigel) cu un radar mai modern (APS-134), o cameră IRDS, o magistrală de calcul digitală și afișaje electronice / sistem de gestionare a informațiilor. Ulterior, acestea au fost redesignate P-3K. O a șasea aeronavă a fost achiziționată de la RAAF în timpul actualizării Project Rigel.

Escadra nr. 5 a câștigat Trofeul Fincastle pentru lucrări antisubmarine în mai multe rânduri, deși în ultimii ani accentul sa schimbat de la războiul antisubmarin la misiuni de patrulare maritimă mai largi și misiuni de căutare și salvare.

Secolul douazeci si unu

Un P-3K în 2005

Aeronavele au fost desfășurate pentru a sprijini eforturile internaționale în mai multe rânduri. Din mai 2003 până în februarie 2004, un detașament a funcționat în sprijinul operațiunii Enduring Freedom prin patrularea Mării Arabiei și a Golfului Oman .

În octombrie 2004, a fost semnat un contract cu L-3 Communications Integrated Systems, din Statele Unite, pentru modernizarea sistemelor de comunicații, navigație și supraveghere și gestionare a aeronavei . Contractul a inclus, de asemenea, o actualizare a instruirii echipajului, facilități de testare și integrare software, precum și sisteme de pregătire și analiză a misiunii.

În 2005, primul dintre cele șase P-3K Orions a început să fie modernizat la noul standard P-3K2, modernizând sistemele avionice și de misiune.

În ianuarie 2006, escadrila nr. 5 a efectuat încercări pentru a demonstra că aeronava ar putea opera din Antarctica . Acest lucru ar îmbunătăți capacitățile pentru o mai bună poliție a pescuitului ilegal, iar procesul a avut loc într-un moment în care Noua Zeelandă se afla sub presiune pentru a interveni în disputa din ce în ce mai aprinsă între Greenpeace , Sea Shepherd Conservation Society și navele comerciale de vânătoare de balene din Japonia .

În 2006, un Orion a fost folosit pentru a fotografia Insula Raoul după ce o mică erupție vulcanică a ucis un lucrător al Departamentului de Conservare (DOC).

La 2 mai 2011, RNZAF a acceptat primul P-3K2 Orion actualizat de la Ministerul Apărării. Aeronava urmează să fie supusă unei perioade de testare și evaluare operațională (OT&E) înainte de a începe utilizarea activă.

După dispariția zborului MH-370 al Malaysian Airlines în martie 2014, un RNZAF P-3K2 Orion a fost trimis la RAAF Base Butterworth pentru a ajuta la căutarea Boeing 777. Avionul și echipajul Orion au fost apoi repartizați și și-au efectuat operațiunile. din baza RAAF Pearce lângă Perth , Australia de Vest , căutând MH-370 în sudul Oceanului Indian alături de alte aeronave și echipaje internaționale.

Începând din martie 2015, toate cele șase RNZAF P-3K2 Orions sunt pe deplin operaționale după actualizările lor complete.

În decembrie 2015, rotația finală a aeronavelor și a echipajului s-a întors dintr-o operațiune de 16 luni desfășurată în Orientul Mijlociu. Desfășurarea a sprijinit forțele maritime combinate în operațiuni de securitate maritimă, anti-terorism, anti-stupefiante și anti-piraterie. Detașamentul a finalizat peste 170 de misiuni și a zburat peste 1400 de ore.

Ciclonul tropical din categoria cinci Winston a provocat pagube pe scară largă Fiji în februarie 2016. Un RNZAF P-3K2 Orion a fost lansat și a efectuat zboruri de recunoaștere la mai puțin de 24 de ore după ce ciclonul a devastat arhipelagul. Imaginile capturate de pe P-3K2 Orion au fost publicate pe scară largă pentru a sensibiliza la nivel internațional situația umanitară. Aceste imagini au avut un rol esențial în determinarea nevoilor celor mai afectate zone în ore, mai degrabă decât în ​​zilele de obicei necesare pentru anchetele tradiționale la sol.

Avionul P-3K2 Orion a efectuat mai multe inspecții în 2017 asupra vulcanului Ambae , situat în arhipelagul Vanuatu, în urma nivelurilor în creștere a activității vulcanice. Aceste informații au fost folosite pentru a ajuta Biroul Național de Gestionare a Dezastrelor din Vanuatu în pregătirea erupțiilor vulcanice majore.

Un P-3K2 Orion a fost desfășurat în Pacific în ianuarie 2018, după scufundarea MV Butiraoi , un feribot din Kiribati care transporta peste cincizeci de pasageri. Șapte supraviețuitori au fost localizați în derivă într-o barcă, iar salvarea lor a fost coordonată de echipajul P-3K2. În cei șapte ani din 2010 până în 2017, operațiunile de căutare și salvare P-3K2 au salvat 119 vieți, au salvat 92 de persoane și au asistat 67 de persoane.

În februarie 2018, rotația finală a aeronavelor și a echipajului s-a întors de la o nouă desfășurare în Orientul Mijlociu. De-a lungul desfășurării 135 de misiuni și peste 1000 de ore au fost zburate sprijinind Forțele Maritime Combinate. Desfășurarea a contribuit la îmbunătățirea securității maritime în regiune, prevenirea pirateriei și a contrabandei cu stupefiante și arme. În timpul implementării, informațiile furnizate de P-3K2 Orion au dus la confiscarea a peste 700 milioane dolari heroină.

Un P-3K2 Orion și echipajul au fost dislocate în Japonia în septembrie-octombrie 2018 și din nou în octombrie-noiembrie 2019 pentru a ajuta la implementarea rezoluțiilor Consiliului de Securitate al Organizației Națiunilor Unite împotriva Coreei de Nord. P-3K2 a zburat alături de parteneri internaționali pentru a detecta activitatea maritimă care contravine sancțiunilor ONU, în special transferurilor de la navă la navă.

Guvernul a anunțat în octombrie 2020 decizia sa de a desfășura din nou o aeronavă de patrulare maritimă cu rază lungă de acțiune P-3K2 Orion pentru a sprijini punerea în aplicare a rezoluțiilor Consiliului de Securitate al Organizației Națiunilor Unite (CSONU) care impun sancțiuni împotriva Coreei de Nord. Aceasta a fost cea de-a treia desfășurare a Noii Zeelande a unui P-3K2 în urma implementărilor anterioare în perioada octombrie-noiembrie 2019 și în septembrie-octombrie 2018.

Înlocuitor pentru Orions

În aprilie 2017, s-a dezvăluit că guvernul din Noua Zeelandă avea în vedere să cumpere patru avioane de patrulare maritimă Boeing P-8A Poseidon din Statele Unite pentru a înlocui Orionii . La 9 iulie 2018, guvernul a confirmat achiziția, Poseidon urmând să fie livrat și operațional până în 2023, necesitând mutarea escadronului la baza RNZAF Ohakea.

Galerie foto

Referințe

Note
Bibliografie
  • Darby, Charles (1978). RNZAF: Primul deceniu, 1937–46 . Dandenong, Victoria: Publicații tehnice Kookaburra. ISBN 0-85880-031-4.
  • Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Coduri de luptă: o explicație completă și o listă a comitetelor britanice, ale Commonwealth-ului și ale forțelor aeriene aliate din 1938 . Shrewsbury, Shropshire, Marea Britanie: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-281-8.
  • Ross, John (1955). Forțele Aeriene Regale din Noua Zeelandă . Filiala publicațiilor istorice. ISBN 0898391873.

Lecturi suplimentare

  • Harrison, Paul (2006). Kiwi Orions . Paraparaumu, Noua Zeelandă: Kiwi Air Research. ISBN 9780473113612.

linkuri externe