Peugeot 206 WRC - Peugeot 206 WRC
Peugeot 206 WRC | |
---|---|
Prezentare generală | |
Producător | Peugeot |
Producție | 1999-2003 |
Caroserie și șasiu | |
Clasă | World Rally Car |
Aspect | 4 roți |
Powertrain | |
Motor | 2,0 L (122 cu în) cu 4 cilindri, cu 16 valve |
Transmisie | X-trac |
Dimensiuni | |
Ampatament | 2.486 mm (97,9 in) |
Lungime | 4.005 mm (157,7 in) |
Lăţime | 1.770 mm (70 in) |
Înălţime | 1.300 mm (51 in) |
Reduce greutatea | 1.230 kg (2.712 lb) |
Cronologie | |
Predecesor | Peugeot 205 Turbo 16 E2 |
Succesor | Peugeot 307 WRC |
Peugeot 206 WRC este un World Rally Car bazat pe Peugeot 206 . A fost folosită de Peugeot Sport , echipa fabricii Peugeot, în Campionatul Mondial de Raliuri din 1999 până în 2003. Mașina a adus Peugeot titlul mondial al producătorilor trei ani la rând din 2000 până în 2002. Marcus Grönholm a câștigat titlul de pilot în 2000 și 2002.
Istorie
În 1999, Peugeot Sport a dezvăluit modelul 206 WRC și a concurat pentru prima dată în Campionatul Mondial de Raliuri din acel an , cu un veteran asfaltat francez și un marcat de lungă durată Gilles Panizzi eșuând cu ușurință, împotriva unui campion în curs de regăsire la Tommi Mäkinen al lui Mitsubishi . , pentru a câștiga Raliul Sanremo . Masina a fost în curând un succes, cu toate acestea, și a câștigat atât constructorilor și conducătorilor auto campionate în 2000 , Peugeot primele astfel de premii de la retragerea lor din WRC după ce Grupul B a fost interzis după sezonul 1986 , și a obținut în mâinile Panizzi, Francois Delecour și succesorul lui Mäkinen în calitate de campion mondial al piloților, Marcus Grönholm .
Pentru 2001 , Grönholm a concurat alături de doi refugiați ai ieșirii SEAT din campionat la sfârșitul anului 2000; compatriotul Harri Rovanperä și campionul mondial francez din 1994 , Didier Auriol . Rovanperä și Auriol au contribuit fiecare cu victorii individuale, la Raliul Suedez și , respectiv , la Raliul Catalunya (prima care va fi singura victorie în carieră pentru finlandeză, iar cea de-a doua victorie ajutată de diverse probleme pentru debutul fulgerător de rapid al Citroën Xsara WRC ), înainte ca Auriol să părăsească echipă la sfârșitul sezonului. Între timp, Grönholm a suferit suficiente probleme de fiabilitate în prima jumătate a anului, încât a reușit să nu reușească mai mult decât al patrulea general din serie, deși Peugeot s-a ferit de Ford , cu un rezultat de 1-2 de către cei doi finlandezi în sezon - încheind Raliul Marii Britanii pentru a apăra cu succes titlul de campion al constructorilor.
În 2002 , Grönholm - în ciuda faptului că acum este împerecheat în linia fabricii cu campionul în apărare din 2001 de la Subaru , britanicul Richard Burns - l-a condus pe Peugeot la repetarea titlului WRC dublu la 206 WRC. Dominația sa din acel an a fost comparată cu dominația lui Michael Schumacher în Formula 1 . Pe scurt, Peugeot a câștigat două campionate de piloți, în 2000 și 2002, și trei titluri de producători la rând între 2000 și 2002. Cu toate acestea, până în 2003 , 206 WRC începea să-și arate vârsta și era mai puțin eficient împotriva competiției, mai ales mai nou Xsara WRC si Subaru Impreza WRC , asa ca sa retras din competiție la sfârșitul sezonului, să fie înlocuit cu 307 WRC , deși, spre deosebire de predecesorul său, bazat nu pe hatchback versiunea de producție, dar ei corp de convertibil corp stil.
Peugeot 206 WRC a primit în 2002 Autosportul „Rally Car of the Year”, precedat de Ford Focus RS WRC și urmat de Citroën Xsara WRC. Peugeot GB a creat un campionat de raliu Peugeot 206 destinat tinerilor piloți. Campionatul a fost creat pentru a ajuta tinerii piloți să-și dezvolte cariera. Mașinile au fost construite de Vic Lee Racing și piloți precum Tom Boardman , Luke Pinder și Garry Jennings au condus cu toții în campionat.
Victorii WRC
linkuri externe
Medii legate de Peugeot 206 WRC la Wikimedia Commons