Rapier (rachetă) - Rapier (missile)
| Spadă | |
|---|---|
 O instalație SAM Swiss Air Force Rapier cu grupul electrogen detașat situat la aproximativ 20 de metri de lansator. Combustibilul este furnizat generatorului de la unul dintre cele trei bidone grupate adiacent acestuia (unul în uz și două de rezervă).
| |
| Tip | Rachetă sol-aer |
| Locul de origine | Regatul Unit |
| Istoricul serviciului | |
| În funcțiune | 1971 – prezent |
| Folosit de | Vezi operatorii |
| Războaiele |
Războiul Falklands Războiul Iran-Irak Războiul din Golf |
| Istoria producției | |
| Designer | British Aircraft Corporation |
| Proiectat | 1963 |
| Producător | British Aircraft Corporation (1963–1977) BAe Dynamics (1977–1999) MBDA UK (din 1999) |
| Produs | 1969-1990 |
| Nr. Construit | 25.000 de rachete, 600 de lansatoare și 350 de radare |
| Variante | Mk1 („Hittile”), Mk2B (Rachetă) |
| Specificații | |
| Masa | 45 kg (99 lb) |
| Lungime | 2.235 m (88,0 in) |
| Diametru | 0,133 m (5,2 in) |
| Focos | Fragmentarea exploziei focos de proximitate exploziv |
Mecanism de detonare |
Proximitatea a declanșat fuze chimice |
| Motor | rachetă cu combustibil solid |
| Anvergură | 0,138 m (5,4 in) |
Gama operațională |
400 - 8.200 m |
| Plafonul de zbor | 3.000 m (rachetă Mk1), 5.000m (Mk2) |
| Viteza maxima | Mach 2,5 (3.062,6 km / h; 1.903,0 mph) |
Sistem de îndrumare |
Comandă semi-automată până la linia de vedere |
Sistem de direcție |
suprafața controlului zborului |
Platforma de lansare |
vehicul sau remorcă |
Rapier este o rachetă sol-aer dezvoltată pentru armata britanică pentru a înlocui armele antiaeriene remorcate Bofors 40 / L70 . Sistemul este neobișnuit deoarece folosește un sistem de ghidare optică manuală, care trimite comenzi de ghidare rachetei în zbor printr-o legătură radio. Acest lucru duce la un nivel ridicat de precizie, prin urmare nu este necesară o focoasă mare.
Intrat în serviciu în 1971, în cele din urmă a înlocuit toate celelalte arme antiaeriene din serviciul armatei; atât pistoalele Bofors folosite împotriva țintelor la altitudine mică, cât și racheta Thunderbird folosită împotriva țintelor cu rază mai mare și mai mare. Pe măsură ce amenințarea aeriană așteptată s-a mutat de la misiuni strategice la altitudine medie la lovituri la altitudine mică, timpul de reacție rapid și manevrabilitatea ridicată a Rapierului l-au făcut mai eficient decât oricare dintre aceste arme, înlocuindu-le pe cele mai multe până în 1977.
Rapier a fost selectat ulterior de Regimentul RAF pentru a înlocui armele Bofors și rachetele Tigercat . De asemenea, a înregistrat vânzări internaționale. Începând din 2021, era în curs de înlocuire ca una dintre principalele arme de apărare antiaeriană din Marea Britanie de către Sky Sabre .
Istorie
PT.428
Introducerea rachetelor sol-aer cu rază medie de acțiune sau a armelor ghidate sol-aer (SAGW), așa cum sunt cunoscute în Marea Britanie, a făcut să zboare la altitudini medii sau mari oriunde în apropierea liniei frontului în apropiere de sinucidere. Ca răspuns, forțele aeriene au început să introducă aeronave și arme menite să fie utilizate la altitudini mici, în zborul puiului de pământ care a folosit forme de relief pentru a bloca vederea aeronavei din sistemele radar de pe rachete.
La sfârșitul anilor 1950, armata britanică a considerat această amenințare considerabilă, deoarece avioane noi, cum ar fi Sukhoi Su-7, au devenit obișnuite, iar proiectele de performanță mai mare erau în curs de desfășurare. Împotriva avioanelor cu zbor scăzut, erau potrivite doar tunurile antiaeriene , deoarece puteau fi rapid rotite și trase în câteva secunde. Cu toate acestea, distanța relativ scurtă a tunurilor Bofors 40 / L56 a însemnat că au avut doar o perioadă foarte scurtă de timp în care aeronava a fost suficient de aproape pentru a trage.
Pentru a îmbunătăți acest lucru, armata a început dezvoltarea unei arme îmbunătățite masiv cunoscută sub numele de „ Regina Roșie ”. Aceasta a folosit o rundă mare de 42 mm într-un aranjament rotativ de tun pentru rate de foc ridicate. În ciuda unor progrese, în 1959, Statul Major a concluzionat că armele nu mai erau utile împotriva avioanelor moderne. Pentru nevoile lor imediate, au achiziționat noul Bofors 40 / L70 și, pe termen lung, au început o nouă dezvoltare a rachetelor pentru o armă cu rază scurtă de acțiune rapidă, cunoscută sub numele de sistemul ușor antiaerian (LAA).
Concursul inițial de proiectare a fost câștigat de British Aircraft Corporation (BAC) în 1960 și a primit numele de dezvoltare PT.428. Aceasta presupunea un sistem care putea fi transportat pe un singur camion Bedford TK de 4 tone . Unitatea de tragere era o singură piesă care putea fi scoasă pentru tragere sau trasă din camion în caz de urgență. Sistemul a fost proiectat în mod deliberat pentru a se potrivi, atunci când este demontat, ca o singură sarcină în Fairey Rotodyne . Sistemul era destul de avansat, incluzând radare de căutare și urmărire automată, o cameră de televiziune separată pentru identificarea țintei și optsprezece rachete în două cutii cu nouă runde.
Pe măsură ce presiunile bugetare au crescut la începutul anilor 1960, Armatei i s-a oferit posibilitatea de a alege fie PT.428, fie racheta nucleară Blue Water . Au ales-o pe aceasta din urmă, o decizie pe care Solly Zuckerman a găsit-o destul de îndoielnică. Armata a înlocuit oficial PT.428 cu similarul, dar puțin mai avansat, MIM-46 Mauler din Statele Unite . Mauler a combinat un radar de căutare și nouă rachete folosind fie ghidare radar, fie infraroșie pe un singur vehicul derivat din M113 . Conceptul era similar cu PT.428, dar mai mare și cu mai puține rachete.
Linia de vedere
În timpul dezvoltării PT.428, BAC a avut în vedere și o versiune ușoară a sistemului care monta șase rachete PT.428 pe o remorcă care putea fi tractată de o versiune pick-up a Land Rover . Un radar de avertizare timpurie ar fi montat pe un cadru deasupra acoperișului camionului, iar urmărirea inițială ar fi manuală folosind o pereche de binocluri montate pe un sistem cu cardan în patul camionului. O mică antenă de pe remorca lansatorului ar comunica cu racheta pentru a o alinia cu binoclul și apoi a urmări semiractiv radar homing (SARH) din acel punct.
Când PT.428 sa încheiat în 1961, BAC a început să ia în considerare opțiuni mai puțin costisitoare bazate pe același concept general. În acest timp, Colin Baron și John Twinn de la Royal Aircraft Establishment au dezvoltat un sistem de comandă optică semi-automată la linia de vedere (SACLOS). Folosirea acestuia cu racheta PT.428 a produs conceptul Sightline, care ar fi mult mai puțin costisitor decât versiunea originală ghidată de radar.
Anul următor, Mauler a fost retrogradat pe cale să fie anulat, lăsând atât SUA, cât și armata britanică fără sisteme antiaeriene moderne cu rază scurtă de acțiune. Statul Major General și Statul Aerian au răspuns prin emiterea cerinței combinate GASR.3132 pentru un SAM pe timp liber în timpul zilei atât pentru Armată, cât și pentru Regimentul RAF . Dacă GASR.3132 a fost proiectat pentru Sightline sau Sightline pentru GASR.3132, nu este clar în referințele existente. Noul concept a primit numele „Defoe”. Un sistem și mai mic și mai ieftin, lipsit de un radar de avertizare timpurie, a fost, de asemenea, luat în considerare sub GASR.3134.
Spadă
În 1963, Defoe a fost oficializată, având în vedere ținta de dezvoltare ET.316. Conducerea BAC i-a dat inițial numele de „Mangustă”, dar în timpul unei ședințe a consiliului a apărut problema că nimeni nu știa cum se numește mai mult de o mangustă; mangustele? mongeese? Numele „rapier” a fost sugerat și oficializat.
Pe măsură ce dezvoltarea a continuat, a devenit din ce în ce mai clar că Rapierul era o armă mult mai formidabilă decât se aștepta inițial. Sistemul optic de urmărire a fost atât de precis încât racheta a lovit aproape întotdeauna aeronava, așa că, chiar și cu focosul său mic și lipsa unei fuze de proximitate, a garantat aproape sigur că va fi ucis. BAC a glumit că sistemul este un „hit-ile”, spre deosebire de un „miss-ile”. De asemenea, a devenit clar că sistemul radar de avertizare va fi de neprețuit pe teren, iar GASR.3134 a fost abandonat.
Primele focuri de testare ale rachetei au avut loc în 1966. Sistemul a fost testat extensiv la Woomera , cu sprijin considerabil din partea armatei australiene , care au fost utilizatorii timpurii ai sistemului Rapier.
O parte din personalul australian de la Woomera a început dezvoltarea unui sistem de simulare în 1965 pentru a înțelege și a regla sistemul de ghidare manuală. Acesta a constat dintr-un joystick de la trackerul optic Rapier care a făcut ca imaginea proiectată a rachetei să se miște. Modele de rachete și diferite avioane țintă au fost construite și împușcate folosind tehnici de filmare stop motion pentru a face o selecție de filme de diferite secvențe de atac țintă pe cerul Woomera. Sistemul a fost finalizat în 1968 și, la testele inițiale, părea că urmărirea era o problemă gravă și se părea că armata britanică era îngrijorată de faptul că sistemul ar fi pur și simplu dincolo de capacitățile unui mitralier mediu. Cu toate acestea, unele dintre probleme au fost rezolvate în cele din urmă prin ajustarea feedback-ului mecanic în joystick, astfel încât să se potrivească mai strâns cu dificultatea pe care racheta ar avea-o pentru a răspunde la diverse intrări și, cu aceasta rezolvată, multe dintre problemele rămase au fost rezolvate printr-o simulare masivă. rularea și prelucrarea datelor pe un IBM 7090 . Sistemele complete au fost testate în 1968, ceea ce a condus la emiterea unui contract de producție în 1969.
Pe o cale paralelă, Regimentul RAF căutase o armă de rază scurtă pentru apărarea aerodromului. În cele din urmă, acest lucru a dus la dezvoltarea sistemului Tigercat în 1967, o adaptare a sistemului de rachete navale sol-aer Seacat . Tigercat a fost similar cu Rapier în conceptul de bază, dar bazat pe tehnologii mai vechi și, astfel, ceva mai mare și mai greu, oferind în același timp performanțe mai mici. Tigercat a fost introdus în funcțiune cu nr. 48 Squadron RAF Regiment în 1968, oferindu-i Regimentului RAF primul sistem SAM portabil eficient de aer de nivel scăzut din Marea Britanie și o experiență valoroasă în sistemele de operare de acest tip. În 1972, o unitate de teste cunoscută sub numele de Bateria Pilot Rapier a fost formată în comun de Regimentul RAF nr. 63 Squadron și de 9 (Plassey) Light Air Defense Battery Royal Artillery. Procesele cuprinzătoare s-au încheiat în 1973 și prima unitate Rapier din serviciul britanic, escadrila nr. 63, a fost desfășurată în stația sa operațională din Germania la mijlocul anului 1974.
În anii 1980, un nou sistem de simulare a antrenamentului a fost construit în Stevenage . Aceasta a constat dintr-o cupolă emisferică cu raza de 10 metri (33 ft) a cărei suprafață interioară a fost utilizată ca ecran de film pe care au fost proiectate imagini de teren. Un laser cu vapori de cupru a proiectat imagini ale țintelor și ale rachetelor aflate în zbor deasupra imaginilor de fundal, în timp ce un laser mai mic cu heliu-neon a simulat focul de urmărire al Rapierului. O unitate completă de direcționare Rapier a fost plasată în centrul cupolei, iar semnalele sale de ghidare au fost capturate și trimise simulatorului pentru a actualiza poziția rachetei. Imaginile laser proiectate au fost suficient de strălucitoare încât să poată fi urmărite de către imagini și căutători IR, permițându-le să fie utilizate cu versiunile Darkfire actualizate ale Rapierului cu camerele lor IR sau cu alte rachete care caută IR, cum ar fi Stinger . Acest sistem a fost vândut separat pentru a fi utilizat cu alte sisteme de rachete sub numele British Aerospace Microdome.
Operațiune
Rapierul original a luat forma unui lansator cu două roți care transporta patru rachete, o unitate de urmărire optică, un generator și o remorcă de rachete de rezervă. Lansatorul constă dintr-o unitate cilindrică verticală care transportă două rachete pe fiecare parte, antena radar de supraveghere și sistemul „ Identification Friend or Foe ” (IFF) sub un radom deasupra, computerul de ghidare și electronica radar în partea de jos și un parabolic proeminent antena pentru trimiterea comenzilor de ghidare la rachetele din față.
Radarul de căutare a fost de tip Doppler pulsat cu o rază de acțiune de aproximativ 15 kilometri (9,3 mi). Antena, situată în partea de sus a lansatorului, se rotea aproximativ o dată pe secundă, căutând ținte în mișcare prin schimbarea lor doppler . Când unul era localizat, o lampă se aprindea în Selector Engagement Zone (SEZ), o cutie care conținea 32 de lămpi portocalii dispuse într-un cerc de dimensiunea unui volan de automobile. Operatorul radar ar putea folosi și comutatoare pentru a elimina întoarcerile din alte direcții, oferind rezistență la blocare.
Unitatea de urmărire optică era alcătuită dintr-o secțiune inferioară staționară și o secțiune superioară rotativă. Secțiunea inferioară găzduia comenzile operatorului, în timp ce secțiunea superioară adăpostea optica de urmărire. Sistemul optic al operatorului este un telescop modificat care conține o prismă Dove pentru a preveni „răsturnarea” imaginii în timp ce optica se rotește în azimut. Utilizarea acestui sistem înseamnă că, spre deosebire de un periscop , operatorul nu trebuie să se miște pentru a urmări ținta. Secțiunea superioară conține, de asemenea, un sistem separat de urmărire a rachetelor care urmează optica operatorului, bazat pe o cameră de televiziune optimizată pentru banda IR.
La detectarea unei ținte, sistemul optic de urmărire este rotit pentru a ținti azimutul alimentat din acesta din SEZ și operatorul caută apoi ținta în altitudine. Câmpul vizual al operatorului este selectat pe baza intervalului țintei: „lat” la aproximativ 20 de grade sau „pistă” la aproximativ 4,8 grade. Când ținta este găsită, operatorul trece la „urmărire” și folosește un joystick pentru a menține ținta centrată în telescop. Odată stabilită o pistă constantă, racheta este trasă. Camera TV de pe tracker este reglată pentru a urmări patru semnalizări de pe coada rachetei. La fel ca telescopul operatorului, sistemul TV are două vizualizări, una de aproximativ 11 grade lățime pentru „captura” inițială și alta la 0,55 grade pentru urmărirea cursului mediu.
Localizarea rachetei în raport cu linia de vizibilitate este măsurată utilizând un sistem identic cu sistemul „elicopter” utilizat în rachetele homing cu infraroșu timpurii . În loc să fie montat pe rachetă, elicopterul se afla în interiorul lansatorului și alimenta o imagine din camera de urmărire care trece prin lumina de la rachete. Elicopterul generează semnale care codifică unghiul rachetei în raport cu „sus” și unghiul afară din centru sau „eroare oprită”. Calculatorul simplu din bază calculează apoi intrările de control necesare pentru a aduce racheta în linia de vizibilitate și le trimite la rachetă prin transmițătorul de pe platforma lansatorului și recepționat pe antenele mici din partea din spate a aripilor mijlocii . Operatorul ține pur și simplu mirele telescopului pe țintă folosind joystick-ul, iar racheta zboară automat în linia de vedere. Conceptul de bază este foarte asemănător cu cel folosit de majoritatea rachetelor antitanc , cu excepția faptului că acele sisteme folosesc în mod normal fire mici pentru a trimite informații de îndrumare către rachetă, mai degrabă decât o legătură radio.
Racheta conține un focos de 1,4 kilograme (3,1 lb), cu o fuzibilă de contact și un motor cu rachetă solidă într-o singură etapă care accelerează racheta la aproximativ 650 de metri pe secundă (2.100 ft / s), aproximativ Mach 2. Timp de angajare la raza efectivă maximă este de aproximativ 13 secunde. Timpul de răspuns de la începutul detectării țintei până la lansarea rachetelor este de aproximativ șase secunde, ceea ce a fost confirmat în mod repetat în tragerea în direct.
Întregul sistem și echipajul său sunt livrate de două Land Rovers desemnate Fire Unit Truck (FUT) și Detachment Support Vehicle (DSV). Bateriile Royal Artillery cuprindeau trei trupe fiecare din patru unități de pompieri, în timp ce escadrile Regimentului RAF aveau opt unități de pompieri. Până în 1980, fiecare unitate de foc Royal Artillery era formată dintr-un Land Rover de 24 de volți, 101 FC, de 1 tonă, care tractează Rapier Launcher și care transporta patru rachete la bord, un FFR de 109 inci, 3/4 tone, 24v FFR (echipat pentru radio) Rover remorcă o remorcă de aprovizionare cu rachete de 1 tonă (MST), care conține până la 10 rachete suplimentare. Radarul Blindfire (vezi mai jos) a fost furnizat doar pentru o treime din unitățile de pompieri din serviciul armatei britanice, dar pentru toate unitățile de pompieri din Regimentul RAF.
Radar blind, FSA
Deși precis și simplu de utilizat, sistemul Rapier original a suferit în mod clar de o lipsă a capacității de intemperii. Pentru a răspunde acestei nevoi, BAC a început să lucreze la o unitate separată de ghidare radar, în primul rând pentru a îmbunătăți vânzările externe. Aceasta a dus la introducerea radarului Marconi DN 181 "Blindfire" în 1970, primele exemple fiind vândute armatei iraniene în 1973.
Armata britanică nu a achiziționat sistemul Blindfire până în 1979, intrând în serviciu cu Rapier „Field Standard A” (FSA). Regimentul RAF avea 27 de escadrile operaționale cu Blindfire la RAF Leuchars până în 1979 și era în proces de a pune în linie toate escadrilele Regimentului RAF GBAD (Ground Ground Air Defense). Până în 1997 fuseseră produse peste 350 de radare Blindfire.
Pentru a asigura acuratețea, Blindfire a folosit un fascicul „creion” foarte îngust și urmărește atât ținta, cât și racheta. Pentru a permite operatorului să monitorizeze sistemul Blindfire atunci când urmărea ținta, urmăritorul optic existent urmează radarul Blindfire, deși este posibil ca urmăritorul optic să fie „așezat” manual pe o a doua țintă în timp ce Blindfire o angajează pe prima. Remorca Blindfire poartă propria sa unitate generatoare și un al treilea Land Rover (un 101 FC echipat cu troliu de 12v) - Tractorul radar de urmărire (TRT) - pentru remorcare.
Rapier urmărit
Odată cu vânzările către Iran, a venit cerința suplimentară pentru o versiune complet mobilă a Rapier pentru a proteja tancurile Chieftain furnizate printr-un contract MOD UK. BAC a răspuns prin adaptarea sistemului Rapier pentru a se potrivi cu M548 , o versiune de transport marfă a omniprezentului M113. Dezvoltarea a început în 1974 sub denumirea de "Tracked Rapier", prima prezentare publică la Paris Air Show din 1977 ca unitate de afișare statică.
Propunerea inițială pentru sistem a fost simpla montare a lansatorului remorcat, mai puțin a trenului de rulare și a generatorului de benzină pe platoul suportului M548. Când i s-a arătat acest lucru domnului GR Jefferson, directorul general al GW, el nu a fost foarte impresionat. Conștient de suma disponibilă, a cerut o schimbare mult mai extinsă. Greville Beale și Adrian Pollicutt au condus la dezvoltarea unui aranjament semnificativ diferit, care a fost produs într-o perioadă scurtă.
Aceasta a inclus modificări semnificative ale vehiculului M548 pentru blindarea vehiculului, denumit acum RCM 748, și pentru a încorpora un nou grup electrogen cu motor diesel care utilizează motorul Coventry Climax H 30, utilizat și ca unitate de alimentare auxiliară în rezervorul Chieftain. Majoritatea echipamentelor electronice din lansator nu au fost modificate semnificativ față de cele utilizate în versiunea tractată. Cu toate acestea, a fost produs un lansator blindat complet reproiectat, cu capacitatea de a încărca opt rachete, care a fost montat prin intermediul unor suporturi antivibrații pe platforma vehiculului. Cabina blindată a fost prevăzută cu încălzire / răcire pan-climatică și protecție NBC.
Urmăritorul optic a fost plasat în cabina blindată a vehiculului, ridicându-se prin acoperiș pentru funcționare. Trackerul a fost acționat din partea dreaptă a cabinei echipajului, în timp ce în stânga se afla șoferul și controlorul tactic, care a fost, de asemenea, prevăzut cu o vizor montat pe cască, permițându-i să se așeze pe tracker până la o țintă vizuală.
De la trecerea la tragere a durat doar 30 de secunde, o îmbunătățire extraordinară față de Towed Rapier, care a necesitat cel puțin 15 minute pentru a dezlănțui, conecta și alinia. O diferență suplimentară între Tired și Tracked Rapier a fost că lansatorul Tracked Rapier avea opt șine de rachete (protejate) în comparație cu cele patru ale sistemului remorcat, sporind puterea de foc și reducând cerințele de aprovizionare. Era, de asemenea, portabil, gata de desfășurare la aterizare, în avioane C130.
Nu exista loc pentru Blindfire pe un singur vehicul RCM748, deci acesta a fost remorcat sau trebuia transportat pe un M548 / RCM748 separat modificat. Alimentarea datelor către sistemul de control din unitatea de ardere a necesitat din nou timp de configurare pentru conectarea celor două echipamente.
Sistemul nu fusese încă pe deplin dezvoltat când Shah a căzut de la putere în 1978. Vehiculele au fost achiziționate ulterior de armata britanică ca parte a unui contract de dezvoltare și aprovizionare cu preț fix. Prima producție Tracked Rapier a fost acceptată la timp și la cost la Wellington Barracks la începutul anului 1981 și a intrat în funcțiune cu 11 (Sphinx) Air Defense Battery , din 22 Air Defense Regiment, Royal Artillery în 1983 în Napier Barracks lângă Dortmund .
După intrarea inițială în serviciu la standardul Towed FSB1, cu radar cu rețea plană și „Pointing Stick”, Trackers Rapiers au fost modernizate, cu cea mai recentă versiune inclusă un tracker îmbunătățit cu imagini termice care a permis funcționarea unui singur vehicul 24 de ore fără a fi nevoie de Blindfire unitate.
Un vehicul de aprovizionare cu rachete M548 modificat transporta rachete de înlocuire, un echipaj de salvare și truse de teren suplimentare, rații și apă. Un alt M548 a fost configurat ca o echipă REME Forward Area Support cu facilități de testare și piese de schimb.
În timpul războiului din Golf , 12 și 16 Regimentul Royal Artillery a urmărit bateriile, echipate rapid cu navă satelit pentru utilizarea în deșert, combinate pentru a oferi sprijin Tracker Rapier regimentelor blindate desfășurate.
Tracker Rapier a fost retras la începutul anilor 1990, din cauza limitărilor de echipaj atunci când a intrat în serviciu versiunea Towed FSC. De atunci a fost înlocuit de lansatoare de rachete Starstreak montate pe Alvis Stormer .
FSB
La scurt timp după introducerea FSA, „Field Standard B” (FSB) a adăugat o serie de actualizări de bază. În plus, radarul de căutare a fost modernizat pentru a putea fi oprit cu ușurință în cazul unui atac anti-rachetă . FSB a inclus lecții din campania Falklands, remarcabil „bățul arătător” care a permis comandantului detașamentului unei unități de foc să îndrepte unitatea care vizează o țintă.
Laserfire
Odată cu gama de upgrade-uri și componente noi, sistemul Rapier original cu cost redus a dispărut. Pentru a răspunde cerințelor pieței internaționale pentru un sistem cu costuri mai mici, BAC a început dezvoltarea „Rapier Laserfire” în 1982. Laserfire a înlocuit unitatea de urmărire optică originală cu un nou sistem de iluminare lidar (radar laser) care este considerabil mai mic, permițând întregul sistem să fie montat pe un singur palet care ar putea fi montat pe un camion sau alt vehicul cu platformă.
Laserfire a folosit un radar Doppler milimetric. Datorită frecvenței sale foarte mari de funcționare și capacității sale de a-și transforma forma fasciculului din azimut îngust și înălțime mare în azimut larg și înălțime îngustă, Laserfire a reușit să detecteze elicoptere care plutesc sau călătoresc la altitudine mică și în zone cu dezordine ridicată prin detectarea mișcării palele rotorului elicopterului.
Angajarea inițială este similară cu Rapierul original, dar ținta a fost iluminată și urmărită automat de un laser YAG: Nd de mare putere. După lansarea rachetei, laserul a iluminat alternativ ținta și racheta pentru a determina locațiile lor, iar ghidajul a fost trimis rachetei în mod normal (a se vedea ghidarea laserului ). Laserfire a reprezentat astfel o actualizare destul de importantă a sistemului optic original, permițând angajamente semiautomate și reducând semnificativ cerințele de abilitate și instruire ale operatorului.
Dezavantajul, Laserfire nu mai are sistemul optic al originalului, care a îndeplinit o a doua funcție importantă, permițând identificarea vizuală a aeronavei la distanță mare. În plus, în timp ce sistemul de urmărire Laserfire era capabil să funcționeze noaptea, achiziționarea țintelor a fost optică, la fel ca Rapierul original.
Foc intunecat
În 1985 a început dezvoltarea unui nou tracker care a înlocuit sistemul optic original cu un nou sistem termic IR pentru a-și îmbunătăți abilitățile, mai ales noaptea. Această versiune a fost cunoscută sub numele de „Rapier Darkfire” din acest motiv. Încercările noului sistem au început în 1987 și au fost desfășurate operațional în 1990 sub denumirea de "Field Standard B2" (FSB2), actualizările anterioare devenind retroactiv FSB1. Acest sistem a fost cunoscut și sub denumirea de „Rapier 90”. Răcirea pentru imager a fost asigurată de sticle de gaz comprimat.
FSB2 a introdus, de asemenea, o serie de îmbunătățiri care au îmbunătățit foarte mult capacitățile Rapier. În primul rând a fost consola de control tactic care a permis controlarea a patru lansatoare Rapier dintr-o locație centrală. Lansatoarele în sine au fost modernizate pentru a transporta șase rachete în loc de patru, îmbunătățind capacitatea bateriei. În cele din urmă, radarul de căutare a fost actualizat pentru a utiliza un nou radar cu matrice plană , deși capacitățile sale au rămas în general aceleași ca și modelul anterior.
Modernizări de rachete
În 1988 au început testele pe un focos îmbunătățit folosind o fuziune de proximitate, pentru a oferi capacității Rapier împotriva țintelor mai mici, care ar fi greu de lovit direct, în special vehiculele pilotate de la distanță cu viteză mare . Producția în serie a Mk. 1E a început în 1989.
În 1992, armata a semnat un contract pentru modernizarea tuturor sistemelor Rapier la o versiune îmbunătățită. O variantă de rachetă Mark 2 a început dezvoltarea în 1986, culminând cu o reproiectare completă care a intrat în funcțiune la mijlocul anilor '90. Împreună cu o actualizare suplimentară a fuzei de proximitate, noua rachetă a încorporat (pe atunci) tehnologii de ultimă generație, inclusiv:
Profilul aerodinamic supersonic Von Karman; propulsor compozit, cu un motor de rachetă solid în formă de arsură în două etape și corp laminat; PCB de montare pe suprafață a substratului ceramic; sisteme și software electronice complet noi; ASIC-uri analogice și digitale proprietare; capăt frontal extrem de rezistent la ECM și legătură de comandă cu codificare redundantă; Pilot automat complet digital care încorporează filtrarea de stare Kalman; navigație inerțială cuprinzând rola laser-inel și giroscopul de viteză; Cablare panglică Kapton.
Focosul de rachetă este disponibil în două versiuni, Mk. 2A pentru rolul antiaerian normal și Mk. 2B, care include un focos de încărcare în formă și duze fuzibile și care este util și împotriva armurilor ușoare.
Rapier 2000
În 1992, la scurt timp după introducerea Rapier 90, o altă serie majoră de upgrade a început la MBDA (anterior Matra BAe Dynamics). Aparând ca „Rapier 2000” sau „Field Standard C” (FSC) în serviciul britanic, sistemul a atins forma sa finală. Dezvoltarea sistemului FSC a început la sfârșitul anilor 1980 și sistemele au intrat pentru prima dată în serviciu în 1996. Până la sfârșitul Războiului Rece și capacitățile de apărare antiaeriană britanice au fost reduse semnificativ, cu baterii mai puține și mai mici, deși fiecare unitate de incendiu cu Blindfire . Există, de asemenea, o versiune de export a acestei versiuni, cunoscută sub numele de Jernas . Malaezia este primul client exportator pentru Jernas.
FSC a fost efectiv un nou sistem, deși Blindfire a fost puțin schimbat și ar putea trage atât rachete Mk 1, cât și Mk 2. Radarul de supraveghere a fost scos din lansator și a devenit un element separat și fiecare lansator transporta acum opt rachete.
Având în vedere că rachetele se bazează tot mai mult pe ghidarea radarului de la introducerea Blindfire, a avut sens să actualizăm radarul original de căutare la ceva mult mai modern. Acesta a fost furnizat de Alenia Marconi "Dagger", un radar 3D cu impulsuri doppler cu un sistem Cossor IFF Mark 10 integrat. Pumnalul este montat pe propria remorcă, așa că nu mai era nevoie de radomul de deasupra unității de lansare. În locul său, a fost adăugat un sistem de urmărire optică mult mai modern. Noul tracker a folosit un răcitor cu ciclu Stirling în locul sticlelor de gaz comprimat. Utilizarea electronice mult mai mici a redus foarte mult înălțimea stivei a întregului lansator, permițând adăugarea a două rachete suplimentare, pentru un total de opt.
În funcțiune, Rapier 2000 este similar cu sistemele echipate anterior cu Blindfire. Țintele sunt achiziționate vizual sau prin radarul Dagger, iar apoi Blindfire și trackerul optic sunt rotite pe țintă. Sistemul optic poate fi utilizat exclusiv pentru a urmări racheta sau poate fi folosit pentru toate îndrumările, cum ar fi Rapierul original. În ambele cazuri angajamentul este complet automat, fără a fi necesară îndrumarea operatorului. Sistemul optic poate fi folosit și ca sistem de căutare, căutând surse IR, permițând o funcționare silențioasă la radar.
În 2006, un studiu al Ministerului Apărării în domeniul apărării aeriene la sol a recomandat reduceri suplimentare, pe baza unei amenințări aeriene reduse și a capacităților îmbunătățite de apărare aeriană oferite de luptătorul Typhoon. Acestea includeau eliminarea rolului din Regimentul RAF ca măsură de conservare a unităților de artilerie regală în fața reducerilor semnificative aduse armatei. Cu toate acestea, unitățile de artilerie regală au fost plasate sub comanda Grupului HQ 1 RAF (în cadrul Comandamentului Aerian al HQ) și a fost format Comandamentul mixt de apărare aeriană la sol .
Istoria luptei
Prima utilizare cunoscută a unui Rapier în luptă a fost în decembrie 1974, în timpul celui de- al doilea război irakian-kurd, când a doborât un Ilyushin Il-76MD aparținând forțelor aeriene irakiene . Racheta aparținea armatei iraniene , dar a fost staționată în Irak pentru a proteja cartierul general kurd. A fost concediat de un echipaj britanic, care pare să fi fost sub contract fie cu guvernul iranian, fie cu producătorul de rachete, BAC . La câțiva ani după ce șahul a fost destituit în 1978, în timpul contactului informal cu membrii înalți ai armatei iraniene, aceștia au indicat unei organizații de sprijin din Marea Britanie că au continuat să opereze lotul inițial de 30 de lansatoare care fuseseră livrate înainte de înlăturarea șahului. și că au interceptat și distrus o serie de aeronave invadatoare, semnificativ mai mult decât au fost angajate în activitățile din Falkland.
În aprilie 1982, Rapierul original a fost desfășurat în timpul războiului Falklands, când bateria T a Regimentului 12 al Artileriei Regale s-a alăturat Brigăzii 3 Comando ca parte a Task Force Falklands, aterizând la San Carlos pe 21 mai. Sarcina lor era să asigure o protecție aeriană pentru un blocaj de aterizare și alimentare cu Harrier construit la periferia Port San Carlos. Bateria sora T Battery, bateria 9 (Plassey) nu a fost desfășurată pe insule decât după încheierea conflictului.
Au existat multe probleme de amplasare care au împiedicat Rapier să funcționeze eficient, ceea ce a dus la faptul că acesta nu a fost deosebit de eficient în ceea ce privește numărul de „ucideri” - dar prezența sa a acționat ca un factor de descurajare, mai ales după desfășurarea sistemelor Blindfire în jurul Port San Carlos .
Din perspectiva ingineriei, natura fragilă a lansatoarelor era bine cunoscută înainte de conflict, exacerbată de scufundarea transportorului MV Atlantic Conveyor cu aproape toate piesele de schimb pentru rachete. Inervibilitatea intermitentă a unității de incendiu 32 alfa de la Fitzroy a fost unul dintre mulți factori care au contribuit la succesul bombardamentului Sir Galahad al RFA .
Primele rapoarte postbelice au fost favorabile, indicând 14 ucideri și 6 probabile. Analiza ulterioară a fost mai puțin roz, indicând că doar patru avioane inamice au fost doborâte. Doar un singur avion argentinian, un pumnal A al FAA Grupo 6, poate fi confirmat ca un ucigaș Rapier, când aeronava locotenentului Bernhardt a fost distrusă la 29 mai 1982. Pilotul a fost ucis. Celelalte trei, un A-4B Skyhawk de la FAA Grupo 5 la 23 mai și două A-4C Skyhawk de la FAA Grupo 4 la 24 mai și 25 mai 1982, au fost supuse întregii forțe a apărării aeriene din San Carlos, cu creanțe în curs de desfășurare la Sea Wolf , Sea Cat , Blowpipe și arme de calibru mic , precum și bateria T.
Istoria oficială a războiului afirmă „În total, doar cinci avioane argentiniene ar fi putut fi doborâte de Rapier și, așa cum sa menționat inițial de Ethell și Price, doar unul dintre acestea era sigur, cu două probabile și două posibilități. Discrepanțe similare a apărut peste alte sisteme de armament, în special autogenă (unul confirmat împotriva a nouă revendicat și două probables) și Marea Cat (zero la unu împotriva opt revendicat și două probables). Această confirmare că MoD a exagerat însă fără să vrea, capacitățile Rapier a fost considerată să fie politic, deoarece s-a observat că, dacă această evaluare ar fi cunoscută pe scară largă, „ar putea avea efecte negative grave asupra perspectivelor de vânzări” pentru Rapier, care a fost un câștig de bază pentru Dynamic Group al BAe. "
Principalele probleme au fost lipsa de autonomie și decizia de a omite o fuze de proximitate , un atribut care a cerut operatorului să lovească aeronava țintă direct cu racheta. Rapier a suferit de asemenea probleme cu sistemul IFF și a suferit interferențe cu radarul Royal Navy .
Rapierele au fost folosite în timpul Jocurilor Olimpice de vară din 2012 pentru a asigura securitatea apărării aeriene pentru jocuri . Sistemele mai rapide au fost amplasate în patru locuri: ( Blackheath Common ; William Girling Reservoir din Enfield; Oxleas Meadow , Shooter's Hill; și Barn Hill în Epping Forest ), cu rachete Starstreak în alte două site-uri.
Înlocuire
La conferința DSEI din septembrie 2007, a fost anunțat că Ministerul Regatului Unit finanțează un studiu realizat de MBDA UK pentru a investiga un înlocuitor pentru Rapier, care era programat să părăsească serviciul în jurul anului 2020. Racheta comună anti-aer modulară (CAMM), va împărți componentele cu ASRAAM rachete în funcțiune cu RAF. În iulie 2021, s-a raportat că Sky Saber a început încercări de acceptare și instruire cu cel de - al 7 - lea Grup de Apărare Aeriană al Artileriei Regale. S-a planificat implementarea sistemului în Insulele Falkland la „sfârșitul verii / începutul toamnei”.
Muzeele
Un exemplu este expus sub acoperire într-un hangar din IWM Duxford .
Un Launcher, Tracker și SEZ standard FSB este expus în muzeul Aerospace Bristol de la Filton Bristol.
Operatori
- Armata Malaeziană - 15 lansatoare
- Forțele Aeriene Turcești - 86 de lansatoare, modernizate în Turcia. Se va înlocui cu HISAR-A în anul 2021.
- Armata britanică - 124 lansatoare, servesc cu Royal Artillery
Foști operatori
- Forțele armate irakiene - capturate din Iran în timpul războiului Iran-Irak , eliminat treptat după 2003
- Republica Singapore Forțele Aeriene - Operează 12 lansatoare în 1981. Înlocuit de sistemul de rachete SPYDER din 2011.
Referințe
Citații
Bibliografie
- Cullen, Tony; Foss, Christopher F., eds. (1992). Apărarea aeriană terestră a lui Jane 1992–93 (ediția a 5-a). Coulsdon, Marea Britanie: Divizia de date a lui Jane. ISBN 0-7106-0979-5.
- Gibson, Chris; Buttler, Tony (2007). Proiecte secrete britanice: hipersonice, ramjete și rachete . Midland. ISBN 9781857802580.
linkuri externe
- Informații despre rachete Rapier / Jernas pe site-ul BAe
- Informații despre rachete Rapier / Jernas pe site-ul companiei MBDA
- Videoclip promoțional MBDA al rachetei Rapier / Jernas pe YouTube
- Videoclip Oerlikon al Tracker Rapier, care arată urmăritorul optic Darkfire și sistemul de cueing montat pe cască pe YouTube