Operațiunea Portcullis - Operation Portcullis

Operațiunea Portcullis
Parte a bătăliei Mediteranei din cel de- al doilea război mondial
Harta de relief a Mării Mediterane
Data 1-5 decembrie 1942 Locație Marea Mediterană , Malta 35 ° 53′42 ″ N 14 ° 31′14 ″ E / 35,89500 ° N 14,52056 ° E / 35.89500; 14.52056 Rezultat Victoria britanică
Beligeranți
Regatul Unit	Regatul Italiei Germania nazistă

Operațiunea Portcullis (1-5 decembrie 1942) a fost expedierea convoiului MW 14 în Malta de la Port Said . Convoiul a urmat succesul operațiunii Stoneage (16-20 noiembrie) care a ridicat asediul Maltei . Patru nave comerciale au fost escortate în Malta de șapte distrugătoare ale Flotei a 12-a Destroyer , susținute de trei crucișătoare ale escadrilei 15 Cruiser și trei distrugătoare din Alexandria.

Convoiul a fost întâmpinat de Forța K din Malta cu două crucișătoare și patru distrugătoare. MW 14 nu a fost atacat de forțele Axei pe drum sau în timp ce descărcarea a fost finalizată până la 9 decembrie. Lipsa opoziției a dus la navigația de perechi de nave către Malta cu convoiuri obișnuite din deșertul occidental până la Benghazi, unde se vor întâlni cu escorte din Malta și vor fi păzite de Forța K împotriva unei ieșiri de pe navele italiene din Taranto.

fundal

Malta

În toamna anului 1942, britanicii au recâștigat controlul asupra Mediteranei centrale, prin efectele combinate ale supraviețuirii Maltei, cauzate de succesul operațiunii Pedestal (3-15 august 1942) și a operațiunii Stoneage (16-20 noiembrie), a doua bătălie de la Alamein (23 octombrie - 11 noiembrie) în Egipt și Operațiunea Torch (8-16 noiembrie) invazia aliaților din Africa de Nord franceză. Operațiunile ofensive din Malta fuseseră reluate cu livrările livrate de Pedestal și intensificate cu cele de la Stoneage. Pierderile de transport maritim ale axei au contribuit la lipsa cronică de combustibil care a constrâns Panzerarmee Afrika și a limitat-o ​​la întârzierea acțiunilor înapoi la frontiera tunisiană. Odată cu renașterea Maltei ca bază ofensivă după sosirea convoiului Stoneage, scurta călătorie a navelor Axis din Italia către Tunis și Tripoli a devenit mult mai periculoasă. Submarinele aliate au scufundat 14 nave italiene în octombrie, iar în noiembrie ofensiva aeriană anti-transport maritim a avut un succes similar, scufundând 21 de nave.

Rapid clasa Abdiel puitor de mine HMS  Manxman navigat de la Alexandria la data de 10 noiembrie și a ajuns la 12 noiembrie cu lapte praf, cereale și carne, lăsând în Gibraltar în acea zi la minele de a le colecta și concedieze Capul Bon. HMS  Welshman s-a desprins dintr-un convoi care aducea provizii în Africa de Nord pentru operațiunea Torch și a ajuns pe 18 noiembrie. Forța K a fost reînființată la Malta pe 27 noiembrie, cu crucișătoarele HMS  Cleopatra , Dido și Euryalus din a 15-a escadronă de crucișătoare și patru nave ale celei de-a 14-a flotile distrugătoare, luate de la escortele convoiului Stoneage. Force Q , a 12-a Escadronă Cruiser cu HMS  Aurora , Penelope , Dido și Sirius cu patru distrugătoare s-au mutat la Bône (acum Annaba ) pe 30 noiembrie.

Africa de Nord

Avansul armatei a opta, noiembrie 1942 - februarie 1943

Pe măsură ce Panzerarmeele s-au retras, forțele aeriene ale Axei au trebuit să sară înapoi de la aerodrom la aerodrom. Air Force Desert a luat rapid aerodromurile peste abandonate , iar motivele de aterizare la Gazala au fost deschise până la 17 noiembrie și Martuba, în apropierea Derna, era operațional la 19 noiembrie; Marina a început convoaiele programate la Benghazi pe 26 noiembrie. Interceptările ultra ale cifrelor mașinii Axis Enigma au dezvăluit că, pe 24 noiembrie, Panzerarmee mai avea doar câteva zile de combustibil și pe 3 decembrie, trupele italiene se retrăgeau la Buerat . La mijlocul lunii noiembrie, retragerea Panzerarmee Afrika din Alamein ajunsese la El Agheila. Frontul avea o lățime de 180 de kilometri și trebuia ținut cu o forță militară care era o umbră a forței Axei care fusese în Egipt în octombrie. Frontul s-a instalat în timp ce britanicii și-au construit proviziile pentru un atac, iar forțele Axei au încercat să obțină provizii către Panzerarmee peste Marea Mediterană.

Preludiu

Comanda axei

Structura de comandă a Axei în Marea Mediterană a fost centralizată în partea de sus și fragmentată mai jos. Benito Mussolini a monopolizat autoritatea asupra forțelor armate italiene încă din 1933, preluând funcțiile de ministru de război, ministru al marinei și ministru al forțelor aeriene. Feldmarschall Albert Kesselring din Luftwaffe a comandat forțele terestre germane în teatru în calitate de comandant-șef sud ( Oberbefehlshaber Süd , OB Süd ), dar nu avea autoritate asupra operațiunilor Axei din Africa de Nord sau organizarea de convoaie în Libia. Fliegerkorps II și Fliegerkorps X erau subordonate lanțului de comandă obișnuit al Luftwaffe . Din noiembrie 1941, Kesselring a exercitat o oarecare influență asupra desfășurării operațiunilor navale germane în Marea Mediterană ca șef nominal al Comandamentului Naval Italia ( Marinekommando Italien ), dar acesta era subordonat lanțului de comandă Kriegsmarine . Rivalitățile serviciilor germane au împiedicat cooperarea și a existat puțină unitate de efort între forțele germane și italiene în Mediterana. Kesselring avea autoritatea doar să coordoneze planurile de operațiuni combinate ale forțelor germane și italiene și o anumită influență asupra utilizării Regiei Aeronautice pentru protecția convoaielor în Africa de Nord. Marina italiană a rezistat tuturor încercărilor germane de a-și integra operațiunile; navele din diferite escadrile nu s-au antrenat niciodată împreună și Supermarina (Înaltul Comandament Naval Italian) a suprapus în permanență comandanții subordonați.

Plan de convoi

Harta de localizare a Maltei

Convoiul MW 14 a fost format din Agwimonte ( 6.679 tone brute înregistrate [grt]), Alcoa Prospector (6.797 grt), Suffolk (13.890 grt) și Glenartney (9.795 grt) care avea un echipaj naval. O escortă continuă a fost asigurată de șapte distrugătoare din clasa Hunt a 12-a flottilă distrugătoare , cuprinzând HMS  Aldenham , Belvoir , Croome , Exmoor , Hursley , Tetcott și grecul Pindos după ce petrolierul Yoruba Linda s-a alăturat din Benghazi cu cele două escorte ale sale. A doua zi, crucișătorul de 6 inci [6 in (15 cm)] HMS  Orion cu distrugătoarele Pakenham , Petard și Vasilissa Olga urmau să se alăture din Alexandria. Când se afla la sud-vest de Creta , convoiul urma să fie întâmpinat de crucișătoarele de 5,25 inch [13,3 cm] Dido și Euryalus , cu distrugătoarele flotei HMS  Jervis , Javelin , Kelvin , Nubian al Forței K (contraamiral) Arthur Power ) din Malta.

Convoiul MW 14

În seara zilei de 1 decembrie, convoiul MW 14 a plecat de la Port Said și, la 2 decembrie, s-a întâlnit cu petrolierul Yorba Linda și doi distrugători de clasă Hunt. A doua zi, crucișătorul Orion și trei distrugătoare au sosit din Alexandria și, la 4 decembrie, când la sud-vest de Creta, convoiului i s-a alăturat Forța K, compusă din două crucișătoare și patru distrugătoare din Malta. Convoiul a pornit spre Malta cu o viteză de 16 kn (18 mph; 30 km / h), primind doar câteva atacuri ineficiente de la torpile-bombe Axis. Convoiul a ajuns la Grand Harbour devreme la 5 decembrie și a primit întâmpinarea obișnuită din partea populației și garnizoanei. Pe măsură ce a început descărcarea rapidă a navelor, aglomerația din port a fost ameliorată de Operațiunea MH 2, expedierea convoiului ME 11 la 7 decembrie, conținând Yoruba Linda de la MW 14 și opt nave de la Pedestal și Stoneage. Până la 9 decembrie, navele au fost descărcate.

Urmări

Analiză

Stoneage și Portcullis au livrat 56.000 de tone lungi (56.899 t) de marfă, fără a include păcură; odată ce navele Portcullis s-au descărcat, pe insulă era suficientă făină pentru a rezista până în mai 1943, hrana și furajele au fost suficiente până în martie și combustibilii de gătit până în aprilie, chiar și după o creștere a rației mici. Succesul Portcullis a dus la instituirea operațiunilor Quadrangle, călătorii regulate de perechi de nave care însoțeau convoaiele obișnuite orientate spre vest, care furnizau Armata a VIII-a în avansul său din El Agheila către Tunisia. Navele vor fi întâmpinate în largul Benghazi de către escorte din Malta și vor naviga spre nord către Malta, protejate de escadrila 15 Cruiser de la o posibilă ieșire de către flota italiană la Taranto.

Vezi si

• Bătălia Mediteranei

Note

Note de subsol

Referințe

linkuri externe

• Cronologia asediului Maltei, 1940–43: Merlini peste Malta