Autobuz rapid - Rapid Bus

Rapid Bus Sdn Bhd

Mamă	Prasarana Malaysia
Fondat	Ianuarie 2006
Sediu	Kuala Lumpur , Malaezia
Tipul serviciului	Serviciu de autobuz
Trasee	167
Flota	1.400
Călărie zilnică	aproximativ 400.000 pe zi
Site-ul web	Autobuz rapid

Rapid KL Alexander Dennis Enviro500 MMC parcat la depozitul Cheras Selatan.

Autobuz electric rapid KL BYD K9 cu baterie pentru linia BRT Sunway

Rapid Bus Sdn Bhd este cel mai mare operator de autobuze din Malaezia care operează în principal în zonele urbane din Klang Valley , Penang și Kuantan . Începând din 2011, unitatea de mărci de servicii Rapid KL a Rapid Bus operează 167 de rute cu 1.400 de autobuze care acoperă 980 de zone rezidențiale cu o călătorie de aproximativ 400.000 pe zi.

Rutele cu autobuz rapid erau operate anterior de Intrakota Komposit Sdn Bhd , o filială a DRB-Hicom Berhad ; și Cityliner Sdn Bhd , o filială a Park May Berhad . Când a preluat, existau 179 de rute. Din ianuarie 2006, Rapid KL a redesenat întreaga rețea.

Rapid Bus nu este însă singurul operator de autobuz din Kuala Lumpur și Valea Klang. Alți operatori de autobuze precum Selangor Omnibus, Setara Jaya autobuz și Causeway Link servesc, de asemenea, Valea Klang.

Istorie

În octombrie 2003, Prasarana Malaysia Berhad a cumpărat peste Intrakota Komposit și filialele sale de la DRB-Hicom pentru RM177mil. De asemenea, a plătit în numerar 14 milioane de euro pentru cele 364 de autobuze aparținând Cityliner. Companiile inițiale au fost numite operatori interimari.

Rapid Bus a început prima fază a renovării rețelei sale de autobuze în ianuarie 2006 prin introducerea a 15 rute de autobuz City Shuttle care deservesc zone importante din districtul central de afaceri din Kuala Lumpur . Autobuzele circulă între patru hub-uri la marginea districtului central de afaceri, și anume KL Sentral, Titiwangsa, KLCC și Maluri și Medan Pasar în centrul orașului. Aceste hub-uri de autobuz servesc, de asemenea, ca noduri feroviare, cu excepția Medan Pasar, deși se află la câțiva pași de stația LRT Masjid Jamek .

În martie 2006, Rapid Bus a reînnoit rețeaua de autobuze care deservea zonele Kepong, Selayang, Gombak, Batu, Bandar Sri Damansara și Bandar Manjalara, pe care le-a numit Zona 2 . Zonele sunt acum deservite de patru Trunk Routes și 35 Local Shuttle routes când sunt complet implementate. Cele patru rute de trunchi încep toate de la hub-ul Titiwangsa, unde pasagerii pot trece la City Shuttles. La celălalt capăt, rutele principale servesc noduri regionale în care navetele locale se îndreaptă spre suburbiile rezidențiale.

La 30 aprilie 2006, rețeaua de autobuze din zona 3 care acoperă Setapak, Ulu Kelang, Wangsa Maju, Keramat, Ampang și Pandan a fost reînnoită. Trei rute de autobuz trunchi deservesc această zonă, una de la Titiwangsa și două de la KLCC, în timp ce 26 de rute de navetă locale completează rețeaua pentru această zonă.

La 1 iulie 2006, două servicii expres, patru linii principale și 32 de servicii locale au fost introduse în zona 4. Acoperă zone, inclusiv Cheras , Serdang , Kajang , Balakong , Putrajaya , Cyberjaya și Bandar Baru Bangi .

La 23 septembrie 2006, reorganizarea Rapid Bus a rețelei de autobuze din Valea Klang a devenit completă cu introducerea de noi rute în Zona Cinci care acoperă Subang Jaya , USJ , Puchong și Petaling Jaya , Shah Alam și Klang la sud de Autostrada Federală; și Zona Șase care acoperă Damansara , Bandar Utama , Kota Damansara și zonele Petaling Jaya , Shah Alam și Klang la nord de Autostrada Federală.

La 21 aprilie 2007, la șaisprezece luni de la prima etapă a primei renovări, a fost întreprinsă o a doua renovare majoră pe întreaga rețea de autobuze pe baza feedback-ului de la navetiștii care doreau ca autobuzele să le transporte de la cartierele lor directe spre centrul orașului, adică cu mai puțină sau fără prea multă nevoie să schimbe autobuzul în mijlocul călătoriei lor.

Această renovare a văzut că rutele au fost ajustate (de exemplu, B112 [Maluri - KL Sentral], fost 112, acum trece pe lângă Jalan Hang Tuah / Pudu / Tun Tan Cheng Lock în loc de Jalan Maharajalela / Sultan Sulaiman), extins (T40 [Kajang - Maluri] , este acum U40 și este extins la Pasar Seni LRT), fuzionat (T41 [Serdang Komuter - Maluri] și 414 [Serdang - Bandar Sungai Long] devin U41 [Pasar Seni LRT - Bandar Sungai Long]) sau întrerupt (ruta 107 a încetat operațiunile la acea dată).

La 1 decembrie 2015, o a treia renovare, cunoscută sub numele de Rețeaua de autobuze Revamp (BNR), a fost efectuată de SPAD pentru a îmbunătăți transportul public urban în Marea Kuala Lumpur / Valea Klang. Această procedură a făcut ca RapidKL să predea majoritatea rutelor sale de autobuz către alți furnizori de autobuze, cum ar fi Causeway Link , Selangor Omnibus, Setara Jaya și Nadi Putra , precum și modificări ale numerelor de traseu.

La 18 iunie 2020, Rapid Bus a lansat noi funcții pe locațiile de autobuz în timp real în Google Maps , prin colaborarea cu Google Transit . Aproape 170 de rute de autobuz RapidKL sunt acoperite cu această funcție în timp real și au fost extinse la serviciul de autobuz de alimentare MRT, Rapid Penang și Rapid Kuantan .

Servicii

• Rapid KL , o unitate a autobuzului rapid, în prezent, cel mai mare operator de servicii de autobuz din etapa Klang Valley .
• Rapid Penang , o unitate de la Rapid Bus în prezent , singurul operator din Penang servicii insulare și cel mai mare operator de autobuz etapă în Penang stare de nord a Malaezia .
• Rapid Kuantan , o unitate de Rapid Bus în prezent cele mai mari servicii de etapa de autobuz din Kuantan , Pahang stat coasta de est a Malaezia .
• Rapid Kamunting, serviciul de autobuz de la Kamunting & Taiping, Perak , a încetat la 15 iunie 2021.
• Mergeți la KL City Bus , unul dintre operatorii de servicii de autobuz gratuite, finanțat de Comisia de transport public terestru (Malaezia) (SPAD).
• PJ City Bus, un serviciu gratuit de autobuz finanțat de Petaling Jaya City Council (MBPJ).
• Smart Selangor Bus, cel mai mare serviciu gratuit de autobuz operat de Rapid Bus finanțat de guvernul de stat Selangor .
• MBPP Rapid Penang Free Shuttle pentru Bridge Express Shuttle Transit (BEST), Central Area Transit (CAT) și Pulau Tikus Loop (PTL) finanțat de Penang Island City Council (MBPP).
• Rapid Manjung, o unitate a autobuzului rapid din Manjung, a încetat la 1 noiembrie 2020

Utilizarea autobuzului Rapid în mărcile Rapid KL

Nomenclatură (înainte de BNR): 2006–2015

Rapid Bus operează patru tipuri de servicii de autobuz: navete urbane (malaeziană: Perkhidmatan bandar ), autobuze portbagaj ( Perkhidmatan utama ), navete locale ( Perkhidmatan tempatan ) și autobuze expres punct-la-punct ( Perkhidmatan ekspres ).

Navetele urbane au plăci roșii de destinație, autobuzele portbagaj au plăci albastre, navetele locale au plăci verzi și serviciile expres au plăci portocalii.

Rapid Bus a împărțit, de asemenea, Valea Klang în șase zone:

• Zona unu: centrul orașului Kuala Lumpur (districtul central de afaceri)
• Zona a doua: Kepong, Segambut, Selayang, Peșterile Batu, Gombak, Jalan Ipoh și Sentul
• Zona a treia: Setapak, Wangsa Maju, Ulu Klang, Setiawangsa, Keramat, Ampang și Pandan
• Zona a patra: Cheras, Kajang, Ulu Langat, Putrajaya, Cyberjaya, Semenyih, Sungai Besi, Seri Kembangan, Serdang și Balakong
• Zona cinci: Klang, Shah Alam Selatan, Bandar Sunway, Subang Jaya, Jalan Klang Lama și Puchong
• Zona șase: Shah Alam Utara, Subang, Damansara, Petaling Jaya Utara, Bangsar și Kota Damansara

Numerele rutei pentru naveta locală sunt prefixate cu litera T (pentru Tempatan ), de ex . T323 . Numerele rutei pentru serviciile expres sunt prefixate cu litera E (pentru Ekspres ), de exemplu E11A .

A existat un prefix pentru navetele portbagaj care este U (pentru Utama ) de exemplu U410 și pentru navetele orașului care este B (pentru Bandar ), de exemplu B114 . Ulterior, toate prefixele au fost demolate din cauza renovării Comisiei de transport public terestru (SPAD), cu excepția serviciilor de transfer local T ( Tempatan ).

The Bus Network Revamp (BNR): 2015 – prezent

Coridorul Ampang, Coridorul Cheras, Coridorul Sungai Besi, Coridorul Klang Lama, Coridorul Lebuhraya Persekutuan, Coridorul Damansara, Coridorul Jalan Ipoh și Coridorul Jalan Pahang au fost renovate în cadrul reorganizării Reorganizării rețelei de autobuze.

Comisia pentru transport public terestru (SPAD) a împărțit Valea Klang în 8 coridoare de autobuz:

• Coridorul Jalan Ipoh
• Coridorul Jalan Pahang
• Coridorul Ampang
• Coridorul Cheras
• Coridorul Sungai Besi
• Coridorul Klang Lama
• Coridorul Lebuhraya Persekutuan
• Coridorul Damansara

Reînnoirea rețelei de autobuze a fost pusă în aplicare de către Comisia pentru transport public terestru (SPAD) începând cu 1 decembrie 2015.

Rute de autobuz

Fostele rute de autobuz deservite de Rapid Bus

Înainte de punerea în aplicare a Rețelei de autobuze Revamp (BNR) de către Comisia pentru transport public terestru (SPAD) , acestea sunt fostele rute deservite de Rapid Bus.

Folosirea serviciului

Sistemul de autobuze Rapid Bus se așteaptă ca utilizatorii să urce pe mai multe autobuze pentru a finaliza o călătorie. Acest lucru este diferit de sistemul anterior de autobuz Rapid Bus și cel care este încă utilizat de alți operatori de autobuz din Valea Klang, unde majoritatea serviciilor de autobuz încep în suburbii, urmează o rută trunchi spre oraș, apoi efectuează o măturare în centrul orașului înainte de a termina .

În schimb, utilizatorii de autobuze rapide sunt de așteptat să utilizeze o combinație a celor patru tipuri de servicii pentru a finaliza călătorii. Navetele locale duc utilizatorii din suburbii la hub-uri, de obicei terminale de autobuz sau stații LRT, unde utilizatorii se transferă la LRT-uri sau autobuze portabile pentru a-și continua călătoriile către oraș sau în altă parte din Valea Klang. Centrul orașului este deservit exclusiv de GoKL City Bus .

Tarife

Începând cu 1 septembrie 2009, tuturor autobuzelor Rapid Bus li se vor elibera un singur bilet de călătorie pentru naveta lor de oraș (BANDAR), naveta locală (TEMPATAN) și rutele de autobuz express (EKSPRES) care au înlocuit biletele zilnice de călătorie nelimitate. În ceea ce privește traseul autobuzului de transport cu autobuzul (UTAMA), biletele vor fi emise în funcție de numărul de zone acoperite. De exemplu, dacă o persoană călătorește prin trei zone pe ruta autobuzului de transport cu autobuzul (UTAMA), tariful autobuzului este de 2,50 RM pentru o singură călătorie. Biletul trebuie păstrat la bord pentru a fi inspectat de către oficialii RapidKL, în caz contrar, biletul trebuie cumpărat din nou, dacă biletul se pierde la bord, în timpul inspecției.

Soțul / soție și un total de 4 tineri sub 15 ani au voie să însoțească titularul permisului gratuit în weekend și de sărbătorile legale.

Începând cu 10 aprilie 2019, toate autobuzele RapidKL implementează o călătorie completă fără numerar pentru toate rutele pe etape, în care autobuzul acceptă cardul Touch n Go numai pentru confortul utilizatorului. Sistemele au fost implementate integral până la 27 mai 2019.

Tarifele pentru fiecare zonă pentru fiecare călătorie sunt următoarele

Abonamentul lunar de călătorie nelimitat a fost, de asemenea, disponibil pentru cetățenii din Malaezia, la 30 RM pe lună.

Programări

Programele detaliate ale serviciilor de autobuz nu sunt publicate, deși informațiile despre progrese și orele de funcționare sunt disponibile publicului.

Progres:

• Transfer de la oraș : 10 - 20 de minute
• Trunk Line (UTAMA) : 15 - 30 minute
• Transfer local (TEMPATAN) : 30 până la 75 de minute

Există servicii programate care nu sunt supuse progreselor de mai sus.

RapidBET - Rapid Bus Express Transit

În 2010, SPAD a introdus sistemul de transport expres în Valea Klang, și anume BET, unde autobuzele utilizează autostrăzi mai puțin aglomerate pentru a face legătura între zonele puternic populate și centrele orașelor din Kuala Lumpur , Putrajaya și Penang . Bineînțeles, prin utilizarea autostrăzilor, timpul de călătorie este redus, deoarece autostrăzile sunt mai puțin aglomerate decât rutele normale. Serviciul va avea opriri limitate și se va baza pe autobuze de alimentare și facilități de parcare pentru a asigura o călătorie suficientă. Cu BET, timpul de călătorie este de așteptat să fie redus cu până la 50% la anumite BET-uri.

Existau doar 3 servicii BET operate de RapidKL și 1 serviciu expres în RapidPenang. Cu excepția RapidPenang, aceste servicii sunt disponibile numai în timpul săptămânii și numai în orele de vârf de dimineață și de seară. Pentru această etapă introductivă inițială, BET va rula la intervale de 15 minute în orele de vârf de dimineață și de seară. Frecvența și perioadele de serviciu vor fi crescute într-o etapă ulterioară, în funcție de cererea pentru fiecare traseu.

Autobuzele pentru rutele BET sunt aproximativ două până la cinci autobuze inițial și vor fi revizuite din când în când pe măsură ce cererea crește. BET este mai mult o îmbunătățire a serviciilor actuale, prin care accentul este mai mult pe scurtarea timpului de călătorie. Tariful pentru o singură călătorie pe RapidKL este de 3 RM pentru adulți și de 1,50 RM pentru concesionare, la tarif forfetar.

Zona districtului Kuala Lumpur

Autobuz cu etaj pe BET7 Sri Nilam-Lebuh Ampang în ora de vârf a dimineții la hotelul Renaissance din Kuala Lumpur. Această rută este cea mai utilizată decât orice alte servicii BET.

Singurul BET rămas în zona districtului Kuala Lumpur este BET7 , de la Sri Nilam la Bandar Baru Ampang, paralel cu serviciul 300 până la LRT Ampang , apoi ocolesc prin autostrada Ampang-Kuala Lumpur (AKLEH) până la intersecția Jalan Tun Razak , apoi re- fuzionați pe 300 la stația LRT Ampang Park înainte de a termina la hub-ul autobuzului Munshi Abullah . Această rută este cea mai utilizată decât oricare alt BET, iar autobuzul circulă numai în ora de vârf a dimineții, cu 4 călătorii pe zi. Flota utilizată este autobuzul cu două etaje Alexander Dennis Enviro500 și Volvo B8L.

Începând cu mai 2021, serviciul a fost suspendat din cauza blocării totale a Malaeziei și continuarea acestui serviciu este încă necunoscută.

Alexander Dennis Enviro500

Volvo B8L

La Putrajaya

King Long XMQ6121G pe serviciul BET17 la terminalul Greenwood.

Două servicii BET deservesc districtul central Putrajaya Presint 2 pentru angajații guvernamentali dintre Selayang, Peșterile Batu, Melawati și Putrajaya. Autobuzul circulă 4 călătorii zilnic pe traseu, 2 excursii dimineața la Putrajaya și 2 excursii seara. Autobuzele sunt formate din cinci King Long XMQ6121G special modificate, dintre care scaunele transversale au fost deplasate de la fostele autobuze Mercedes Benz CBC1725.

Fostele scaune Mercedes Benz au fost refolosite în autobuze King Long selectate pentru confortul serviciului pe distanțe lungi.

• BET16 (cunoscut anterior sub numele de E11A) - Warta Baru, Selayang - Presint 2 Putrajaya via Maju Expressway , Kuala Lumpur Middle Ring Road / Jalan Duta and Jalan Kuching
• BET17 (cunoscut anterior ca E11B) - Hab Bas Pinggiran, Batu Caves - Hab Greenwood, Batu Caves - Presint 2 Putrajaya via Sungai Besi Expressway și Kuala Lumpur Middle Ring Road 2

King Long XMQ6121G pe serviciul BET16 la stația de autobuz Warta Lama.

Serviciu expres Penang

• 401E - Pengkalan Weld, Penang - Queensbay Mall - Bayan Baru - Aeroportul internațional Bayan Lepas - Balik Pulau prin autostrada Tun Dr. Lim Chong Eu (serviciu normal ca 401)

Întrerupt

Mai jos erau trasee întrerupte din mai multe motive, cum ar fi ruta ineficientă sau cererea redusă. Această cerere redusă s-a datorat serviciilor MRT sau LRT care deserveau deja zona.

• BET1 - Kota Damansara , Petaling Jaya - Pasar Seni Terminal E prin Penchala Link (serviciu normal ca 780, întrerupt din cauza serviciului MRT)
• BET2 - Bandar Sungai Long , Kajang - hub autobuz Lebuh Pudu prin autostrada Grand Saga Cheras – Kajang (serviciu normal ca 590, întrerupt din cauza serviciului MRT)
• BET3 - Subang Mewah, USJ 1, Subang Jaya - Pasar Seni Terminal D prin Noua Autostradă Pantai (serviciu normal ca 770, întrerupt din cauza serviciului LRT)
• BET4 - Taman Sri Muda , Shah Alam - Pasar Seni D prin noua autostradă Pantai (serviciu normal ca 751, întrerupt din cauza cererii reduse)
• BET8 - Semenyih Sentral, Semenyih la Lebuh Pudu hub de autobuz prin intermediul Kajang-Seremban Autostrada (întreruptă din cauza cererii reduse)

Bas Wanita - Autobuz doar pentru doamne

La începutul lunii decembrie 2010, RapidKL a introdus primele servicii „Bas Wanita” în Malaezia, pe care un autobuz le va deservi exclusiv femeilor pasagere numai în orele de vârf ale dimineții și ale serii. La fel ca antrenorul pentru femei KTM Komuter , acest serviciu este destinat să evite hărțuirea sexuală pe autobuzele normale complet încărcate în timpul orelor de vârf. 7 rute au fost puse la încercare cu adăugarea a 8 rute după încercarea reușită, cu adăugarea prefixului literei „W” la sfârșitul numărului de rută pentru a face distincția cu serviciile normale (de exemplu, U6W, U80W). Au fost plasate autocolante și semnalizări speciale pentru a face serviciile mai vizibile. Aceste servicii s-au dovedit a fi de succes, dar ulterior au fost întrerupte din cauza lipsei de autobuz.

RapidPenang Intercity

Pe 2 august 2015, RapidPenang a introdus prima rută interurbană de la Penang Sentral la Sungai Petani și Parit Buntar. Această rută folosește Scania K250UB (anterior Alexander Dennis Enviro500), iar frecvența este de o oră pe autobuz.

• EB60 - Penang Sentral - Sungai Petani prin autostrada Nord-Sud
• EB80 - Penang Sentral - Nibong Tebal și Parit Buntar prin autostrada Nord-Sud

Proces de microbuz

Midibusul RapidKL Hino XZU închiriat de la Kiffah (dreapta, T300) și Selangor Omnibus (stânga, T304).

În septembrie 2019, Rapid KL a reintrodus serviciul de microbuz pentru a îmbunătăți conectivitatea la primul kilometru, în special pentru rute mai clare și mai înguste. T300 este prima rută de încercare care operează un serviciu de microbuz, utilizând microbuzul Hino XZU cu intrare mare închiriat de la Kiffah Travel and Tours timp de 3 luni. Mai târziu, la 15 septembrie 2019, un alt traseu, T304, a fost pus în judecată, folosind midibusul Hino XZU cu intrare mare închiriat de la Selangor Omnibus pentru 3 luni. Una dintre flote a fost echipată cu lift hidraulic pentru scaunul cu rotile pentru accesul scaunelor cu rotile.

Hino Poncho test autobuz pe ruta T784 la Damansara Utama. Acesta este cel mai scurt microbuz de pe orice altă flotă utilizată.

Pe 20 octombrie 2019, Rapid KL a pus în încercare un alt autobuz folosind microbuzul Hino Poncho nou importat închiriat de la Hino Motors Malaysia, care a deservit serviciul T784 timp de 3 luni. Acest autobuz s-a transferat ulterior la Peșterile Batu pentru o altă încercare cu serviciul T201.

La 16 noiembrie 2020, au fost implementate alte teste, folosind 2 autoutilitare Toyota Hiace și 1 autoutilitare Hyundai Starex pe ruta T252 nou creată timp de 4 luni.

Toate flotele închiriate au fost returnate după încheierea proceselor, cu toate acestea, la 11 octombrie 2021, Rapid KL a reluat probele Hino Poncho cu microbuz pe serviciul 302, ulterior a extins probele la Rapid Penang pe 15 octombrie 2021 pe ruta 11.

Flota de autobuze

Din iunie 2014, flota Rapid Bus este formată din 1.400 de vehicule.

Autobuze cu etaj

Autobuze cu etaj

• Alexander Dennis Enviro500 MMC - 40 autobuze
• Volvo B8L Gemilang Body - 90 de autobuze

Autobuze cu o singură punte

Autobuze cu o singură punte

• Caroserie BYD K9 Gemilang - 15 autobuze, exclusiv pentru BRT
• King Long XMQ6121G Caroserie intracoach - 80 autobuze
• MAN 18.280 HOCL-NL (A84) Caroserie Gemilang - 150 autobuze
• Caroserie Volvo B7RLE Deftech, recondiționată de QBC Scomi - 120 de autobuze
• Caroserie Scania K250UB / K270UB Gemilang - 830 autobuze la Rapid KL , Rapid Penang , Rapid Kuantan și Rapid Kamunting
• Caroserie Volvo B7RLE Gemilang - 150 autobuze la MRT SBK Feeder Bus
• Caroserie Scania K250UB Gemilang - 150 de autobuze la MRT SBK Feeder Bus
• Autoutilitară Toyota Hiace - 1 autoutilitară pe serviciul de taxi RapidMobiliti din Penang
• Microbuz Hino Poncho - 2 autobuze, unul la Rapid KL , unul la Rapid Penang
• Alexander Dennis Enviro200 - 80 autobuze (stare de naftalină)
• SKS SA-9 260L - 80 autobuze (stare de naftalină)

Dezafectat

O grămadă de autobuze dezafectate au fost lăsate abandonate la Depozitul Sentul

• MAN SL 252 (folosit anterior de Intrakota din 1994, dezafectat în 2007)
• Iveco Turbocity 480 (folosit anterior de Intrakota din 1994, dezafectat în 2012)
• Mercedes Benz OH1318 (folosit anterior de CityLiner Park mai în anii 90, dezafectat în 2007)
• Dennis Dart (folosit anterior de autobuzul de alimentare Putraline în 1998, dezafectat în 2007)
• Dongfeng DHZ6120RC2 (dezafectat în 2019, o parte din flota RapidKL a fost vândută către Setara Jaya și Kiffah Travel and Tours)
• Anyuan JXK6120 (dezafectat în 2019)
• King Long XMQ6122 (dezafectat în 2017, o parte din flotă a fost vândută către Setara Jaya)
• Higer KLQ6118 (dezafectat în 2015, conservat de RapidMobiliti)
• Higer KLQ6121G (dezafectat în 2020)
• JAC (parte a flotei de microbuze RapidPenang, dezafectat în 2010)
• Sheng Long (incendiat în depozitul Melawati)
• Hino XZU (închiriat de la Selangor Omnibus și Kiffah Travel and Tours, încheierea contractului de încercare)
• Caroserie Mercedes-Benz CBC1725 Master Builders / SKS (dezafectat în 2021, în prezent în stare de naftalină)
• Hyundai Starex MPV (contract de sfârșit de încercare)

Depozite de autobuze

Complexul sediului Rapid Bus se afla la Cheras Selatan , unde au loc toate scopurile de instruire, academia de autobuze, testarea noilor autobuze, întreținerea și revizuirea majoră. De asemenea, deține cel mai mare depozit decât orice alt depozit Rapid Bus. Alte depozite includ grotele Batu , Shah Alam și Maluri pentru RapidKL, Lorong Kulit, Mak Mandin și Pengkalan Weld pentru RapidPenang, Nibong Tebal pentru RapidKamunting și Semambu pentru RapidKuantan. Depozitul BRT Sunway Line construit special situat în stația Sun U-Monash , Sunway , în timp ce depozitele Sungai Buloh și Kajang găzduiesc autobuzele MRT Feeder.

Vezi si

• Prasarana Malaysia Berhad
  • Rapid Bus Sdn Bhd
    • KL rapid
      • B1 Linia BRT Sunway
    • Penang rapid
    • Rapid Kuantan
• Comisia de transport public terestru (SPAD)
• Transport public în Kuala Lumpur
• Autobuze în Kuala Lumpur
• Lista rutelor de autobuz din Kuala Lumpur

Referințe

linkuri externe

• Site-ul oficial RapidKL