Percival Pembroke - Percival Pembroke
P.66 Pembroke | |
---|---|
Proprietatea privată Hunting Percival P.66 Pembroke C.1 decolează în 2008 | |
Rol | Transport ușor |
Producător | Compania de aeronave Percival |
Primul zbor | 21 noiembrie 1952 |
Introducere | 1953 |
Retras | 1988 |
Utilizator principal | Royal Air Force |
Produs | 1953–1958 |
Număr construit | 128 |
Variante |
Percival Merganser Percival Prince |
Percival Pembroke este un britanic de aeronave de mare aripă cu două motoare ușoare de transport construit de Aircraft Company Percival , mai târziu de vânătoare Perceval .
Dezvoltare
Pembroke a fost o dezvoltare a transportului civil Percival Prince . Avea o aripă mai lungă pentru a permite o greutate complet încărcată. Prototipul a zburat la 21 noiembrie 1952. Producția a fost finalizată la începutul anului 1958.
Istoria operațională
A intrat în serviciu cu Royal Air Force ca Percival Pembroke C.1 în 1953 pentru a înlocui Avro Anson pentru sarcini de transport ușor. Ca și în cazul altor transporturi RAF, scaunele pasagerilor sunt orientate spre spate pentru o siguranță îmbunătățită.
Șase au fost produse ca aeronavă de recunoaștere fotografică Pembroke C (PR) .1 . Acestea au fost folosite de escadrila RAF nr. 81 în timpul urgenței din Malaezia . Pembroke-urile RAF au fost modificate pentru a-și prelungi durata de viață în 1970. Ultima unitate care le-a folosit a fost numărul 60 al escadrilei RAF cu sediul la RAF Wildenrath din Germania , acestea au fost retrase din utilizare în 1988 și au fost înlocuite de Hawker Siddeley Andover .
Air Force finlandeză operat două aeronave pentru fotografii aeriene între 1956 și 1968, în numele Grupului National Survey Land Finlanda . Una dintre aeronave a fost distrusă când a lovit un perete de zăpadă în timpul aterizării în 1965. Cealaltă aeronavă este în prezent stocată la Muzeul Aviației din Finlanda Centrală .
Variante
- P.66 Pembroke C.1
- Variante de comunicații și transport pentru RAF, 44 construite.
- P.66 Pembroke C (PR) .1
- Varianta de recunoaștere fotografică pentru RAF, șase construite și două conversii de la C.1.
- P.66 Pembroke C.51
- Varianta de export pentru Belgia.
- P.66 Pembroke C.52
- Varianta de export pentru Suedia. Denumirea militară suedeză Tp 83 .
- P.66 Pembroke C.53
- Varianta de export pentru Finlanda.
- P.66 Pembroke C.54
- Varianta de export pentru Germania de Vest.
- P.66 Pembroke C.55
- Varianta de export pentru Sudan.
- P.66 Președinte
- Versiune de transport civil, cinci construite.
Operatori
- Forțele aeriene belgiene au operat 12 C.51 din 1954 până în 1976.
- Forțele aeriene sud-rhodesiene au operat două aeronave C.1 deviate de la contractul Royal Air Force.
- Royal Air Force a operat 56 de avioane livrate din 1953.
- Școala de piloți Empire Test
Avioane supraviețuitoare
- Belgia
- RM-4 - Afișat static la Muzeul Aviației din Bruxelles din Bruxelles .
- RM-7 - Afișat static cu Centrul de documentare Dakota la baza aeriană Melsbroek din Steenokkerzeel, Brabantul flamand .
- Germania
- 54 + 02 - C.54 pe afișaj static la Sinsheim Auto & Technik Museum din Sinsheim, Baden-Württemberg . Este pictat ca D-CAKE.
- 54 + 07 - C.54 pe afișaj static la Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow din Gatow, Berlin .
- 54 + 08 - C.54 pe afișaj static la Aeronauticum din Nordholz, Saxonia Inferioară .
- 54 + 21 - C.54 pe afișaj static la Flugausstellung Hermeskeil din Hermeskeil, Renania-Palatinat .
- 54 + 24 - C.54 pe afișaj static la Flugausstellung Hermeskeil din Hermeskeil, Renania-Palatinat.
- Suedia
- 83007 - Tp 83 pe afișaj static la Muzeul Svedino al Automobilului și Aviației din Ugglarp, Halland.
- 83008 - Tp 83 navigabil la Västerås Flygmuseum din Västerås, Västmanland . Este înregistrat ca SE-BKH și anterior servit la Royal Air Force ca XK884.
- Regatul Unit
- WV740 - C.1 navigabil cu Mark Anthony Stott în Exeter, Devon . Este înregistrat ca G-BNPH.
- WV746 - C.1 pe afișaj static la Royal Air Force Museum Cosford din Cosford, Shropshire . Fost aeronava personală a comandantului șef al Comandamentului de sprijin aerian din anii 1970 și a fost modificată în acel moment pentru a transporta o rampă pentru scaunul cu rotile. Ulterior a servit cu 60 de escadrile în Germania în anii 1980.
- XL954 - C.1 navigabil cu Air Atlantique în Coventry, West Midlands . Este înregistrat ca G-BXES. Anterior a fost deținut de Forțele Aeriene Clasice .
- Statele Unite
- XF796 - C.1 navigabil cu Giuseppe Baldassarri în Carrollton, Georgia .
- RM-1 - În prezent pe afișajul static în Oshkosh Wisconsin. A servit anterior cu Forțele Aeriene Belgiene .
- RM-9-C.51 depozitat în exteriorul aeroportului Anoka-Blaine Programat să fie demontat și mutat în Nashville Michigan / Round Engine Aero.
- Nemarcat pe ecran la Stateline Liquor Store din Neelyville, Missouri. Afișează arta nasului a unei sticle de Tequila și numele „Tequila Sunrise”.
Specificații (Pembroke C.1)
Date de la Jane's All the World's Aircraft 1956–57
Caracteristici generale
- Echipaj: 2
- Capacitate: 6-10 pasageri
- Lungime: 14,02 m (46 ft 0 in)
- Anvergură: 19,66 m (64 ft 6 in)
- Înălțime: 16 ft 1 in (4,90 m)
- Zona Wing: 400 sq ft (37 m 2 )
- Raport de aspect: 10,4: 1
- Foaie aeriană : NACA 23017
- Greutate goală: 8.969 lb (4.068 kg)
- Greutate brută: 5.897 kg (13.000 lb)
- Motor propulsor : 2 × motoare radiale răcite cu aer cu nouă cilindri Alvis Leonides 127 , 540 CP (400 kW) fiecare
Performanţă
- Viteza maximă: 350 km / h, 190 kn la 610 m
- Viteza de croazieră: 298 km / h, 185 mph la 3.000 m (amestec slab)
- Autonomie: 1.660 km, 900 nmi
- Plafon de serviciu: 6.700 m
- Rata de urcare: 1.500 ft / min (7.6 m / s)
Vezi si
Avioane cu rol, configurație și epocă comparabile
Liste conexe
Referințe
Note
Bibliografie
- Bridgman, Leonard. Jane's All The World's Aircraft 1956–57 . New York: Compania de carte McGraw-Hill, 1956.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985) Londra: Editura Orbis, 1985.
- Jackson, AJ Avioane civile britanice din 1919 (volumul 3) . Londra: Putnam, 1974. ISBN 0-370-10014-X .
- Jefford, CG RAF Squadrons, o înregistrare cuprinzătoare a mișcării și echipamentelor tuturor escadrilelor RAF și a antecedentelor lor din 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Marea Britanie: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
- Silvester, John. „Call to Arms: Percival Sea Prince și Pembroke”. Air Enthusiast , nr. 55, toamna 1994, pp. 56-61. ISSN 0143-5450
- Sturtivant, Ray, ISO și John Hamlin. Unități de formare și asistență pentru zborul RAF din 1912 . Tonbridge, Kent, Marea Britanie: Air-Britain (Historians) Ltd., 2007. ISBN 0-85130-365-X .
linkuri externe
- Muzeul RAF
- Reclamă contemporană pentru Pembroke
- "Zbor" 1954 decupat desenând roluri de misiune militară