Mașină de stat prezidențială (Irlanda) - Presidential State Car (Ireland)
Mașina de stat prezidențială este mașina de stat oficială a președintelui Irlandei . Este o landauletă Rolls-Royce Silver Wraith din 1947 .
Origini
Douglas Hyde , primul președinte al Irlandei, a primit o mașină de stat, dar accidentul cerebral aproape fatal la începutul mandatului său a însemnat că a călătorit rar în public. Când s-a retras în 1945, statul irlandez a decis că, succesorul său, Seán T. O'Kelly , avea nevoie de un vehicul special de stat pentru ocazii oficiale. Cu toate acestea, ce tip de vehicul ar trebui să provoace un rând imediat între președintele ales Seán T. O'Kelly și Taoiseach , Éamon de Valera . O'Kelly dorea să aibă o trăsură de stat, în timp ce de Valera dorea să aibă o mașină.
La început, O'Kelly și-a primit dorința și a fost transportat la inaugurarea prezidențială irlandeză din 1945 în landau a regretatei regine Alexandra, regina mamă , care fusese angajată special de la o companie de livrare din Dublin . Landau a fost însoțit de Escorta prezidențială irlandeză, Hussars Blue .
Contrar așteptărilor, utilizarea landau s-a dovedit un succes major. Ca răspuns, noua companie de călătorie a statului irlandez, Córas Iompair Éireann (CIÉ) s-a oferit să construiască un transport prezidențial special pentru a fi folosit la ocazii de stat. Cu toate acestea, în entuziasmul său pentru proiect și contrar avertismentelor că caii nu fuseseră încă pe deplin instruiți pentru a face față mulțimilor, președintele a insistat ca noua trăsură, trasă de cai, să fie folosită pentru a-l aduce la istoricul Dublin Horse Show de la Royal Dublin Society în august 1946. Mulțimile s-au ridicat și s-au înveselit în timp ce președintele și doamna O'Kelly au intrat în locurile de spectacol din trăsură. Caii s-au înspăimântat, s-au ridicat și antrenorul a dat cu cuțitul . De Valera a profitat de momentul și a abolit utilizarea trăsurii prezidențiale (cu excepția mersului la RDS). În schimb, el a ordonat ca statul irlandez să cumpere un nou Rolls-Royce. Husarii Albastri au fost desființați în anul următor.
Utilizarea mașinii
Mașina are un stâlp montat pe fiecare dintre apărătoarele din față. În mod obișnuit, aceștia arborează drapelul Irlandei și standardul prezidențial ; atunci când un demnitar străin călătorea cu președintele, atunci pavilionul străin relevant ar înlocui standardul prezidențial. În 1950, mașina a fost pusă la dispoziția arhiepiscopului catolic vizitat de Sydney , cardinalul Norman Thomas Gilroy , și a arborat steagul Vaticanului de pe ambii poli.
Mașina a fost întotdeauna întreținută de Departamentul Apărării și condusă de un șofer militar, până când președintele Erskine H. Childers a preluat funcția, apoi a fost trecut la Garda Síochána, unde a fost întreținut de atunci și condus de un Garda .
Propunere de vânzare
Deși problema a apărut în fața Comitetului pentru conturi publice din noiembrie 1975, mașina a fost lăsată să putrezească în depozit într-un garaj al armatei. Până în mai 1976, a fost raportat de către comandantul barăcii armatei că ar costa 3.000 de lire sterline pentru restaurarea acestuia.
Cu toate acestea, în august 1976, un entuziast activ în lumea automobilelor veterane și de epocă din Irlanda a scris Taoiseach oferindu-i să cumpere mașina de la guvern. El a dorit să împiedice trecerea în străinătate, așa cum au făcut-o atât de multe dintre primele mașini interesante din țară. Problema a fost pusă pe raft. În orice caz, mașina trecuse de la armată la Garda, dar apoi s-a decis să o vândă cu următorul lot de mașini de echipă garda redundante.
Propunerea de a scoate la licitație mașina prezidențială a lui Éamon de Valera în 1976 a dus la solicitarea părerii procurorului general cu privire la faptul dacă mașina istorică a fost acoperită de Legea monumentelor naționale din 1930.
Un memoriu al Departamentului de Justiție a declarat că un raport tehnic a indicat că Rolls Royce (înmatriculare ZJ 5000) nu era adecvat pentru a fi folosit ca mașină de stat, deoarece avea nevoie de „o revizie generală” și s-a decis eliminarea acestuia. „S-a pus întrebarea dacă mașina ar putea fi considerată ca intrând în definiția„ obiectului arheologic ”, spune nota. În acest caz, ar însemna că mașina nu ar putea fi exportată fără o licență specială din partea ministrului educației.
Se spune că mașina a fost cumpărată inițial pentru ocazii ceremoniale, dar în practică a fost folosită în principal de președinte. După ce de Valera s-a mutat în Áras an Uachtaráin în 1959, a fost folosit în întregime de el. „Pe măsură ce a devenit din ce în ce mai slab, s-a constatat că dimensiunile ridicate ale Rolls-ului i-au facilitat deplasarea în și din mașină.”
Când s-a retras în 1973, i s-a permis să continue să folosească mașina până la moartea sa, în 1975. După ce a murit, a fost returnată instituției guvernamentale. Dar până la această dată miniștrii au preferat să folosească mașini americane sau germane. Nimeni nu a vrut să folosească Rolls.
Procurorul general a spus că trebuie să se decidă că este de Valera „o persoană istorică” și dacă valoarea Rolls Royce va fi umflată datorită asocierii sale cu aceasta. El a spus că nu poate fi pus la îndoială faptul că de Valera „a jucat un rol semnificativ în viața țării”, dar este o chestiune de opinie dacă anii săi prezidențiali au reprezentat cea mai semnificativă perioadă a carierei sale. În cele din urmă s-a decis că el este. Cu toate acestea, avocații nu au văzut nici o dificultate în legătură cu vânzarea mașinii.
Dar la sfârșitul anului, problema s-a strecurat în ziare. Au fost puse întrebări: Unde este ZJ 5000?
Ministrul Justiției , Gerry Collins , a preluat problema. Decizia a fost anulată la ședința de cabinet din 6 septembrie 1977. Mașina a fost salvată. Mecanicii au început să lucreze la el și au fost restabiliți din starea sa ponosită pentru doar 400-500 GBP.
În timp util, în primăvara anului 1978, mașina, splendid restaurată, cu ministrul Gerry Collins la îndemână, a fost dezvăluită publicului în rolul său mai matur de relicvă arheologică.
Dosarul destul de voluminos până acum se închide în septembrie 1978 cu observația că mașina „este acum în stare de funcționare și va fi disponibilă pentru utilizare de către președinte pentru ocazii de stat ceremonial”.
Asociațiile
Deși utilizată de Seán T. O'Kelly din 1947, mașina este cel mai puternic asociată cu succesorul său, Éamon de Valera, care a îndeplinit două mandate complete, ocupând funcția din 1959 până în 1973. De Valera a venit să întruchipeze președinția, cu simbolurile sale în Asociat personal cu el, a câștigat porecla Dev's Car din cauza utilizării sale de înaltă calitate. O parte din aceasta a fost un produs al apariției Telifís Éireann , postul național de radiodifuziune din Irlanda, în timpul primului său mandat, permițând un profil public mai mare pentru oricine a fost președinte.
Utilizare modernă
Istoricul Rolls-Royce din 1947 a continuat să fie folosit în unele ceremonii de stat, cum ar fi Ziua Națională a Comemorării și mai ales la inaugurarea prezidențială irlandeză, unde mașina este folosită pentru a transporta președintele (sau președintele ales) la și de la ceremonia de la Castelul Dublin . A fost folosit cel mai recent la inaugurarea în 2004 a celui de-al optulea președinte al Irlandei, Mary McAleese . Cu toate acestea, la inaugurarea lui Michael D. Higgins în noiembrie 2011, Rolls Royce nu a fost folosit, ci a fost folosit în schimb Mercedes-Benz S-Class oficial .
Pentru transportul de zi cu zi, președintele folosește un Mercedes-Benz S-Class .