PZL TS-8 Bies - PZL TS-8 Bies

TS-8 Bies
TS-8 Bies Goraszka 2007.jpg
TS-8 în timpul Góraszka Air Show 2007
Rol Avioane de antrenor
Producător WSK PZL-Mielec
Primul zbor 23 iulie 1955
Introducere 1957
Retras 1978
Utilizatori principali Forțele Aeriene Poloneze
Aeroklub Polski
Produs 1957 - 1960
Număr construit 251

PZL TS-8 Bies este un polonez avion de antrenament , folosit de la 1957 la 1970 de către Forțele Aeriene poloneze și aviația civilă.

Dezvoltare

Aeronava a fost proiectată ca răspuns la cerința Forței Aeriene Poloneze pentru un antrenor modern cu motor cu piston, cu un tren de aterizare retractabil cu triciclu, care să înlocuiască avioanele Junak 3 și Yak-11 . Principalul designer a fost Tadeusz Sołtyk - de unde și literele de desemnare TS. Avionul a fost numit Bies - un nume popular pentru diavol . Lucrările au început în 1953 și primul prototip a fost zburat pe 23 iulie 1955. În 1956 și 1957 a bătut trei recorduri internaționale din clasa sa. Al doilea prototip a fost prezentat la Salonul Aerian de la Paris din 1957.

În 1957 , prima serie experimentală de 10 avioane a fost produsă de WSK-Okecie (denumită TS-8 BI ). O variantă principală ușor îmbunătățită, desemnată ca TS-8 BII , a fost produsă în perioada 1958-1960 de către WSK Mielec . Ultimele 10 mașini, TS-8 BIII , au fost construite cu avionică mai bună, în total au fost produse 251 TS-8 din care 229 au fost varianta TS-8 BII.

TS-8 avea o manevrabilitate și performanțe bune; un motor zgomotos fiind unul dintre puținele sale defecte. A fost primul avion cu adevărat modern proiectat în Polonia după război, care a folosit și un motor polonez.

Proiecta

TS-8 a fost un monoplan în consolă cu aripi joase din metal, cu fuzelaj semi-monococ acoperit cu metal, cu secțiune ovală. Aripa din trei părți cu un singur spar, de design semi-monococ, care creează o formă transversală a aripii de pescăruș inversată "W". Avea un tren de aterizare retractabil Tricycle și un motor radial WN-3 cu 7 cilindri în față, oferind o putere de decolare de 330 CP și o putere normală de 283 CP la o elice din lemn cu două lame cu diametru de 2,2 m diametru.

Echipajul celor doi, stătea într-o cabină închisă tandem , cu comenzi duble, elevul în față cu instructorul în spate. Secțiunile cu baldachin de deasupra echipajelor alunecară spre spate.

Avionul nu avea armament, cu excepția seriei experimentale TS-8 BI, care avea o mitralieră de 12,7 mm și doi piloni mici de bombă.

Istoria operațională

TS-8-urile au început să fie retrase din serviciul Forțelor Aeriene Poloneze la mijlocul anilor 1960, fiind înlocuite de antrenori cu jet PZL TS-11 Iskra . Peste 100 de aeronave retrase au fost predate aviației civile ( cluburi aerodinamice ). Majoritatea TS-8 au fost în cele din urmă retrase din aviația civilă până în 1978 , trei rămânând în prezent navigabile. Două TS-8 au fost folosite de Indonezia .

Variante

TS-8 Bies
TS-8 BII la Muzeul Aviației Polonez
TS-8
3 prototipuri.
TS-8 BI
Prima serie experimentală, 10 construite.
TS-8 BII
TS-8 BI îmbunătățit. Versiunea principală de producție, 229 construită.
TS-8 BIII
Versiune echipată cu avionică mai bună, 10 construite.

Operatori

TS-8 Bies
 Indonezia
 Polonia

Specificații

Date de la Jane's All The World's Aircraft 1961–62

Caracteristici generale

  • Echipaj: Doi (student și instructor)
  • Lungime: 8,50 m (27 ft 11 in)
  • Anvergură: 10,50 m (34 ft 5 in)
  • Înălțime: 3,0 m (9 ft 10 in)
  • Suprafața aripii: 19,10 m 2 (205,6 ft2)
  • Raport de aspect: 7,38: 1
  • Aerofoliei : NACA 23012
  • Greutate goală: 1.070 kg (2.359 lb)
  • Greutate brută: 1.550 kg (3.417 lb)
  • Greutate maximă la decolare: 1.600 kg (3.527 lb)
  • Capacitate combustibil: 215 l (56,8 gal gal; 47,3 gal gal) în trei rezervoare de fuselaj, cu rezervoare opționale sub aripi
  • Motor: 1 × motor radial cu 7 cilindri Narkiewicz WN-3 , 240 kW (320 CP), putere nominală la 2350 rpm
Putere maximă de urgență de 250 kW (340 CP) la 2500 rpm
  • Elice: elice WR1 cu 2 lame cu viteză constantă, diametru 2,20 m (7 ft 3 in)

Performanţă

  • Viteza maximă: 312 km / h (194 mph, 168 kn)
  • Viteza de croazieră: 270 km / h (170 mph, 150 kn)
  • Autonomie: 800 km (500 mi, 430 nmi)
  • Plafon de serviciu: 6.000 m (20.000 ft)
  • Rata de urcare: 6,8 m / s (1,340 ft / min)

Armament

  • Bombe: rafturi sub aripi pentru până la 200 kg (440 lb) de bombe de practică

Vezi si

Avioane cu rol, configurație și epocă comparabile

Referințe

linkuri externe

Medii legate de PZL TS-8 la Wikimedia Commons