RAF Attlebridge - RAF Attlebridge
| RAF Attlebridge USAAF Station 120  .png) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Situat lângă Norwich , Norfolk , în Anglia | |||||||||||
 Foto aeriană a aerodromului Attlebridge - 15 aprilie 1946
| |||||||||||
  RAF Attlebridge Afișat în Norfolk
| |||||||||||
| Coordonatele | 52 ° 41′32 ″ N 001 ° 06′37 ″ / 52,69222 ° N 1,11028 ° E Coordonate: 52 ° 41′32 ″ N 001 ° 06′37 ″ E / 52,69222 ° N 1,11028 ° E | ||||||||||
| Tip | Stația Royal Air Force | ||||||||||
| Cod | LA | ||||||||||
| Informații despre site | |||||||||||
| Proprietar | Ministerul Aerian | ||||||||||
| Operator |
Royal Air Force United States Army Air Forces |
||||||||||
| Controlat de |
Comandamentul de bombardieri RAF (1941-1942; 1943-1944) Forța aeriană a opta (1942-1943; 1944-1945) Comandamentul de întreținere RAF (1945-1956) |
||||||||||
| Istoricul site-ului | |||||||||||
| Construit | 1941 | ||||||||||
| In folosinta | 1941-1950 | ||||||||||
| Bătălii / războaie |
Al doilea război mondial * Ofensivă aeriană, Europa |
||||||||||
| Informații despre aerodrom | |||||||||||
| Elevatie | 60 de metri (197 ft) AMSL | ||||||||||
| |||||||||||
Royal Air Force Attlebridge sau mai simplu RAF Attlebridge este o fostă stație a Royal Air Force situată lângă Attlebridge și la 13 mile nord-vest de Norwich , Norfolk , Anglia.
Istorie
Aerodromul Attlebridge avea piste de lungime de 1.220, 1.120 și 1.080 de metri, dar, când baza a fost destinată utilizării USAAF, acestea au fost extinse și aerodromul a fost extins pentru a îndeplini cerințele de bombardiere grele . Pista principală EW a fost mărită la 2.000 de metri, iar celelalte la 1.400 de metri fiecare. Pista perimetrală a fost, de asemenea, extinsă și numărul de standuri dure a crescut la cincizeci. În extinderea aerodromului, mai multe drumuri mici, țară au fost închise în parohia din Weston Longville , în care a fost amplasată cea mai mare parte a aeroportului.
Utilizarea comenzii RAF Bomber Command
Attlebridge a fost o stație timpurie de război, amenajată pentru utilizarea bombardierelor ușoare nr. 2 ale grupului RAF și a fost finalizată în august 1942. Aerodromul a fost folosit de numărul 88 al escadronului RAF din august 1941 până în septembrie 1942 folosind Bristol Blenheim IVs și Douglas Bostons .
Utilizarea forțelor aeriene ale armatei Statelor Unite
Attlebridge a fost repartizat la Forța Aeriană a Armatei Statelor Unite (USAAF), cea de -a 2-a aripă de bombă a Forțelor Aeriene , la 30 septembrie 1942. I s-a acordat denumirea stației 120 a USAAF.
Unitățile de stații ale USAAF atribuite RAF Attlebridge au fost:
- 472 Subdepozit (VIII Comandamentul Serviciului Forțelor Aeriene)
- A 18-a Escadronă meteo
- A 61-a escadronă de completare a stației
Unitățile stației armatei regulate au inclus:
- 1233rd Quartermaster Company
- 1452 Compania de aprovizionare și întreținere de muniție
- 82a companie chimică (operațiuni aeriene)
- Plutonul 2104 Inginer Pompieri
- 207 secțiunea de finanțe
319-lea grup de bombardament (mediu)
Primele unități de zbor americane de la Attlebridge au fost escadrile din 319th Bombardment Group (Medium) care zboară Martin B-26 Marauders care au ajuns la Attlebridge pe 12 septembrie 1942 din Harding Field , Louisiana .
Aerodromul era atunci un câmp satelit pentru RAF Horsham St. Faith, unde sediul grupului și unii angajați erau staționați. Acestea au fost primele escadrile care zboară acest tip de bombardier mediu care au ajuns în Marea Britanie din America.
Marauderii s-au mutat în noiembrie la St-Leu, Algeria ca parte a Douăzecea Forță Aeriană , iar Attlebridge a fost folosit de un aerodrom de antrenament cu câteva aeronave consolidate B-24 Liberator .
Nr. 320 (olandeză) Escadrila RAF , s-a mutat în martie 1943 zburând în nord-americanul B-25 Mitchells cu plecare în februarie 1944.
466th Bombardment Group (greu)
Aerodromul a fost deschis la 7 martie 1944, a fost folosit de Statele Unite ale Americii Forțele Aeriene ale Armatei a opta forțelor aeriene a 466 Grupul Bombardament (Heavy), care sosesc de la Topeka Army Air Field , Kansas . Al 466-lea a fost alocat celei de-a 96-a aripi de bombardament de luptă, iar codul codului grupului era un „Cerc-L”. Escadrile sale operaționale au fost:
- 784 escadronă de bombardament (T9)
- 785a Escadronă de bombardament (2U)
- 786a Escadronă de bombardament (U8)
- 787a Escadronă de bombardament (6L)
Grupul a zburat cu Consolidated B-24 Liberator ca parte a campaniei de bombardare strategică a Forței a 8-a aeriene.
466 a început operațiunile pe 22 martie 1944, participând la un raid cu lumina zilei asupra Berlinului. Grupul a funcționat în primul rând ca o organizație strategică de bombardament, atacând ținte precum șantierele de la Liège , un aerodrom la St Trond , o fabrică de reparații și asamblare la Reims , un aeroport la Chartres , fabrici la Brunswick , rafinării de petrol la Bohlen , uzine de avioane la Kempten , fabrică de minerale la Hamburg , șantiere de triaj la Saarbrücken , o uzină sintetică de petrol la Misburg, un depozit de combustibil la Dülmen și un motor de aeronave lucrează la Eisenach .
Alte operațiuni au inclus atacarea cutiilor de pilule de -a lungul coastei Normandiei în ziua D (6 iunie 1944) și, apoi, lovirea unor ținte interdictorii în spatele capului plajei; bombardarea pozițiilor inamice la Saint-Lô în timpul descoperirii aliate din iulie 1944; transportul de petrol și benzină către forțele aliate care avansau în Franța în septembrie; lovirea comunicațiilor și transporturilor germane în timpul bătăliei de la Bulge , decembrie 1944 - ianuarie 1945; și bombardarea aerodromului de la Nordhorn în sprijinul atacului aerian de-a lungul Rinului la 24 martie 1945.
Cea 466 a zburat ultima misiune de luptă la 25 aprilie 1945, lovind o stație de transformare la Traunstein . Unitatea s-a întors la Sioux Falls Army Air Field , Dakota de Sud, în iulie și a fost redesignată 466th Bombardment Group (Foarte greu) în august 1945 și a fost echipată cu Boeing B-29 Superfortresses .
Utilizarea curentă
După război, RAF Attlebridge a fost plasat în stare de „îngrijire și întreținere” timp de câțiva ani, în cele din urmă fiind închis în 1950. A fost vândut în perioada 1959-62 și a fost ales ca loc pentru operațiuni extinse de creștere a păsărilor.
Astăzi, rânduri de case de curcan aliniază pistele, izolate unele de altele, deoarece aceasta este o cerință importantă pentru a scăpa de bolile infecțioase la care sunt predispuși curcanii. Pistele, calea perimetrală și câteva dintre standurile rămân la fel ca și turnul de control, acum renovat extensiv și folosit ca birouri de către proprietarii site-ului aerodromului. Sala de briefing și blocul HQ există încă, acesta din urmă fiind folosit ca o casă privată.
Hangarele T-2 au dispărut de mult, dar câteva dintre colibele vechi Nissen și alte structuri rămân pe unele dintre siturile dispersate, utilizate pentru o varietate de scopuri.
În timpul reuniunii din 1992, un memorial a fost dedicat la o răscruce de drumuri lângă aerodrom.
Unități alocate
- Royal Air Force
- 88 Squadron RAF (1 august 1941 - 29 septembrie 1942)
- 320 (Olanda) Escadrila RAF (30 martie - 30 august 1942)
- Nr. 247 Squadron RAF ( 7-13 august 1943)
- Nr. 94 Unitate de întreținere RAF
- Nr. 105 Squadron RAF
- 121 Aerodrom
- Nr. 231 Unitate de întreținere RAF
- Nr. 1508 (Antrenament cu abordarea fasciculului) RAF de zbor
- Nr. 3209 Comando de service
- Nr. 4190 Regiment RAF de zbor antiaerian
- Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite
- 319th Bombardment Group (12 septembrie 1942 - noiembrie 1942)
- 466th Bombardment Group (7 martie 1944 - 6 iulie 1945)
Vezi si
Referințe
Acest articol încorporează materiale din domeniul public de pe site-ul Agenției de Cercetare Istorică a Forțelor Aeriene http://www.afhra.af.mil/ .
Citații
Bibliografie
- Freeman, R. Aerodromuri ale celui de-al optulea - Atunci și acum. După bătălie . Londra, Marea Britanie: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 .
- Jefford, CG RAF Squadrons, o înregistrare cuprinzătoare a mișcării și echipamentelor tuturor escadrilelor RAF și a antecedentelor lor din 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Marea Britanie: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
- Maurer, M. Unitățile de luptă ale forțelor aeriene ale celui de-al doilea război mondial . Divizia istorică USAF. Washington DC, SUA: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4 .