SS Ellengowan -SS Ellengowan

SS Ellengowan a fost un pahar înalt pentru bere fraudate, aburitor singur șurub construit de Akers MEKANISKE Verksted în Christiania ( Oslo ) Norvegia , sub numele ei inițial, Nøkken . Nava a fost propulsată de vela și un motor cu aburi cu acțiune directă verticală . Ellengowan s-a scufundat la acostarea sa, fără pilot, în noaptea de 27 aprilie 1888 în Port Darwin și a fost abandonat. 103 ani mai târziu, în 1991, a fost descoperită de scafandri, devenind cel mai vechi naufragiu cunoscut din portul Darwin.

Istoria timpurie

Construit în 1866 de Akers Mekaniske Verksted în Christiania din Norvegia, Ellengowan a fost numit inițial Nøkken . A fost construită pentru domnul D. Hegermann. Nava avea o lungime de 24 de picioare, o lățime de 15 picioare (4,6 m), avea o adâncime de 2,4 m și avea un tonaj brut de 58. Era alimentată de vela și un motor cu aburi cu acțiune directă verticală. . Aburul era furnizat de un cazan rotund scotch .

Hegermann a folosit Nøkken ca iaht privat până când a fost vândut Societății Misionare din Londra (LMS) în 1874. Reverendul Samuel Macfarlane a convins-o pe domnișoara Baxter, din Dundee, să doneze 3.000 de lire sterline pentru vapor, redenumindu-l după propria ei casă „Ellengowan”. . Macfarlane îl dorea pe Ellengowan pentru munca misionară în Noua Guinee . Plecând din Somerset , peninsula Cape York , lucrările au început cu o călătorie la Anuapata ( Port Moresby ) în noiembrie 1874, pentru a stabili prima misiune în Noua Guinee. WG Lawes, misionar cu LMS, soția sa și Reverendul AW Murray au călătorit în această primă călătorie. Ulterior, Lawes a devenit primul misionar european care și-a stabilit reședința în Port Morseby.

Macfarlane a organizat apoi o expediție pentru a găsi fluxul principal al râului Fly , o cale navigabilă majoră în provincia de vest , Papua Noua Guinee , pentru a determina dacă pământul adecvat era disponibil în amonte pentru a stabili misiuni suplimentare. Ellengowan a aburit timp de aproximativ 103 kilometri (64 mi) pe un râu, dar nu a fost Fly. Macfarlane a numit acest râu râul Baxter (numit și râul Mai-Kassa), după numele domnișoarei Baxter. La întoarcerea navei în Somerset, Macfarlane a acordat permisiunea lui James Runcie, căpitanul Ellengowan , să-l ia pe Lawrence Hargrave , un inventator și explorator australian, Octavius ​​Stone și Kendal Broadbent, ambii naturaliști, într-o altă încercare (nereușită) de a găsi principalul Fly River și pentru a traversa Munții Owen Stanley . O a treia expediție pentru a găsi râul Fly a fost din nou montată de Macfarlane la 3 decembrie 1875. El a fost însoțit de Luigi M D'Albertis , naturalist italian și de magistratul de poliție din Somerset, locotenentul Cherster. Cu această ocazie, expediția a avut succes. Ellengowan a aburit în amonte pentru 240 de mile, stabilind că Fly era un râu mare și navigabil. Drept urmare, Ellengowan a fost prima navă europeană care a navigat pe râurile Fly și Baxter. Cel mai îndepărtat punct de pe râul Fly la care a ajuns expediția, la 14 decembrie 1875, a fost numit Insula Ellengowan (7 ° 49'13.66 "S, 141 ° 40'59.68" E) după navă.

Ellengowan în Teritoriul de Nord

Nava a fost cumpărată de la LMS în 1881 de Palmerston Plantation Company, administrată de domnul W. Owston, pentru a întreprinde călătorii de aprovizionare de la Palmerston (Darwin) la râul Daly, unde fusese înființată o plantație de zahăr. În timp ce opera în acest rol, a lovit o bară de nisip pe râul Daly și sa scufundat.

Ellengowan a rămas naufragiat timp de patru ani, până când a fost crescută în 1885 de Charles Stuart Copeland, care intenționa să folosească nava pentru a aproviziona tabere de-a lungul râurilor Roper și McArthur . Prima călătorie a navei de când a fost ridicată a fost o cartă din partea guvernului pentru a lua un ofițer vamal, Alfred Searcy , în căutarea Macassan perahu de-a lungul coastei Teritoriului de Nord . Cu toate acestea, Ellengowan a fost atât de prost reparat după șederea sa pe fundul râului Daly, încât la întoarcerea în Port Darwin a fost declarată nedemnă.

Copeland l-a ipotecat pe Ellengowan lui Herbert H. Adcock și Richard De la Poer Beresford, care au folosit-o apoi ca un hulk de carantină pentru pasagerii chinezi din Hong Kong pentru a compune portul de 21 de zile înainte de a fi lăsat să aterizeze. Fiind într-o stare atât de proastă, Ellengowan s-a scufundat la acostarea sa de pe insula Canalului, fără pilot, în noaptea de 27 aprilie 1888 și a fost abandonat.

Descoperire

Ellengowan naufragiu a fost descoperit în 1991 de către scafandri locali în urma ajutorul cercetării istorice efectuate de Margaret Clinch. Descoperirea și identitatea naufragiului au fost verificate ulterior de arheologii de la Muzeul și Galeria de Artă din Teritoriul de Nord în 1994, făcându-l cel mai vechi naufragiu cunoscut din portul Darwin și singurul vapor de fier construit norvegian din apele australiene. Naufragiul se află la o adâncime de aproximativ 14 metri (46 ft), în canalul dintre Wickham Point și Insula Canalului , în brațul mediu al portului Darwin. Epava este cea mai mare caracteristică care apare pe o sondă de adâncime din zonă, situată la aproximativ 3 metri de podeaua portului. Locația ei exactă este dată la: 12 ° 32'28 "S, 130 ° 52'08" E. Ellengowan este un naufragiu protejat în temeiul Legii privind conservarea teritoriului de nord din 1991 . Vizitatorii site-ului sunt obligați să nu deranjeze site-ul în niciun fel, într-un efort de a păstra structura și artefactele rămase pentru a se bucura de generațiile viitoare de vizitatori ai site-ului.

Moştenire

• Un al doilea Ellengowan , finanțat și de domnișoara Baxter, a fost construit pentru Societatea Misionară din Londra în 1881 de R. & H. Green la Blackwall . Era o goeletă de navigație cu carcasă de fier de 33 NRT , cu dimensiuni de 17 ft 1,75 m lungime, 14 ft 0 in (4,27 m) grindă și 7 ft 8 in (2,34 m) adâncime. În 1895 a fost închiriată de naturalistul britanic Albert Stewart Meek pentru a face prima sa călătorie de colecționare pe Insula Woodlark , la 170 km ESE. Această navă, sub căpitanul Whitten, a funcționat și între Cooktown, Queensland și Samarai , provincia Milne Bay. În decembrie 1898, goleta a fost distrusă în Noua Guinee în timpul unui uragan.
• Ellengowan Drive, o stradă din suburbia din nordul Darwin , Brinkin , a fost numită după nava.
• Pe teritoriul Papua și Noua Guinee 1: 100.000 Hărți topografice topografice Foaia 7282, care cuprinde Insula Ellengowan și râul Middle Fly, se numește ELLANGOWAN ( sic ), iar insula este numită Insula Ellangowan (sic).

Referințe

Lecturi suplimentare

• Clark, Paul (2008). Zece naufragii ale teritoriului nordic , publicat de Muzeul și Galeria de Artă a Teritoriului Nordului. OCLC  251410688 ISBN  978-0-9775022-2-6

Coordonatele : 12.32 ° S 130.52 ° E 12 ° 19′S 130 ° 31′E /  / -12,32; 130,52